惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上(shang)的護目鏡(jing)或者在頭(tou)盔下帶上(shang)小(xiao)布(bu)帽，這(zhe)樣能使你不被前面濺起(qi)的水遮擋住視線。

2、雨天路面比較滑，所以在騎行的時候(hou)首(shou)先要放松(song)你(ni)(ni)(ni)的肩膀和手臂(bei)。如(ru)果(guo)你(ni)(ni)(ni)的手臂(bei)很緊張，一旦你(ni)(ni)(ni)打滑，你(ni)(ni)(ni)就會摔倒，但是如(ru)果(guo)你(ni)(ni)(ni)很放松(song)，即使小的打滑你(ni)(ni)(ni)仍能夠控(kong)制。

3、在轉彎的(de)(de)時候要看(kan)清彎角，事先計劃(hua)好(hao)你要走的(de)(de)線路(lu)，圓的(de)(de)大弧度的(de)(de)線路(lu)是最佳(jia)選擇。突然的(de)(de)壓(ya)車(che)過彎會使(shi)你的(de)(de)打滑。要小(xiao)心(xin)、下(xia)水道(dao)蓋子等，這(zhe)些東(dong)西下(xia)雨的(de)(de)時候是非常滑的(de)(de)。所以在開始轉彎的(de)(de)時候在外(wai)側上加(jia)(jia)大壓(ya)力，這(zhe)樣能降低你的(de)(de)中(zhong)心(xin)，也能使(shi)輪胎和地面的(de)(de)接觸面加(jia)(jia)大，從(cong)而(er)加(jia)(jia)大抓地力。

在風中騎行注意事項

由于風(feng)(feng)中騎(qi)(qi)行(xing)為避(bi)免由于體(ti)力(li)消耗嚴重而對身(shen)體(ti)造成不利(li)影響(xiang)，如血糖過低(di)導致頭(tou)暈、身(shen)體(ti)綿軟甚至昏迷，以及脫(tuo)水(shui)等癥狀的(de)發生，要量力(li)而行(xing)，特別是(shi)在高原騎(qi)(qi)行(xing)，要是(shi)風(feng)(feng)比較(jiao)大(da)的(de)話(hua)最好(hao)是(shi)放棄騎(qi)(qi)行(xing)。

雷暴天氣注意事項

1、當積雨(yu)云開(kai)始堆積并且變黑(hei)時就有(you)可能發生雷暴。

2、雷(lei)暴通常持續時(shi)間很短，要保持鎮靜，不要害怕(pa)，留(liu)在(zai)可躲(duo)避的地方。閃電的危(wei)險性在(zai)于擊穿物體和人體，引起(qi)火災，以及(ji)所產生的雷(lei)聲震破人的耳膜(mo)。

3、遇(yu)到雷暴天(tian)氣最好(hao)的(de)防護場所就是洞穴、溝渠、峽谷或高大(da)樹叢下面的(de)林間(jian)空地。如果(guo)在(zai)露天(tian)下，應蹲在(zai)離開孤立大(da)樹的(de)高度的(de)兩倍距(ju)離之處。當你感覺到電(dian)荷時(shi)，即頭(tou)(tou)發豎起或皮(pi)膚顫動時(shi)，那很可能就是受到電(dian)擊(ji)，要(yao)立即倒(dao)在(zai)地上(shang)，施以自我保護。如果(guo)在(zai)孤立的(de)凸出物附近躲(duo)避，則(ze)該(gai)凸出物的(de)頂部(bu)至少應高出自己的(de)頭(tou)(tou)部(bu)15-20米。

騎行受傷處理

曬傷

用冷(leng)水毛(mao)巾(jin)敷(fu)在患(huan)部(bu)，直至痛感消(xiao)失為(wei)止(zhi)。皮(pi)膚沒有外傷的(de)情況(kuang)下涂上(shang)防曬油脂。出(chu)現(xian)水泡時(shi)，不要去挑(tiao)破(po)，用冷(leng)水毛(mao)巾(jin)冷(leng)敷(fu)。

