法拉利f430怎么樣

1、使用技術

法拉(la)(la)利F430裝備(bei)上了(le)全球首次采用(yong)的“E-Diff”電子(zi)差速器，并(bing)且(qie)使(shi)用(yong)了(le)F1式(shi)的方向盤，上面設置了(le)系列(lie)電子(zi)控制按鈕(niu)，根(gen)據不同的路(lu)況(kuang)對車(che)輛的行駛穩定(ding)性進行調節，集中(zhong)管理車(che)輛動態特性。無(wu)論從外(wai)觀還是內飾上來(lai)說，法拉(la)(la)利F430渾身都透(tou)露(lu)了(le)360 Modena的影子(zi)，但F430身上卻裝備(bei)了(le)更加(jia)先進的設備(bei)，可以稱得上是F360的改進版。F430的車(che)身尺寸為長4512毫(hao)米(mi)(mi)×寬(kuan)1923毫(hao)米(mi)(mi)×高(gao)1214毫(hao)米(mi)(mi)，比F360長了(le)22毫(hao)米(mi)(mi)，軸距與(yu)F360一樣，均為2600毫(hao)米(mi)(mi)，并(bing)使(shi)用(yong)了(le)引(yin)擎中(zhong)置的發(fa)動機結(jie)構。

F430由新型90°V8引(yin)擎(qing)(qing)驅動，該(gai)引(yin)擎(qing)(qing)使用法拉利(li)傳統的(de)(de)完美設計方(fang)法，具有(you)一根(gen)平面(mian)型曲(qu)軸（曲(qu)柄之間的(de)(de)角度為180°）。這是一種全新的(de)(de)引(yin)擎(qing)(qing)，不與360Modena的(de)(de)引(yin)擎(qing)(qing)共用任何部件。性(xing)能、重量(liang)方(fang)面(mian)的(de)(de)改善以(yi)及(ji)總體(ti)尺寸的(de)(de)減小(xiao)源(yuan)于將法拉利(li)的(de)(de)大(da)量(liang)F1經驗應用到(dao)其公(gong)路(lu)汽車(che)上。

使F430與眾不同(tong)的(de)一個技術特征是電(dian)子差(cha)速(su)(su)器（E-Diff）。此解(jie)決方案已(yi)多年應(ying)用在(zai)F1單(dan)座賽車上(shang)(shang)，并且得(de)到持(chi)續(xu)開發(fa)和(he)改進(jin)，可以(yi)在(zai)極高的(de)轉(zhuan)向加速(su)(su)度下有效(xiao)地將巨大的(de)扭矩傳(chuan)遞到賽道(dao)上(shang)(shang)。電(dian)子差(cha)速(su)(su)器是F430上(shang)(shang)的(de)標準裝(zhuang)備——這(zhe)是量產車輛首次配備這(zhe)種先進(jin)的(de)系統，以(yi)達到優異的(de)道(dao)路操控性能。在(zai)賽道(dao)上(shang)(shang)，電(dian)子差(cha)速(su)(su)器保證(zheng)轉(zhuan)向時獲(huo)得(de)最大的(de)抓地力量，消除(chu)了車輪空轉(zhuan)。

如(ru)同在F1比賽(sai)中那樣，F430的(de)駕駛者(zhe)可以使用方向盤上創新的(de)選(xuan)擇開關更改(gai)車(che)輛(liang)設置(zhi)。manettino是一種(zhong)直接從賽(sai)車(che)上采用來的(de)旋轉開關，賽(sai)車(che)時(shi)，車(che)手對駕駛的(de)全神貫注要(yao)求控制車(che)子的(de)不同功(gong)能(neng)時(shi)具有最高的(de)效率和速度。此(ci)開關快速而簡單地對懸掛設置(zhi)、CST穩(wen)定性、牽引力控制、電(dian)子差速器以及F1變(bian)速箱換檔進行電(dian)子控制，同時(shi)控制這(zhe)些獨(du)立功(gong)能(neng)之間的(de)相互結合。

