北(bei)京(jing)圖森未來科(ke)技(ji)有限(xian)公司(si)是(shi)一家專注于(yu)(yu)商用車自動(dong)駕駛技(ji)術研發(fa)與應(ying)用的人(ren)工(gong)智能創業企業。公司(si)成立于(yu)(yu)2015年(nian)9月，在中(zhong)國北(bei)京(jing)和美(mei)國圣迭(die)戈均(jun)設有研發(fa)中(zhong)心，核心技(ji)術團(tuan)隊(dui)來自加州(zhou)理(li)(li)工(gong)學院(yuan)、卡內基(ji)梅隆大學、南洋(yang)理(li)(li)工(gong)大學、早稻田大學、香港科(ke)技(ji)大學等全球理(li)(li)工(gong)院(yuan)校以及豐田、通用等世界(jie)車企，博士占(zhan)比60%。

公安部交管局(ju)統計數據顯示(shi)，2016年全(quan)國共發(fa)生5.04萬(wan)起貨(huo)車責(ze)任(ren)道路交通(tong)事故(gu)，造成2.5萬(wan)人(ren)死(si)亡，4.68萬(wan)人(ren)受(shou)傷。違規駕(jia)駛(shi)(shi)、疲(pi)勞駕(jia)駛(shi)(shi)是貨(huo)車交通(tong)事故(gu)頻發(fa)的(de)(de)(de)主因(yin)。由于電商產業(ye)的(de)(de)(de)高速發(fa)展和(he)人(ren)口老齡化進程(cheng)的(de)(de)(de)加劇(ju)，中國長途(tu)貨(huo)運(yun)行業(ye)面臨巨大(da)的(de)(de)(de)卡車司機(ji)人(ren)員缺口，司機(ji)長時間(jian)連續駕(jia)駛(shi)(shi)、睡(shui)眠不足，存在(zai)巨大(da)的(de)(de)(de)安全(quan)隱患。

近年(nian)來，自(zi)動(dong)化被視為(wei)用工(gong)(gong)荒的(de)(de)有力應對(dui)之策。借助(zhu)人工(gong)(gong)智能和(he)Road Train技術，圖森(sen)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統打(da)破了傳(chuan)統安全(quan)貨(huo)運所需(xu)(xu)的(de)(de)雙司機(ji)或三司機(ji)制，能夠做到僅需(xu)(xu)一名司機(ji)即可帶領整個車隊完(wan)成全(quan)程運輸(shu)。在(zai)高速(su)公路路段，司機(ji)可以放心(xin)睡覺，改由自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統開(kai)車。充分休息的(de)(de)司機(ji)和(he)規范行(xing)駛(shi)的(de)(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)系統輪流(liu)開(kai)車，將能夠減少75%的(de)(de)交通事故。

圖(tu)森(sen)自主(zhu)研(yan)發的(de)(de)(de)深度(du)學習(xi)感(gan)知(zhi)算法，能夠(gou)做到讓攝像(xiang)頭像(xiang)人眼一樣實時感(gan)知(zhi)行車周邊環境(jing)，檢測和跟蹤視(shi)野(ye)中的(de)(de)(de)各種物體，能夠(gou)對可視(shi)場景(jing)進行像(xiang)素級的(de)(de)(de)解(jie)讀。憑借自創(chuang)的(de)(de)(de)視(shi)覺高精度(du)定(ding)位(wei)和多傳感(gan)器融合技(ji)術，即使在隧道中，也能做到分米級別的(de)(de)(de)定(ding)位(wei)精度(du)。圖(tu)森(sen)自主(zhu)研(yan)發的(de)(de)(de)智能決(jue)策系統能夠(gou)指導車輛根據(ju)地形(xing)和實際路(lu)況選擇安全省油(you)的(de)(de)(de)路(lu)線(xian)。

圖森自動駕駛系統(tong)深受卡車(che)(che)整車(che)(che)廠和物流(liu)企業的歡迎。目前(qian)圖森已(yi)與(yu)一(yi)汽、陜汽等國內重卡車(che)(che)廠達成深度合(he)作，聯合(he)研發自動駕駛卡車(che)(che)。

