汽車變速箱是什么

汽車變速箱又稱(cheng)變(bian)速(su)器，是一(yi)套用于來協調發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)和(he)車輪的(de)(de)實(shi)際行駛(shi)速(su)度的(de)(de)變(bian)速(su)裝置，用于發揮(hui)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)最佳(jia)性能。變(bian)速(su)器可以在汽車行駛(shi)過程中，在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)車輪之間產生不同(tong)的(de)(de)變(bian)速(su)比。通過換擋可以使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)工作在其(qi)最佳(jia)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力性能狀態下。

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變速箱是干什么用的

發(fa)動(dong)機(ji)的(de)輸出轉(zhuan)速非常高，最(zui)(zui)大功(gong)率及最(zui)(zui)大扭矩在一定(ding)的(de)轉(zhuan)速區出現。為(wei)了發(fa)揮(hui)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)最(zui)(zui)佳(jia)性能，就必(bi)須有一套變(bian)速裝(zhuang)置，來協調發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速和車輪的(de)實際行(xing)駛速度(du)，汽車變(bian)速箱作用主要是(shi)：

1、改變傳動比，擴大(da)驅(qu)動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條(tiao)件，同時使發動機(ji)在有(you)利（功(gong)率較高而油耗較低）的工(gong)況下(xia)工(gong)作。

2、在發(fa)動(dong)機旋轉方向(xiang)不(bu)變情況(kuang)下，使(shi)汽車能倒退行駛(shi)。

3、利用空擋，中斷動(dong)力傳(chuan)遞，以發動(dong)機能夠(gou)起動(dong)、怠速(su)，并便于變速(su)器換檔或(huo)進行動(dong)力輸(shu)出(chu)。

汽車變速箱類型有幾種

汽車自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)常(chang)見(jian)的有(you)四種(zhong)型式：分別是液力自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)（AT）、機械無級自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)（CVT）、電控機械自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)（AMT）、雙離合器(qi)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)（DSG）。應用(yong)最廣泛的是AT，AT幾乎成為自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的代名(ming)詞(ci)。

液力自動變速器（AT）

是(shi)由液(ye)力變(bian)扭器(qi)行星齒(chi)輪(lun)和液(ye)壓操(cao)縱(zong)系統組(zu)成，通過液(ye)力傳遞和齒(chi)輪(lun)組(zu)合的(de)(de)方(fang)式來實(shi)現變(bian)速變(bian)矩。其(qi)中液(ye)力變(bian)扭器(qi)是(shi)最(zui)重要的(de)(de)部件(jian)，它由泵輪(lun)、渦輪(lun)和導輪(lun)等構件(jian)組(zu)成，兼有傳遞扭矩和離合的(de)(de)作用。

機械無級自動變速器（CVT）

與AT相比(bi)(bi)，CVT省去了(le)(le)復雜而(er)又笨(ben)重的齒輪(lun)組合(he)變(bian)速傳(chuan)(chuan)動，而(er)是兩組帶(dai)輪(lun)進(jin)(jin)行(xing)變(bian)速傳(chuan)(chuan)動。通過改變(bian)驅動輪(lun)與從動輪(lun)傳(chuan)(chuan)動帶(dai)的接觸半徑(jing)進(jin)(jin)行(xing)變(bian)速。由于(yu)取消了(le)(le)齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動，因此其傳(chuan)(chuan)動比(bi)(bi)可以隨意變(bian)化，變(bian)速更加平順，沒有換擋的突跳(tiao)感。

電控機械自動變速器（AMT）

AMT和液力自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)（AT）一樣是有級(ji)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)。它(ta)在普通手動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)的(de)基礎上，通過加裝微電腦(nao)控制的(de)電動(dong)(dong)裝置，取代原來由人工操作完(wan)成的(de)離合(he)器(qi)的(de)分(fen)離、接(jie)合(he)及(ji)變(bian)速器(qi)的(de)選擋(dang)、換擋(dang)動(dong)(dong)作，實現自(zi)動(dong)(dong)換擋(dang)。

