飛機票上的經停是什么意思

經停(ting)(ting)是(shi)(shi)(shi)指航(hang)班在(zai)航(hang)行(xing)過程中不直達(da)，而是(shi)(shi)(shi)停(ting)(ting)在(zai)第(di)(di)三地(di)，可以(yi)再次上(shang)下(xia)旅客(ke)，增(zeng)加上(shang)客(ke)率。經停(ting)(ting)航(hang)班就(jiu)是(shi)(shi)(shi)在(zai)第(di)(di)三地(di)降落，然后有旅客(ke)上(shang)下(xia)，如果飛(fei)機(ji)是(shi)(shi)(shi)正點到達(da)的，一般航(hang)空公司是(shi)(shi)(shi)要(yao)求旅客(ke)下(xia)機(ji)的，行(xing)李可以(yi)放在(zai)飛(fei)機(ji)上(shang)不用帶(dai)下(xia)飛(fei)機(ji)。

讓旅客下飛機主要是因為在(zai)經停(ting)的時間(jian)里，會有第三地的旅客上(shang)(shang)機，所(suo)以要再次打(da)掃衛(wei)生，同時進行安(an)全檢查，上(shang)(shang)下餐食飲料等。一(yi)般經停(ting)時間(jian)在(zai)四十分鐘到一(yi)個(ge)小時，然后經停(ting)旅客先上(shang)(shang)飛機。

當然(ran)，如(ru)果飛(fei)機(ji)晚(wan)點(dian)了，那航空公司為(wei)了提(ti)高航班(ban)正(zheng)(zheng)點(dian)率，就不要(yao)求乘(cheng)客下機(ji)了，盡(jin)快讓第三地(di)旅客上下機(ji)，然(ran)后抓(zhua)緊(jin)時間起(qi)飛(fei)，保證航班(ban)正(zheng)(zheng)點(dian)率。

飛機經停的原因有哪些

1、需要(yao)加油或進行技術檢查等技術經(jing)停。

2、兩地客源不充足，停(ting)靠在第三地，再次上下旅客，提高(gao)上客率。

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飛機經停好不好

一般(ban)飛機(ji)票經(jing)停，都是針對(dui)較遠(yuan)的(de)航線的(de)，航行時間較長，兩地(di)的(de)客(ke)源不足的(de)情(qing)況。對(dui)于航空(kong)公司來說(shuo)，經(jing)停的(de)話(hua)可以幫助飛機(ji)提高上(shang)客(ke)率(lv)，充(chong)分的(de)利用了飛機(ji)的(de)資(zi)源力。

對于(yu)乘客來說，要(yao)坐飛機很長時間的(de)話，會特(te)別的(de)疲憊，如(ru)果經停半個(ge)小時或者一(yi)(yi)個(ge)小時的(de)話，有一(yi)(yi)段時間可以休息，緩(huan)解飛行的(de)疲勞。

經停和轉機有什么區別

經停一般不換飛機，航班號不變，旅客只需辦一張登機牌，交(jiao)運的行李也不必在經停站提取。一般經停時(shi)間為(wei)30-40分(fen)鐘，期間會有工作人(ren)員清潔客艙，上下餐食飲料等。

而轉(zhuan)機(ji)是指始(shi)發站到終點站沒(mei)有(you)航班(ban)，需要途中降落一(yi)個機(ji)場后，換乘其他飛機(ji)繼(ji)續旅行(xing)(xing)，隨機(ji)托運的行(xing)(xing)李(li)還需要重新(xin)托運。轉(zhuan)機(ji)可能(neng)是同一(yi)個公司的飛機(ji)執行(xing)(xing)，也可能(neng)是其他公司的飛機(ji)執行(xing)(xing)，一(yi)般要換飛機(ji)、換航班(ban)號，旅客(ke)有(you)兩張登機(ji)牌(pai)。