一、充氣摩托艇是什么原理

從某種意(yi)義上說，充氣摩托艇在水上穿行(xing)的(de)(de)方式與火箭(jian)在空氣中飛行(xing)的(de)(de)方式一(yi)樣。不過與火箭(jian)不同的(de)(de)是，充氣摩托艇(ting)不是使用高壓氣體產生推(tui)力，而是用噴射(she)驅(qu)動裝(zhuang)置來產生一(yi)股強大(da)水流。通過噴射(she)驅(qu)動裝(zhuang)置，艇(ting)底大(da)量的(de)(de)水在葉輪(lun)的(de)(de)推(tui)動下，通過轉向導流管噴到艇(ting)后。

葉(xie)輪是(shi)一種類似轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)裝置，安裝在(zai)艇體中的(de)(de)筒形(xing)通(tong)道內。發動(dong)(dong)機通(tong)過(guo)傳動(dong)(dong)軸帶動(dong)(dong)葉(xie)輪旋轉(zhuan)(zhuan)。葉(xie)輪的(de)(de)曲線形(xing)葉(xie)片飛速旋轉(zhuan)(zhuan)，帶動(dong)(dong)水(shui)流通(tong)過(guo)筒形(xing)通(tong)道和(he)轉(zhuan)(zhuan)向導流管噴出。根據(ju)牛頓的第三運動(dong)定律，每個(ge)作用力都有一個(ge)大小相等、方(fang)向(xiang)相反的反作用力，因(yin)此上述方(fang)式可以(yi)讓船前(qian)進。對充氣摩托艇來說(shuo)，作用力就(jiu)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)導(dao)流(liu)管噴出的水(shui)流(liu)，反作用力就(jiu)是(shi)艇向(xiang)相反方(fang)向(xiang)的推動(dong)力。

在(zai)操(cao)縱充(chong)氣摩托(tuo)時，有(you)一條線(xian)(xian)纜與把手相連，這條線(xian)(xian)纜可操(cao)控摩托(tuo)艇(ting)后部的(de)轉向導(dao)流管轉動(dong)。通過這種方(fang)式，可改變與水(shui)流噴射(she)力“大小相等，方(fang)向相反”的(de)反作用力的(de)方(fang)向。如果轉向導(dao)流管將水(shui)流導(dao)向艇(ting)體右側，則(ze)艇(ting)后部向左側偏移。這就促(cu)使艇(ting)體前部向右側偏移。

二、摩托艇的構造是怎么樣的

摩托艇構造與割草機(ji)、汽(qi)車(che)類似，摩托艇也使用二沖(chong)程或四(si)沖(chong)程發動(dong)機(ji)。二沖(chong)程發動(dong)機(ji)有兩個或三(san)個汽(qi)缸，而四(si)沖(chong)程發動(dong)機(ji)則通(tong)常(chang)有四(si)個汽(qi)缸。

船(chuan)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)與汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)明顯的(de)(de)區別在(zai)于冷(leng)卻系(xi)統(tong)。船(chuan)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)沒有(you)散熱器，而是用周圍的(de)(de)水來控(kong)制溫度。水流直接(jie)流過(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，或者流過(guo)一個含有(you)化學冷(leng)卻劑的(de)(de)封閉系(xi)統(tong)。船(chuan)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)與汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)方式相同。點(dian)火(huo)按鈕一般位(wei)于把手上，它將(jiang)點(dian)火(huo)信號傳送給起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)(ji)。起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電機(ji)(ji)(ji)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。然后，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)開始(shi)為船(chuan)提供動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力。

所有新型號的摩托艇都有一把插(cha)銷(xiao)或鑰匙，可(ke)插(cha)入點火(huo)裝置附近的(de)(de)一個插(cha)孔。插(cha)銷(xiao)的(de)(de)另(ling)一端通過(guo)系(xi)索與駕駛員(yuan)的(de)(de)救生(sheng)衣相連或戴在駕駛員(yuan)的(de)(de)手(shou)腕上(shang)。如果插(cha)銷(xiao)沒有插(cha)入，水(shui)上(shang)摩(mo)托(tuo)(tuo)就不會(hui)啟動。如果駕駛員(yuan)不慎落水(shui)，系(xi)索會(hui)將插(cha)銷(xiao)帶出，水(shui)上(shang)摩(mo)托(tuo)(tuo)滑行(xing)一段距離(li)后就會(hui)停下。這樣，水(shui)上(shang)摩(mo)托(tuo)(tuo)艇就不會(hui)駛出很遠(yuan)，同(tong)時也降低了(le)碰撞(zhuang)的(de)(de)可(ke)能性。