中暑

迅速移(yi)往蔭涼而通風(feng)之處所(suo)，放低頭(tou)部。解除負(fu)荷，松開(kai)衣服，全(quan)身(shen)淋以冷水(shui)，補充(chong)含糖和鹽份的(de)水(shui)。

腿抽筋

把腳(jiao)伸直坐下，反復用手捏住大腳(jiao)趾向后拉，并按摩小腿肌肉。

外傷

當(dang)傷(shang)口(kou)面(mian)積不太大時(shi)，無活(huo)(huo)(huo)性(xing)出(chu)(chu)(chu)血時(shi)，可擦涂外用(yong)藥品或用(yong)清水沖洗傷(shang)口(kou)周(zhou)圍。當(dang)傷(shang)口(kou)面(mian)積較大，但(dan)無活(huo)(huo)(huo)性(xing)出(chu)(chu)(chu)血時(shi)，清洗后可在(zai)干凈的(de)紗(sha)布(bu)外再加包帶(dai)纏扎。當(dang)出(chu)(chu)(chu)現活(huo)(huo)(huo)動(dong)性(xing)出(chu)(chu)(chu)血時(shi)，首先借出(chu)(chu)(chu)血把(ba)傷(shang)口(kou)中的(de)臟物(wu)帶(dai)出(chu)(chu)(chu)傷(shang)口(kou)。然后用(yong)清潔的(de)紗(sha)布(bu)蓋住(zhu)傷(shang)口(kou)，手放在(zai)紗(sha)布(bu)上壓迫止血。

刺傷

當(dang)刺入體(ti)內(nei)的異(yi)物較(jiao)小且較(jiao)淺時，可先(xian)取出(chu)異(yi)物后用力擠(ji)壓傷(shang)口，將(jiang)傷(shang)口內(nei)的血(xue)和臟物帶出(chu)體(ti)外。當(dang)刺入體(ti)內(nei)的異(yi)物較(jiao)大且較(jiao)深時，不(bu)要輕易取出(chu)異(yi)物也不(bu)要私自(zi)清(qing)洗傷(shang)口以免造成大出(chu)血(xue)。

摔傷

輕微(wei)活動受傷(shang)的部(bu)分，判斷是否劇(ju)(ju)痛。如出現劇(ju)(ju)痛，平(ping)躺下(xia)來休息，不要著急活動。如出現腫脹(zhang)、淤血可(ke)用冷(leng)敷療法止(zhi)痛。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎，或被外(wai)胎咬住都會造成內(nei)胎破(po)(po)孔。如果內(nei)胎破(po)(po)裂超(chao)過1CM，一般建(jian)議(yi)直(zhi)接更換內(nei)胎，迫不得(de)己(ji)的情(qing)況下可以用大(da)號的補胎片修補，但是有(you)條件的時候一定要及時更換。否(fou)則會造成極大(da)的安全隱患。

2、外胎割裂

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在長途騎(qi)行和(he)越野(ye)騎(qi)行中，外(wai)胎(tai)割(ge)裂(lie)的幾率比(bi)較(jiao)大，裂(lie)口如不及時修補(bu)，易致內(nei)胎(tai)從裂(lie)口擠出后破裂(lie)。我們可(ke)以(yi)用(yong)專用(yong)的修補(bu)片來(lai)修補(bu)裂(lie)口（例如PARKTOOL就(jiu)有(you)這類產品)，也(ye)(ye)可(ke)以(yi)用(yong)醫用(yong)膠(jiao)布(bu)從內(nei)胎(tai)內(nei)壁修補(bu)，注意修補(bu)時膠(jiao)布(bu)的左(zuo)(zuo)右(you)(you)長度要超過裂(lie)口2cm左(zuo)(zuo)右(you)(you)，然后以(yi)十字形固(gu)定，這樣才能承受(shou)來(lai)自各個(ge)方向(xiang)的力。如果沒(mei)有(you)醫用(yong)膠(jiao)布(bu)，也(ye)(ye)可(ke)以(yi)從備用(yong)內(nei)胎(tai)上(shang)(shang)剪出一(yi)塊貼在外(wai)胎(tai)上(shang)(shang)來(lai)修補(bu)應急，但(dan)是這樣承受(shou)不了較(jiao)大氣壓。

