米時捷是什么梗

這個梗指的是小米開發上線的一款汽車：XIAOMI SU7，在(zai)2024年3月(yue)28日(ri)晚開啟(qi)了(le)產品上市(shi)發布會后，官宣價(jia)格最低價(jia)格21w，最高配置30w。由于汽車(che)的(de)價(jia)格定價(jia)適(shi)中劃算，且外形酷似市(shi)面(mian)上的(de)保時捷(jie)汽車(che)，網友們面(mian)對如此性價(jia)比(bi)高的(de)小米(mi)汽車(che)下，就調侃起米(mi)時捷(jie)這個梗(geng)。這個梗(geng)一方(fang)面(mian)暗示了(le)其外觀設計上的(de)相(xiang)似之處，另一方(fang)面(mian)也反映了(le)小米(mi)產品性價(jia)比(bi)高的(de)特性。

這種調侃并不是(shi)負面的(de)(de)，而是(shi)帶有一(yi)定的(de)(de)幽(you)默和(he)贊揚之意。它反映了(le)消費者(zhe)對于(yu)小米進軍汽車行業的(de)(de)關注和(he)期待，同時也(ye)體現了(le)網(wang)友們(men)對于(yu)新產品外觀設(she)計與知名品牌相似的(de)(de)普(pu)遍(bian)看法。

雷軍研發(fa)這款汽車之后，也(ye)讓汽車行業開始改革，后續(xu)也(ye)會研發(fa)制造更多性(xing)價(jia)比的“米(mi)時(shi)捷(jie)”。

XIAOMI SU7外觀

XIAOMI SU7采用(yong)流暢(chang)曲(qu)線車(che)身設計，車(che)身尺寸為(wei)4997mm/1963mm/1440mm，軸(zhou)距3000mm。汽(qi)車(che)搭載小(xiao)(xiao)米超級電機V6s及碳化硅(gui)高壓系(xi)統(tong)，采用(yong)小(xiao)(xiao)米智(zhi)能(neng)底盤，內置智(zhi)能(neng)耦合制動系(xi)統(tong)、Xiaomi Pilot智(zhi)能(neng)駕駛系(xi)統(tong)，以及基于Xiaomi HyperOS的智(zhi)能(neng)座艙系(xi)統(tong)。

小米SU7有4大色(se)系(xi)，9種顏(yan)色(se)，包括跑(pao)車色(se)系(xi)海灣藍、熔巖橙，時(shi)尚色(se)系(xi)雅灰、流(liu)星藍、霞光紫，豪華色(se)系(xi)橄欖綠、寒武巖灰，經典色(se)系(xi)珍(zhen)珠(zhu)白、鉆石黑。

小米造車花了多少億

小(xiao)米已經在造車上投入了72億資金，同時(shi)小(xiao)米賬上的現金儲備達到了1275億。

小米造車的優勢和劣勢

1、小米造車的優勢

品牌效應：小米手機在國內有很(hen)高的(de)聲量(liang)，這(zhe)種品牌(pai)效(xiao)應有助于小米汽(qi)車(che)在市(shi)場(chang)上快速獲得認可，提(ti)高消(xiao)費者對其產品的(de)信任度。

智(zhi)能(neng)化體驗(yan)：小米(mi)汽車(che)在智(zhi)能(neng)化方面有(you)明顯的優勢，搭載了(le)小米(mi)澎(peng)湃OS打造(zao)的智(zhi)能(neng)座艙系統，提(ti)供強大的生態能(neng)力。

生態(tai)系(xi)統：小米汽車(che)能夠與(yu)小米的智能生態(tai)設(she)備無縫連接，提供超(chao)過1000+款設(she)備的互動體驗，這是其核心競(jing)爭力之一(yi)。

資金充足(zu)：小米(mi)家大(da)業大(da)，賺錢能力超強(qiang)，可以為小米(mi)汽(qi)車的(de)未來發展提供強(qiang)大(da)的(de)支撐。

2、小米造車的劣勢

造(zao)車(che)經驗不(bu)足(zu)：小(xiao)米作為新進汽車(che)制造(zao)商，缺乏傳統(tong)汽車(che)制造(zao)的深厚底(di)蘊(yun)，其產品質(zhi)(zhi)量和機械素質(zhi)(zhi)可(ke)能會(hui)受(shou)到(dao)質(zhi)(zhi)疑。

供(gong)應鏈管理(li)難度大：汽車(che)制造涉及成千上萬的零部件和復雜的供(gong)應鏈管理(li)，對于(yu)小米來(lai)說是(shi)一個巨大的挑戰。

市場(chang)競(jing)爭激(ji)烈：目前新(xin)能(neng)源(yuan)汽車市場(chang)競(jing)爭異(yi)常激(ji)烈，小米(mi)汽車如何在(zai)激(ji)烈的市場(chang)競(jing)爭中脫穎而出，需要面(mian)對很大的挑戰。

起步(bu)(bu)晚、布局深度不夠：小(xiao)米入局在起步(bu)(bu)階段就慢了一步(bu)(bu)，沒有享受到政策前(qian)期(qi)的紅利(li)。同時造車并(bing)不像造手機那么簡單，小(xiao)米既沒有整車的制(zhi)造經(jing)驗(yan)，也(ye)沒有汽車行(xing)業(ye)的人才沉淀。