挖掘機維修技巧有哪些

1、問

“問”就是(shi)(shi)(shi)(shi)向操(cao)作(zuo)(zuo)手詢問故障機器(qi)(qi)的基(ji)本情況。主要了(le)解機器(qi)(qi)有哪(na)些(xie)異常現(xian)象，故障是(shi)(shi)(shi)(shi)突發的還是(shi)(shi)(shi)(shi)漸發的。使(shi)用中是(shi)(shi)(shi)(shi)否存(cun)在(zai)違規(gui)操(cao)作(zuo)(zuo)，維修保養情況。液壓油牌號(hao)是(shi)(shi)(shi)(shi)否正確(que)及更換(huan)的情況，故障發生的時(shi)機，即是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)開始時(shi)出現(xian)，還是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)作(zuo)(zuo)業一段時(shi)間后(hou)才出現(xian)的等(deng)等(deng)問題(ti)。獲得(de)這些(xie)信息后(hou)，就能基(ji)本確(que)定該液壓系統(tong)所出現(xian)故障的特點(dian)。

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一般(ban)來說，突發性(xing)故障，大多是(shi)因液壓油(you)過臟或彈簧折(zhe)斷(duan)造成閥封(feng)閉(bi)不(bu)嚴引起(qi)的(de)。漸發性(xing)故障，則多數是(shi)因元件磨(mo)損嚴重或橡膠密封(feng)、管件老(lao)化而出現(xian)的(de)。

如(ru)(ru)果(guo)挖(wa)掘機開始(shi)工作(zuo)(zuo)時正(zheng)常，但工作(zuo)(zuo)一(yi)段時間后(hou)(hou)出現(xian)動作(zuo)(zuo)變慢并伴隨著(zhu)噪聲(sheng)和油溫(wen)(wen)升(sheng)高（油溫(wen)(wen)表指示數大于75°C）的(de)(de)現(xian)象時，在排除非油量不(bu)足、高溫(wen)(wen)環境不(bu)長時間大負荷作(zuo)(zuo)業、冷(leng)油器散熱片(pian)污垢太多和風扇膠(jiao)帶(dai)打滑等原因(yin)外，則可(ke)能是(shi)泵或閥內漏造成的(de)(de)。例如(ru)(ru)，一(yi)臺(tai)挖(wa)掘機，起(qi)初先(xian)導操縱壓力正(zheng)常，不(bu)久后(hou)(hou)其值下降。檢(jian)查結果(guo)是(shi)，因(yin)先(xian)導泵的(de)(de)橡膠(jiao)進(jin)油管受(shou)熱折癟，致(zhi)使(shi)進(jin)油受(shou)阻(zu)造成的(de)(de)。

2、看

“看”就是通(tong)過眼睛(jing)查看液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)情況(kuang)。如油(you)箱內的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)量是否符合要求，有(you)無(wu)氣(qi)泡(pao)和(he)(he)(he)變(bian)色現(xian)象（機器的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)、振(zhen)動和(he)(he)(he)爬行等(deng)(deng)常與(yu)油(you)液(ye)中大量氣(qi)泡(pao)有(you)關）；密封(feng)部位(wei)和(he)(he)(he)管街(jie)頭等(deng)(deng)處的(de)(de)(de)(de)(de)漏(lou)油(you)情況(kuang)；壓(ya)(ya)(ya)力表和(he)(he)(he)油(you)溫表在工作(zuo)中指示(shi)值的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化；故(gu)障(zhang)部位(wei)有(you)無(wu)損傷(shang)、連(lian)接漸脫落和(he)(he)(he)固定件松動的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。當出現(xian)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)外(wai)漏(lou)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)時，在排除緊固螺栓扭力不(bu)足或不(bu)均(jun)勻(yun)后(hou)，在更換可能(neng)已嚴(yan)重磨損或損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)封(feng)前，還應(ying)(ying)檢查其壓(ya)(ya)(ya)力是否超限。安(an)裝油(you)封(feng)時，應(ying)(ying)檢驗油(you)封(feng)型號和(he)(he)(he)質量，并做到(dao)準確裝配。