另外，摩(mo)托艇(ting)的(de)噪音(yin)很(hen)特(te)別(bie)，音(yin)調很(hen)高，在某些人(ren)看(kan)來，這種聲(sheng)(sheng)音(yin)會干擾周圍的(de)居民、野生(sheng)動(dong)物和其他(ta)船上(shang)人(ren)員(yuan)。最近，由于技術進(jin)步，水上(shang)摩(mo)托艇(ting)的(de)噪音(yin)大(da)大(da)降(jiang)低。其中包(bao)括：在艇(ting)殼和發動(dong)機之間安裝(zhuang)(zhuang)吸音(yin)泡沫材料。安裝(zhuang)(zhuang)噪音(yin)發生(sheng)器（例如管(guan)道），用它產(chan)生(sheng)的(de)聲(sheng)(sheng)波來抵消發動(dong)機的(de)噪音(yin)。安裝(zhuang)(zhuang)輔助消聲(sheng)(sheng)器，它通過七扭八拐的(de)曲線而不是(shi)直線將(jiang)空氣送入發動(dong)機，從而讓聲(sheng)(sheng)音(yin)發散(san)。

水(shui)上(shang)摩托艇的轉(zhuan)向系統非(fei)常簡單。把手(shou)與(yu)操(cao)控(kong)纜(lan)相連。當駕(jia)駛員(yuan)轉(zhuan)動把手(shou)時，操(cao)控(kong)纜(lan)帶(dai)動轉(zhuan)向導流(liu)管轉(zhuan)動，從(cong)而(er)改變水(shui)流(liu)的噴射方向。有些(xie)水(shui)上(shang)摩托艇在設計(ji)上(shang)允許駕(jia)駛員(yuan)傾斜進入(ru)彎(wan)道，就像在普(pu)通摩托車(che)上(shang)一樣。

把(ba)手(shou)上有一個觸(chu)發裝(zhuang)置，可以控制油門(men)，允許駕駛員加速。不過，無論對(dui)于操縱方(fang)向(xiang)(xiang)還(huan)是(shi)加速，油門(men)都很重要。如果轉(zhuan)向(xiang)(xiang)導流(liu)(liu)(liu)管沒(mei)有水流(liu)(liu)(liu)，艇(ting)就不可能(neng)改變方(fang)向(xiang)(xiang)。為避(bi)免發生事故而(er)本能(neng)地減速，這(zhe)樣做很危險(xian)，可能(neng)造會成轉(zhuan)向(xiang)(xiang)力完全喪失。當發生這(zhe)種情(qing)況(kuang)時，艇(ting)會沿直線飄移，直到最(zui)終周圍水流(liu)(liu)(liu)的(de)摩擦力讓它(ta)停(ting)下。新(xin)型(xing)水上摩托(tuo)艇(ting)使用了計算(suan)(suan)機，如果駕駛員在松開油門(men)的(de)同時一直朝一個方(fang)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)動把(ba)手(shou)，計算(suan)(suan)機會重新(xin)啟動噴射驅動裝(zhuang)置。

某(mou)些型(xing)號(hao)的(de)水上摩托還可以倒車，它(ta)們采用了(le)一個簡單的(de)護(hu)罩(zhao)，這(zhe)個護(hu)罩(zhao)可以降低到轉(zhuan)向(xiang)導流(liu)管上方。在護(hu)罩(zhao)的(de)作用下(xia)，水流(liu)做(zuo)了(le)一個180度的(de)轉(zhuan)彎，流(liu)向(xiang)艇體下(xia)方而不是(shi)后方。由于艇體后部(bu)的(de)移動方向(xiang)總是(shi)與(yu)水流(liu)的(de)方向(xiang)相反，因此艇開始向(xiang)后移動。這(zhe)一功(gong)能可以方便水上摩托進(jin)出水面，或(huo)離開狹窄的(de)位置。不過，在設計上，該功(gong)能并(bing)不是(shi)為了(le)讓高速行進(jin)的(de)艇減速或(huo)停下(xia)。