一、單壁波紋管與雙壁波紋管區別在哪里
單壁波紋管(guan)(guan)和雙壁波紋管(guan)(guan)有著很(hen)大的(de)區別,下(xia)面給您從管(guan)(guan)材、應用、性能上介紹一下(xia)這兩者(zhe)的(de)區別。
1、管材上:
雙壁波紋管:雙壁波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)是同(tong)時擠出兩個(ge)同(tong)心管(guan)(guan)(guan)(guan),再將波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)外管(guan)(guan)(guan)(guan)熔接在內壁光滑的銅管(guan)(guan)(guan)(guan)上(shang)而制成(cheng)的。具有光滑的內壁和(he)波紋(wen)狀外壁,質輕(qing)而強度高,比普通(tong)UPVC管(guan)(guan)(guan)(guan)可(ke)節省(sheng)40-60%的原料,主(zhu)要用作通(tong)訊電(dian)纜護管(guan)(guan)(guan)(guan)、建筑排(pai)氣管(guan)(guan)(guan)(guan)和(he)農用排(pai)水管(guan)(guan)(guan)(guan)等。
單壁波(bo)紋管(guan)(guan):單壁塑料(liao)波(bo)紋管(guan)(guan)是指塑料(liao)管(guan)(guan)的(de)內(nei)、外(wai)壁均(jun)具有(you)波(bo)紋的(de)管(guan)(guan)材(cai),具有(you)高的(de)剛性(xing),可任意彎(wan)曲,無限長卷(juan)裝。
2、應用上:
塑料(liao)雙壁波紋管:塑料(liao)雙壁波紋管可以廣泛應用高速公路、邊坡、高爾夫球場(chang)等(deng)重載荷(he)情(qing)況下排水、透水;市政排污;通(tong)信、供電電纜(lan)套(tao)管等(deng)場(chang)合。
單壁(bi)波紋(wen)管(guan)(guan):單壁(bi)波紋(wen)管(guan)(guan)可以廣泛(fan)應(ying)用于高爾夫球場、運(yun)動場等(deng)輕(qing)載荷等(deng)情況下排水(shui)、透(tou)水(shui);室內裝修電(dian)線套管(guan)(guan);汽車(che)電(dian)線套管(guan)(guan);預應(ying)力錨索(suo)套管(guan)(guan);空調器排水(shui)管(guan)(guan)等(deng)。
3、性能上:
在(zai)滿足(zu)同樣(yang)的強(qiang)度(du)、剛度(du)要求下(xia),采用(yong)雙(shuang)壁波紋管可比普通塑(su)料管節約材料30%-50%,技術經濟(ji)性較(jiao)好,并且運輸(shu)安(an)裝方便,降低(di)了施工人員的勞動(dong)強(qiang)度(du),也降低(di)了工程的總(zong)投資,但(dan)是繞(rao)曲度(du)小。
二、單壁波紋管的生產工藝介紹
1、PVC按一定比(bi)例加入適當助(zhu)劑混煉,一般采用“Z”型捏合機或高速捏合機使其混合均勻(yun),經擠出(chu)機造粒或采用雙螺桿粉料一次成型。
2、使用單(dan)螺桿(gan)擠出機轉數一般為(wei)30~60r/min,機頭壓力控制約36~54MPa。
3、物料要充分塑化,利用壓縮空氣自(zi)由吹(chui)脹(zhang)成泡(pao)。
4、擠(ji)出穩定后(hou),將波(bo)紋成型(xing)(xing)裝(zhuang)置與(yu)擠(ji)出口(kou)模(mo)插人,兩者中(zhong)心線對正,擠(ji)出模(mo)口(kou)插人成型(xing)(xing)模(mo)具內應大于一副(fu)成型(xing)(xing)模(mo)塊(kuai)的距離,以(yi)使(shi)其上下模(mo)塊(kuai)全(quan)閉合(he)后(hou)再成型(xing)(xing)制品。
5、上下(xia)成型模的環序槽必(bi)須對正,不應錯位。
6、牽引(yin)速度一般(ban)控(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)6~10m/min左右。吹脹壓力(li)以(yi)制(zhi)(zhi)品環形槽吹制(zhi)(zhi)完整為原則,一般(ban)需0.15MPa。模具溫(wen)度控(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)45~60℃左右,以(yi)利于開模前制(zhi)(zhi)品基本(ben)定(ding)型,避免卷(juan)取時波紋節距拉(la)長。
7、擠出溫度控制,加料段145~160℃,壓縮段165~175℃,計量段175~185℃,機頭175℃~180℃,口模170~180℃。