第15屆汽(qi)車(che)動力系統技(ji)術(shu)年會（TMC2023）于2023年7月(yue)13-14日在青島重磅舉辦，本(ben)屆會議(yi)共形成了(le)113場行(xing)業領(ling)袖、企業高層及專(zhuan)家(jia)(jia)的(de)演講(jiang)，106家(jia)(jia)企業的(de)新產品新技(ji)術(shu)展(zhan)示，吸引(yin)了(le)來(lai)自國內外500多家(jia)(jia)機構近(jin)2000位(wei)專(zhuan)業代表參加。

此次會議聚焦動力(li)系統技術(shu)的(de)發展(zhan)趨勢，結合節能(neng)與(yu)(yu)新能(neng)源技術(shu)，共同研(yan)討了(le)汽車動力(li)系統的(de)轉(zhuan)型與(yu)(yu)升級。

TotalEnergies & TMC2023

道(dao)達爾能源應邀(yao)參會(hui)并布展，就(jiu)此次展會(hui)帶(dai)來了關于(yu)電(dian)(dian)驅冷卻和潤滑的創新(xin)流體(ti)技(ji)術，量(liang)產車電(dian)(dian)池包改造成功案例分享，以(yi)及(ji)電(dian)(dian)動車流體(ti)產品介紹(shao)等(deng)信息，與業界各(ge)位(wei)專家領導們進行了充分的技(ji)術交流及(ji)分享。

快馳電動車流體技術分享

通過多年的研究，道(dao)達爾能源歸納總結了(le)電(dian)(dian)機熱管理、介電(dian)(dian)性能、材料兼容性、耐(nai)久性、高效性等(deng)五(wu)個(ge)方面關于電(dian)(dian)動車流(liu)體正(zheng)面臨挑戰所需的技術要(yao)求，并提出(chu)了(le)相關解(jie)決方案。

產(chan)品通(tong)過(guo)熱管理(li)模擬實驗，直接對比傳統冷卻（水乙(yi)二醇夾層）和新型冷卻方(fang)式（直接油冷），驗證了道達爾能(neng)(neng)源電動車流(liu)體在熱管理(li)方(fang)面的高(gao)性能(neng)(neng)。以及通(tong)過(guo)高(gao)速齒輪傳動效率(lv)測試(shi)，通(tong)過(guo)對比不同(tong)流(liu)體產(chan)品，展現(xian)了道達爾能(neng)(neng)源電動車流(liu)體在效率(lv)方(fang)面的優異表現(xian)。

3D改造電池包模型與浸潤式油冷技術

浸潤(run)式油冷(leng)冷(leng)卻作(zuo)為電動(dong)車流體行(xing)業領先的前沿技(ji)術(shu)，道(dao)達爾能源(yuan)早已深耕于(yu)此，此次(ci)帶來了3D打(da)印的量產車油冷(leng)技(ji)術(shu)電池包改(gai)造案例模(mo)型，與(yu)(yu)行(xing)業內同(tong)僚進行(xing)了介紹(shao)與(yu)(yu)討論。

快馳電動車流體產品系列

道達爾能源快馳電(dian)動(dong)(dong)車流(liu)體目前已成功研發(fa)出三大系(xi)(xi)(xi)列產品：電(dian)動(dong)(dong)車傳動(dong)(dong)流(liu)體系(xi)(xi)(xi)列、熱(re)管理(li)流(liu)體系(xi)(xi)(xi)列以(yi)及電(dian)動(dong)(dong)車潤滑(hua)脂系(xi)(xi)(xi)列，以(yi)應對新能源車輛在電(dian)氣(qi)、熱(re)管理(li)和(he)磨損方面的更嚴苛的要求。