一、摩托車后尾箱如何拆卸

先打開尾(wei)箱(xiang)的鎖(suo)，然后在(zai)尾(wei)箱(xiang)底(di)部可以看到安裝的螺絲(si)，卸下(xia)(xia)螺絲(si)就可以取下(xia)(xia)尾(wei)箱(xiang)。也有(you)的尾(wei)箱(xiang)是(shi)用卡(ka)子卡(ka)在(zai)安裝支(zhi)架上(shang)的，這(zhe)種一般打開尾(wei)箱(xiang)鎖(suo)后，通過一個按鈕(niu)或(huo)旋鈕(niu)就能從支(zhi)架上(shang)取下(xia)(xia)來。

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二、摩托車后備箱異響怎么辦

異響其(qi)實(shi)就是因(yin)為有(you)縫隙才造成的(de)，建議找點薄一點的(de)類似海綿的(de)東西，在(zai)關上(shang)尾箱的(de)時(shi)候塞(sai)上(shang)，這(zhe)樣就可(ke)以起到(dao)充實(shi)和緩沖的(de)作用(yong)了。

三、摩托車各種怪響、異響診斷檢測修復

（一）碟剎異響的解決方法

原因：如果(guo)你的(de)摩(mo)托(tuo)車在過(guo)坑或者震動(dong)時剎(cha)車片撞鐵的(de)叮叮鐺鐺的(de)響，那肯(ken)定就是(shi)碟剎(cha)的(de)問題。

解決方法：

1、準備好一字起旋開螺桿的帽子、5號內6角扳(ban)旋。

2、再用5號內6角扳旋(xuan)松剎車片固(gu)定螺(luo)桿，再旋(xuan)下卡鉗固(gu)定螺(luo)絲。

3、取下(xia)剎車(che)片(pian)(pian)看到剎車(che)片(pian)(pian)的限位彈(dan)片(pian)(pian)，這個彈(dan)片(pian)(pian)是嵌(qian)在卡鉗上的，注(zhu)意看邊上有卡扣的，用(yong)手拔或者用(yong)平起翹出即可(ke)。

4、取出彈片(pian)，用尖(jian)嘴鉗把彈片(pian)的弧度稍往上翹點就行了。

5、可以翹的(de)弧度大點，這樣過大坑或者大的(de)震動(dong)剎車片也(ye)不會響了。

6、然后觀察下剎車片(pian)固定螺(luo)桿，手摸(mo)摸(mo)光滑不，一般(ban)長期剎車，螺(luo)桿總(zong)有點(dian)澀的感覺。

7、細砂(sha)紙稍打磨(mo)光滑，涂上(shang)黃油，然后放(fang)入剎(cha)車片，因為(wei)拱度大了得用手壓(ya)著剎(cha)車片。

8、再插入(ru)剎(cha)車片(pian)的固(gu)定(ding)螺(luo)桿。照原樣(yang)裝回。最后(hou)把固(gu)定(ding)螺(luo)絲粘點(dian)黃(huang)油(you)旋(xuan)緊。

9、裝(zhuang)完后 手一捏一松(song)剎車(che)直至回位，就行了。

10、試車， 找坑騎吧，去感(gan)受下無叮叮鐺(dang)鐺(dang)的煩惱吧。

（二）后剎車有異響

原因：摩托車踩住后剎時發出(chu)異響(xiang)像金屬之間磨擦一樣很(hen)刺(ci)耳、是什么原因？

大多發(fa)出這樣(yang)的(de)聲音是(shi)因為剎車輪轂里面(mian)進水或有灰塵的(de)問題(ti)導致(zhi)(zhi)的(de)，不會(hui)對剎車有影響，也請(qing)注意，剎車片(pian)上的(de)石棉層過于磨損也會(hui)導致(zhi)(zhi)這種(zhong)現(xian)象，如果(guo)長時間這樣(yang)的(de)話，建議換掉剎車片(pian)，不管怎么說安全(quan)第(di)一，響的(de)原因還有可能是(shi)下面(mian)這些(xie)問題(ti)導致(zhi)(zhi)的(de)：

1、剎車片質量不過關。

2、剎車裝置(zhi)上是否有(you)(you)異物，這時候也會有(you)(you)噪音。

3、剎車盤或剎車片變(bian)形了，受過外(wai)力撞擊(ji)，很多時候眼睛無法看出(chu)細微變(bian)形，在使用(yong)的時候就會(hui)發出(chu)刺耳(er)聲音。

