一、活塞行程是什么意思

活塞行程也叫活塞沖程，是發動機重要參數之一，活塞距離曲軸中心最(zui)遠的(de)(de)位置叫(jiao)上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)，活(huo)塞距離曲軸中心最(zui)近的(de)(de)位置叫(jiao)下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)，活(huo)塞運(yun)行(xing)在上(shang)下兩個止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)間（即上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)和下止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)）的(de)(de)距離稱為活(huo)塞行(xing)程。

活塞(sai)每移(yi)動一個活塞(sai)行程，曲(qu)軸(zhou)旋轉半周，所以活塞(sai)的活塞(sai)行程等(deng)于曲(qu)拐軸(zhou)與主軸(zhou)中(zhong)心距的兩倍。

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二、活塞行程長好還是短好

活(huo)塞(sai)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)有長(chang)有短，長(chang)活(huo)塞(sai)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)和短活(huo)塞(sai)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)各(ge)有各(ge)的(de)好處：

1、活塞行程短能產生更高功率

短行程的(de)(de)活塞(sai)之(zhi)所以(yi)(yi)能產生更高功率，主要原因有兩點：一個是(shi)燃燒(shao)室的(de)(de)面積(ji)，一個是(shi)活塞(sai)的(de)(de)速度(du)。較大的(de)(de)孔可(ke)(ke)以(yi)(yi)讓燃燒(shao)室更寬，也因此可(ke)(ke)以(yi)(yi)安(an)裝(zhuang)更多(duo)(duo)的(de)(de)閥(fa)門。更多(duo)(duo)的(de)(de)閥(fa)門可(ke)(ke)以(yi)(yi)在(zai)較短的(de)(de)時(shi)間內允許更多(duo)(duo)的(de)(de)空氣(qi)和燃料混合物(wu)進(jin)入和排出(chu)。簡單來說燃油和空氣(qi)混合物(wu)放入的(de)(de)更多(duo)(duo)，排氣(qi)越(yue)多(duo)(duo)，發動機產生的(de)(de)動力也就越(yue)大。

其次，活(huo)(huo)塞的(de)(de)行(xing)進距(ju)離短，因(yin)此最大速度稱為“活(huo)(huo)塞速度”較(jiao)低(di)，較(jiao)低(di)的(de)(de)活(huo)(huo)塞速度意味著發動機(ji)可(ke)以獲得(de)更高的(de)(de)轉速，而(er)轉速越(yue)(yue)高，馬力就越(yue)(yue)高。

2、活塞行程長發動機扭矩更大

活(huo)塞行程(cheng)長(chang)的(de)(de)情況(kuang)下，發動(dong)(dong)機能(neng)以較低的(de)(de)轉速獲得高扭(niu)矩，并(bing)且(qie)行程(cheng)較長(chang)的(de)(de)氣(qi)(qi)缸通常(chang)具有較窄的(de)(de)燃燒室，這(zhe)意(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)它的(de)(de)閥門空間(jian)較小，較少的(de)(de)閥門意(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)較少的(de)(de)燃油(you)和(he)空氣(qi)(qi)混合物。長(chang)行程(cheng)還(huan)意(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)活(huo)塞推(tui)立面在氣(qi)(qi)缸壁上的(de)(de)作用時(shi)(shi)間(jian)變長(chang)，因(yin)此會(hui)(hui)產生更(geng)大摩擦損(sun)失。為了(le)克(ke)服這(zhe)個問題，設(she)計的(de)(de)時(shi)(shi)候需要更(geng)長(chang)的(de)(de)連桿，但這(zhe)同時(shi)(shi)會(hui)(hui)意(yi)(yi)味(wei)(wei)著(zhu)(zhu)需要將曲軸放低，從而(er)使發動(dong)(dong)機更(geng)高，而(er)且(qie)更(geng)長(chang)的(de)(de)連桿也會(hui)(hui)增加慣性。

綜上所述，活(huo)塞行(xing)程長或短都(dou)有一定的好處，選(xuan)擇時主要是(shi)(shi)根據需(xu)要來選(xuan)，不過(guo)(guo)需(xu)要注意(yi)的是(shi)(shi)，活(huo)塞行(xing)程過(guo)(guo)長或過(guo)(guo)短都(dou)是(shi)(shi)不好的。

三、活塞行程過長及過短的危害

1、活塞行程過長的危害

（1）活塞行程(cheng)過(guo)長(chang)時，制(zhi)動(dong)(dong)缸(gang)容(rong)積增大，副風(feng)缸(gang)與(yu)制(zhi)動(dong)(dong)缸(gang)的計算(suan)容(rong)積比(bi)減(jian)小(xiao)，制(zhi)動(dong)(dong)缸(gang)空氣壓力就要降(jiang)低，從而使(shi)制(zhi)動(dong)(dong)力減(jian)小(xiao)，延長(chang)制(zhi)動(dong)(dong)距離(li)，影(ying)響行車(che)安全。

（2）此外，活塞行程(cheng)超長還(huan)會造成基(ji)礎(chu)制動(dong)裝(zhuang)置的作用不正確，從而(er)使制動(dong)缸前(qian)杠(gang)(gang)桿和制動(dong)缸后(hou)杠(gang)(gang)桿的斜度(du)擴(kuo)大，產(chan)生(sheng)杠(gang)(gang)桿與托架相抗的現象，即(ji)所謂的抗托現象。由于抗托，從而(er)降低(di)制動(dong)效果，甚至(zhi)無制動(dong)力。

（3）活塞(sai)(sai)行程超長還容易造成一些(xie)事故，如冒(mao)進、放颶、閘件脫落等都與(yu)活塞(sai)(sai)行程過長有關。

2、活塞行程過短的危害

活塞行程(cheng)過短時，氣缸(gang)壓(ya)力就會(hui)增大，容(rong)易抱死車(che)輪，造成車(che)輪踏面擦傷。