該圖片由注冊用戶"愿新"提供，版權聲明反饋

潘忠德：多項措施力推全柴快速發展

2010年以(yi)來，安徽全柴動力(li)股(gu)(gu)份有限公司(si)繼(ji)續延續去年的增(zeng)長勢(shi)頭，各項業績(ji)都十分(fen)喜人(ren)。據(ju)該公司(si)2010年第一季度財報，今年1至3月，該公司(si)營業收入為(wei)7.59億元人(ren)民幣，其(qi)中歸屬上市(shi)公司(si)股(gu)(gu)東(dong)的凈利潤達到0.33億元人(ren)民幣，同比(bi)增(zeng)幅高達243.64%。

另外(wai)，據中國汽車(che)工業(ye)協會數據，今年前3個月，該公司共實現柴油機(ji)銷(xiao)售13.22萬臺，同(tong)比增長56.18%，系列四缸(gang)機(ji)產銷(xiao)量繼續(xu)穩(wen)居國內柴油機(ji)行業(ye)第一位。

全(quan)柴(chai)的(de)(de)成(cheng)功并(bing)非偶(ou)然(ran)。日(ri)前，在由中國(guo)汽車報(bao)社主辦(ban)的(de)(de)第八屆中國(guo)汽車創新論壇上，記者(zhe)與(yu)全(quan)柴(chai)總經理潘忠德展(zhan)開(kai)了(le)一番深(shen)(shen)入交流(liu)。通(tong)過潘忠德詳(xiang)細的(de)(de)講解，記者(zhe)深(shen)(shen)深(shen)(shen)地體會到，這家去(qu)年在“汽車下鄉”過程中賺得盆(pen)滿(man)缽盈的(de)(de)柴(chai)油機(ji)企業，并(bing)沒有因此(ci)而自命不凡(fan)，相反，該公(gong)司更加重視尋找自身優勢與(yu)市(shi)場(chang)需求之間的(de)(de)結(jie)合點，全(quan)力夯實發展(zhan)后勁，為(wei)繼(ji)續創造驕人業績奠定(ding)了(le)堅實基礎(chu)。

開發新客戶、擴大市場份額

受(shou)益于(yu)“汽(qi)車(che)下鄉(xiang)”、農(nong)機(ji)具補貼等政(zheng)策，2009年(nian)(nian)的中國(guo)柴(chai)油(you)(you)機(ji)市場十(shi)分火(huo)爆。作為(wei)國(guo)內規(gui)模(mo)最(zui)大的中小功(gong)率柴(chai)油(you)(you)機(ji)研發與(yu)制造企業，去年(nian)(nian)全柴(chai)柴(chai)油(you)(you)機(ji)銷(xiao)量獲得爆發性(xing)增長(chang)。然而(er)，國(guo)家優惠(hui)政(zheng)策在刺激(ji)市場需求(qiu)的同時，一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上也導致市場需求(qiu)提(ti)前釋放，這對全柴(chai)今(jin)年(nian)(nian)的柴(chai)油(you)(you)機(ji)銷(xiao)售造成了(le)一(yi)定(ding)挑戰。

“去年，全柴(chai)柴(chai)油機(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)增幅達到70%，今(jin)年一季(ji)度，在整個柴(chai)油機(ji)(ji)市場逐漸企穩的(de)(de)環(huan)境下(xia)，全柴(chai)仍有超(chao)過55%的(de)(de)產銷(xiao)增長(chang)”潘忠德告訴(su)記者(zhe)，今(jin)年“汽車下(xia)鄉”、農(nong)機(ji)(ji)具補(bu)貼等政策(ce)對于拉動該(gai)公司(si)柴(chai)油機(ji)(ji)銷(xiao)售仍然發揮了(le)不可忽視的(de)(de)作(zuo)用，但這種作(zuo)用究竟(jing)能夠持續多久(jiu)，目前尚難以判斷。

潘忠(zhong)德認為，政策因素導致市場透支的現(xian)象(xiang)遲早會(hui)顯現(xian)，因此，早在(zai)去年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，全柴就有意識地開發新(xin)的客(ke)戶，爭取更大的市場份額，也為今年(nian)以(yi)來的持續發展奠定(ding)了基礎。

據(ju)他介紹(shao)，僅今(jin)年一季度，全柴(chai)新增南汽(qi)、長安、凱(kai)馬等多(duo)家配(pei)套(tao)企業，為(wei)公(gong)司增加了1萬多(duo)臺柴(chai)油(you)機銷量，占到該(gai)公(gong)司一季度柴(chai)油(you)機銷售總量的10%左右。

盡管整個市場面臨諸多(duo)不確定因素，但潘(pan)忠德對(dui)全柴(chai)(chai)的(de)發展仍(reng)寄予(yu)厚(hou)望。他認為，微型車的(de)柴(chai)(chai)油化趨(qu)勢將會成為公司(si)后(hou)期創造新的(de)業績增(zeng)長。他告訴記者，通過采取一(yi)系列有力舉措，全柴(chai)(chai)有信心在今年柴(chai)(chai)油機(ji)銷量上取得新的(de)突破。