4、空氣濕度(du)達到一定程度(du)也(ye)會有響聲(sheng)，這(zhe)個響聲(sheng)人是可以忍受的。等跑段(duan)時(shi)間后，剎車片上(shang)水汽(qi)沒了的時(shi)候就(jiu)不(bu)怎(zen)么響或(huo)不(bu)響了。

5、你這是(shi)剎(cha)車(che)片磨(mo)損產(chan)生(sheng)的石棉粉塵夾在剎(cha)車(che)片與輪轂之間再經剎(cha)車(che)時剎(cha)車(che)片的壓力和溫度在剎(cha)車(che)片表(biao)面形(xing)成一(yi)次硬的釉(you)質，所以(yi)剎(cha)車(che)時發(fa)出(chu)刺耳(er)的聲音。

解決辦(ban)法：在剎(cha)車(che)片的(de)(de)摩擦表(biao)面用(yong)鋸子斜著鋸幾條槽(cao)(cao)，這樣可是剎(cha)車(che)時在剎(cha)車(che)鼓內(nei)有(you)個回旋的(de)(de)氣流(liu)剎(cha)車(che)片的(de)(de)粉塵進入槽(cao)(cao)內(nei)就被這個氣流(liu)掃開了。你換的(de)(de)一(yi)定是白顏(yan)色的(de)(de)那種(zhong)剎(cha)車(che)片，那種(zhong)是硬質剎(cha)車(che)片，你換一(yi)幅紅顏(yan)色的(de)(de)軟質剎(cha)車(che)片帶槽(cao)(cao)的(de)(de)絕對沒有(you)問題。

建議(yi)：剎車片是易(yi)損件(jian)，一(yi)般都是不保修的(de)，除非(fei)質(zhi)量問(wen)題才(cai)可(ke)以更換，例如(ru)鋼火問(wen)題造成的(de)斷裂，磨損過(guo)快（正常(chang)3個(ge)(ge)月的(de)磨損程度，一(yi)個(ge)(ge)月就達到了）等(deng)等(deng)。

（三）發動機異響

發動(dong)(dong)機工作時(shi)，正(zheng)常聲響(xiang)(xiang)會與(yu)異(yi)響(xiang)(xiang)混雜在一(yi)起，更何況，車輛發動(dong)(dong)機的(de)型號多(duo)種(zhong)多(duo)樣，然而(er)，只要充分(fen)理解發動(dong)(dong)機各種(zhong)不同(tong)性(xing)(xing)質異(yi)響(xiang)(xiang)產生的(de)原因，熟悉掌(zhang)握各種(zhong)不同(tong)性(xing)(xing)質的(de)異(yi)響(xiang)(xiang)發聲部位、特征、出(chu)現時(shi)機和變化規(gui)律，注意積累經驗，還(huan)是可(ke)以準確判斷與(yu)確定異(yi)響(xiang)(xiang)的(de)性(xing)(xing)質、部位和原因的(de)。

1、連桿大頭軸承聲響

摩托(tuo)車連(lian)(lian)桿大(da)頭軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)聲響產生的(de)(de)連(lian)(lian)桿大(da)頭軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)聲響產生的(de)(de)原因通常是：（使用(yong)滑(hua)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)）連(lian)(lian)桿瓦與鏈軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸配(pei)合(he)(he)不(bu)良、（使用(yong)滾動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)）軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)磨損(sun)(sun)不(bu)良，由于(yu)潤(run)滑(hua)不(bu)良、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦配(pei)合(he)(he)過緊(jin)而燒(shao)損(sun)(sun)、修配(pei)時操(cao)作(zuo)不(bu)當或軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦質量不(bu)好(hao)而早期(qi)磨損(sun)(sun)、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)滾珠（柱）磨損(sun)(sun)，在發動(dong)(dong)機作(zuo)功瞬間(jian)，相互撞擊而產生聲響。