雙離合器變速器（DSG）

DSG變速箱與傳(chuan)(chuan)(chuan)統(tong)自(zi)動(dong)變速箱有(you)著明(ming)顯(xian)的(de)(de)區別，DSG從一(yi)(yi)開始就沒有(you)采(cai)用液壓式扭矩變換器(qi)。這款(kuan)變速器(qi)不(bu)是在(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)統(tong)概念的(de)(de)自(zi)動(dong)變速器(qi)基(ji)礎上(shang)生產(chan)出(chu)來(lai)的(de)(de)，設計DSG的(de)(de)工程師們走了一(yi)(yi)條(tiao)具有(you)革(ge)新(xin)(xin)性的(de)(de)全新(xin)(xin)技術之路，巧妙地把手動(dong)變速器(qi)的(de)(de)靈活性和傳(chuan)(chuan)(chuan)統(tong)自(zi)動(dong)變速器(qi)的(de)(de)方便性結合在(zai)一(yi)(yi)起(qi)。

汽車變速箱維修

汽車變速箱大概多少錢

變速(su)器(qi)的維修(xiu)價(jia)(jia)格(ge)隨車型價(jia)(jia)格(ge)和(he)變速(su)器(qi)復雜程度(du)增(zeng)加，隨故(gu)障難易程度(du)增(zeng)加。比如一臺變速(su)器(qi)維修(xiu)價(jia)(jia)格(ge)，換二手(shou)件的價(jia)(jia)格(ge)為1.8萬，修(xiu)的價(jia)(jia)格(ge)為2萬，工時費為1千~2千多(duo)。

汽車變速箱故障能開嗎

最好不(bu)要繼續開了，因為變速(su)(su)箱(xiang)很(hen)貴的，修起來也(ye)不(bu)便宜，而且(qie)會有安全故障，變速(su)(su)箱(xiang)出現(xian)(xian)故障很(hen)大(da)的原因是閥(fa)體太(tai)臟(zang)導致的。變速(su)(su)箱(xiang)閥(fa)體臟(zang)太(tai)臟(zang)會破壞(huai)變速(su)(su)箱(xiang)油的質量和(he)摩擦特性，加大(da)摩擦和(he)磨損，同時油泥也(ye)會在變速(su)(su)箱(xiang)內產生，造成閥(fa)體和(he)管路堵(du)塞，無法順(shun)序實現(xian)(xian)對油壓(ya)的調節，從而出現(xian)(xian)變速(su)(su)箱(xiang)故障問題。

汽車變速箱故障燈亮但是能正常開

說(shuo)明(ming)變速箱內(nei)部(bu)可能存在故(gu)(gu)障(zhang)，可以(yi)用檢測(ce)儀讀取(qu)故(gu)(gu)障(zhang)碼，之后(hou)根據(ju)故(gu)(gu)障(zhang)碼檢查出故(gu)(gu)障(zhang)點(dian)。

變速箱故障燈亮的原因：

1、變速箱溫度過高

汽車經過(guo)高(gao)(gao)強(qiang)度駕(jia)駛后，變速箱溫(wen)度會異常升高(gao)(gao)，只需停車等溫(wen)度自(zi)然下降即可。

2、變速箱齒輪打滑

需要到(dao)修(xiu)理廠(chang)或者4s店找專業(ye)人士檢查。

3、變速箱油缺失

汽車變(bian)速(su)箱油缺(que)失后變(bian)速(su)箱故障燈(deng)就會亮起來，提醒駕駛員及時補充(chong)，一般(ban)來說(shuo)變(bian)速(su)箱油要(yao)在汽車行駛50000到80000公(gong)里(li)左右時就需要(yao)更(geng)換和添加(jia)。

