一、小區車牌自動識別系統安全嗎
小區車牌識別系統是安全的。系統自動識別進入小區車輛識別的號碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監控、維護、統計、查詢等工作。車輛出入小區完全處于監控之下，使小區的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化、自動化。一定程度上來說，小區的車牌自動識別系統的安全性比較高，有方便、快捷安全可靠的(de)優點。
二、車牌智能識別系統有哪些安全威脅
安(an)全(quan)問(wen)題是(shi)管理(li)系(xi)統的(de)(de)命脈，對(dui)于車牌(pai)自動識別(bie)(bie)系(xi)統來說，安(an)全(quan)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)，由于汽車號牌(pai)是(shi)汽車最(zui)為(wei)明(ming)顯的(de)(de)標識，現實中人們都是(shi)通過號牌(pai)識別(bie)(bie)違章車輛、肇事(shi)車輛，因此系(xi)統必須保(bao)證標簽中的(de)(de)號牌(pai)數據不能被(bei)隨(sui)意(yi)讀取甚至篡改。但標簽本身的(de)(de)安(an)全(quan)又很薄弱，因此必須采用合理(li)有效的(de)(de)方法才能保(bao)證系(xi)統的(de)(de)安(an)全(quan)。
集成(cheng)的RFID系統(tong)實際上是一個計算(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)應用系統(tong)，因此安全問題類(lei)似于計算(suan)機(ji)和(he)(he)網(wang)絡(luo)的安全問題，但由(you)于RFID系統(tong)的兩個特點：首先(xian)RFID標(biao)簽(qian)和(he)(he)后端系統(tong)之(zhi)間的通信是非接觸(chu)和(he)(he)無線的，使它們很易受到(dao)竊聽(ting)；其次標(biao)簽(qian)本(ben)身的計算(suan)能力(li)和(he)(he)可編程性(xing)，直接受到(dao)成(cheng)本(ben)要求(qiu)的限(xian)制。因此RFID的安全威脅(xie)除(chu)了(le)與(yu)計算(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)有(you)相(xiang)同之(zhi)處外，還包括以下三種：
1、通信鏈路上的安全威脅
標簽(qian)(qian)與閱讀器之間(jian)傳送數據(ju)時(shi)，其(qi)數據(ju)通信(xin)鏈(lian)路(lu)(lu)是(shi)無(wu)線通信(xin)鏈(lian)路(lu)(lu)，無(wu)線信(xin)號本身是(shi)開放(fang)的(de)。這就給非法(fa)用戶的(de)偵聽帶來了方(fang)便。常見(jian)的(de)威(wei)脅有：黑(hei)客非法(fa)截取(qu)通信(xin)數據(ju)（非授權獲取(qu)數據(ju)）、業務拒絕式攻擊（非法(fa)用戶通過發(fa)射干擾信(xin)號來堵塞(sai)通信(xin)鏈(lian)路(lu)(lu)，使得閱讀器過載(zai)，無(wu)法(fa)接(jie)收正常的(de)標簽(qian)(qian)數據(ju)）、標簽(qian)(qian)的(de)冒名(ming)頂替、發(fa)射特定電磁波(bo)破壞標簽(qian)(qian)等。
2、閱讀器的安全威脅
物理方式偵測(ce)可能會修改閱讀器(qi)的(de)(de)硬件和閱讀器(qi)的(de)(de)配置(zhi)參數，使(shi)其誤報、少報標(biao)簽數據或者把標(biao)簽數據轉發到其他應(ying)用系統；竊聽或干擾閱讀器(qi)與計算機之(zhi)間的(de)(de)通信(xin)。
3、標簽中數據的安全威脅
由于(yu)成(cheng)本(ben)(ben)的(de)限制(zhi)，標(biao)簽(qian)本(ben)(ben)身很(hen)難具備(bei)能(neng)夠(gou)足以(yi)(yi)保證安(an)全(quan)的(de)能(neng)力(li)。因此非法(fa)用(yong)戶可(ke)以(yi)(yi)利用(yong)合法(fa)的(de)閱讀器或者自構一(yi)個閱讀器，直接(jie)與(yu)標(biao)簽(qian)進行通信。這樣就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)很(hen)容易地獲取標(biao)簽(qian)內所存數據。而對于(yu)讀寫式標(biao)簽(qian)，還面臨(lin)數據被篡改的(de)風(feng)險(xian)。
對于(yu)通信安(an)全(quan)和(he)(he)閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)的(de)安(an)全(quan)問題，人們研究得非常多，而且(qie)也提出(chu)(chu)很多行之有效的(de)方(fang)(fang)法(fa)，這些方(fang)(fang)法(fa)包括(kuo)：采(cai)(cai)用(yong)安(an)全(quan)的(de)通信協(xie)議或專(zhuan)有的(de)通信協(xie)議，如Hash2Lock協(xie)議、Hash鏈協(xie)議、基(ji)于(yu)雜湊的(de)ID變化協(xie)議、詢問。響應認(ren)證協(xie)議、再次加(jia)密(mi)機制等(deng)(deng)等(deng)(deng)。使(shi)用(yong)探(tan)測器(qi)(qi)探(tan)測其他RFID閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)的(de)存在，并發送干擾信號，以防標簽(qian)上(shang)的(de)數(shu)據被暴露(lu)；為(wei)標簽(qian)編程，使(shi)其只(zhi)可(ke)能(neng)與已授(shou)權(quan)的(de)RFID閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)通信；對標簽(qian)和(he)(he)閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)采(cai)(cai)用(yong)更強的(de)加(jia)密(mi)及安(an)全(quan)功能(neng)；此外(wai)還提出(chu)(chu)了Kill標簽(qian)、法(fa)拉第網罩、智能(neng)標簽(qian)、阻(zu)止(zhi)標簽(qian)等(deng)(deng)方(fang)(fang)法(fa)。這些方(fang)(fang)法(fa)均很成熟，并各(ge)有自己的(de)特色和(he)(he)不(bu)足，必須針對不(bu)同的(de)應用(yong)靈活選擇和(he)(he)組合(he)。
而對(dui)于標簽(qian)中(zhong)的數據安全，日常(chang)應用都是采用加密(mi)的方(fang)法。然而不(bu)(bu)同的加密(mi)算法復雜程度不(bu)(bu)同，對(dui)硬件性能的要求也(ye)不(bu)(bu)同，其安全級別也(ye)不(bu)(bu)同。
為了保證汽車號牌自動識別系統中(zhong)的(de)(de)安全，在通信和閱讀(du)器方面系統采用(yong)相(xiang)應(ying)的(de)(de)高安全措施，對于標簽(qian)中(zhong)的(de)(de)數(shu)據安全，系統除了(le)采用(yong)部(bu)分(fen)常規的(de)(de)加密方法，還綜(zong)合衡量(liang)標簽(qian)中(zhong)可讀(du)寫(xie)的(de)(de)空間大(da)小，讀(du)寫(xie)效率以(yi)及讀(du)寫(xie)誤差等因(yin)素，提出了(le)新(xin)的(de)(de)安全設計，這種多層次的(de)(de)安全措施足夠(gou)保證標簽(qian)中(zhong)的(de)(de)號(hao)牌數(shu)據不能被隨意讀(du)取甚(shen)至篡改。
