一、自行車碼表的工作原理

自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)碼(ma)表的(de)原理是(shi)車(che)(che)圈旋轉時感應器捕(bu)捉到感應磁鐵帶來的(de)信息(xi)(xi)，通過傳感線傳輸至碼(ma)表，主機碼(ma)表對此進行(xing)(xing)處(chu)理后計算(suan)出時速、里程等(deng)信息(xi)(xi)。

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通(tong)俗點的說就(jiu)(jiu)是在前輪子上(shang)裝(zhuang)了(le)一(yi)個類似磁(ci)鐵(tie)的東(dong)西，前叉上(shang)裝(zhuang)有(you)一(yi)個感應(ying)(ying)器，輪子轉(zhuan)一(yi)圈(quan)，磁(ci)鐵(tie)就(jiu)(jiu)從感應(ying)(ying)器旁邊經過(guo)一(yi)次，碼表(biao)就(jiu)(jiu)計一(yi)圈(quan)，根(gen)據事先設定好的輪子參數，碼表(biao)就(jiu)(jiu)把(ba)速度(du)，路程算出來(lai)了(le)。簡(jian)單(dan)的說就(jiu)(jiu)是騎行過(guo)程中形成的氣流通(tong)過(guo)碼表(biao)的風孔產生感應(ying)(ying)，從而測量出速度(du)。

二、自行車碼表不準是什么原因

自行車碼表時間不準

1、碼表(biao)一般(ban)只有(you)兩個按鍵，后(hou)面的“SET鍵”是設置鍵，“大鍵”是切換到下(xia)一個設置條目(mu)并且調(diao)整數值。按住(zhu)碼表(biao)背后(hou)的“SET鍵”2秒以上，屏幕顯示(shi)“SET OPEN”后(hou)進入設置模(mo)式(shi)。

2、屏幕顯示(shi)“SIZE 2155”，這里設置輪圈值。按“大鍵(jian)”一下，屏幕顯示(shi)“UNIT KMH”，即(ji)顯示(shi)值為“公(gong)里/小時”。

3、按(an)“大鍵”一下，屏幕(mu)顯(xian)示(shi)“DIST 0”，即總里程。按(an)“大鍵”一下，屏幕(mu)顯(xian)示(shi)“TIME 00:02”，即時間。

4、按“大(da)鍵”一下，屏幕顯(xian)示“SCAN OFF”，即滾(gun)動顯(xian)示模式關閉。

5、接著(zhu)回(hui)到“TIME”界(jie)面(mian)上，輕按“SET鍵(jian)”一下，數字分別閃爍，按“大(da)鍵(jian)”分別對數字進行(xing)設置。

6、時(shi)間調(diao)整(zheng)完后，再輕(qing)按(an)“SET鍵”一下，屏幕顯示(shi)“SET OK”，時(shi)間設置成功(gong)。

7、按(an)住碼表背后“SET鍵(jian)”2秒以(yi)上，屏幕顯示(shi)“SET CLOSE”，退(tui)出設置(zhi)模式，然后可以(yi)按(an)“大(da)鍵(jian)”，切換到時(shi)間，查看(kan)設置(zhi)好(hao)的時(shi)間了(le)。

自行車碼表平均時速不準

單車(che)碼表時速不準的(de)最大(da)原(yuan)因就是車(che)輪(lun)(lun)周(zhou)長設置(zhi)的(de)不對(dui)，一般新買的(de)自行車(che)碼表車(che)輪(lun)(lun)周(zhou)長是需要進(jin)行設定的(de)，需要先(xian)準確(que)測(ce)量車(che)圈(quan)大(da)小，然(ran)后將碼表參數按照車(che)圈(quan)大(da)小進(jin)行設置(zhi)。

自行車碼表最高時速不準

自行車(che)碼(ma)表(biao)最高時速不準的原(yuan)因有(you)很多種，但是(shi)道理(li)基本上都(dou)是(shi)一樣的，就是(shi)前輪的磁(ci)(ci)鐵(tie)在通過(guo)(guo)碼(ma)表(biao)的感應(ying)器（干簧管）時，車(che)輪正(zheng)好發(fa)生了震動，比如壓(ya)過(guo)(guo)了一個(ge)坑、突然剎車(che)等，使得磁(ci)(ci)鐵(tie)在碼(ma)表(biao)的感應(ying)器附近有(you)晃動，從而讓碼(ma)表(biao)以(yi)為在這段晃動的時間里，前輪已經轉了一圈，這樣就會突然出(chu)現一個(ge)很高的速度(du)并被(bei)記錄下(xia)來，這是(shi)正(zheng)常(chang)現象，不用在意。