一、噴氣背包的原理

這種(zhong)"噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)背包"綁(bang)縛在(zai)人體(ti)背上，發(fa)動后(hou)，兩(liang)個噴(pen)(pen)射口就會噴(pen)(pen)射出高熱(re)量氣(qi)(qi)(qi)流，將綁(bang)縛、佩戴它的(de)人員(yuan)推向(xiang)空(kong)中；同時可以通過控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器按鈕(niu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)推力的(de)大小；達(da)到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)飛(fei)行(xing)的(de)速度(du)與(yu)高度(du)；也可以用(yong)減小噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)推力的(de)達(da)120KM/時。噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)背包最早(zao)是由(you)美(mei)國(guo)軍方在(zai)1960年前后(hou)研(yan)制(zhi)(zhi)設計(ji)；現(xian)噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)背包由(you)美(mei)國(guo)丹佛(fo)市PI噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)公(gong)司發(fa)明。該(gai)公(gong)司為噴(pen)(pen)氣(qi)(qi)(qi)背包投(tou)進去(qu)的(de)研(yan)究(jiu)費用(yong)已經高達(da)100萬美(mei)元。

美(mei)國“火箭人”艾瑞克(ke)－史考特借助固定(ding)在身上(shang)的(de)噴氣背(bei)包，成功飛越457米寬的(de)大峽谷，歷時21秒。

二、噴氣背包的具體結構和操作

由新西蘭航空設計師格倫·馬(ma)丁(Glenn Martin)發明的個人(ren)噴射背包看上(shang)去更像是(shi)氣墊船(chuan)而不是(shi)噴氣機(ji)(ji)(ji)。使摩(mo)托發動機(ji)(ji)(ji)通過(guo)汽車風扇(shan)驅動兩(liang)個200馬(ma)力(li)的雙螺旋槳，螺旋槳在兩(liang)個外表看似超大(da)號(hao)湯(tang)罐的裝置內水平(ping)旋轉(zhuan)。格倫·馬(ma)丁稱，這種(zhong)涵(han)道風扇(shan)設計比直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)無屏蔽發動機(ji)(ji)(ji)效(xiao)率更高。發動機(ji)(ji)(ji)、燃料(liao)箱和飛行員(yuan)處于(yu)升(sheng)力(li)扇(shan)中間及下方，以降低重力(li)中心，避免(mian)噴氣背包在飛行過(guo)程中上(shang)下顛倒，撞(zhuang)向地面。

個人(ren)噴射(she)背包的(de)(de)(de)兩(liang)個控(kong)制桿向前突出，適用于飛(fei)(fei)行員(yuan)雙(shuang)手掌握。左側(ce)(ce)是一個控(kong)制螺旋槳前后活動及向兩(liang)側(ce)(ce)傾斜的(de)(de)(de)操縱桿，右側(ce)(ce)的(de)(de)(de)控(kong)制桿的(de)(de)(de)作用相(xiang)當于加速器，而發動機啟動和停止(zhi)開關及緊(jin)急降落傘(san)的(de)(de)(de)按鍵位于飛(fei)(fei)行員(yuan)頭部后面。

這款個人噴(pen)射背包重約115公斤，并且(qie)不需要飛(fei)行(xing)員執照。它(ta)能夠在30分鐘(zhong)內飛(fei)行(xing)48公里在一個小(xiao)時內飛(fei)行(xing)90千米。最近的實驗表(biao)明，它(ta)可以飛(fei)行(xing)到(dao)2400米的高度，最高時速能達到(dao)27米/秒。

三、噴氣背包的用途

馬丁飛機(ji)公司首席執行官理(li)查德(de)·勞德(de)(Richard Lauder)說(shuo)，這種個人噴射背包適用(yong)于私人用(yong)戶，甚至(zhi)是(shi)軍事(shi)應(ying)用(yong)也能達到很好的效(xiao)果，對于消防(fang)局或(huo)者緊(jin)急(ji)救援(yuan)也是(shi)理(li)想的工具(ju)。