一、站場照明種類

編組場(chang)(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，到發(fa)線(xian)及(ji)牽出(chu)線(xian)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，機(ji)車車輛修(xiu)理、機(ji)務整(zheng)備及(ji)站(zhan)(zhan)修(xiu)線(xian)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，集裝箱(xiang)中(zhong)(zhong)心站(zhan)(zhan)及(ji)貨(huo)場(chang)(chang)裝卸作業區(qu)(qu)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，旅客(ke)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、貨(huo)物站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)及(ji)站(zhan)(zhan)前廣場(chang)(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，咽(yan)喉區(qu)(qu)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，天橋、地道(dao)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，車站(zhan)(zhan)道(dao)路照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)等。我國(guo)鐵路站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)8股道(dao)及(ji)以(yi)上的編組場(chang)(chang)、到發(fa)場(chang)(chang)一般(ban)采(cai)用(yong)燈(deng)橋照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，整(zheng)備場(chang)(chang)、貨(huo)場(chang)(chang)、集裝箱(xiang)中(zhong)(zhong)心站(zhan)(zhan)、較(jiao)大廣場(chang)(chang)等需要大面積照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)的場(chang)(chang)所一般(ban)采(cai)用(yong)升(sheng)降(jiang)式投光(guang)燈(deng)塔或升(sheng)降(jiang)式高桿燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，無雨(yu)(yu)(yu)棚(peng)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、咽(yan)喉區(qu)(qu)、幸出(chu)線(xian)、道(dao)路采(cai)用(yong)柱燈(deng)或路燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)，有雨(yu)(yu)(yu)棚(peng)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)采(cai)用(yong)雨(yu)(yu)(yu)棚(peng)燈(deng)具照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采(cai)用(yong)的(de)(de)光(guang)源(yuan)有高(gao)壓鈉(na)燈(deng)、金屬鹵化物燈(deng)、熒(ying)光(guang)高(gao)壓汞(gong)燈(deng)、低壓鈉(na)燈(deng)、熒(ying)光(guang)燈(deng)等(deng)光(guang)源(yuan)，多數(shu)場所僅滿足基本照度要求，對亮度、光(guang)效(xiao)、顯色性等(deng)指標考(kao)慮較少，造成(cheng)一定的(de)(de)能源(yuan)浪費(fei)，且照明光(guang)源(yuan)以氣體(ti)(ti)放電(dian)燈(deng)為主，氣體(ti)(ti)放電(dian)燈(deng)產生的(de)(de)諧(xie)波、無(wu)功負荷造成(cheng)低壓配電(dian)線路(lu)及變(bian)壓器(qi)損耗較大。

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三、站場照明燈具有哪些

主要有投(tou)光燈(deng)、泛光燈(deng)、路燈(deng)、草(cao)坪燈(deng)、站(zhan)臺燈(deng)等(deng)燈(deng)具(ju)(ju)，由于燈(deng)具(ju)(ju)所用(yong)材料(liao)、結構及生產工藝不同，燈(deng)具(ju)(ju)的(de)效率和價格(ge)差別較(jiao)大。

目前站場照明基本以中低價(jia)格(ge)的低效(xiao)燈具(ju)為(wei)主；同一燈具(ju)在不(bu)同安裝條件下其光束(shu)利用(yong)(yong)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)不(bu)同，目前鐵路站場照明燈具(ju)選型及(ji)安裝對(dui)光束(shu)利用(yong)(yong)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)考慮較(jiao)少，使散射到工作(zuo)區以外的光束(shu)較(jiao)多，光束(shu)利用(yong)(yong)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)低。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵路(lu)站場(chang)照(zhao)明控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方式有集中控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、分散控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、時鐘控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、光電控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，也有幾種方式組合進行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈(deng)橋(qiao)或燈(deng)塔(ta)）一(yi)般(ban)就(jiu)地設(she)時鐘控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)或光時控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，并在(zai)運轉室(shi)或調度室(shi)設(she)集中(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)；機務(wu)段、車(che)輛段照明集中(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)般(ban)設(she)在(zai)綜合辦公樓值(zhi)(zhi)班室(shi)內；站段及站內道路照明集中(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)般(ban)設(she)在(zai)門衛室(shi)或值(zhi)(zhi)班室(shi)。

