一、打氣筒的工作原理

打氣(qi)筒(tong)是空(kong)(kong)氣(qi)泵通過抽拉方式，將空(kong)(kong)氣(qi)吸(xi)入儲(chu)藏部位，然后通過推進方式注(zhu)入或(huo)補充各種(zhong)輪胎和一些球類所需的空(kong)(kong)氣(qi)。

老式皮碗(wan)打氣(qi)筒(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)原理：打氣(qi)筒(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞和(he)筒(tong)(tong)壁之間有(you)空(kong)(kong)隙，活(huo)塞上(shang)有(you)個向(xiang)下凹的(de)(de)(de)(de)橡(xiang)(xiang)皮碗(wan)。向(xiang)上(shang)拉活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，活(huo)塞下方(fang)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)體積(ji)增(zeng)大，壓強減小(xiao)，活(huo)塞上(shang)方(fang)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)就從(cong)橡(xiang)(xiang)皮碗(wan)四(si)周擠到(dao)下方(fang)。向(xiang)下壓活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，活(huo)塞下方(fang)空(kong)(kong)氣(qi)體積(ji)縮(suo)小(xiao)，壓強增(zeng)大，使橡(xiang)(xiang)皮碗(wan)緊抵著(zhu)筒(tong)(tong)壁不(bu)讓(rang)空(kong)(kong)氣(qi)漏到(dao)活(huo)塞上(shang)方(fang)，繼(ji)續向(xiang)下壓活(huo)塞，當空(kong)(kong)氣(qi)壓強足以頂開輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)門芯時，壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)就進入輪胎(tai)(tai)，同(tong)時筒(tong)(tong)外的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)從(cong)筒(tong)(tong)上(shang)端的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)隙進入活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)上(shang)方(fang)。

新式外管滑動的打氣筒就是一個最簡單的單向閥。當外管往上提時，空氣即從氣筒外管下端的中套上的小孔進入氣筒內，這時將手柄往下壓時，氣體就會經過設置在內管頂端的單向閥門進入氣筒內管，順著皮管進入輪胎的氣門。而當(dang)第二(er)次(ci)再將手(shou)柄往上提時(shi)，單向閥門關閉(bi)，再次(ci)下壓時(shi)空氣沖開單向閥進入輪胎。也就是如此的往返循回的過(guo)程。

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二、打氣筒的種類以及優缺點

1、傳統的立式打氣筒

傳(chuan)統(tong)立式打(da)氣筒是最為常見的打(da)氣筒，它具(ju)備快速充氣效果(guo)，打(da)氣時也比(bi)較輕松省力(li)，以前的二八大杠幾乎都是用這(zhe)種(zhong)打(da)氣筒。

這(zhe)種(zhong)(zhong)打氣(qi)筒充氣(qi)時，只能用手(shou)指按壓(ya)車(che)(che)胎來感受胎壓(ya)是否達到標準，但隨著自行(xing)車(che)(che)的(de)發展(zhan)和騎行(xing)場景(jing)的(de)精細化，這(zhe)種(zhong)(zhong)打氣(qi)筒越來越滿足不了騎行(xing)的(de)需(xu)求。

2、立式氣壓表打氣筒

立(li)式(shi)(shi)氣(qi)壓(ya)表(biao)打(da)氣(qi)筒(tong)是在傳統立(li)式(shi)(shi)打(da)氣(qi)筒(tong)的(de)基礎上增加了一個氣(qi)壓(ya)表(biao)，這既具有傳統立(li)式(shi)(shi)打(da)氣(qi)統輕松省力的(de)優(you)點，同(tong)時(shi)又(you)能實時(shi)的(de)顯(xian)示胎壓(ya)。

有的除(chu)了(le)增加(jia)氣(qi)壓表以(yi)外，還(huan)搭配有泄氣(qi)閥(fa)，在(zai)打(da)(da)氣(qi)時更加(jia)精準。這(zhe)種(zhong)打(da)(da)氣(qi)筒(tong)可以(yi)提供更高的胎壓，公(gong)路(lu)車(che)、山地車(che)都能輕(qing)松完(wan)成打(da)(da)氣(qi)。但這(zhe)種(zhong)打(da)(da)氣(qi)筒(tong)一般比較大而重(zhong)，外出攜帶就不太方便(bian)。

3、便攜式打氣筒

便攜式(shi)打氣筒是(shi)外出騎(qi)行必(bi)備(bei)的配件或者說工具(ju)，特別是(shi)長途(tu)騎(qi)行，如(ru)果半路遇(yu)到扎(zha)胎(tai)就(jiu)得靠它(ta)了。

便攜式打氣筒的優點就是小巧易攜帶，收納起來不占空間；大部分都可以兼容水壺架，直接與水壺架安排在一起，不占空間同時取拿也方便。但它(ta)的缺點也(ye)同(tong)樣顯而(er)易見，因(yin)為它(ta)的體積過小，打(da)氣的時(shi)候(hou)比較(jiao)慢而(er)且(qie)比較(jiao)費力(li)。

