一、高壓打氣筒和普通打氣筒哪個好

高壓打氣筒會更省力一點，也更安全一點。原(yuan)理是一樣(yang)的。只是通常所謂的高壓打氣筒指(zhi)的是氣筒壁、活塞等可以承受(shou)更(geng)大的壓強，可以給(gei)被充氣物體打入高壓。

高、低壓打氣筒差別(bie)在(zai)于氣筒(tong)直徑的(de)大小不同。氣筒(tong)直徑小，產生的(de)氣體壓力(li)就高（同樣(yang)的(de)手柄推力(li)），每次的(de)氣體壓縮量(liang)也小，但可省力(li)。

高(gao)(gao)壓(ya)打(da)氣(qi)筒(tong)：廣(guang)義上說就是連(lian)接有儲(chu)氣(qi)室(shi)(shi)的(de)氣(qi)筒(tong)就叫高(gao)(gao)壓(ya)氣(qi)筒(tong)。工作原理(li)：向下用力(li)壓(ya)縮氣(qi)筒(tong)管子的(de)空氣(qi)先(xian)進(jin)入儲(chu)氣(qi)室(shi)(shi)，儲(chu)氣(qi)室(shi)(shi)內安裝有空氣(qi)止逆閥門，把進(jin)入氣(qi)室(shi)(shi)中的(de)氣(qi)體儲(chu)存起來形成高(gao)(gao)壓(ya)，氣(qi)帶一端與高(gao)(gao)壓(ya)儲(chu)氣(qi)室(shi)(shi)連(lian)接，另一端與輪胎連(lian)接，這樣經過二次(ci)壓(ya)縮后人打(da)氣(qi)時就省力(li)很多(duo)了。

狹義上的的高(gao)(gao)壓(ya)(ya)打氣筒就是(shi)能(neng)打30公(gong)斤以上氣壓(ya)(ya)的的氣筒叫高(gao)(gao)壓(ya)(ya)氣筒，專門給(gei)一些專業設備(bei)打氣的，比如(ru)射擊的氣槍等。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、如何選購自行車打氣筒

1、關于打氣筒與壓力觀念

打(da)(da)氣(qi)(qi)筒的(de)氣(qi)(qi)缸(gang)（與(yu)地面(mian)垂直、長型管狀的(de)部分）直徑越(yue)粗，則出(chu)氣(qi)(qi)量越(yue)大，但產生的(de)壓力比(bi)較(jiao)小(xiao)；反(fan)之，氣(qi)(qi)缸(gang)內徑越(yue)細，雖然出(chu)氣(qi)(qi)量小(xiao)，但是可以打(da)(da)到(dao)較(jiao)高的(de)壓力。打(da)(da)氣(qi)(qi)筒的(de)構(gou)造、原理大致相同，各種打(da)(da)氣(qi)(qi)筒都有(you)重疊(die)的(de)功能，使用哪一種打(da)(da)氣(qi)(qi)筒，端視個人的(de)需求與(yu)使用習(xi)慣，并沒有(you)絕(jue)對的(de)標準。

一般公路車(che)的胎壓在(zai)平時(shi)練車(che)時(shi)，大約(yue)(yue)打到(dao)90~100Psi，比賽時(shi)為了增加踩踏效率，會打到(dao)約(yue)(yue)110~120 Psi；登山車(che)（包(bao)括：BMX、Cross-country、Downhill）最適(shi)胎壓約(yue)(yue)約(yue)(yue)在(zai)45 Psi；城市車(che)約(yue)(yue)在(zai)60 Psi；汽(qi)、機車(che)輪(lun)胎則只有不超過40 Psi；避(bi)震器則大約(yue)(yue)在(zai)230 Psi，但還要依騎乘者的體重做微幅調整。

2、打氣筒樣式多 性能各有不同

目前市面上的打氣筒大約可(ke)以(yi)分為以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)：

（1）MIMI打氣筒：強(qiang)調(diao)輕(qing)、短、小(xiao)，所以(yi)一般都沒有(you)接(jie)風(feng)嘴的軟管(guan)及(ji)胎壓(ya)計(ji)(ji)，可置(zhi)于車(che)架上(shang)或(huo)坐(zuo)墊袋(dai)內，雖然打氣不輕(qing)松(song)，但是重量輕(qing)、攜帶方便，除公路(lu)車(che)因胎壓(ya)高比較不適用之外，其他車(che)種均可使用。現在也有(you)專為(wei)公路(lu)車(che)設計(ji)(ji)的MIMI PUMP，氣缸(gang)內徑小(xiao)，氣量很(hen)小(xiao)，但較易上(shang)高壓(ya)。