3、聽

“聽”就(jiu)是(shi)用耳朵檢查液(ye)壓(ya)系統有(you)無異常響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)。正常的(de)(de)(de)(de)機器(qi)運轉聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)有(you)一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)節(jie)奏和音(yin)律，并(bing)保持穩定(ding)(ding)。因此(ci)，熟(shu)悉(xi)和掌握這些規(gui)律，并(bing)保持穩定(ding)(ding)。因此(ci)，熟(shu)悉(xi)和掌握這些規(gui)律，就(jiu)能(neng)準確地診斷出液(ye)壓(ya)系統是(shi)否工作正常；同時，根據節(jie)奏和音(yin)律的(de)(de)(de)(de)變(bian)化情況，以及(ji)不(bu)正常聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)產生的(de)(de)(de)(de)部件(jian)，就(jiu)可(ke)(ke)確定(ding)(ding)故(gu)障發(fa)生的(de)(de)(de)(de)部件(jian)，就(jiu)可(ke)(ke)確定(ding)(ding)故(gu)障發(fa)生的(de)(de)(de)(de)部位和損(sun)(sun)傷程(cheng)度。如(ru)高音(yin)刺耳的(de)(de)(de)(de)嘯(xiao)叫聲(sheng)(sheng)(sheng)，通常是(shi)吸進了空(kong)氣；液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)“喳喳”或“咯咯”聲(sheng)(sheng)(sheng)，往往是(shi)泵(beng)軸或軸承損(sun)(sun)壞；換向(xiang)閥發(fa)出“哧(chi)哧(chi)”的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)，是(shi)閥桿(gan)開度不(bu)足；粗沉的(de)(de)(de)(de)“嗒(da)嗒(da)”聲(sheng)(sheng)(sheng)，可(ke)(ke)能(neng)是(shi)過載閥過載的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)音(yin)。若是(shi)氣蝕聲(sheng)(sheng)(sheng)，則可(ke)(ke)能(neng)是(shi)濾(lv)油器(qi)被污物堵塞、液(ye)壓(ya)泵(beng)吸油管松動或油箱油面太低等。

4、摸

“摸”就是利用(yong)靈(ling)敏的手(shou)指觸覺，檢查(cha)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)的管(guan)路或(huo)元(yuan)件是否發生振(zhen)動(dong)、沖擊和油液(ye)溫升(sheng)異常等故障。如用(yong)手(shou)觸摸泵(beng)殼或(huo)液(ye)壓(ya)件，跟據冷熱程(cheng)度(du)就可判斷出液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)是否有(you)異常溫升(sheng)，并判明溫升(sheng)原因及部位。若泵(beng)殼過熱，則說明泵(beng)內(nei)泄嚴重(zhong)或(huo)吸進了空氣(qi)。若感覺振(zhen)動(dong)異常，可能是回(hui)轉部件安裝(zhuang)平(ping)衡不好、緊固螺釘(ding)松動(dong)或(huo)系(xi)統(tong)(tong)內(nei)有(you)氣(qi)體(ti)等故障。

5、試

“試(shi)”就是操作(zuo)一下機器液壓(ya)系統(tong)的(de)執行元件，從(cong)其(qi)工作(zuo)情況判定故障的(de)部(bu)位和原因(yin)。

（1）全(quan)面(mian)試。根據液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統的設計功能，逐個做(zuo)實驗，以確定故(gu)障是(shi)在局部區(qu)(qu)域還(huan)是(shi)在全(quan)區(qu)(qu)域。如全(quan)機(ji)動(dong)作(zuo)失靈(ling)或(huo)無力，則(ze)應首先檢查先導(dao)操縱壓(ya)(ya)(ya)力是(shi)否正常，離(li)合(he)器（連(lian)軸器）是(shi)否打滑(hua)（松脫），發動(dong)機(ji)動(dong)力是(shi)否足夠，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)油(you)(you)量是(shi)否充足和液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵進口的密(mi)封(feng)情況。如一臺挖掘機(ji)地故(gu)障癥狀(zhuang)僅表現為動(dong)臂(bei)自(zi)動(dong)下降，則(ze)故(gu)障原因可能在換向閥、過載閥或(huo)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的油(you)(you)路之中，與液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵及主安全(quan)閥無關。