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2、外觀設計

F430的車身前端有兩個獨特的進氣口，將空氣引導至寬大的散熱器，使大功率引擎得以冷卻。其外形來自PhilHill在1961年摘得F1世界錦標賽桂冠所使用的法拉利156F1賽車的靈感。兩個進氣口在較低邊緣處通過一個擾流器連接在一起，將空氣引導至扁平的車身底部。由于使用了雙氙燈技術，F430的垂直重疊式前照燈極其簡約緊湊。當車燈打開時，由于側燈巧妙地融(rong)合在(zai)前照燈的(de)外緣處，其獨(du)特(te)形狀使車身輪廓極(ji)其醒目，即使在(zai)夜里，也能立即將該(gai)車辨認(ren)出來。前輪正前方的(de)大型通氣孔引導(dao)空氣排出散熱器并(bing)沿車身側面(mian)流(liu)動。

新型(xing)F430車尾設計(ji)的(de)許多靈感都(dou)來自于(yu)EnzoFerrari。車燈的(de)類型(xing)和(he)布(bu)置都(dou)相(xiang)同，后面的(de)車燈從車身上(shang)明顯突出。另(ling)一個相(xiang)似點是引擎通(tong)氣孔的(de)形狀(zhuang)，鉻合金的(de)“PrancingHorse“標志位于(yu)其中心(xin)。

在(zai)(zai)設計外飾時(shi)也傾注了大量(liang)心力。例如，現在(zai)(zai)的后視鏡具有(you)特別設計的雙安裝(zhuang)臂，它們(men)將氣流引(yin)導至(zhi)引(yin)擎進氣口。駕駛者(zhe)一側的后視鏡背面(mian)有(you)F430名稱的浮(fu)雕型壓(ya)紋(wen)。

3、內飾設計

為了便于操作，設計(ji)(ji)師(shi)將所(suo)有主要控(kong)制裝置(zhi)都(dou)集(ji)中布置(zhi)在駕駛者前(qian)面(mian)，各(ge)種儀表(biao)集(ji)中在新的(de)儀表(biao)盤內，這(zhe)些設計(ji)(ji)與儀表(biao)板的(de)布局彰顯(xian)了設計(ji)(ji)師(shi)所(suo)傾注的(de)心力(li)。這(zhe)種毫不妥協(xie)的(de)設計(ji)(ji)理念同(tong)樣(yang)體現在安裝在方向盤上的(de)起(qi)動按鈕和Manettino駕駛模式選擇開關(guan)上。

車(che)(che)子的(de)內飾反映出制造車(che)(che)輛時使(shi)用的(de)先進技(ji)術和(he)材(cai)料，并可(ke)使(shi)用碳纖維或鋁(lv)質鑲嵌(qian)部件達(da)到(dao)個(ge)性化的(de)效果。駕駛員(yuan)座艙顯著擴大，而且(qie)由于中央通道（在手(shou)動變速箱車(che)(che)型上(shang)安置變速桿座，在F1換(huan)檔車(che)(che)型上(shang)安置F1控制臺）更加(jia)精巧，自然增強了業已十(shi)分出色的(de)乘客(ke)舒適感。尾座后(hou)方有(you)大量空間，具有(you)新型的(de)電(dian)動零(ling)碎物(wu)品存放艙和(he)后(hou)隔(ge)壁(bi)上(shang)的(de)物(wu)品固定網。座椅經(jing)過重新設(she)計，具有(you)更大的(de)橫向容積；對(dui)于澳大利亞(ya)和(he)新西蘭市場，電(dian)動座椅為標準裝備，并可(ke)選裝賽車(che)(che)座椅。

CarrozzeriaScaglietti個性化程序確保了法拉利與每位客戶都具有絕對獨特的關系。該程序向F430車主提供一系列賽車風格的裝備、外觀選項以及個性化的裝飾組件，種類繁多，可形成無限多種不同組合。總共可以使用16種車身顏色、12種皮革顏色和8種地毯顏色。個性化選項可以分成四個主要部分：競賽與賽道、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛。FERRARI法拉利服務網點>>