該圖片由注冊用戶"悍馬"提供，版權聲明反饋

該圖片由注冊用戶"悍馬"提供，版權聲明反饋

2019年12月(yue)7日(ri)(ri)至12月(yue)9日(ri)(ri)，由《橋梁(liang)(liang)》雜志(zhi)社主(zhu)辦(ban)(ban)，四(si)川省(sheng)公(gong)路(lu)規劃(hua)勘察設(she)計研究院有限公(gong)司、四(si)川公(gong)路(lu)橋梁(liang)(liang)建設(she)集團有限公(gong)司協辦(ban)(ban)的(de)“2019橋梁(liang)(liang)發展科技創新(xin)大會、橋梁(liang)(liang)創新(xin)成果展暨2019《橋梁(liang)(liang)》雜志(zhi)編(bian)委會、理事會”在(zai)四(si)川成都圓滿落(luo)幕。

該圖片由注冊用戶"悍馬"提供，版權聲明反饋

該圖片由注冊用戶"悍馬"提供，版權聲明反饋

獲獎產品亮點

悍馬此次獲獎產品：圓(yuan)形(xing)預應力錨固系統主要有以下亮點：

該圖片由注冊用戶"悍馬"提供，版權聲明反饋

1.由于(yu)圓形孔道為(wei)一整體，不存在方(fang)形夾(jia)片的折角處(chu)的加工(gong)誤(wu)差(cha)及表(biao)面粗糙度問(wen)題，避(bi)免了(le)碳纖維板彈出的隱患。同時(shi)圓型錨具的各項(xiang)同一性(xing)也避(bi)免了(le)安裝時(shi)正(zheng)反顛(dian)倒的問(wen)題。

2.圓型錨具(ju)的(de)(de)(de)截面積從圓心到(dao)側面是(shi)逐漸(jian)減(jian)小的(de)(de)(de)，因此開(kai)槽(cao)可(ke)按(an)梯形截面切割，所需去(qu)除的(de)(de)(de)混凝土體積與普通方形錨具(ju)相比(bi)減(jian)小約40%，而且越(yue)往深開(kai)槽(cao)面積越(yue)小，大(da)大(da)縮(suo)減(jian)開(kai)槽(cao)工序所需時間，也大(da)幅度減(jian)小了與鋼筋碰撞的(de)(de)(de)概(gai)率。

3.圓型錨(mao)(mao)具的實際線切割面(mian)積比普通方形錨(mao)(mao)具減小(xiao)約15%，同時重量降低約30%，可以進一步控(kong)制制造成本，減輕(qing)工人安裝負擔。

4.圓(yuan)型錨具應(ying)力(li)朝中部集中，避免大(da)應(ying)力(li)情況下夾(jia)片中部起拱，導致(zhi)夾(jia)持不穩進而碳纖維(wei)板斷裂的(de)問(wen)題。

悍馬品牌實力

悍馬(ma)(ma)深(shen)耕混凝土(tu)加(jia)固行(xing)業多年(nian)，始終(zhong)堅持走自(zi)主研發的(de)(de)道路。秉持“制造最高(gao)(gao)品質(zhi)的(de)(de)加(jia)固材料，消除混凝土(tu)結構安全(quan)，挽(wan)救(jiu)生命和建筑”的(de)(de)使命。作為民族高(gao)(gao)新技術企業，悍馬(ma)(ma)的(de)(de)產品走出國門，熱銷(xiao)全(quan)球6大(da)洲(zhou)，遍布56個國家。悍馬(ma)(ma)注重創新，一直致力于和國內外各大(da)高(gao)(gao)校進(jin)行(xing)學術研討，以嚴謹務實的(de)(de)態度(du)對未(wei)(wei)來(lai)橋梁建筑領域產品進(jin)行(xing)改(gai)進(jin)及(ji)開(kai)發，為未(wei)(wei)來(lai)中國橋梁建筑出謀(mou)獻策，增添活(huo)力。