（2）交換試。當液壓系統中僅(jin)出現某一(yi)回(hui)路(lu)(lu)(lu)或(huo)某一(yi)功(gong)能喪(sang)失時，可與相同(tong)（或(huo)相關）功(gong)能的(de)油路(lu)(lu)(lu)交換，以進一(yi)步確定故障部位。如挖掘機(ji)有兩個(ge)(ge)(ge)互相獨立(li)的(de)工作(zuo)回(hui)路(lu)(lu)(lu)，每一(yi)個(ge)(ge)(ge)回(hui)路(lu)(lu)(lu)都有自己(ji)的(de)一(yi)些元件(jian)，當一(yi)個(ge)(ge)(ge)回(hui)路(lu)(lu)(lu)發生故障時，可通(tong)過交換高壓油管使(shi)另一(yi)泵于這個(ge)(ge)(ge)回(hui)路(lu)(lu)(lu)接通(tong)，若故障還在一(yi)側，則說明故障不在泵上(shang)。

常見的挖掘機故障如何維修

一、發動機轉速下降

首先要測試發動(dong)(dong)機本身輸出功(gong)率(lv)，如果發動(dong)(dong)機輸出功(gong)率(lv)低于額定功(gong)率(lv)，則(ze)產生故障的(de)原(yuan)因可能是燃油(you)品(pin)質差、燃油(you)壓(ya)(ya)力低、氣(qi)門間隙不(bu)對、發動(dong)(dong)機的(de)某(mou)缸(gang)不(bu)工作、噴油(you)定時(shi)有錯、燃油(you)量的(de)調(diao)定值不(bu)對、進氣(qi)系統漏氣(qi)、制動(dong)(dong)器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓(ya)(ya)器積(ji)炭。如果發動(dong)(dong)機輸出動(dong)(dong)力正(zheng)常，就需要查看是否(fou)因為液壓(ya)(ya)泵的(de)流量和發動(dong)(dong)機的(de)輸出功(gong)率(lv)不(bu)匹(pi)配。

液(ye)壓(ya)挖掘機在(zai)作(zuo)(zuo)業中速度與負載是成反比的(de)，就(jiu)是流量(liang)和泵的(de)輸(shu)出(chu)壓(ya)力乘積(ji)是一個(ge)不(bu)變量(liang)，泵的(de)輸(shu)出(chu)功率恒(heng)定或近似恒(heng)定。如果(guo)泵控制系(xi)(xi)統(tong)出(chu)現(xian)(xian)了故障，就(jiu)不(bu)能(neng)實現(xian)(xian)發動機、泵及閥在(zai)不(bu)同工(gong)況區域負荷優化匹配狀(zhuang)態，挖掘機從(cong)而將不(bu)能(neng)正常工(gong)作(zuo)(zuo)。此類(lei)故障要先從(cong)電器系(xi)(xi)統(tong)入手，再(zai)檢(jian)查液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)，最后檢(jian)查機械傳動系(xi)(xi)統(tong)。

二、工作速度變慢

挖掘機工作速(su)(su)度(du)變(bian)慢(man)主要原因(yin)是整機各部磨(mo)損造成(cheng)發動機功率(lv)下降與(yu)液(ye)壓(ya)系統內(nei)泄(xie)。挖掘機的液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)為柱塞(sai)變(bian)量泵(beng)(beng)，工作一(yi)定時間后，泵(beng)(beng)內(nei)部液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)（缸(gang)體(ti)、柱塞(sai)、配流(liu)盤、九(jiu)孔板、龜(gui)背等）不可避免的產生過(guo)度(du)磨(mo)損，會造成(cheng)內(nei)漏，各參數據(ju)不協(xie)調，從而導致(zhi)流(liu)量不足油溫過(guo)高(gao)，工作速(su)(su)度(du)緩慢(man)。這時就(jiu)需要整機大修(xiu)，對(dui)磨(mo)損超限的零部件(jian)進行(xing)修(xiu)復更換。