4、便攜式氣壓表打氣筒

便(bian)攜式氣(qi)(qi)壓(ya)表打氣(qi)(qi)筒(tong)是一般(ban)便(bian)攜式打氣(qi)(qi)筒(tong)的(de)升(sheng)級版，它的(de)優點可以實(shi)時的(de)查(cha)看(kan)自行車的(de)胎壓(ya)，以減少不必要的(de)體(ti)力浪費，提(ti)供適合(he)不同騎(qi)行場景(jing)的(de)胎壓(ya)需求。

這種(zhong)帶氣(qi)壓表(biao)的(de)便(bian)(bian)(bian)攜(xie)式打氣(qi)筒會標(biao)明最高(gao)胎壓，你可以根據這一(yi)數值確定適不(bu)適用于公(gong)路車(che)，有(you)的(de)便(bian)(bian)(bian)攜(xie)式打氣(qi)筒只(zhi)關注小巧便(bian)(bian)(bian)攜(xie)，舍棄的(de)充氣(qi)的(de)性(xing)能，達不(bu)到(dao)公(gong)路車(che)的(de)胎壓要求（山的(de)車(che)的(de)胎壓值一(yi)般45-65PSI，而公(gong)路車(che)一(yi)般在120PSI左右）。

5、腳踩式打氣筒

腳踩式(shi)(shi)打(da)氣筒(tong)是(shi)將打(da)氣筒(tong)的(de)充氣發(fa)力點，從手(shou)壓改成(cheng)腳踩的(de)方(fang)式(shi)(shi)，這種打(da)氣筒(tong)也(ye)有(you)帶氣壓表的(de)，與立式(shi)(shi)打(da)氣同一(yi)樣(yang)的(de)效果。在設計上有(you)的(de)采用單缸、有(you)的(de)采用缸，其實原理是(shi)一(yi)樣(yang)的(de)，只(zhi)是(shi)充氣效率(lv)不一(yi)樣(yang)。

它的(de)優點同樣是具有比(bi)(bi)較快速的(de)充(chong)氣效果，而且也比(bi)(bi)較省力(li)，也能達(da)到公路車(che)的(de)充(chong)氣要求，但它的(de)體積比(bi)(bi)較大，同樣只適合家用(yong)。

6、真空胎打氣筒

真空(kong)(kong)胎(tai)(tai)(tai)打氣(qi)筒(tong)是(shi)(shi)真空(kong)(kong)胎(tai)(tai)(tai)自(zi)(zi)行(xing)車(che)專用的(de)(de)打氣(qi)筒(tong)，但現在很多(duo)真空(kong)(kong)打氣(qi)筒(tong)也能兼(jian)用于普通的(de)(de)內(nei)胎(tai)(tai)(tai)自(zi)(zi)行(xing)車(che)。真空(kong)(kong)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)(shi)沒(mei)有內(nei)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)，它遇(yu)到扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)時候是(shi)(shi)通過輪胎(tai)(tai)(tai)里面的(de)(de)被胎(tai)(tai)(tai)液進行(xing)即時修復(fu)，而不(bu)需要像內(nei)外胎(tai)(tai)(tai)那樣拿出(chu)來(lai)補(bu)。

很多騎行者(zhe)在給(gei)真空(kong)(kong)胎(tai)(tai)(tai)打(da)氣(qi)(qi)時會(hui)忽略這一問題(ti)，而(er)真空(kong)(kong)胎(tai)(tai)(tai)打(da)氣(qi)(qi)筒的出現(xian)就是針對(dui)這一問題(ti)，它搭(da)配(pei)儲(chu)藏式氣(qi)(qi)缸，并不是直接將空(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓到輪胎(tai)(tai)(tai)里，而(er)是先把高壓空(kong)(kong)氣(qi)(qi)儲(chu)存起來，當達到設(she)定(ding)的胎(tai)(tai)(tai)壓值后才(cai)將氣(qi)(qi)筒接到輪胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)嘴上。此時按下按鈕(niu)，高壓空(kong)(kong)氣(qi)(qi)噴(pen)射進輪胎(tai)(tai)(tai)中，可將修(xiu)補液均勻沖散并確(que)保(bao)輪胎(tai)(tai)(tai)的密封(feng)性。

7、智能打氣筒

隨著智能(neng)設備的普(pu)及，打氣(qi)筒也有了智能(neng)化(hua)的產品。它的原(yuan)理是將(jiang)手動打氣(qi)方式改為電(dian)(dian)動充氣(qi)方式，它主要由動力電(dian)(dian)池、馬達、高壓氣(qi)缸等套件構成。

現在市(shi)面(mian)流行的(de)(de)智能(neng)打(da)氣(qi)(qi)筒，一般采用便攜設計，搭配有(you)液晶的(de)(de)胎壓(ya)顯示屏(ping)，有(you)的(de)(de)除了(le)充(chong)氣(qi)(qi)，還可(ke)以當充(chong)電(dian)寶(bao)、照明燈使用。這種打(da)氣(qi)(qi)筒適(shi)用范圍廣，公路車、山(shan)地(di)車、電(dian)動車等(deng)。