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【游艇駕照考試】游艇駕照怎么考 游艇駕照和汽車駕照的區別

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摘要:因為沒有游艇駕照,出海時往往需要雇個船長,這遠沒有自己駕駛游艇來得過癮。那么,游艇駕照應該怎么考呢?“船舶游艇駕照”稱為船員適任證書,依船噸位大小,分為不同的等級。只有持有適任證書的,方能駕駛船舶。游艇駕照主要分為A類和B類,細分最多可分為8種等級證書。下面看看游艇駕照考試的相關知識。

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游艇駕照怎么考

一、報考游艇駕照的條件

1、年(nian)滿(man)18周歲(sui),未滿65周歲(sui)。

2、具有(you)合法的(de)身(shen)份證(zheng)(zheng)明(有(you)效的(de)居(ju)民身(shen)份證(zheng)(zheng)、暫住證(zheng)(zheng)明、居(ju)留證(zheng)(zheng)明、護照、臺灣同胞往(wang)來大陸通行證(zheng)(zheng)等)

3、身體條件(jian)符合:

兩眼矯正視力(li)達(da)到(dao)對數視力(li)表4.9以上;無色盲、色弱;兩耳分(fen)別距音叉50厘米能(neng)辨別(bie)聲源方向;口頭(tou)表達無障(zhang)礙;四肢無運動(dong)功(gong)能(neng)性障(zhang)礙。

二、如何選擇一所好的游艇駕校

1、實地考察,親自前往游艇駕校咨詢,部分駕校可以安排體驗如何學習駕駛游艇。

2、咨(zi)詢(xun)(xun)身邊已經有(you)游艇駕照的(de)(de)朋友。咨(zi)詢(xun)(xun)他(ta)們學習駕駛游艇的(de)(de)經驗以及好的(de)(de)游艇駕校的(de)(de)推薦(jian)。

3、上網(wang)查詢游艇駕校的資料(liao)以及(ji)網(wang)上評價(jia)。

三、培訓內容以及培訓的時間

以三(san)亞的(de)游艇駕校為例(li):

1、培訓周期(qi)為15天(tian)。

2、培訓內(nei)容是5天的理論課和10天的(de)實(shi)操(cao)課。實(shi)操(cao)課主(zhu)要(yao)是培訓帆(fan)船的(de)操(cao)作以及(ji)機動游艇的(de)操(cao)作,訓練地點是三亞(ya)海(hai)事局海(hai)域附近。

四、游艇駕照能否跨地區使用

目前(qian)很多等級(ji)的游艇駕駛證都能全國通(tong)用。

五、報考游艇駕照的費用

以三亞(ya)報考A1F游艇駕照(zhao)為(wei)(wei)例,費用為(wei)(wei)25800元(yuan)。大部分地(di)區(qu)通常都是一兩(liang)萬左(zuo)右,主(zhu)要根據(ju)報考(kao)的(de)游艇駕照等級以及所(suo)在區(qu)域(yu)的(de)情況(kuang)而定。

六、報考游艇駕照是否限戶籍

目前大部(bu)分地區不(bu)限戶籍,無需當地戶籍或者暫住證。

七、游艇駕照的分級

主要分(fen)為(wei)A類和B類,細分(fen)最多(duo)可(ke)分(fen)為8種等級證書(shu):

A1F=可駕駛海上(shang)任意(yi)長度機械和(he)風(feng)帆混合動力(li)的游艇。

A1E=可駕(jia)駛海(hai)上任意長度機(ji)械推進動力的游艇(ting)。

A2F=可駕駛海上(shang)20米及以下的機械和風帆混合動力(li)的游艇(ting)。

A2E=可(ke)駕駛海(hai)上20米以下的機(ji)械推進動力的游(you)艇。

B1F=可駕駛(shi)內河任何適(shi)航(hang)水域的(de)機械和風帆混合動力(li)的(de)游艇。

B1E=可(ke)駕駛內河任何適航水域(yu)的(de)機(ji)械推進(jin)動力的(de)游艇。

B2F=可(ke)駕駛內河封閉水域(yu)的機械和風(feng)帆混合動力的游(you)艇。

B2E=可駕駛內(nei)河封閉水(shui)域的機械推(tui)進動力的游(you)艇(ting)。

游(you)艇(ting)駕(jia)照和汽車駕(jia)照的區別

“船(chuan)(chuan)舶游艇駕照”稱為船(chuan)(chuan)員適任(ren)(ren)證(zheng)(zheng)書(shu),依(yi)船(chuan)(chuan)噸位大小,分為不同(tong)的(de)等(deng)級。只有持有適任(ren)(ren)證(zheng)(zheng)書(shu)的(de),方能駕駛船(chuan)(chuan)舶。這一點(dian),與汽車駕照類似,分為不同(tong)的(de)準駕證(zheng)(zheng)。三亞(ya)海事局透露,三亞(ya)持有適任(ren)(ren)證(zheng)(zheng)書(shu)的(de)人(ren)不足千人(ren)。