但若不是(shi)(shi)(shi)工作(zuo)時間很長的(de)挖掘機突然變慢，就需要檢查以(yi)下幾方面(mian)。先(xian)查電路保險絲是(shi)(shi)(shi)否斷路或短路，再(zai)查先(xian)導壓(ya)力是(shi)(shi)(shi)否正常，再(zai)看(kan)看(kan)伺服控(kong)制閥-伺服活塞是(shi)(shi)(shi)否卡死(si)以(yi)及分配器合流是(shi)(shi)(shi)否故障等，最(zui)后將液壓(ya)泵拆卸進行數據測(ce)量(liang)，確認(ren)挖機問題所在(zai)。

三、挖掘機無力

挖(wa)掘(jue)無力(li)(li)是挖(wa)掘(jue)機(ji)典型(xing)故障(zhang)之一，對于挖(wa)掘(jue)無力(li)(li)可分(fen)為兩種情況。一種為挖(wa)掘(jue)無力(li)(li)，發動機(ji)不憋(bie)車(che)，感覺負(fu)荷很(hen)輕(qing)。第二種為挖(wa)掘(jue)無力(li)(li)，當動臂或斗桿伸到底(di)時，發動機(ji)嚴重憋(bie)車(che)，甚至熄火。

1、挖掘(jue)(jue)無力(li)但發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)不憋車(che)(che)。挖掘(jue)(jue)力(li)的(de)大小由主(zhu)泵(beng)(beng)輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)力(li)決(jue)定(ding)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)是否憋車(che)(che)取決(jue)于(yu)油泵(beng)(beng)吸(xi)收轉矩與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出(chu)轉矩間的(de)關系。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)不憋車(che)(che)說明油泵(beng)(beng)吸(xi)收轉矩較(jiao)小，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)負荷(he)輕。如果挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)的(de)工作(zuo)(zuo)速度沒有明顯異常，則(ze)應重點檢查主(zhu)泵(beng)(beng)的(de)最大輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)力(li)即(ji)系統溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)。如果溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)測(ce)量(liang)值(zhi)低于(yu)規定(ding)值(zhi)，表明該(gai)機(ji)(ji)(ji)構液壓(ya)(ya)回路的(de)過(guo)(guo)載溢(yi)流(liu)閥設定(ding)值(zhi)不正(zheng)確，導致該(gai)機(ji)(ji)(ji)構過(guo)(guo)早溢(yi)流(liu)，工作(zuo)(zuo)無力(li)。則(ze)可以通過(guo)(guo)轉動(dong)(dong)調整螺絲來調整機(ji)(ji)(ji)器(qi)。

2、挖(wa)掘無(wu)力，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)憋車(che)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)憋車(che)表(biao)明油泵的吸收轉(zhuan)矩大于發(fa)(fa)動(dong)機(ji)輸(shu)出轉(zhuan)矩，致使發(fa)(fa)動(dong)機(ji)超載。這種(zhong)故障(zhang)應首先檢(jian)查(cha)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)速(su)(su)度傳感系統是否正(zheng)常，檢(jian)查(cha)方法(fa)與前文所述(shu)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)檢(jian)查(cha)方法(fa)類似。經過以上(shang)細致的檢(jian)查(cha)與排除(chu)故障(zhang)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)速(su)(su)度傳感系統恢(hui)復(fu)正(zheng)常功能，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)憋車(che)現象消(xiao)失，挖(wa)掘力就會恢(hui)復(fu)正(zheng)常。

四、跳擋

1、原因

（1）變速傳動(dong)機(ji)構(gou)磨損W4-60型挖掘機(ji)上(shang)采用的(de)是機(ji)械換(huan)擋變速的(de)傳動(dong)機(ji)構(gou)，這(zhe)種傳動(dong)機(ji)構(gou)是依靠滑動(dong)齒套(tao)在(zai)固定齒套(tao)上(shang)作(zuo)軸向移動(dong)并與(yu)各(ge)擋的(de)從動(dong)齒輪相嚙合(he)(he)來實現(xian)換(huan)擋的(de)。在(zai)頻繁的(de)換(huan)擋過(guo)程(cheng)中，上(shang)述各(ge)嚙合(he)(he)齒輪的(de)輪齒端面易被(bei)磨成(cheng)錐(zhui)形，造成(cheng)其嚙合(he)(he)性(xing)能(neng)降低而導致(zhi)"跳(tiao)擋"。

