飛機過道座位和靠窗標記

飛機(ji)座位是用(yong)數(shu)(shu)字加字母(mu)表(biao)示，數(shu)(shu)字表(biao)示第幾排（從機(ji)頭往后(hou)數(shu)(shu)），字母(mu)表(biao)示一排中的哪個(ge)座位，單通道（窄體機(ji)）一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表(biao)示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，雙通道（寬體機，如B777）一般一排(pai)有(you)10個座位。以(yi)A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

飛機座位靠窗好還是過道好

看你的飛行距離，坐飛機的頻(pin)率和飛行(xing)時間，如果短途或者(zhe)很少坐飛機(ji)，旅(lv)途又(you)正逢(feng)白天，對坐飛機(ji)還有興奮，可以(yi)選靠窗，你可以(yi)看(kan)看(kan)風景(jing)。

反(fan)之絕對走(zou)道，進出方便，空間也寬敞，經常(chang)飛(fei)來飛(fei)去，不會一(yi)直盯著窗戶外邊看。

飛機安全通道座位

安(an)全通道的前一(yi)排為了(le)讓安(an)全通道不(bu)(bu)被堵塞，所以(yi)不(bu)(bu)允許(xu)太多的人員流動(dong)也不(bu)(bu)允許(xu)座位(wei)后仰。這樣(yang)的原因使得(de)一(yi)般都是不(bu)(bu)允許(xu)老人和小孩在(zai)這一(yi)排坐也讓座位(wei)顯得(de)不(bu)(bu)舒(shu)服。

機場登機廊橋是什么

登(deng)機(ji)廊橋又稱(cheng)空橋或登(deng)機(ji)橋，是一種機(ji)場航站樓內的設施，從登(deng)機(ji)門延伸(shen)至飛機(ji)機(ji)艙門，方便(bian)乘客(ke)進出機(ji)艙。

在登(deng)機廊橋問世之前(qian)，乘客必須步行與地面同高的柏(bo)油(you)路(lu)上，再爬(pa)上移動式(shi)登(deng)機梯，目前(qian)此種登(deng)機方法(fa)仍在世界(jie)多數機場使用(yong)，但(dan)通常都是只(zhi)能容(rong)納(na)小型飛機的小型機場。

在(zai)任何天(tian)氣條(tiao)件下，使用(yong)(yong)廊(lang)(lang)橋(qiao)可(ke)讓旅客(ke)無需(xu)日曬雨(yu)淋而便于登機(ji)(ji)(ji)離機(ji)(ji)(ji)。其頭端(duan)固(gu)定(ding)在(zai)登機(ji)(ji)(ji)門(men)處(chu)的(de)中(zhong)軸(zhou)，橋(qiao)身(shen)則可(ke)以左右(you)(you)移(yi)動，頭端(duan)和(he)尾(wei)端(duan)皆(jie)可(ke)升降和(he)伸(shen)縮，因此可(ke)適用(yong)(yong)于各(ge)種不同的(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。尾(wei)端(duan)處(chu)有一控制室(shi)來控制橋(qiao)身(shen)的(de)移(yi)動，另(ling)外還(huan)有一折(zhe)棚可(ke)向外延伸(shen)，密合地銜接(jie)機(ji)(ji)(ji)艙門(men)，因而不受天(tian)氣影響。雖廊(lang)(lang)橋(qiao)可(ke)左右(you)(you)移(yi)動，但機(ji)(ji)(ji)場通常會在(zai)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)地面畫上常用(yong)(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)種的(de)停止線，以讓飛(fei)機(ji)(ji)(ji)準(zhun)確停靠而讓廊(lang)(lang)橋(qiao)無需(xu)經常左右(you)(you)移(yi)動。

機場登機廊橋和集成擺渡車的區別

廊(lang)(lang)橋(qiao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)直(zhi)接通過候機(ji)(ji)(ji)室與機(ji)(ji)(ji)門(men)之間的廊(lang)(lang)橋(qiao)進行(xing)登(deng)機(ji)(ji)(ji)。擺渡(du)登(deng)機(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)通過擺渡(du)車（大巴）到飛(fei)機(ji)(ji)(ji)旁(pang)邊，然(ran)后通過舷梯(ti)登(deng)機(ji)(ji)(ji)。

飛(fei)機(ji)(ji)直接停在候機(ji)(ji)樓前，由廊(lang)(lang)橋對(dui)接后連(lian)通候機(ji)(ji)廳和飛(fei)機(ji)(ji)。廊(lang)(lang)橋中沒有樓梯，由于飛(fei)機(ji)(ji)艙門的(de)高度(du)不同(tong)(tong)，所以(yi)廊(lang)(lang)橋對(dui)接后廊(lang)(lang)橋地面(mian)會有不同(tong)(tong)的(de)坡度(du)，輪(lun)椅(yi)可以(yi)輕松方便地上下(xia)機(ji)(ji)。

在某些(xie)情況下，飛機(ji)(ji)只(zhi)能停在離(li)候機(ji)(ji)樓較遠(yuan)的停機(ji)(ji)坪上(shang)，也就是遠(yuan)機(ji)(ji)位，這時，登(deng)機(ji)(ji)乘客(ke)需要(yao)從候機(ji)(ji)樓中搭乘擺渡車到遠(yuan)機(ji)(ji)位后下車，由客(ke)梯車登(deng)機(ji)(ji)。

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走機場VIP通道的條件

1、買頭等艙和(he)商務艙的機(ji)票

2、VIP為特(te)殊人員準備的安檢通道，例如外賓，會議代(dai)表，元首，還有一些航空公(gong)司頭等艙，商務艙，常旅客金銀卡等。

3、APP購買，選擇自己所在的機場，并且只(zhi)能選擇帶(dai)有“VIP”和“通(tong)道”字(zi)樣(yang)的貴賓廳，如果(guo)只是休息室(shi)，就(jiu)不包含快速安檢(jian)的服務。

走機場VIP通道的價格

各(ge)家機場都有賣VIP卡的。如果是(shi)個人的話(hua)，一年不到1000元，可以走(zou)VIP通道，有VIP休息(xi)室。但是這個(ge)VIP卡只(zhi)有(you)一(yi)家機場有(you)效。

如何辦理走機場VIP通道

1、最(zui)簡單的就(jiu)是，買頭等艙機(ji)票(piao)。有專門的柜(ju)臺(tai)辦理登機(ji)手續，專門的休(xiu)息室(shi)。

2、直接(jie)購買，各家(jia)機場都有賣VIP卡(ka)的。如果是個人的話，一年不(bu)到1000元，可(ke)以走VIP通道，有VIP休(xiu)息室。但是這個(ge)VIP卡只有(you)一家機場有(you)效。

3、成為航空公司的金銀卡會員。一般一年飛50趟以(yi)上，可(ke)以(yi)成為銀卡會(hui)員。銀卡會(hui)員就可(ke)以(yi)享受該(gai)航空(kong)公(gong)司(si)的VIP待遇。但是(shi)每(mei)次必(bi)須是(shi)乘坐這(zhe)家航空(kong)公司(si)的飛機時，才(cai)能進入VIP候機(ji)室。如果買的是別家航空(kong)公(gong)司(si)的機(ji)票，就(jiu)不享受(shou)了(le)

4、如果個人的資產在(zai)100萬以上，可以成(cheng)為各家銀行(xing)的VIP。現(xian)在很多銀行的VIP都能在機場享(xiang)受VIP通道。

機場VIP通道怎么走

以(yi)首(shou)都機場為例(li)：在T3的一層東西方向各有(you)一個(ge)，分別(bie)是(shi)國內VIP和國際VIP