一、汽輪機油系統的作用是什么

汽輪機油系統是指供給汽輪機-發電機組工作用油的成組設備和相應管道組成的系統，那么你知道汽輪機油系(xi)統(tong)的作用(yong)是什么嗎？

油系(xi)統的作用(yong)是：

1、向機組各軸(zhou)承(cheng)供油，減少軸(zhou)承(cheng)接觸表面的摩擦損失并帶走因摩擦產生的熱(re)量及由轉(zhuan)子傳(chuan)來的熱(re)量。

2、供給(gei)調速系統和保(bao)護裝置穩定(ding)充足的壓力油，使之正常工作(zuo)。

3、供給各傳動機(ji)構(gou)潤滑用油。

二、汽輪機油系統故障的現象及處理

1、汽機潤滑油溫度高

現象：

（1）DCS畫面(mian)及(ji)就地主油箱油溫指(zhi)示升(sheng)高(gao)。

（2）“主(zhu)油箱油溫(wen)高”報(bao)警(jing)。

原因：

（1）冷油器(qi)冷卻水量中(zhong)斷(duan)或(huo)不(bu)足。

（2）冷油器(qi)冷卻(que)水溫度高。

（3）冷油器冷卻水(shui)調節門自動調節失靈。

（4）冷油器臟堵(du)。

（5）冷油器(qi)內積存空氣。

（6）主油箱電(dian)加熱器誤啟(qi)動(dong)。

處理：

（1）應核對就地溫(wen)度計，確(que)認溫(wen)度顯示正確(que)。

（2）檢查輔機循環(huan)水母管壓力、溫度是(shi)否正常，如輔機循環(huan)水泵(beng)故障，應啟動備(bei)用(yong)輔機循環(huan)水泵(beng)。

（3）如冷(leng)(leng)油(you)器冷(leng)(leng)卻水調(diao)節門(men)自動調(diao)節失靈，應將油(you)溫調(diao)節切(qie)至手動，必要時用冷(leng)(leng)卻水旁路門(men)調(diao)節汽機潤(run)滑油(you)溫。

（4）如冷油器臟(zang)(zang)堵，應切換(huan)至備(bei)用冷油器運行，并隔絕臟(zang)(zang)堵冷油器聯系檢修人員清掃。

（5）開啟冷油器水(shui)側放氣門，排盡空氣。

（6）停(ting)止(zhi)主油箱電加(jia)熱(re)器(qi)運(yun)行(xing)，聯系熱(re)控人員檢(jian)查處理。

2、汽輪機油壓下降，主油箱油位不變

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油壓指(zhi)示下降，主油(you)箱油(you)位不變。

（2）“汽機潤滑油(you)壓(ya)低(di)”報警(jing)。

（3）軸承金(jin)屬溫度及回(hui)油溫度升(sheng)高。

（4）備用(yong)交流潤滑油泵可(ke)能聯(lian)啟。

原因：

（1）運(yun)行油(you)泵工作不正(zheng)常。

（2）備(bei)用交、直流潤滑(hua)油泵出口(kou)逆止門不(bu)嚴(yan)。

（3）運行泵出口(kou)法蘭(lan)泄(xie)漏。

處理：

（1）汽機潤滑油(you)(you)壓(ya)下降(jiang)時(shi)應(ying)立即(ji)核對表計，查明原因，注意監視(shi)油(you)(you)壓(ya)、各軸(zhou)(zhou)承金(jin)屬溫度、回油(you)(you)溫度、振動等(deng)(deng)參數的變化，發(fa)現(xian)油(you)(you)流(liu)中斷或(huo)軸(zhou)(zhou)承溫度異常升高等(deng)(deng)達(da)到極限時(shi)，立即(ji)破壞真空緊急停機。

（2）當潤(run)滑油壓降至(zhi)0.25MPa時(shi)，確認交、直(zhi)流潤(run)滑油泵聯(lian)動(dong)，否則(ze)手動(dong)啟(qi)動(dong)上述各泵。

（3）檢(jian)查(cha)運行(xing)油(you)泵入、出(chu)口油(you)壓是(shi)否正常(chang)，若(ruo)運行(xing)油(you)泵工作失常(chang)，應匯報值長，切至備用油(you)泵運行(xing)，通知檢(jian)修(xiu)檢(jian)查(cha)處理(li)。