（2）自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)機構(gou)的(de)(de)(de)性(xing)能下降為防止變(bian)速(su)器"跳擋"，該型挖掘機在變(bian)速(su)器的(de)(de)(de)Ⅱ、Ⅲ擋和(he)Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的(de)(de)(de)箱蓋孔內(nei)和(he)Ⅰ、倒擋撥叉內(nei)均安有(you)起(qi)(qi)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)作(zuo)用的(de)(de)(de)鋼(gang)球及(ji)彈(dan)(dan)簧。當起(qi)(qi)定(ding)位(wei)(wei)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)作(zuo)用的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧其彈(dan)(dan)性(xing)減弱(ruo)或折斷時，自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)機構(gou)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)能會(hui)下降直至消失，造(zao)成變(bian)速(su)器"跳擋"。同時，定(ding)位(wei)(wei)鋼(gang)球或撥叉軸上的(de)(de)(de)凹槽若出現磨損，也可(ke)造(zao)成變(bian)速(su)器"跳擋"。

（3）換(huan)擋(dang)(dang)裝置調整不當該型挖掘(jue)機的(de)變速(su)器(qi)采用的(de)是機械(xie)式人力換(huan)擋(dang)(dang)的(de)方(fang)式，若變速(su)桿、縱軸、橫軸及豎(shu)固定螺釘(ding)松動亦可造成變速(su)器(qi)"跳擋(dang)(dang)"。

（4）外(wai)(wai)界負(fu)(fu)載(zai)突(tu)(tu)然變(bian)(bian)化(hua)(hua)由于挖掘機(ji)的(de)工作(zuo)(zuo)性質及(ji)該機(ji)自身的(de)設計原因，外(wai)(wai)界負(fu)(fu)載(zai)的(de)突(tu)(tu)然變(bian)(bian)化(hua)(hua)也會(hui)導致其變(bian)(bian)速器"跳(tiao)擋(dang)"。當(dang)路面凸(tu)凹不(bu)平、機(ji)器作(zuo)(zuo)下坡行(xing)駛或(huo)行(xing)駛路線不(bu)當(dang)而使外(wai)(wai)界負(fu)(fu)載(zai)突(tu)(tu)然發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)時，這(zhe)種負(fu)(fu)載(zai)的(de)突(tu)(tu)然變(bian)(bian)化(hua)(hua)會(hui)通(tong)過車輪、傳動軸(zhou)作(zuo)(zuo)用在變(bian)(bian)速器的(de)擋(dang)位嚙合齒(chi)輪上，使擋(dang)位嚙合齒(chi)輪因產生(sheng)軸(zhou)向推(tui)力而脫開，造成(cheng)變(bian)(bian)速器"跳(tiao)擋(dang)"。

（5）操作方法(fa)不當挖掘機在坡道(dao)上行(xing)駛（尤其(qi)是下坡行(xing)駛）時，如果操作不當，也會導(dao)致變(bian)速器(qi)"跳擋"。

2、預防措施

（1）嚴(yan)格按(an)照操作(zuo)規程和(he)駕駛要領進行操作(zuo)，盡量避(bi)免(mian)換擋時"打(da)齒"，以(yi)減少(shao)齒輪副(fu)的(de)磨損。

（2）嚴格執(zhi)行保(bao)(bao)(bao)養制(zhi)度，加(jia)強換擋(dang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的維護保(bao)(bao)(bao)養。當換擋(dang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)桿系連接不當時應及時調(diao)整，確保(bao)(bao)(bao)換擋(dang)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)性能良好。

（3）注(zhu)重對(dui)自鎖(suo)(suo)機構的(de)(de)維修與保養，對(dui)定位(wei)作用降低(di)或失去(qu)定位(wei)效能的(de)(de)定位(wei)鋼球、彈(dan)簧及撥叉軸(zhou)，應及時修復或更換，使自鎖(suo)(suo)機構的(de)(de)自鎖(suo)(suo)性能處于良好的(de)(de)狀態。

（4）組裝變速器時(shi)，應嚴格按操作規程進(jin)行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定(ding)適當。較(jiao)大的下坡路面時(shi)，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進(jin)行操作，切不可違規。

