一、噴氣背包的原理

這種(zhong)"噴(pen)氣(qi)(qi)背(bei)包(bao)"綁縛(fu)在人體背(bei)上，發動后，兩個(ge)噴(pen)射口就(jiu)會噴(pen)射出高(gao)熱量(liang)氣(qi)(qi)流，將綁縛(fu)、佩戴它的人員(yuan)推(tui)(tui)(tui)向空中；同時(shi)可以通過控制器按鈕控制噴(pen)氣(qi)(qi)推(tui)(tui)(tui)力(li)的大小(xiao)；達(da)(da)到控制飛(fei)行的速度(du)與高(gao)度(du)；也可以用減小(xiao)噴(pen)氣(qi)(qi)推(tui)(tui)(tui)力(li)的達(da)(da)120KM/時(shi)。噴(pen)氣(qi)(qi)背(bei)包(bao)最早是由美國(guo)軍方在1960年前后研(yan)制設(she)計；現噴(pen)氣(qi)(qi)背(bei)包(bao)由美國(guo)丹佛(fo)市PI噴(pen)氣(qi)(qi)公司發明。該(gai)公司為噴(pen)氣(qi)(qi)背(bei)包(bao)投(tou)進去的研(yan)究(jiu)費用已(yi)經高(gao)達(da)(da)100萬美元(yuan)。

美國(guo)“火(huo)箭人”艾瑞克－史考特(te)借助(zhu)固定在身上的噴氣(qi)背包，成功(gong)飛(fei)越(yue)457米寬(kuan)的大(da)峽谷，歷時21秒(miao)。

二、噴氣背包的具體結構和操作

由(you)新(xin)西蘭航空設(she)計師(shi)格倫(lun)·馬丁(Glenn Martin)發明的個人噴射背包看(kan)上去更(geng)像是氣墊船而不是噴氣機(ji)(ji)。使摩(mo)托(tuo)發動(dong)機(ji)(ji)通過汽車風(feng)扇(shan)驅動(dong)兩個200馬力的雙螺旋(xuan)槳，螺旋(xuan)槳在兩個外表看(kan)似超大號湯罐(guan)的裝(zhuang)置內水平旋(xuan)轉。格倫(lun)·馬丁稱(cheng)，這(zhe)種涵道(dao)風(feng)扇(shan)設(she)計比(bi)直(zhi)升機(ji)(ji)無屏蔽發動(dong)機(ji)(ji)效率(lv)更(geng)高。發動(dong)機(ji)(ji)、燃料箱(xiang)和飛行員(yuan)處于(yu)升力扇(shan)中(zhong)(zhong)間及下方，以降低重力中(zhong)(zhong)心(xin)，避免噴氣背包在飛行過程中(zhong)(zhong)上下顛倒，撞向地面。

個(ge)人噴射(she)背(bei)包的兩個(ge)控制(zhi)(zhi)桿向前(qian)(qian)突出(chu)，適用于(yu)飛行(xing)員(yuan)雙手掌握。左側(ce)是(shi)一(yi)個(ge)控制(zhi)(zhi)螺旋槳前(qian)(qian)后(hou)活動(dong)及向兩側(ce)傾斜的操縱桿，右側(ce)的控制(zhi)(zhi)桿的作用相當于(yu)加(jia)速器(qi)，而發動(dong)機(ji)啟動(dong)和(he)停止(zhi)開關(guan)及緊急(ji)降落傘的按鍵位(wei)于(yu)飛行(xing)員(yuan)頭部(bu)后(hou)面。

這款個人噴射背(bei)包重約115公斤(jin)，并且不需要飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)執照。它能夠在30分鐘(zhong)內飛(fei)(fei)行(xing)48公里(li)在一個小時(shi)內飛(fei)(fei)行(xing)90千米(mi)。最(zui)近的實驗表(biao)明，它可(ke)以(yi)飛(fei)(fei)行(xing)到(dao)2400米(mi)的高度，最(zui)高時(shi)速(su)能達到(dao)27米(mi)/秒。

三、噴氣背包的用途

馬丁飛機公(gong)司(si)首席執行官理(li)(li)查德(de)·勞德(de)(Richard Lauder)說，這種(zhong)個人(ren)噴射背包適用(yong)于私(si)人(ren)用(yong)戶，甚至(zhi)是(shi)軍事(shi)應用(yong)也能達到很好的效果，對(dui)于消防局或者緊急救(jiu)援也是(shi)理(li)(li)想(xiang)的工具(ju)。