3、車胎扎釘

車胎(tai)(tai)(tai)扎釘(ding)(ding)是(shi)騎行中最常見的問(wen)題，車胎(tai)(tai)(tai)被(bei)扎釘(ding)(ding)后應第一(yi)時(shi)間(jian)將釘(ding)(ding)子取出，以防止內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)被(bei)多次(ci)刺穿(chuan)。如果被(bei)扎孔數較少，可以用自帶的補胎(tai)(tai)(tai)工(gong)具修補，或者(zhe)直接更換(huan)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)。但是(shi)有一(yi)點(dian)要(yao)對外(wai)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)(nei)壁和外(wai)部胎(tai)(tai)(tai)皮進行細致檢查，及時(shi)清(qing)理掉殘留在外(wai)胎(tai)(tai)(tai)上的釘(ding)(ding)子，否則(ze)補好的內(nei)(nei)胎(tai)(tai)(tai)很快就(jiu)會再(zai)次(ci)被(bei)扎破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒有(you)攜帶修補輻(fu)條的情況下，若只有(you)一根(gen)輻(fu)條斷裂(lie)，應旋松兩(liang)側相鄰(lin)輻(fu)條，以(yi)(yi)暫(zan)時減緩側向(xiang)偏(pian)擺。如果(guo)你的車(che)(che)是使(shi)用(yong)V剎(cha)系統，可以(yi)(yi)將剎(cha)車(che)(che)松開一些（以(yi)(yi)避免(mian)剎(cha)車(che)(che)皮摩(mo)擦偏(pian)擺的輪圈），而后繼續騎行。如果(guo)是使(shi)用(yong)碟剎(cha)，那么只要輪胎不摩(mo)擦到車(che)(che)架(jia)或者前叉，就(jiu)可以(yi)(yi)繼續騎行，但是車(che)(che)速務必要控制得慢一點。

5、輪圈變形

輪圈變形(xing)的原(yuan)因有兩種，一是受到撞擊，二(er)是輻(fu)(fu)(fu)(fu)條斷裂。如(ru)果是因外(wai)力(li)撞擊而導致的變形(xing)，可(ke)以通過調整輻(fu)(fu)(fu)(fu)條張(zhang)力(li)使其恢復圓度。如(ru)果是輻(fu)(fu)(fu)(fu)條斷裂導致的變形(xing)，則需要(yao)更換輻(fu)(fu)(fu)(fu)條，接著再講輻(fu)(fu)(fu)(fu)條拉力(li)調整至與其他輻(fu)(fu)(fu)(fu)條統一，輪圈基本可(ke)以恢復圓度。

6、鏈條斷裂

如(ru)果鏈條(tiao)斷裂時(shi)身旁有截鏈器，將(jiang)鏈條(tiao)重新(xin)接起來就很簡(jian)單了(le)。如(ru)果沒有截鏈器，也可(ke)以用隨身攜帶的內六角工(gong)具或者直徑和鏈條(tiao)中軸(zhou)(zhou)相(xiang)近的工(gong)具抵住銷軸(zhou)(zhou)，再找石塊將(jiang)之敲入，固定，將(jiang)鏈條(tiao)接上以作臨時(shi)使用。

7、鏈條異響

騎行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)，如果(guo)鏈(lian)條(tiao)(tiao)發(fa)出嘰嘰的響聲，那是由于鏈(lian)條(tiao)(tiao)缺油(you)，鏈(lian)片之間(jian)得不(bu)到充(chong)分的潤(run)滑(hua)而導(dao)致的。通過(guo)添加鏈(lian)條(tiao)(tiao)油(you)，就(jiu)可(ke)以解決這個問題。