3、應急處置(zhi)方法

在挖掘機的行駛過程中，若出現(xian)變速器(qi)(qi)"跳擋"時，應及時使機器(qi)(qi)停機（或繼續行駛），然(ran)后查(cha)找原因，排除故障(zhang)。具體方法(fa)是：

（1）在平路上行駛時出現"跳擋(dang)"，可按正常的停機(ji)要(yao)領停機(ji)，認真查(cha)找原因，排除(chu)故(gu)障。

（2）上(shang)坡(po)行駛(shi)時(shi)出現"跳擋(dang)"，可將擋(dang)位置于低-速(su)位置或Ⅰ擋(dang)位置，待機(ji)器行駛(shi)到(dao)坡(po)頂時(shi)再停(ting)機(ji)，排除故(gu)障；若減(jian)擋(dang)不成功或又一(yi)次出現"跳擋(dang)"時(shi)，應按坡(po)道停(ting)機(ji)的動作要領及要求(qiu)停(ting)機(ji)，然(ran)后排除故(gu)障。

（3）在下坡(po)(po)(po)道(dao)上行駛時(shi)出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"，應按加擋(dang)(dang)的(de)(de)動(dong)作(zuo)要(yao)(yao)領將擋(dang)(dang)位置(zhi)于高-速(su)的(de)(de)位置(zhi)或采取(qu)"搶(qiang)擋(dang)(dang)"（緊急減擋(dang)(dang)）措(cuo)施，待機(ji)(ji)器行駛到(dao)坡(po)(po)(po)底后再停機(ji)(ji)檢(jian)查，排除故障(zhang)；若"加擋(dang)(dang)"、"搶(qiang)擋(dang)(dang)"不(bu)成功(gong)或又(you)(you)一次出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"（此時(shi)為(wei)空擋(dang)(dang)）時(shi)，駕駛員可將發動(dong)機(ji)(ji)轉速(su)控制在中速(su)（防止發動(dong)機(ji)(ji)熄火），采用"點剎"的(de)(de)方(fang)法(fa)使(shi)機(ji)(ji)器滑至坡(po)(po)(po)底，然(ran)后排除故障(zhang)。如(ru)果"加擋(dang)(dang)"，"搶(qiang)擋(dang)(dang)"不(bu)成功(gong)或又(you)(you)一次出現"跳(tiao)擋(dang)(dang)"（此時(shi)為(wei)空擋(dang)(dang)），并且機(ji)(ji)器又(you)(you)處在下大坡(po)(po)(po)道(dao)時(shi)（此時(shi)機(ji)(ji)器會以(yi)很快的(de)(de)速(su)度向坡(po)(po)(po)底"俯沖"），應迅速(su)地按照下坡(po)(po)(po)停機(ji)(ji)的(de)(de)動(dong)作(zuo)要(yao)(yao)領及要(yao)(yao)求停要(yao)(yao)，然(ran)后扣除故障(zhang)。

五、動臂修復

檢查挖掘機動(dong)臂側板焊縫銹蝕裂紋時(shi)(shi)需要(yao)將(jiang)焊縫表面漆(qi)層、銹蝕刮掉或打磨干凈，觀察時(shi)(shi)用(yong)小錘輕擊焊縫，必要(yao)時(shi)(shi)可以(yi)使用(yong)放大鏡觀察。

1、產生裂紋的原因

挖掘(jue)機動(dong)臂(bei)側板(ban)產(chan)生(sheng)裂(lie)(lie)紋的(de)原因：包括原焊(han)(han)(han)縫本身有氣(qi)泡、夾渣和微(wei)小龜裂(lie)(lie)，在挖掘(jue)機超負荷工作時(shi)，原焊(han)(han)(han)縫處會產(chan)生(sheng)微(wei)小裂(lie)(lie)紋并慢(man)慢(man)擴大；焊(han)(han)(han)接時(shi)焊(han)(han)(han)條與板(ban)材(cai)的(de)性(xing)能不(bu)符而產(chan)生(sheng)裂(lie)(lie)紋；因挖掘(jue)機動(dong)臂(bei)體積較(jiao)大，難以采用可靠有效的(de)加熱保溫(wen)措(cuo)施，焊(han)(han)(han)后(hou)未(wei)能徹底除去(qu)焊(han)(han)(han)縫周(zhou)邊母材(cai)淬硬區，導致焊(han)(han)(han)縫強度下降；挖掘(jue)機作業(ye)過程(cheng)中振動(dong)沖(chong)擊較(jiao)大，焊(han)(han)(han)縫處受力不(bu)均(jun)使焊(han)(han)(han)縫開裂(lie)(lie)。

