2023年(nian)2月，寧(ning)德(de)時代向戰略(lve)合(he)作車(che)(che)企(qi)推出“鋰礦返利(li)”計劃。即2023年(nian)下半年(nian)開始，這些(xie)車(che)(che)企(qi)采購的部(bu)分電池價格將按照碳酸鋰20萬(wan)元/噸成(cheng)本結算，但他們需承諾未來三年(nian)電池采購量的80%由寧(ning)德(de)時代供(gong)應(ying)。

寧德時代此時推出“鋰礦返利”措施，意(yi)在讓出自(zi)有(you)礦權的資(zi)源利潤，降低和穩定(ding)原材料對(dui)終端車輛售價影響，提振市場(chang)需(xu)求，同時鎖定(ding)自(zi)身(shen)產品出貨(huo)量。

碳酸(suan)鋰是(shi)動(dong)(dong)力電池主(zhu)要原(yuan)材料，其(qi)價(jia)格(ge)波(bo)動(dong)(dong)會直接影響電池成(cheng)本。2022年一季(ji)度，寧(ning)德(de)時代(dai)等動(dong)(dong)力電池企業普遍與車(che)(che)企達(da)成(cheng)原(yuan)材料價(jia)格(ge)聯動(dong)(dong)機制，即碳酸(suan)鋰漲價(jia)會直接傳遞至終端。為了平抑上游漲價(jia)影響，特斯拉等車(che)(che)企紛(fen)紛(fen)漲價(jia)應(ying)對。