8、變速時跳鏈

后(hou)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)后(hou)，如果鏈(lian)條(tiao)在不同的齒(chi)片間跳動，即稱為跳鏈(lian)，這是由于變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)不準(zhun)導致的。這是需要調(diao)整(zheng)微(wei)調(diao)旋(xuan)鈕，如果變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)之(zhi)后(hou)，后(hou)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)器(qi)并沒有(you)將鏈(lian)條(tiao)推到相(xiang)應的檔位上，那么可以把(ba)微(wei)調(diao)旋(xuan)鈕旋(xuan)松(song)，來(lai)調(diao)節，每(mei)次旋(xuan)松(song)八分之(zhi)一(yi)圈，再(zai)試一(yi)下(xia)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)是否準(zhun)確，一(yi)直調(diao)到準(zhun)確為止。

9、前變速器扭曲或變形

前變(bian)速器扭曲后會導致變(bian)速不準，使得騎行(xing)途中(zhong)斷(duan)鏈的幾率大幅提高。前變(bian)速器如(ru)果(guo)(guo)只(zhi)是(shi)輕度扭曲，是(shi)可(ke)以繼續騎行(xing)的。但(dan)如(ru)果(guo)(guo)為較嚴重的扭曲變(bian)形，就應該(gai)立即借外力將其掰回原狀，等有條件時(shi)立即更換。

10、后變速器卡進輻條

當后(hou)(hou)(hou)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器卡進輻(fu)條后(hou)(hou)(hou)，若是(shi)造(zao)成(cheng)后(hou)(hou)(hou)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器變(bian)形或(huo)者后(hou)(hou)(hou)鉤(gou)爪(zhua)變(bian)形，應當先調到(dao)能(neng)穩定騎(qi)(qi)行(xing)的(de)檔位(wei)，然后(hou)(hou)(hou)盡量不要在(zai)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)，否則(ze)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)斷(duan)鏈的(de)幾率會(hui)很高。若造(zao)成(cheng)后(hou)(hou)(hou)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器損壞，或(huo)后(hou)(hou)(hou)鉤(gou)爪(zhua)斷(duan)裂，而(er)導致(zhi)無法(fa)騎(qi)(qi)行(xing)，這時可以將車子(zi)改成(cheng)單速(su)(su)(su)(su)(su)，截(jie)斷(duan)鏈條，卸下(xia)后(hou)(hou)(hou)變(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器，然后(hou)(hou)(hou)把鏈條掛在(zai)適合當前騎(qi)(qi)行(xing)情況的(de)檔位(wei)，鏈條截(jie)到(dao)相對應的(de)長度，然后(hou)(hou)(hou)繼續騎(qi)(qi)行(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后(hou)變速(su)(su)器導輪(lun)在(zai)螺釘未擰(ning)緊(jin)的(de)(de)情(qing)況下，容易出現騎行中(zhong)途掉落的(de)(de)問(wen)題。這時最好(hao)不(bu)要再繼續騎，應該盡快修補(bu)處理。如果非(fei)騎不(bu)可(ke)，可(ke)以看看上(shang)(shang)下導輪(lun)是(shi)否(fou)通用(yong)，確保上(shang)(shang)導輪(lun)可(ke)正常使(shi)用(yong)，下導輪(lun)位置可(ke)以用(yong)金屬棒穿過安裝導輪(lun)時使(shi)用(yong)的(de)(de)螺孔，以此來(lai)拉緊(jin)鏈條，但是(shi)這樣做只能應付短距離(li)騎行，不(bu)建議長時間(jian)使(shi)用(yong)。另外，亦可(ke)考慮將車子臨時改(gai)為(wei)單速(su)(su)騎行。

12、曲柄脫落

曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)脫(tuo)(tuo)(tuo)落是由于(yu)固定(ding)曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)的(de)螺(luo)(luo)釘松脫(tuo)(tuo)(tuo)導致(zhi)的(de)，在快速(su)騎行(xing)(xing)狀態下(xia)的(de)曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)脫(tuo)(tuo)(tuo)落可(ke)(ke)能造成非常嚴(yan)重的(de)安全(quan)事故。如果曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)脫(tuo)(tuo)(tuo)落后還能找回螺(luo)(luo)釘，那么(me)重新將螺(luo)(luo)釘擰緊固定(ding)即可(ke)(ke)。如果螺(luo)(luo)釘找不回來則不應該(gai)繼續騎行(xing)(xing)，以避免曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)損壞報(bao)廢，甚至引起嚴(yan)重事故。