2、修復方法

焊前準備(bei)工(gong)作(zuo)：用手砂(sha)(sha)輪將(jiang)原焊縫(feng)裂紋處(chu)的油(you)污(wu)、油(you)漆、銹蝕(shi)等清(qing)(qing)除(chu)干凈。用氣(qi)刨機(ji)將(jiang)焊縫(feng)裂紋刨割掉，刨割至側(ce)板(ban)的本體，并(bing)將(jiang)以往焊接的母材淬硬區清(qing)(qing)除(chu)干凈。刨割后(hou)用角砂(sha)(sha)輪將(jiang)切口打(da)(da)磨(mo)平整（內側(ce)接口打(da)(da)磨(mo)出V形(xing)坡口），清(qing)(qing)洗、粉色檢查后(hou)，確(que)認(ren)裂紋已全部找(zhao)到并(bing)清(qing)(qing)除(chu)干凈。

根據現有維修條件(jian)，選用(yong)Φ5mm型號為E5015（J507）或(huo)E5016（J506）焊(han)(han)條，在(zai)350℃溫(wen)度(du)下烘烤2h，再在(zai)100℃保溫(wen)，防止焊(han)(han)條吸潮，隨用(yong)隨取(qu)；焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)電流190～230A。由于(yu)挖掘機側板厚度(du)較大，焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)前應將焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)的(de)部位預熱至(zhi)150～250℃；在(zai)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)過(guo)程中，可采用(yong)分段、對稱、倒退(tui)法施焊(han)(han)；在(zai)焊(han)(han)縫冷卻過(guo)程中應不(bu)斷(duan)用(yong)手錘對焊(han)(han)縫金屬進行敲擊，以消除應力(li)；在(zai)側板轉角處施焊(han)(han)時，為避(bi)免、起落弧缺陷，宜連續施焊(han)(han)，以改善連接(jie)(jie)(jie)處的(de)受力(li)狀況。

焊(han)(han)(han)接結束后，徹底清除飛濺物、焊(han)(han)(han)渣(zha)和焊(han)(han)(han)瘤等(deng)，焊(han)(han)(han)縫余高不得大于2、5mm。對焊(han)(han)(han)縫進行磁粉探(tan)傷檢查，不允許有裂紋(wen)等(deng)缺陷(xian)。

3、防焊縫銹蝕措施

將焊縫徹底打磨、除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)并涂以(yi)防銹(xiu)(xiu)(xiu)漆。在挖掘(jue)施工(gong)(gong)現場，對(dui)于(yu)已有(you)的(de)銹(xiu)(xiu)(xiu)蝕焊縫，可根(gen)掘(jue)實際(ji)情況選(xuan)擇手工(gong)(gong)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)，缺點是工(gong)(gong)人勞動(dong)強度較(jiao)大，人工(gong)(gong)費用較(jiao)高(gao)；亦可采(cai)用酸洗除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)方式，即以(yi)有(you)機酸為主要基科，配(pei)以(yi)緩(huan)蝕劑(ji)、表而活性(xing)劑(ji)、除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)劑(ji)、防銹(xiu)(xiu)(xiu)劑(ji)和(he)成(cheng)膜劑(ji)等(deng)復合材料，調制成(cheng)具有(you)除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)、防銹(xiu)(xiu)(xiu)和(he)底漆功能的(de)酸洗溶液，通過清洗達(da)到除(chu)銹(xiu)(xiu)(xiu)和(he)防銹(xiu)(xiu)(xiu)目的(de)。

此外，在使用過程中(zhong)，還應注意使挖掘機經常處于(yu)清潔和(he)(he)干燥的環境中(zhong)，保持通風良好(hao)，及時排除侵蝕性氣(qi)體和(he)(he)濕氣(qi)。