透(tou)水(shui)混凝土(tu)(tu)路面(mian)結(jie)構可(ke)劃分為保護層(ceng)、面(mian)層(ceng)、基(ji)層(ceng)、墊層(ceng)和素土(tu)(tu)層(ceng)五(wu)個(ge)結(jie)構層(ceng)：

1、面層保護層

主要是(shi)通(tong)過(guo)專用機械將保護劑噴涂在(zai)面(mian)層表(biao)面(mian)，讓(rang)路(lu)面(mian)色(se)彩變(bian)得更加鮮亮，同時起(qi)到(dao)耐(nai)酸、耐(nai)堿、耐(nai)磨、耐(nai)紫外線等(deng)功能。

2、透水混(hun)凝土面層

面(mian)層(ceng)(ceng)是路面(mian)結(jie)(jie)構(gou)最(zui)上面(mian)的(de)一層(ceng)(ceng)，它直接(jie)(jie)承受行車荷(he)載(zai)的(de)垂直力、水平(ping)(ping)力和(he)(he)振動沖擊力的(de)作用，并受到大氣降水、氣溫(wen)和(he)(he)濕度(du)變化(hua)等自(zi)然因(yin)素(su)的(de)直接(jie)(jie)影響。因(yin)此(ci)，與其他結(jie)(jie)構(gou)層(ceng)(ceng)相比，面(mian)層(ceng)(ceng)應具備較高的(de)強度(du)、抗(kang)變形能(neng)力，較好的(de)溫(wen)度(du)穩(wen)定性(xing)，良(liang)好的(de)平(ping)(ping)整(zheng)度(du)、表面(mian)抗(kang)滑性(xing)和(he)(he)耐磨(mo)性(xing)。此(ci)外，透水面(mian)層(ceng)(ceng)還需具備良(liang)好的(de)透水性(xing)，即對透水面(mian)層(ceng)(ceng)混凝土的(de)孔隙率有(you)一定要求，一般為15%~20%左右。

3、透水混凝土基(ji)層(ceng)

透水混凝(ning)土基(ji)層(ceng)位于面層(ceng)之(zhi)下，主要用來承受行車(che)荷載(zai)(zai)。與普通(tong)混凝(ning)土路(lu)面結構不同，透水混凝(ning)土的(de)面層(ceng)不足以承擔路(lu)面的(de)行車(che)荷載(zai)(zai)，因(yin)此(ci)需設基(ji)層(ceng)與面層(ceng)共同承擔路(lu)面的(de)荷載(zai)(zai)。通(tong)常來說，透水混凝(ning)土基(ji)層(ceng)應具備較高的(de)強度與透水性。

4、碎石墊層

墊層(ceng)(ceng)位于基(ji)層(ceng)(ceng)和素(su)土(tu)層(ceng)(ceng)之間(jian)，直接與素(su)土(tu)接觸(chu)，其功能(neng)是(shi)改善素(su)土(tu)的濕度和溫度狀況，保證面(mian)層(ceng)(ceng)和基(ji)層(ceng)(ceng)的強(qiang)度、剛度和穩定性不受土(tu)基(ji)的影響。同時墊層(ceng)(ceng)還可以將基(ji)層(ceng)(ceng)傳下(xia)的車輛(liang)荷載(zai)應(ying)力進一(yi)步擴散，從而減(jian)小素(su)土(tu)層(ceng)(ceng)頂面(mian)壓應(ying)力和豎向變形的作用，另(ling)外(wai)還能(neng)阻止路(lu)基(ji)土(tu)擠入基(ji)層(ceng)(ceng)。

5、素土層

素土是道路工程的(de)(de)基礎，其強度與(yu)穩定性(xing)直(zhi)接影響(xiang)路面的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)與(yu)品(pin)質，總的(de)(de)來說(shuo)，對于素土而言(yan)，砂性(xing)土最優，黏性(xing)土次之(zhi)，粉性(xing)土屬不良材料，不宜使(shi)用。