（2）高壓氣(qi)瓶(ping)：因(yin)為是(shi)使(shi)用(yong)(yong)鋼瓶(ping)充氮，不必用(yong)(yong)手打，因(yin)此(ci)體積甚至比(bi)MIMIPUMP還要小(xiao)，攜帶方便，打氣(qi)輕松；不過一瓶(ping)鋼瓶(ping)只能用(yong)(yong)一次(ci)，沒打完也(ye)無(wu)法(fa)保存供(gong)另一次(ci)使(shi)用(yong)(yong)，是(shi)極方便但花費(fei)較大的打氣(qi)方式，目前受(shou)到許多追求時效性與輕量化的公路車友喜愛(ai)。

（3）手持(chi)打(da)氣筒(tong)(tong)：外(wai)觀和MIMI PUMP相似(si)，有些也(ye)設計(ji)可以(yi)(yi)放在車(che)上(shang)，因不特別強調(diao)體積(ji)，所以(yi)(yi)長(chang)度比MIMIPUMP長(chang)，較好(hao)握(wo)、好(hao)打(da)，功能也(ye)較多(duo)，例(li)如有風嘴軟管、胎壓(ya)計(ji)等。也(ye)有腳(jiao)踩固定(ding)式變形，除了可以(yi)(yi)手持(chi)打(da)氣之外(wai)，也(ye)可以(yi)(yi)像一般落(luo)地型打(da)氣筒(tong)(tong)用腳(jiao)踩固定(ding)，以(yi)(yi)增加穩定(ding)性(xing)、方便使(shi)力。

（4） 高(gao)(gao)壓(ya)(ya)打(da)氣(qi)筒：避震(zhen)器所(suo)須之(zhi)壓(ya)(ya)力遠高(gao)(gao)于一般車胎，所(suo)以無法使(shi)用一般打(da)氣(qi)筒，高(gao)(gao)壓(ya)(ya)打(da)氣(qi)筒較細，出氣(qi)量小、壓(ya)(ya)力高(gao)(gao)，專門(men)用來打(da)避震(zhen)器。

（5） 大型落地式(shi)打氣筒：這是(shi)最常見(jian)的(de)傳(chuan)統(tong)式(shi)打氣筒設計，打氣量大，并且相當穩定(ding)、省力，缺點是(shi)體(ti)積大。另外還有(you)一種腳踏(ta)式(shi)的(de)，用腳踩自(zi)然是(shi)最輕松省力，單(dan)價低(di)但是(shi)效率不(bu)高。

3、依個人的需求做選擇

在挑選(xuan)打氣(qi)筒(tong)時，要(yao)考量自己(ji)(ji)的需求(qiu)，針對(dui)自己(ji)(ji)的使用方向來做(zuo)選(xuan)購，而不是一味(wei)的追求(qiu)輕、小或打氣(qi)磅數高(gao)。

騎公路的車(che)友所(suo)需(xu)要(yao)的胎壓(ya)較(jiao)高，所(suo)以(yi)選購(gou)時有必要(yao)注(zhu)意打(da)氣筒(tong)所(suo)能達到的胎壓(ya)。以(yi)一般的MIMI打(da)氣筒(tong)來說，即使產(chan)品(pin)可以(yi)打(da)到公路車(che)所(suo)需(xu)要(yao)的胎壓(ya)，也還是(shi)必須(xu)考量臂(bei)力是(shi)否足以(yi)應(ying)付，畢(bi)竟手持的MIMI PUMP出力不易，對女性車(che)友而言(yan)更是(shi)困(kun)難。

此外，公路車(che)需要較精確的胎壓，所(suo)以選擇附有胎壓計的手持(chi)打氣(qi)筒會(hui)較符合需求，若(ruo)可(ke)以腳踩固定會(hui)更(geng)省力，但重(zhong)量(liang)勢必較重(zhong)。若(ruo)經濟情況許可(ke)，高壓氣(qi)瓶會(hui)是較能滿足(zu)公路車(che)友(you)追求輕量(liang)化的選擇。