依即將實施的(de)《中華人(ren)民共和國船(chuan)員條例》,申請(qing)船(chuan)員適(shi)任證(zheng)書,應當向(xiang)海事部(bu)(bu)門提出書面申請(qing),并附送相關證(zheng)明(ming)材(cai)料,通過海事部(bu)(bu)門組織的(de)船(chuan)員任職考(kao)試(shi)后才(cai)能發(fa)放(fang)。而且,法律(lv)規定,年(nian)齡在18至60歲之間才(cai)能申請(qing)。適(shi)任證(zheng)書上注明(ming)適(shi)任的(de)航區(qu)(線(xian))、船(chuan)舶類(lei)別(bie)、等(deng)級、職務(wu)、有效期限等(deng)。

也就是說(shuo),海(hai)事局是適任證的(de)考(kao)(kao)核部(bu)門(men)——如同(tong)車管所考(kao)(kao)核汽車駕照一樣。依相關(guan)規定,海(hai)事部(bu)門(men)每人收取(qu)約1000元。但(dan)培訓機(ji)構的(de)收費標準,由依考(kao)(kao)取(qu)級別不同(tong),從1000元至1萬元不等。

區別一:游艇沒有剎車可踩

開游(you)艇和(he)開車的最大區(qu)別在(zai)于(yu),游(you)艇沒有 "剎車"可踩。也就是說,在(zai)游(you)艇行進(jin)的過程中(zhong),駕駛者必須對游(you)艇的速度和(he)方向有很(hen)穩定的把握(wo),并隨(sui)時(shi)對周圍水流和(he)風向的情(qing)況和(he)變(bian)化作出反(fan)應(ying)。

區別二:專業術語枯燥難懂

和考車牌一樣,想將一張游艇駕(jia)駛(shi)證拿到手,學員(yuan)同樣需要(yao)經過理論和(he)實操兩部(bu)分的(de)(de)(de)(de)學習和(he)考核。理論部(bu)分要(yao)求(qiu)學員(yuan)能夠掌(zhang)握港(gang)口情況和(he)有(you)關(guan)港(gang)章、游艇常識(shi)、航行安全、基本安全知識(shi)、維(wei)護保養與故障的(de)(de)(de)(de)處理、游艇的(de)(de)(de)(de)操作等多個方面的(de)(de)(de)(de)知識(shi)。“航標(biao)”、“航道”、“錨泊”等少(shao)見的(de)(de)(de)(de)專業術(shu)語(yu)讓不(bu)少(shao)學員(yuan)在向(xiang)往駕(jia)船(chuan)出(chu)海,享受沿途(tu)風光的(de)(de)(de)(de)同時,也認(ren)識(shi)到了(le)要(yao)想(xiang)順利地(di)駕(jia)駛(shi)游艇,還需要(yao)好好地(di)下(xia)一番工夫。

區別三:環境復雜實操不易

在(zai)游(you)(you)(you)艇(ting)的實操(cao)考(kao)試中,一般來說,學(xue)員必須先駕(jia)(jia)駛游(you)(you)(you)艇(ting)直線(xian)前進一段路程,再按照考(kao)官的指(zhi)示(shi)將游(you)(you)(you)艇(ting)調頭(tou),并最后將游(you)(you)(you)艇(ting)準確地停泊在(zai)碼(ma)頭(tou)上指(zhi)定的位置。這(zhe)樣看來,游(you)(you)(you)艇(ting)駕(jia)(jia)照的考(kao)核方式似乎(hu)并沒(mei)有汽車(che)駕(jia)(jia)照的考(kao)核那(nei)么“花俏”,但其(qi)實不然。因(yin)為游(you)(you)(you)艇(ting)在(zai)航行的過程中,除(chu)駕(jia)(jia)駛者本身的操(cao)作(zuo)外(wai),游(you)(you)(you)艇(ting)還會受(shou)到潮汐、水流、風(feng)向(xiang)、風(feng)速等多種外(wai)部環境因(yin)素的影響(xiang)。而且上述(shu)的這(zhe)些環境因(yin)素都是不停變化的。

區別四:操縱系統更加先進

雖然有上述區別,但人們還是認為游艇駕照相對易考,是因為游艇的(de)操(cao)縱(zong)系統和儀(yi)器設(she)備都(dou)較為先進,比(bi)如(ru)現在沃爾沃遍達IPS的(de)主(zhu)機,就(jiu)(jiu)有按四個方向移動的(de)功能,駕(jia)照者只需簡單(dan)的(de)操(cao)作操(cao)縱(zong)桿(gan),就(jiu)(jiu)能方便的(de)實現豪(hao)華游(you)艇的(de)停靠。但(dan)駕(jia)駛者還是必(bi)須(xu)具有最基本(ben)的(de)航海和機電知識。

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