（4）檢(jian)查備用交、直流潤滑油(you)泵出(chu)口壓(ya)(ya)力是否正常，若出(chu)口逆止門不(bu)(bu)嚴(yan)，油(you)壓(ya)(ya)保持(chi)不(bu)(bu)住(zhu)時，啟動逆止門不(bu)(bu)嚴(yan)的(de)油(you)泵運行，匯報值長，請示停機后檢(jian)修(xiu)。

（5）如確認為(wei)運行泵(beng)出口法蘭泄漏，切至備用泵(beng)運行。

3、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降

現象：

（1）DCS畫面及就地(di)潤滑油(you)壓指示(shi)下降，主油(you)箱(xiang)油(you)位(wei)下降。

（2）“汽(qi)機(ji)潤滑油壓(ya)低(di)”報警。

（3）“主油箱油位低”報警。

（4）軸承金屬溫(wen)度(du)及回油溫(wen)度(du)升高。

（5）備用交、直流潤滑油泵可(ke)能聯啟。

原因：

（1）供油管路泄(xie)漏。

（2）冷(leng)油器泄(xie)漏(lou)。

（3）供油(you)管路放油(you)門、取(qu)樣(yang)門、冷油(you)器放油(you)門等誤開。

（4）冷油器檢修后投運時未注油。

處理：

（1）立(li)即(ji)核(he)對表計，查明(ming)原因(yin)，注意監(jian)視油(you)壓、各軸承金屬溫(wen)(wen)度(du)(du)、回油(you)溫(wen)(wen)度(du)(du)、振(zhen)動等參(can)數的變化。發現油(you)流(liu)中斷或軸承溫(wen)(wen)度(du)(du)異常升高等，達到(dao)極限時，立(li)即(ji)破壞真空緊急(ji)停(ting)機。

（2）若(ruo)(ruo)供油(you)管(guan)路泄(xie)漏，立即將(jiang)泄(xie)漏點隔離。若(ruo)(ruo)油(you)壓可以維持，且(qie)漏油(you)無(wu)火災危險，可繼續運(yun)行(xing)，同(tong)時向主(zhu)油(you)箱(xiang)補油(you)維持油(you)位，并通知檢(jian)修(xiu)處(chu)理。

（3）若泄漏(lou)點無法隔離或漏(lou)油可(ke)能引起火災，或漏(lou)油嚴重(zhong)，經補油仍無法維持(chi)主(zhu)油箱油位，應立(li)即破壞真(zhen)空緊急停機。

（4）檢(jian)查冷油器水壓(ya)、油壓(ya)變化及是否泄漏。若冷油器泄漏，應切換至備用冷油器運行，并(bing)隔絕(jue)泄漏冷油器聯系(xi)檢(jian)修人員(yuan)處理(li)。

（5）檢查關嚴供油管路放(fang)油門(men)(men)、取(qu)樣門(men)(men)、冷油器放(fang)油門(men)(men)。

（6）若為(wei)冷油(you)(you)器檢修后(hou)投運時(shi)未注(zhu)油(you)(you)，應停止投運，充分注(zhu)油(you)(you)后(hou)再(zai)將其(qi)投入。

（7）若發生火災，按油系(xi)統著火處(chu)理。

（8）當潤滑油壓(ya)降(jiang)至0.25MPa，確認備用(yong)交、直流潤滑油泵聯動。否(fou)則手動啟動上述各(ge)泵。

（9）若潤(run)滑(hua)油壓降至(zhi)0.23MPa，汽機應(ying)自動(dong)跳閘(zha)(zha)，否則(ze)立即手動(dong)打閘(zha)(zha)。

（10）若(ruo)主油箱油位(wei)降(jiang)至(zhi)874mm，汽機應自動(dong)跳閘(zha)，否(fou)則立即手(shou)動(dong)打閘(zha)。

（11）因潤滑油(you)壓(ya)低(di)或(huo)油(you)箱油(you)位低(di)導致汽機跳(tiao)閘，破(po)壞真空緊急(ji)停機。