在(zai)新能源汽車的鋰電(dian)池或電(dian)池組的制造過程中(zhong)，有(you)20多道工序需要(yao)通(tong)過焊(han)(han)接(jie)的方式(shi)實現(xian)導電(dian)連接(jie)或者密封(feng)，焊(han)(han)接(jie)的品質(zhi)對于整車的安(an)全性能有(you)著至關重要(yao)的作(zuo)用。

1、電(dian)池蓋帽焊接(jie)

電(dian)池蓋帽作為(wei)電(dian)池的電(dian)極，需(xu)與電(dian)池基體焊(han)接一體，0.3mm不銹鋼(gang)蓋帽焊(han)在0.5鋁上(shang)，要求焊(han)道白(bai)亮，焊(han)接拉(la)力值在200N以上(shang)。

2、動(dong)力電池(chi)正(zheng)負極(ji)(ji)極(ji)(ji)柱焊(han)接

方形(xing)電(dian)池之間(jian)需要通過正負(fu)電(dian)極(ji)極(ji)柱串并聯成一(yi)個(ge)電(dian)池模組單元(yuan)，因(yin)此每(mei)個(ge)電(dian)池都需焊(han)接(jie)一(yi)對正負(fu)極(ji)柱。負(fu)極(ji)極(ji)柱材(cai)料是(shi)銅，正極(ji)極(ji)柱材(cai)料是(shi)鋁，要求焊(han)道圓形(xing)，不發黑，熔寬(kuan)1.2mm，熔深0.5mm，焊(han)接(jie)牢(lao)固。

3、電動機定子銅(tong)PIN焊接(jie)

新能源汽車的電動(dong)機主要(yao)由定(ding)子(zi)和轉子(zi)組(zu)成。定(ding)子(zi)內部(bu)的銅PIN之(zhi)間需要(yao)焊接(jie)在一起，要(yao)求熔寬小(xiao)，熔深(shen)大(da)于3mm，測(ce)試剪(jian)切(qie)力大(da)于400N，焊接(jie)時(shi)不可燒(shao)損漆層。