目前站場照(zhao)明基(ji)本上(shang)是僅僅實現(xian)(xian)簡單的(de)開關控制，沒有實現(xian)(xian)節能(neng)控制，電能(neng)浪費巨大。例如燈(deng)橋的(de)控制，通常(chang)采用集中控制或定時(shi)(shi)控制，運營(ying)部門基(ji)本上(shang)是天黑(hei)開燈(deng)，天亮關燈(deng)，沒有實現(xian)(xian)按照(zhao)需要照(zhao)明；也沒有按照(zhao)場區夜間(jian)作(zuo)業(ye)(ye)量(liang)的(de)大小及作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)(shi)間(jian)的(de)長短控制燈(deng)具開啟的(de)數量(liang)和時(shi)(shi)間(jian)，以(yi)及沒有實現(xian)(xian)按照(zhao)不同(tong)作(zuo)業(ye)(ye)對照(zhao)度需求進行(xing)亮度調節，造成(cheng)了能(neng)源的(de)浪費和運營(ying)成(cheng)本的(de)增(zeng)加。

同樣客(ke)運車(che)站的(de)照明控制(zhi)也沒(mei)有與接發列(lie)車(che)數量及旅客(ke)集(ji)散的(de)時段有機的(de)結合(he)起(qi)來(lai)實現綠色、節能照明控制(zhi)。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈(deng)在鐵路坫場照明中的(de)運(yun)用(yong)近年來(lai)，隨著LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學(xue)研究不(bu)斷(duan)發展和芯片工藝生產水(shui)平不(bu)斷(duan)提升(sheng)，大(da)(da)(da)功(gong)率LED封(feng)裝技術逐漸成熟，LED發光(guang)效率得到(dao)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高，其應用(yong)領域逐步拓寬。目(mu)前1W白光(guang)LED的(de)批(pi)量產品的(de)光(guang)效指(zhi)標可達100l m，穩定(ding)性好，壽命(ming)期末(mo)光(guang)衰為初始的(de)50％。LED燈(deng)的(de)特點是能(neng)耗(hao)低、響應時間短、壽命(ming)長、無有害金(jin)屬(shu)汞，抗震(zhen)能(neng)力強(qiang)。

在鐵(tie)路站場照(zhao)(zhao)明(ming)中的(de)站臺照(zhao)(zhao)明(ming)、道路照(zhao)(zhao)明(ming)中采(cai)用LED路燈，將減少電力能源消耗，節約(yue)鐵(tie)路運營成本。

太陽能路燈

在(zai)坫場照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)中的運用(yong)隨著(zhu)光伏發(fa)電(dian)技術(shu)的發(fa)展，太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)(ju)已經(jing)推廣(guang)使(shi)用(yong)的條件，太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)路(lu)(lu)(lu)燈(deng)替(ti)代傳(chuan)統路(lu)(lu)(lu)燈(deng)成為(wei)可能(neng)(neng)(neng)，可作為(wei)電(dian)網欠發(fa)達地(di)(di)區鐵路(lu)(lu)(lu)站場照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)的可選照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)設施；在(zai)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)資源豐富地(di)(di)區，鐵路(lu)(lu)(lu)站場咽喉區、站場道(dao)路(lu)(lu)(lu)的場所可采用(yong)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)路(lu)(lu)(lu)燈(deng)作為(wei)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)(ju)。太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)(ju)利用(yong)光伏發(fa)電(dian)技術(shu)，具(ju)(ju)(ju)有環保節能(neng)(neng)(neng)，解決照(zhao)明(ming)(ming)(ming)(ming)耗(hao)能(neng)(neng)(neng)大的問題，節省電(dian)費開支，經(jing)濟效益和(he)社會效益明(ming)(ming)(ming)(ming)顯(xian)。

高效燈具(ju)的推廣使用

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已得到(dao)廣(guang)泛使(shi)(shi)用，在鐵路(lu)站場照明工程中需要(yao)進(jin)一(yi)步推(tui)廣(guang)使(shi)(shi)用新型燈具(ju)，提高燈具(ju)光束利(li)用效率，以降低(di)能耗，節約鐵路(lu)生產成本。

小結

站場(chang)內需要(yao)照(zhao)明(ming)(ming)的(de)場(chang)所較多，照(zhao)明(ming)(ming)用(yong)電量大(da)，在站場(chang)照(zhao)明(ming)(ming)中大(da)力推廣新型高效節能(neng)(neng)(neng)光源及燈具(ju)的(de)應用(yong)，采用(yong)智能(neng)(neng)(neng)照(zhao)明(ming)(ming)控(kong)制技(ji)術(shu)，可以(yi)節約電能(neng)(neng)(neng)消耗，延長照(zhao)明(ming)(ming)光源及燈具(ju)的(de)使用(yong)壽命，降低照(zhao)明(ming)(ming)設(she)施(shi)維(wei)護成本，以(yi)達(da)到綠色、健康、人文的(de)鐵路照(zhao)明(ming)(ming)環境。