一、手機導航的原理

手機地圖導航通(tong)過GPS模塊(kuai)、導航軟件、GSM通(tong)信模塊(kuai)相互(hu)分工，配合完成。

1、GPS模塊完成對GPS衛星(xing)的(de)搜索(suo)跟蹤和定(ding)位速(su)度等數據采(cai)集工作。

2、導(dao)航軟(ruan)件(jian)地(di)圖(tu)功能將GPS模塊得到位置信息，不停(ting)地(di)刷新電子(zi)地(di)圖(tu)，從而使我們在地(di)圖(tu)上的位置不停(ting)地(di)運動(dong)變化。

3、導航軟件路徑(jing)引導計(ji)算功能，根(gen)據我(wo)們的需要，規(gui)劃出(chu)一條(tiao)到達(da)目的地的行走路線，然后引導我(wo)們向目的地行走。

4、GSM通信模塊完成(cheng)手(shou)機的(de)通訊功能，并(bing)可根(gen)據(ju)手(shou)機功能對采集來(lai)的(de)GPS數據(ju)進行處理并(bing)上傳指(zhi)定網站。

二、導航軟件怎么知道堵車

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1、在運行的手機導(dao)航(hang)(hang)都有兩個(ge)無線連(lian)(lian)接(jie)端，一(yi)個(ge)連(lian)(lian)接(jie)移動基站，一(yi)個(ge)連(lian)(lian)接(jie)導(dao)航(hang)(hang)衛星(xing)，前者負(fu)責生成(cheng)數據，后者用(yong)來確定位置信息。那么擁堵信息的形(xing)成(cheng)其(qi)實就(jiu)是很多個(ge)聯(lian)網聯(lian)星(xing)手機(ji)共同(tong)形(xing)成(cheng)的數據反應在我們手機(ji)終端上。

2、例如(ru)在(zai)路上有很(hen)多輛車(che)(che)(che)都裝載了(le)手(shou)機端地(di)圖(tu)導航(hang)或(huo)者可聯網(wang)的(de)車(che)(che)(che)機，那么(me)如(ru)果(guo)前(qian)方(fang)路段有很(hen)多個(ge)車(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)速變慢或(huo)者集體停止，那么(me)很(hen)明(ming)顯(xian)前(qian)方(fang)路段就(jiu)出現(xian)了(le)擁堵，那么(me)該地(di)圖(tu)導航(hang)軟件(jian)的(de)后臺就(jiu)能(neng)在(zai)非(fei)常(chang)短的(de)時間(jian)內形成(cheng)數據，通過移動(dong)網(wang)絡，下發(fa)到各個(ge)車(che)(che)(che)輛和手(shou)機的(de)終端上，顯(xian)示(shi)預估擁堵時間(jian)的(de)同時給出可行的(de)避讓(rang)路線(xian)。

3、而(er)如果前方的很多(duo)終(zhong)端上傳的信息(xi)顯示(shi)，這(zhe)些車輛都是(shi)(shi)以比較快而(er)穩定的速度形式，那(nei)么則表示(shi)這(zhe)一(yi)段(duan)路程(cheng)(cheng)暢(chang)通(tong)，其(qi)實在這(zhe)個(ge)過程(cheng)(cheng)中，我們(men)持(chi)有(you)終(zhong)端的司(si)機朋友們(men)都充當(dang)了(le)信息(xi)的采集者(zhe)和受益者(zhe)，從這(zhe)一(yi)點上來講，手(shou)機導航系統是(shi)(shi)一(yi)個(ge)真正(zheng)意(yi)義(yi)上的共享機制。

三、手機導航軟件是怎么知道車速的

手機(ji)導(dao)航顯示的速(su)度是(shi)(shi)(shi)根(gen)據衛星定位導(dao)航算出來的車速(su)，它會截取(qu)一(yi)個時(shi)(shi)間(jian)段(duan)的路程來除以時(shi)(shi)間(jian)，這樣就(jiu)得到(dao)了車速(su)。手機(ji)導(dao)航是(shi)(shi)(shi)與(yu)衛星實時(shi)(shi)連(lian)接(jie)的，車子移動到(dao)哪里(li)定位就(jiu)到(dao)哪里(li)，根(gen)據時(shi)(shi)間(jian)和移動速(su)度不是(shi)(shi)(shi)很容易就(jiu)能(neng)計算出速(su)度。

手(shou)機(ji)導(dao)航(hang)軟件的車速準嗎？不過(guo)當(dang)車輛(liang)進入隧道無法(fa)連(lian)接衛星(xing)時(shi)是靠速度(du)(du)傳感器慣性導(dao)航(hang)的，與實際速度(du)(du)就有偏(pian)差(cha)。導(dao)航(hang)衛星(xing)與手(shou)機(ji)之間(jian)(jian)信號傳輸(shu)存在一(yi)(yi)定的時(shi)間(jian)(jian)誤(wu)差(cha)，所以，很(hen)多時(shi)候我們看(kan)到(dao)的車速，都是前(qian)一(yi)(yi)段(duan)時(shi)間(jian)(jian)的車速，當(dang)前(qian)時(shi)期的車速可能要過(guo)一(yi)(yi)段(duan)時(shi)間(jian)(jian)才能看(kan)到(dao)。