連桿大頭(tou)(tou)(tou)軸(zhou)承聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)特(te)征：聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)不隨發(fa)動機(ji)溫度變化，突然加速(su)（由怠速(su)至中(zhong)速(su)）時(shi)，有明(ming)顯(xian)的(de)連續(xu)敲擊聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)（滾動軸(zhou)承伴(ban)有發(fa)動機(ji)內部異響(xiang)(xiang)），這(zhe)是(shi)連桿大頭(tou)(tou)(tou)軸(zhou)承聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)主(zhu)要特(te)征，連桿大頭(tou)(tou)(tou)軸(zhou)承磨損（松脫）嚴重時(shi)，發(fa)動機(ji)怠速(su)工作時(shi)有明(ming)顯(xian)的(de)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)，增加負(fu)荷時(shi)聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)會(hui)加劇，發(fa)動機(ji)斷火時(shi)，聲(sheng)(sheng)(sheng)響(xiang)(xiang)明(ming)顯(xian)減(jian)弱(ruo)或消(xiao)失。

2、氣門彈簧敲擊聲響

氣門敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲響(xiang)產(chan)生的(de)(de)原因通常(chang)是：氣門間隙過大(da)和凸輪磨損(sun)，型(xing)面曲線改變(bian)(bian)，氣門彈(dan)(dan)簧折斷(duan)，發(fa)動機(ji)工作時(shi)，折斷(duan)的(de)(de)氣門彈(dan)(dan)簧相(xiang)互撞(zhuang)擊(ji)產(chan)生聲響(xiang)，氣門彈(dan)(dan)簧敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲響(xiang)特征(zheng)是金屬敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲響(xiang)連續而雜亂，發(fa)動機(ji)斷(duan)火時(shi)，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲響(xiang)幾(ji)乎無變(bian)(bian)化，頂置(zhi)式氣門彈(dan)(dan)簧折斷(duan)后有活塞頂碰(peng)撞(zhuang)氣門的(de)(de)“當當”聲響(xiang)，側置(zhi)式氣門彈(dan)(dan)簧折斷(duan)后有“嚓(ca)嚓(ca)”聲響(xiang)，敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲響(xiang)的(de)(de)頻率隨發(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)的(de)(de)升高增加，但(dan)音量(liang)變(bian)(bian)化不明顯。

3、活塞敲缸聲響

活塞(sai)(sai)敲缸聲響(xiang)產生的(de)原因通常是活塞(sai)(sai)與氣缸的(de)配合(he)間隙過(guo)大(da)，在發動(dong)機(ji)作功的(de)瞬間，活塞(sai)(sai)受高壓氣體(ti)的(de)壓力，在氣缸內擺動(dong)和(he)和(he)敲擊氣缸壁，產生聲響(xiang)，此外(wai)，活塞(sai)(sai)反橢圓、連桿彎(wan)曲或扭曲、活塞(sai)(sai)銷(xiao)與連桿銅套（軸(zhou)承(cheng)）連桿大(da)頭(tou)軸(zhou)承(cheng)過(guo)緊時，也會引起活塞(sai)(sai)敲缸。

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)斷(duan)火(huo)后，敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)減弱(ruo)甚(shen)至消(xiao)失，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)怠速工作(zuo)時(shi)，敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)清(qing)晰，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)冷(leng)態時(shi)敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)明顯，溫(wen)度升(sheng)高后，敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)減弱(ruo)甚(shen)至消(xiao)失，從(cong)火(huo)花(hua)塞(sai)孔向氣(qi)缸內注入(ru)少量（約3mL左右）發(fa)動(dong)(dong)機(ji)用潤滑油，慢慢踏起動(dong)(dong)桿驅動(dong)(dong)曲(qu)軸轉動(dong)(dong)約1 min，使潤滑油流入(ru)活塞(sai)與氣(qi)缸間，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)時(shi)，敲(qiao)(qiao)擊聲(sheng)(sheng)短暫減弱(ruo)或消(xiao)失。

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)產生的(de)原因通常是：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)與連桿(gan)銅套(tao)（連桿(gan)軸承(cheng)本身(shen)）或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)座(zuo)孔配合不良，在(zai)發動(dong)機工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)上(shang)、下撞擊(ji)(ji)(ji)(ji)連桿(gan)銅套(tao)（軸承(cheng)）或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)(xiao)座(zuo)孔，產生敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)，發動(dong)機怠速(su)和中速(su)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)，“嗒(da)(da)嗒(da)(da)”敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)較清晰，敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)頻率，隨發動(dong)機轉速(su)的(de)升高(gao)而增加(jia)，發動(dong)機溫(wen)度升高(gao)后(hou)，敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)不減弱(ruo)，有時(shi)還會(hui)更明顯（這是與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)缸聲(sheng)響(xiang)(xiang)的(de)明顯不同點），斷火時(shi)，敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)減弱(ruo)甚至消失，復(fu)火的(de)瞬間，會(hui)出現明顯的(de)1聲(sheng)（嗒(da)(da)）或(huo)連續2聲(sheng)（嗒(da)(da)嗒(da)(da)）敲(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擊(ji)(ji)(ji)(ji)聲(sheng)響(xiang)(xiang)；

