方向盤打幾圈怎么記憶

可(ke)以利用方(fang)向(xiang)(xiang)盤車標(biao)(biao)去幫助記憶，因為(wei)方(fang)向(xiang)(xiang)盤在(zai)回正(zheng)的時候，中間(jian)的車標(biao)(biao)是(shi)正(zheng)的，并且車標(biao)(biao)會跟著方(fang)向(xiang)(xiang)盤的轉(zhuan)動而轉(zhuan)動。如果(guo)方(fang)向(xiang)(xiang)盤向(xiang)(xiang)右打(da)，車標(biao)(biao)頭部(bu)也是(shi)會跟著指向(xiang)(xiang)右邊(bian)，那么通過車標(biao)(biao)頭部(bu)指向(xiang)(xiang)幾(ji)點鐘位置(zhi)，就可(ke)以知道(dao)打(da)了多(duo)少圈。

但值得注意是，向左或向右打一圈，方向盤上的(de)出車標也是正(zheng)的(de)，此時就(jiu)(jiu)要結合汽(qi)車的(de)行駛軌跡去判斷了。如果車子往(wang)右走(zou)，那么(me)方向盤就(jiu)(jiu)是往(wang)右打了一圈(quan)；往(wang)左(zuo)走(zou)就(jiu)(jiu)是往(wang)左(zuo)打了一圈(quan)，往(wang)前走(zou)就(jiu)(jiu)是回正(zheng)。

方向盤打滿是多少圈

方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)向(xiang)左打(da)滿(man)大約(yue)是(shi)一圈半，而往右(you)打(da)滿(man)也(ye)是(shi)一樣(yang)的(de)(de)，也(ye)大約(yue)是(shi)一圈半，因此方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)如果是(shi)從左邊最低的(de)(de)位置(zhi)打(da)到右(you)邊最低的(de)(de)位置(zhi)，那么應該是(shi)有(you)三(san)圈。方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)打(da)一圈車輪(lun)轉25度。向(xiang)盤(pan)轉一圈是(shi)360度，而方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)打(da)滿(man)是(shi)會超過一圈的(de)(de)角(jiao)度。

方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤雖然可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)打(da)死(si)，但是(shi)打(da)死(si)之(zhi)后是(shi)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)快速(su)回(hui)正(zheng)的。如果(guo)是(shi)向(xiang)(xiang)(xiang)左邊打(da)死(si)，那(nei)么只需要(yao)(yao)向(xiang)(xiang)(xiang)右邊回(hui)一圈半就可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)回(hui)正(zheng)了，同樣向(xiang)(xiang)(xiang)左邊也是(shi)這(zhe)樣的道理(li)。要(yao)(yao)注意駕(jia)駛員在打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤的時候盡量雙手不(bu)要(yao)(yao)離(li)開(kai)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤，可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)兩邊各(ge)轉(zhuan)動相同幅度，這(zhe)樣更容易快速(su)回(hui)正(zheng)。

方向盤的正確打法

1、首先要(yao)保持一個正確的(de)(de)坐姿(zi)，在(zai)轉(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)時使手臂部分(fen)有充分(fen)的(de)(de)空間來轉(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)，調整汽車座椅和(he)前后的(de)(de)距(ju)離，一般兩(liang)只手握住方(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)(de)3點(dian)與9點(dian)鐘方(fang)向(xiang)，此時轉(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤(pan)效(xiao)果最好。

2、在(zai)平直(zhi)的道路上使(shi)用(yong)方向盤時采用(yong)修正法控(kong)制方向，當方向出(chu)現偏離現象時，通(tong)過微調(diao)的方法對方向進行調(diao)整，一(yi)般每(mei)次調(diao)整的角度(du)控(kong)制在(zai)30度(du)左右(you)，可以保證車(che)輛在(zai)運行過程中不出(chu)現跑偏現象，乘車(che)的舒適性有保障；

3、在一些角度小或者直角轉彎的時候，可以采用大角度的大交把法，將胸部略前傾，手背向外大幅度轉動方向盤，雙手交替連續轉向，直到通過彎道，當車身與道路平行時，回正方向盤，根據彎(wan)道的角度(du)控(kong)制回(hui)正方向(xiang)盤的速度(du)。

4、角度(du)過大通過鈍角彎路(lu)時，可以采用傳遞法轉(zhuan)向，由于轉(zhuan)動(dong)(dong)次(ci)數比較多(duo)，所以每(mei)次(ci)轉(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向盤(pan)控制(zhi)在60至(zhi)90度(du)之間(jian)，盡量(liang)保持車輛的平穩性。

5、慢(man)速(su)行(xing)(xing)駛時，轉動方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的方(fang)法為一只(zhi)手上推(tui)、另一只(zhi)手下拉的方(fang)式接力轉動方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)，轉動方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的雙手放在3點與9點鐘(zhong)方(fang)向(xiang)(xiang)，通過車輛的運行(xing)(xing)狀態控制(zhi)轉動方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的速(su)度(du)。