研發新產品、提升核心競爭力

面對日益(yi)嚴峻的(de)環(huan)境問(wen)題(ti)，國家加快了(le)機動車(che)排放標準升(sheng)級的(de)步伐。有消息(xi)稱，從今(jin)年7月1日起，機動車(che)國Ⅳ排放標準將(jiang)在全國范圍內正(zheng)式(shi)實施。面對排放升(sheng)級的(de)要求(qiu)，全柴(chai)加大了(le)國Ⅳ產品研(yan)發力度，如今(jin)已在在缸徑100mm以下(xia)國Ⅳ柴(chai)油機開(kai)發方面走(zou)在了(le)國內同(tong)行前列。

據潘(pan)忠德介紹(shao)，今年以(yi)來，全(quan)(quan)柴(chai)4B1、4B2兩款國(guo)Ⅳ發動(dong)(dong)機相繼成功點火，為應(ying)對即(ji)將(jiang)到來的(de)國(guo)Ⅳ排(pai)放(fang)(fang)標準(zhun)全(quan)(quan)面實施做好了準(zhun)備。這兩款發動(dong)(dong)機均(jun)由全(quan)(quan)柴(chai)與(yu)國(guo)際知名技術公司合作(zuo)開發，采用(yong)高壓共軌、電動(dong)(dong)水(shui)冷EGR（廢氣再循環系統）以(yi)及(ji)尾氣后處理系統，主(zhu)要為輕(qing)卡、皮卡和SUV配(pei)套。經(jing)過(guo)性能調整(zheng)試(shi)驗與(yu)排(pai)放(fang)(fang)標定，這兩款發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力性、經(jing)濟(ji)性，以(yi)及(ji)排(pai)放(fang)(fang)水(shui)平等參數都達到了設計(ji)要求，即(ji)將(jiang)進入整(zheng)車匹配(pei)階(jie)段。

潘忠(zhong)德(de)告訴(su)記(ji)者，全柴(chai)(chai)在開(kai)發(fa)4B1、4B2兩款國Ⅳ發(fa)動機(ji)過程中，雖然(ran)確(que)立(li)了多(duo)種技(ji)術(shu)路(lu)線并(bing)存的(de)(de)思(si)路(lu)，但仍(reng)然(ran)主推高(gao)壓共(gong)(gong)軌(gui)(gui)加(jia)EGR和后處理系統(tong)(tong)的(de)(de)技(ji)術(shu)路(lu)線。他認為，選(xuan)擇國際通行的(de)(de)主流技(ji)術(shu)更有利于(yu)降(jiang)低(di)研發(fa)風險，而且實踐證明，搭載(zai)高(gao)壓共(gong)(gong)軌(gui)(gui)系統(tong)(tong)的(de)(de)柴(chai)(chai)油機(ji)可靠性(xing)明顯(xian)優(you)于(yu)采用其他技(ji)術(shu)路(lu)線的(de)(de)產品。因(yin)此(ci)對于(yu)用戶(hu)來說，全柴(chai)(chai)高(gao)壓共(gong)(gong)軌(gui)(gui)國Ⅳ柴(chai)(chai)油機(ji)是(shi)一(yi)個不(bu)錯(cuo)的(de)(de)選(xuan)擇。

除(chu)系(xi)列中小功率柴(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)向(xiang)國Ⅲ、國Ⅳ的不斷(duan)升(sheng)級(ji)外，全柴(chai)(chai)充分(fen)發(fa)(fa)揮自(zi)身(shen)現(xian)有優(you)勢(shi)，積極(ji)依靠(kao)近年(nian)來在中小功率柴(chai)(chai)油(you)機(ji)產(chan)品升(sheng)級(ji)過程中不斷(duan)積累的自(zi)主研(yan)(yan)發(fa)(fa)能力(li)，加快產(chan)品結(jie)構調整向(xiang)大功率方向(xiang)的再調整和(he)再升(sheng)級(ji)。2006年(nian)，全柴(chai)(chai)系(xi)列大功率工程機(ji)械用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的成功研(yan)(yan)制并于2008年(nian)批量投產(chan)，并經(jing)過不斷(duan)的產(chan)品技術研(yan)(yan)發(fa)(fa)和(he)升(sheng)級(ji)，目前(qian)全柴(chai)(chai)5-10升(sheng)重型發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的產(chan)品升(sheng)級(ji)已取得了突(tu)破性進(jin)展。

此外，全柴在設(she)備升級方面(mian)也不甘落(luo)后。近年來(lai)，該公司相繼引進(jin)德國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)、意(yi)大利(li)、丹麥(mai)等國(guo)(guo)(guo)先進(jin)生產設(she)備，建成多條現代(dai)化生產線，顯著(zhu)提升了(le)高品質(zhi)產品的(de)制造(zao)能力和 水平。

據悉，從2006年至今，全柴在(zai)技術改造和技術升(sheng)級(ji)方面投(tou)資總額已超過10億元人(ren)民幣。“今后全柴將(jiang)繼續加(jia)強對外合作力度，加(jia)大研發(fa)投(tou)入，持續提升(sheng)企業核心(xin)競(jing)爭力，力爭為用戶提供更加(jia)先進實用的發(fa)動機。”潘忠德(de)說。