活(huo)塞環漏氣(qi)(qi)聲響產(chan)生的原因(yin)通常(chang)是：活(huo)塞環與氣(qi)(qi)缸壁不(bu)密(mi)封，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)作功的瞬間，高(gao)壓氣(qi)(qi)體(ti)竄入(ru)曲軸箱發(fa)(fa)出聲響，嚴重(zhong)的活(huo)塞環漏氣(qi)(qi)聲響，類似“敲缸聲響”。對于四沖程發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，拆下機(ji)油(you)尺（加機(ji)油(you)口蓋）時(shi)，聲響減(jian)小。

4、爆燃引起的敲擊聲

發(fa)(fa)動(dong)機突然加速(su)或摩托車(che)上坡時(shi)，氣(qi)缸(gang)內部發(fa)(fa)出(chu)(chu)連(lian)(lian)續尖銳的(de)"嗒嗒"聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，即為爆(bao)燃(ran)引起(qi)(qi)的(de)敲擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，爆(bao)燃(ran)引起(qi)(qi)的(de)敲擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)同活塞(sai)銷與連(lian)(lian)桿小頭(tou)襯套配合間(jian)隙過大所(suo)發(fa)(fa)出(chu)(chu)的(de)響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)相似。但爆(bao)燃(ran)引起(qi)(qi)的(de)敲擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)怠速(su)時(shi)不會發(fa)(fa)生(sheng)，未啟(qi)動(dong)前踏動(dong)啟(qi)動(dong)桿聽不到(dao)響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)；啟(qi)動(dong)后，活塞(sai)銷發(fa)(fa)出(chu)(chu)的(de)響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)連(lian)(lian)續而(er)雜(za)亂，而(er)爆(bao)燃(ran)引起(qi)(qi)的(de)敲擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)加大負(fu)荷(he)和上坡時(shi)最為明(ming)顯(xian)，且(qie)響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)較清脆。

產(chan)生爆燃(ran)(ran)的原(yuan)因有：發動機過(guo)熱、燃(ran)(ran)燒(shao)室內(nei)積炭過(guo)多、火(huo)(huo)花塞熱值低、使用了低辛烷值的的汽(qi)油、點火(huo)(huo)時間過(guo)早。

5、排氣管放炮聲

排(pai)氣(qi)管放(fang)炮聲(sheng)(sheng)也發生在兩種(zhong)情(qing)況(kuang)下，一(yi)種(zhong)是由(you)(you)于(yu)發動(dong)機工作(zuo)不良，使可燃混合氣(qi)在排(pai)氣(qi)管內燃燒爆炸(zha)而發出(chu)"啪啪"聲(sheng)(sheng)，響(xiang)聲(sheng)(sheng)清脆(cui)、響(xiang)亮，同(tong)時冒火(huo)星(xing)或濃煙，另一(yi)種(zhong)是由(you)(you)于(yu)消聲(sheng)(sheng)器本身破裂，使一(yi)部分(fen)高(gao)壓廢氣(qi)直接(jie)排(pai)入大(da)氣(qi)而發出(chu)"啪啪"聲(sheng)(sheng)，其響(xiang)聲(sheng)(sheng)較弱、雜亂且(qie)不間斷(duan)。

前一種(zhong)情況下(xia)，排氣管放炮的原因是：混(hun)合氣過濃、點火時間過遲、汽油變質或有水分、電(dian)容器損(sun)壞、四沖程發動機排氣門咬(yao)死或氣門無間隙。

由(you)于消(xiao)(xiao)聲器破(po)裂而產生(sheng)放(fang)炮聲，一般(ban)只能(neng)重新焊接，若是消(xiao)(xiao)聲器尾部開(kai)口太大，也可用鉗(qian)子(zi)將開(kai)口將開(kai)口夾攏少(shao)許(xu)。

摩托車異響也可以避免(mian)一部分的(de)，只(zhi)要每一個愛(ai)車的(de)摩友(you)都定期保(bao)養，時(shi)常檢查，上(shang)面(mian)說的(de)那(nei)(nei)些情況就(jiu)不(bu)會(hui)那(nei)(nei)么快出現在我們(men)身上(shang)……