2021年(nian)1-11月，英國(guo)汽車累(lei)計產量為80萬輛，于(yu)2019年(nian)同期(qi)相比減少43.3萬輛。

2021年12月(yue)(yue)(yue)，英(ying)國汽(qi)車制造商(shang)和(he)貿易商(shang)協(xie)會(hui)（SMMT）表示，2021年11月(yue)(yue)(yue)，盡管英(ying)國電動汽(qi)車產量同比增長53%，但是(shi)汽(qi)車總產量同比下(xia)降28.7%，至75,756輛，連(lian)續第五(wu)個月(yue)(yue)(yue)下(xia)跌，也創(chuang)下(xia)自1984年以(yi)來同期新(xin)低。

2021年(nian)11月(yue)(yue)，英國汽(qi)(qi)車制造(zao)商和貿易(yi)商協會表(biao)示，由(you)于全球芯片短缺(que)影響生(sheng)產，英國10月(yue)(yue)汽(qi)(qi)車產量不足6.5萬輛，同比(bi)下跌41.4%，創1956年(nian)以來同月(yue)(yue)產量最低紀(ji)錄。

2021年(nian)9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)同(tong)比(bi)下滑(hua)了(le)(le)42%，一共生(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)67,169輛(liang)(liang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，為(wei)1982年(nian)以(yi)(yi)來(lai)(lai)(lai)最(zui)低的(de)同(tong)期(qi)(qi)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)水平(ping)；8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)為(wei)37,246輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降27.0%，月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)度表現(xian)是(shi)(shi)2013年(nian)以(yi)(yi)來(lai)(lai)(lai)最(zui)弱；7月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)也是(shi)(shi)1956年(nian)以(yi)(yi)來(lai)(lai)(lai)的(de)最(zui)低水平(ping)，僅為(wei)53,438輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降37.6%，日本(ben)本(ben)田永久關閉了(le)(le)位(wei)于英(ying)國(guo)(guo)南部的(de)斯文登工(gong)廠，并將部分四輪車(che)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)線遷(qian)回日本(ben)；6月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)為(wei)69,097輛(liang)(liang)，是(shi)(shi)1953年(nian)以(yi)(yi)來(lai)(lai)(lai)同(tong)期(qi)(qi)第(di)二低水平(ping)；5月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)份(fen)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)(le)約54,962輛(liang)(liang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，雖然較2020年(nian)同(tong)期(qi)(qi)的(de)5,314輛(liang)(liang)漲幅顯著，但(dan)仍(reng)不到 2019年(nian)同(tong)期(qi)(qi)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)的(de)一半(ban)；4月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)68,306輛(liang)(liang)，比(bi)2020年(nian)同(tong)期(qi)(qi)大(da)幅增(zeng)長(chang)，比(bi)2019年(nian)同(tong)期(qi)(qi)下降了(le)(le)3.8％；3月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，英(ying)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)47%，為(wei)2019年(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)以(yi)(yi)來(lai)(lai)(lai)的(de)首次(ci)增(zeng)長(chang)；2月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)比(bi)2020年(nian)同(tong)期(qi)(qi)減(jian)少(shao)了(le)(le)約14%，從122,171輛(liang)(liang)降至105,008輛(liang)(liang)，是(shi)(shi)10年(nian)來(lai)(lai)(lai)同(tong)期(qi)(qi)最(zui)差表現(xian)；1月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)為(wei)86,052輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降27.3%，是(shi)(shi)自2009年(nian)以(yi)(yi)來(lai)(lai)(lai)最(zui)差的(de)1月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)表現(xian)。

英(ying)國汽車(che)制造(zao)商(shang)和貿(mao)易商(shang)協(xie)會認(ren)為，汽車(che)產量下降的原因是，在新冠疫情(qing)影響下，全球芯(xin)片(pian)短缺(que)以(yi)及日(ri)本(ben)本(ben)田(tian)汽車(che)公(gong)司7月永久關閉(bi)設(she)于英(ying)國南部城市(shi)斯(si)溫登的汽車(che)制造(zao)廠(chang)。

英(ying)國汽車制造商和貿易商協會首席(xi)執行官(guan)邁(mai)克·霍斯說(shuo)，英(ying)國汽車產業(ye)有(you)韌性，但(dan)隨(sui)著疫(yi)情反彈、全球(qiu)供應(ying)鏈緊張，維持產業(ye)運轉面(mian)臨巨大挑(tiao)戰。