圖(tu)(tu)森(sen)的(de)科技創新(xin)獲得政府部(bu)門鼓勵(li)和支(zhi)持(chi)。2016年底(di)，經中(zhong)關村管委會牽線搭橋(qiao)，圖(tu)(tu)森(sen)與河北省唐山市曹妃甸工業(ye)園區管理委員會簽(qian)訂戰略(lve)合作(zuo)(zuo)協議(yi)，共(gong)同打(da)造曹妃甸自動(dong)(dong)駕駛(shi)卡車試驗基地、自動(dong)(dong)化物流運輸商業(ye)化運營基地、自動(dong)(dong)化物流示范(fan)區和自動(dong)(dong)駕駛(shi)卡車產業(ye)鏈聚(ju)集地。根據該協議(yi)，圖(tu)(tu)森(sen)作(zuo)(zuo)為示范(fan)企業(ye)將(jiang)和政府緊密(mi)合作(zuo)(zuo)，共(gong)同推動(dong)(dong)中(zhong)國(guo)自動(dong)(dong)駕駛(shi)法規政策的(de)發展(zhan)。

采(cai)(cai)埃孚(fu)是一家(jia)全球(qiu)性(xing)技術(shu)公司(si)，專(zhuan)注(zhu)于為乘用(yong)車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)和工(gong)業(ye)技術(shu)領域(yu)提供(gong)(gong)下一代(dai)移動(dong)(dong)性(xing)系統(tong)產品(pin)。采(cai)(cai)埃孚(fu)能(neng)使車(che)(che)輛進(jin)行(xing)(xing)自(zi)主(zhu)觀察(cha)、思考和行(xing)(xing)動(dong)(dong)。在車(che)(che)輛運動(dong)(dong)控制(zhi)、集成式安全系統(tong)、自(zi)主(zhu)駕駛以及(ji)電驅(qu)(qu)動(dong)(dong)四大技術(shu)領域(yu)，采(cai)(cai)埃孚(fu)能(neng)為現有的汽車(che)(che)制(zhi)造商以及(ji)初創出行(xing)(xing)服務供(gong)(gong)應商提供(gong)(gong)廣(guang)泛的解決方案。采(cai)(cai)埃孚(fu)能(neng)為各種車(che)(che)型提供(gong)(gong)電驅(qu)(qu)動(dong)(dong)解決方案。憑借其(qi)產品(pin)組合(he)，采(cai)(cai)埃孚(fu)始終致力于推動(dong)(dong)節能(neng)減排、環(huan)境保(bao)護以及(ji)出行(xing)(xing)的安全性(xing)。

自(zi)1981年進入中(zhong)國以來，采(cai)埃(ai)孚(fu)(fu)(fu)在中(zhong)國取得了(le)(le)穩固、長足的發(fa)展。目(mu)前，采(cai)埃(ai)孚(fu)(fu)(fu)集團在上海(hai)(hai)設置(zhi)亞太(tai)地(di)區總(zong)部，并有(you)兩(liang)個(ge)研發(fa)中(zhong)心(xin)。采(cai)埃(ai)孚(fu)(fu)(fu)在上海(hai)(hai)、北京、天津、重慶、杭州(zhou)、蘇州(zhou)、南(nan)京、長春、沈陽(yang)、成都(dou)、西安、武(wu)漢(han)等多個(ge)中(zhong)國主要城(cheng)市，布局近(jin)(jin)40家制(zhi)造工廠，3家售后(hou)公司，以及近(jin)(jin)240個(ge)售后(hou)服務網點，更(geng)將所有(you)采(cai)埃(ai)孚(fu)(fu)(fu)的全球專業技術都(dou)引(yin)入了(le)(le)中(zhong)國。

采(cai)(cai)埃(ai)孚(fu)（中(zhong)國(guo)）投資有限(xian)公(gong)司(si)作為控股(gu)公(gong)司(si)負責(ze)采(cai)(cai)埃(ai)孚(fu)股(gu)份公(gong)司(si)（ZF Friedrichshafen AG）在中(zhong)國(guo)的(de)投資業(ye)務(wu)。除(chu)代表德國(guo)總部行使管(guan)理(li)職能外，也(ye)向采(cai)(cai)埃(ai)孚(fu)在中(zhong)國(guo)的(de)工廠提供市場、業(ye)務(wu)開發、人力資源、財務(wu)、信息技術(shu)、研發、供應鏈(lian)管(guan)理(li)方面的(de)服務(wu)和信息，同(tong)時也(ye)為采(cai)(cai)埃(ai)孚(fu)在亞(ya)太區的(de)一些業(ye)務(wu)領域提供服務(wu)和信息。

采(cai)埃孚亞(ya)太集團有限公司主要(yao)負(fu)責采(cai)埃孚主動和被動安全技術事業(ye)部在亞(ya)太區(qu)的業(ye)務開發和工(gong)廠(chang)的綜合管理。