13、腳踏脫落

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腳踏(ta)脫落后，應該檢查曲柄上連(lian)接腳踏(ta)的螺紋是否完整(zheng)，如果完好(hao)無損則重新將腳踏(ta)安(an)裝(zhuang)回去，擰緊螺釘即(ji)可；如果安(an)裝(zhuang)腳踏(ta)的螺紋已經損壞(huai)，則無法繼續騎(qi)行(xing)，只能更換曲柄。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對(dui)于前(qian)(qian)變(bian)速(su)器(qi)(qi)，可以(yi)旋(xuan)緊標有“L”的螺釘(ding)，嘗(chang)試將前(qian)(qian)變(bian)速(su)器(qi)(qi)定在中(zhong)盤；對(dui)于后變(bian)速(su)器(qi)(qi)，可以(yi)旋(xuan)轉標有“H”的螺釘(ding)，將后變(bian)速(su)器(qi)(qi)定在任意一個較小飛輪上。

15、剎車線斷裂

剎(cha)車線斷裂后，最立即(ji)更換(huan)(huan)，如(ru)果(guo)沒有(you)攜帶備(bei)用剎(cha)車線，也(ye)可用備(bei)用變速線臨(lin)時替換(huan)(huan)使用，待有(you)條件時更換(huan)(huan)剎(cha)車線。只(zhi)可使用一個剎(cha)車時需要控制好騎(qi)行(xing)速度，謹慎慢(man)騎(qi)。

16、剎車把斷裂

剎(cha)車(che)把(ba)若是斷裂，在還能使(shi)用的情況下，一定要對(dui)裂口(kou)進行打磨，以免(mian)剎(cha)車(che)時劃傷手(shou)部。如果(guo)剎(cha)車(che)把(ba)已經(jing)無法使(shi)用，就需要盡快更換，只可使(shi)用一個剎(cha)車(che)時一定要保(bao)持低速，謹慎慢騎，兩邊剎(cha)車(che)把(ba)均已斷裂，應立即停止騎行。

17、前叉變形

必(bi)須仔(zi)細檢查前(qian)叉變(bian)形程度，若發(fa)現漆(qi)面有(you)裂痕(hen)或金屬材質出現皺紋，應停止騎行，盡快更換前(qian)叉。如前(qian)叉變(bian)形不(bu)太嚴重，還不(bu)會剮蹭到車(che)(che)架(jia)的話，可以繼(ji)續騎行，但(dan)是因為前(qian)叉與車(che)(che)架(jia)的角度發(fa)生了變(bian)化，必(bi)然會影響操控，所以車(che)(che)手不(bu)鞥呢騎太快，轉彎時(shi)要(yao)特別小(xiao)心。

18、坐墊變形

坐(zuo)墊(dian)(dian)變(bian)形(xing)一般(ban)是坐(zuo)弓變(bian)形(xing)導(dao)致，如果(guo)當時無(wu)法更換，可以嘗試先借(jie)助外(wai)力將坐(zuo)弓調(diao)整回原來的形(xing)狀，或者(zhe)松開左管螺釘，嘗試將坐(zuo)墊(dian)(dian)調(diao)節到正常(chang)的角(jiao)度。若騎行時產生(sheng)強烈的不(bu)適(shi)感，應盡量(liang)少坐(zuo)在(zai)坐(zuo)墊(dian)(dian)上(shang)。

騎行意外事故處理

撞車

首先應當報警，由公安(an)交管(guan)部門判(pan)定事(shi)故(gu)雙方(fang)責任(ren)。如果情(qing)節輕微(wei)，雙方(fang)可在交警調解下協商私(si)了(le)并(bing)簽訂(ding)私(si)了(le)協議，私(si)了(le)協議應當在平(ping)等自愿、協商一致的(de)基礎上達成，經交警審查后，在不違反法律的(de)前提下，簽字(zi)見證(zheng)同意。

