2022年7月，2022年《財富》中國(guo)(guo)500強榜單出爐。國(guo)(guo)內電動車(che)龍頭企業雅迪集團首次躋(ji)身該榜單，排名(ming)第(di)429位。

進入2022年6月后，雅迪(di)集團訂單增長提高(gao)了50%以上(shang)，日產量從原(yuan)本的(de)1萬臺增長到(dao)1.3萬臺。

“疫情期間采取住廠閉環管理，保證車間高效生產，同時克服各種海運困難，開拓了西班牙市場。”公司一位負責人介紹，2022年上半年雅(ya)迪產值繼(ji)續保(bao)持雙位數增長(chang)，海外業務取得突破，增幅至少60%。

從銷量上看，雅迪已經穩坐國內“電動小電驢”頭把交椅。

2021年我(wo)國兩輪電動車累計(ji)銷量4100萬(wan)輛，雅迪(di)達到1390萬(wan)輛，占據(ju)了近三(san)分之一的(de)份額(e)。相較于國內(nei)新能(neng)源(yuan)汽車352萬(wan)輛的(de)銷量，雅迪(di)的(de)這個數(shu)字(zi)已(yi)經(jing)十(shi)分驚人。2022年7月(yue)15日，雅迪(di)市值達到528.81億元，遠超一些國內(nei)傳統(tong)車企。

“其實電動車與新能源汽車在核心技術方面有很多相似點。”雅迪(di)(di)集團技(ji)術(shu)(shu)負責人介紹，電(dian)池(chi)、控制器、電(dian)機是三大關(guan)鍵，石(shi)墨(mo)烯(xi)電(dian)池(chi)的(de)出現大大提(ti)(ti)升(sheng)了儲電(dian)容(rong)量，同(tong)體積下石(shi)墨(mo)烯(xi)電(dian)池(chi)容(rong)量比普(pu)通(tong)鉛(qian)酸電(dian)池(chi)提(ti)(ti)升(sheng)近30%。新型(xing)控制器的(de)誕生負責提(ti)(ti)高(gao)能(neng)量回收轉換效率(lv)延長使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，高(gao)速(su)電(dian)摩和(he)汽車(che)(che)增(zeng)程技(ji)術(shu)(shu)的(de)運用(yong)則解決(jue)了電(dian)動(dong)車(che)(che)動(dong)力與(yu)續航問題，雅迪(di)(di)集團的(de)這幾項技(ji)術(shu)(shu)均已達(da)到國際先進水準(zhun)。

在企業實驗室里，記者看到最新研發出的多款電動車油泥模型，色彩多變不乏中國元素，“許多年輕人喜歡個性化表達，公司在設計時考慮柔性化生產需要，滿足不同消費者需求。”公司執(zhi)行董事(shi)沈瑜說。

雅迪的這股“國潮風”現已飄洋過海，由于疫情影響，國外消費者的出行理念正在向“綠色單獨”的方向轉(zhuan)變，直接刺激(ji)了電動車的出口增長。企(qi)業提前準備好電池產品整套認證資(zi)料(liao)，相(xiang)關部(bu)門對生產和運輸(shu)提供前置審批(pi)便(bian)利，共同克(ke)服(fu)了國(guo)際出口貿易疫情防控手續繁雜、國(guo)外船(chuan)只公司審核限制(zhi)等不利因素，于2022年上半(ban)年全面進(jin)入西班牙市場，由(you)此帶(dai)來訂單激(ji)增。

6月是電動車的(de)傳統市場旺(wang)季，但2022年無錫卻遇到(dao)了疫情。在此期間(jian)，錫山區政(zheng)府指(zhi)導雅迪成立防疫指(zhi)揮部，并制定(ding)適合公司實際的(de)應急防控方(fang)案。

“2022年6月底的時候，公司集體住在公司宿舍實行閉環管理。”員(yuan)工王(wang)銀平說。據了解(jie)(jie)，公司提供的防疫(yi)保障和(he)生(sheng)活(huo)(huo)福利十分充足，車間裝(zhuang)配(pei)(pei)中央空調保證工人們在恒溫狀態(tai)下(xia)作業。整個廠區超過(guo)1000人，各(ge)種生(sheng)活(huo)(huo)物(wu)資于(yu)第一時間配(pei)(pei)齊(qi)，解(jie)(jie)除了員(yuan)工的后(hou)顧之憂。