4、系統誤報

如果(guo)是系統誤報導致(zhi)的故障燈亮(liang)，將車輛(liang)重(zhong)啟后就可以解(jie)決。

汽車變速箱故障燈亮了怎么辦

1、控制模塊(kuai)出現(xian)了(le)(le)故(gu)(gu)障、換擋電磁閥出現(xian)了(le)(le)故(gu)(gu)障、變速箱內(nei)部(bu)的齒(chi)輪磨損、變速箱內(nei)部(bu)的摩擦片(pian)出現(xian)了(le)(le)故(gu)(gu)障等。

2、變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)油溫(wen)(wen)度過高造成(cheng)的變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)故障燈(deng)亮，比如變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)油加注(zhu)過多，變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)散熱器內部或外部堵塞（這(zhe)些情況大多發生在高溫(wen)(wen)季節） ，還有因(yin)為變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)鎖止變(bian)扭器打(da)滑造成(cheng)的變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)高溫(wen)(wen)保護。

3、變速箱故障(zhang)(zhang)燈(deng)亮了(le)，但是(shi)沒有發(fa)現其它任何異(yi)常(chang)，發(fa)動(dong)機(ji)轉速和車速都和平(ping)時一樣(yang)。這種(zhong)情況就可以繼續(xu)駕(jia)駛，然后盡快安排時間檢查變速箱故障(zhang)(zhang)原因(yin)。

汽車變速箱油多久換一次

建議每行駛4萬(wan)多公(gong)(gong)里更(geng)換(huan)(huan)一(yi)(yi)次。首先要(yao)(yao)(yao)明確，換(huan)(huan)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)油(you)也要(yao)(yao)(yao)因車型而定，不(bu)(bu)同的(de)車型要(yao)(yao)(yao)求不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣，許多汽車的(de)使用說明書上的(de)確寫了變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)油(you)需要(yao)(yao)(yao)按時間進行更(geng)換(huan)(huan)，當然也有(you)的(de)寫了終身免維護。車主可根據車輛(liang)變(bian)(bian)速(su)器的(de)運行狀況來(lai)判斷是(shi)否要(yao)(yao)(yao)換(huan)(huan)波箱(xiang)油(you)，如(ru)果車輛(liang)掛擋順暢(chang)，變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)噪音變(bian)(bian)化不(bu)(bu)大(da)，就可以不(bu)(bu)換(huan)(huan);如(ru)果車輛(liang)換(huan)(huan)擋時顯得生澀，特別是(shi)行駛速(su)度(du)超過100公(gong)(gong)里后變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)噪音明顯增大(da)，就要(yao)(yao)(yao)考(kao)慮是(shi)否該更(geng)換(huan)(huan)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)油(you)。

汽車變速箱和發動機是一體嗎

汽車變速箱和發(fa)動機(ji)不是一體。

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱是用來(lai)改變(bian)(bian)來(lai)自(zi)發動機(ji)(ji)的(de)轉速(su)(su)(su)和轉矩(ju)的(de)機(ji)(ji)構，能固定或分擋改變(bian)(bian)輸(shu)(shu)出軸和輸(shu)(shu)入(ru)軸傳(chuan)動比，其(qi)組(zu)成部(bu)分包括(kuo)：變(bian)(bian)速(su)(su)(su)傳(chuan)動機(ji)(ji)構和操縱機(ji)(ji)構，分為(wei)手動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱、自(zi)動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱、手自(zi)一體化變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱、CVT無極變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱。

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機是(shi)一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，其包括(kuo)往復活塞式發(fa)動(dong)(dong)(dong)機、斯(si)特林發(fa)動(dong)(dong)(dong)機、蒸(zheng)汽機、噴氣(qi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機、電動(dong)(dong)(dong)機。

變(bian)速箱(xiang)的(de)功能是改(gai)變(bian)傳動比，將適宜的(de)牽引(yin)力由(you)傳動軸輸(shu)出(chu)到車輪上，使(shi)得車輛在各(ge)種(zhong)不同的(de)工(gong)況下均達到需(xu)求，為車輛供給連綿不斷的(de)動力。