當經調解雙方對(dui)賠償問題(ti)(ti)無法達成一(yi)致意見時(shi)，可以(yi)讓對(dui)方去起(qi)訴，根據事故責(ze)任劃(hua)分，依法解決問題(ti)(ti)。對(dui)于(yu)雙方爭議(yi)較(jiao)大的，最(zui)好申請醫(yi)療鑒定，除(chu)了醫(yi)院(yuan)的診斷，也(ye)要(yao)對(dui)方證(zheng)明傷情與你車相撞有因(yin)果(guo)關系。對(dui)方主張的的其(qi)它賠償項目，也(ye)可以(yi)要(yao)求對(dui)方提(ti)供相應(ying)的證(zheng)據。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車(che)子所(suo)撞(zhuang)到的(de)每一(yi)樣(yang)東西都會減緩車(che)手翻(fan)滾速度，如(ru)果車(che)手是有預(yu)警的(de)摔(shuai)車(che)，而不是放棄一(yi)切地摔(shuai)倒，受傷通常比較不嚴重。

技巧二：利用慣性原理

如果腦筋轉的(de)夠快，將車子推下崖(ya)邊，反作用力會(hui)將你的(de)身(shen)體彈回跑道。當然這是絕處(chu)逢生的(de)一(yi)招，但是快速思考及物理的(de)慣性原則可以救你一(yi)命。

技巧三：采低姿勢滑行

當車(che)(che)(che)子(zi)無法停(ting)下(xia)(xia)來(lai)時(shi)，鎖死后輪，并(bing)轉彎而讓車(che)(che)(che)子(zi)打橫，會讓車(che)(che)(che)子(zi)滑(hua)(hua)出。這時(shi)用你(ni)內側(ce)的腳在(zai)地上(shang)拖，做為支撐以取得穩定(ding)性(xing)。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)手把使車(che)(che)(che)子(zi)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)在(zai)正(zheng)確位置(zhi)，故意讓車(che)(che)(che)身斜躺低(di)姿勢滑(hua)(hua)行(xing)(xing)可(ke)(ke)以防止你(ni)翻越過車(che)(che)(che)手把，也可(ke)(ke)以阻止你(ni)掉下(xia)(xia)山崖。可(ke)(ke)在(zai)平坦(tan)且硬質的泥土上(shang)練習這項技巧。當車(che)(che)(che)子(zi)在(zai)你(ni)身體底下(xia)(xia)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)時(shi)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)好車(che)(che)(che)把，并(bing)嘗試用你(ni)的內側(ce)腳使滑(hua)(hua)行(xing)(xing)停(ting)之。

技巧四：做測滾翻

找一(yi)(yi)塊軟(ruan)墊或一(yi)(yi)個(ge)沙坑，然后(hou)頭朝下(xia)俯沖，用(yong)一(yi)(yi)側肩膀打一(yi)(yi)個(ge)滾，最后(hou)用(yong)手停住。在(zai)第一(yi)(yi)個(ge)翻滾后(hou)，將(jiang)重(zhong)心轉移到一(yi)(yi)側，然后(hou)彎曲手臂(bei)，直到停下(xia)來為(wei)止(zhi)。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手腕的(de)腕骨是騎登山(shan)車最(zui)重要的(de)部位，而(er)它(ta)受傷時(shi)，也(ye)(ye)是最(zui)難(nan)治療的(de)。滑倒時(shi)如果把手張開，手腕會向后折，因而(er)損傷腕骨，因此在碰撞(zhuang)到(dao)地面時(shi)，手要握拳，如此也(ye)(ye)可(ke)保護腕骨及(ji)手掌上(shang)的(de)皮肉。最(zui)好是在測滾翻時(shi)能自動握拳。

安全騎行注意事項

1、騎行要有一定計劃，根據每個人的實際情(qing)況制定騎行的路線和行程。

2、不可爭強好勝超車、飆車，注意交通安(an)全(quan)，佩戴頭(tou)盔(kui)。

3、騎行(xing)前檢(jian)查一下(xia)裝備、剎車(che)、照明、輪胎的氣(qi)壓等(deng)，嚴(yan)禁(jin)酒后駕車(che)。不趕夜(ye)路。