登山(shan)車友(you)沒有高胎壓(ya)與準確胎壓(ya)的(de)問題，所(suo)以一支方(fang)便攜(xie)帶的(de)MIMI打氣筒就(jiu)很好用(yong)了。

打(da)(da)(da)汽機車(che)胎(tai)(tai)、球(qiu)類、充氣(qi)玩具等(deng)，還是出氣(qi)量大的(de)落(luo)地(di)式(shi)(shi)打(da)(da)(da)氣(qi)筒(tong)(tong)好用(yong)(yong)。還有(you)使(shi)用(yong)(yong)MIMI PUMP、無(wu)軟管的(de)打(da)(da)(da)氣(qi)筒(tong)(tong)以(yi)及公路車(che)友(you)，仍應該準(zhun)備一(yi)支落(luo)地(di)式(shi)(shi)的(de)打(da)(da)(da)氣(qi)筒(tong)(tong)放在家里供平日使(shi)用(yong)(yong)，因為使(shi)用(yong)(yong)無(wu)軟管的(de)打(da)(da)(da)氣(qi)筒(tong)(tong)直接(jie)接(jie)到(dao)輪胎(tai)(tai)氣(qi)嘴上(shang)，很容易在打(da)(da)(da)氣(qi)時因使(shi)力(li)造成氣(qi)嘴與內胎(tai)(tai)接(jie)縫處的(de)破裂；而(er)公路車(che)車(che)友(you)因為胎(tai)(tai)壓高(gao)易洩氣(qi)，每次騎乘都必須在打(da)(da)(da)氣(qi)，所(suo)以(yi)一(yi)支輕松(song)、省力(li)的(de)傳統落(luo)地(di)式(shi)(shi)打(da)(da)(da)氣(qi)筒(tong)(tong)，除了不變攜帶的(de)缺點外(wai)，幾乎可(ke)以(yi)適合各(ge)種(zhong)用(yong)(yong)途使(shi)用(yong)(yong)。

三、自行車打氣筒選購時的注意事項

在選購打氣筒時還要注(zhu)意(yi)哪(na)些細(xi)節(jie)呢？一(yi)般自(zi)行車的(de)氣(qi)(qi)嘴分為美(mei)式(shi)氣(qi)(qi)嘴、與法式(shi)氣(qi)(qi)嘴，所(suo)以市(shi)售(shou)打(da)氣(qi)(qi)筒多半(ban)是做(zuo)成兩(liang)種氣(qi)(qi)嘴皆適用(yong)的(de)「聰(cong)明嘴」，或是雙頭、雙孔式(shi)的(de)兩(liang)用(yong)嘴，若(ruo)是打(da)氣(qi)(qi)筒只(zhi)有(you)美(mei)式(shi)嘴，則車友須自(zi)行準備美(mei)式(shi)轉(zhuan)法式(shi)氣(qi)(qi)嘴的(de)轉(zhuan)接頭。

打(da)氣(qi)筒(tong)的管材多為塑膠(jiao)和(he)鋁合金，塑膠(jiao)管材的打(da)氣(qi)筒(tong)輕又便宜，不過容易因摩擦產生的高溫而變型，鋁合金仍是目前(qian)市場(chang)的主流。

不(bu)管(guan)是(shi)(shi)(shi)聰明嘴還(huan)是(shi)(shi)(shi)傳統風(feng)嘴，用久了都一(yi)(yi)(yi)樣會壞，打氣(qi)筒好不(bu)好打，握把也占了很(hen)重要的(de)因素，尤其是(shi)(shi)(shi)MIMI PUMP，必須特別(bie)注意是(shi)(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)(shi)符合人體工學(xue)，例如(ru)有些(xie)握把在打氣(qi)時會卡到握把打氣(qi)筒身的(de)另一(yi)(yi)(yi)支手，造成操作(zuo)不(bu)便(bian)；一(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)將握把做90度收合，也有廠商推出雙邊握把、雙向打氣(qi)的(de)設計，車友選購前務必實際(ji)操作(zuo)，試(shi)試(shi)看哪種用起(qi)來較(jiao)順手。