【攀(pan)爬車自(zi)行(xing)(xing)車】攀(pan)爬車自(zi)行(xing)(xing)車的起源 自(zi)行(xing)(xing)車有哪些(xie)攀(pan)爬技巧

攀爬車自行車的起源

攀爬自行車(TRIALS)是極限運(yun)動項目之(zhi)一(yi)?它(ta)90年起源(yuan)于(yu)西班牙,是摩托車(che)攀爬及非(fei)道路自行車(che)運(yun)動的(de)一(yi)種(zhong)延伸?這個(ge)項目要求選手(shou)在一(yi)段(duan)比(bi)賽中腳(jiao)不(bu)沾地(di)(di)的(de)騎行過一(yi)個(ge)障礙物(wu)?這個(ge)障礙物(wu)一(yi)般是巖石(shi)或一(yi)截(jie)樹木(mu),當然也可以是箱子(zi)?汽車(che)甚至桌子(zi)等等?在比(bi)賽中車(che)手(shou)腳(jiao)觸地(di)(di)一(yi)次便被罰掉一(yi)分(fen)(fen),在一(yi)段(duan)比(bi)賽結束后(hou),罰分(fen)(fen)最少的(de)運(yun)動員(yuan)就獲得了這段(duan)比(bi)賽的(de)勝利?比(bi)賽又分(fen)(fen)UCI和BIU兩種(zhong)罰分(fen)(fen)的(de)規則?

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攀(pan)爬(pa)自行車(che)(che)(TRIALS)TRIALS的(de)(de)自行車(che)(che)分為兩(liang)組?一種是車(che)(che)輪為26英寸的(de)(de)大攀(pan)爬(pa)車(che)(che),它的(de)(de)前齒(chi)盤有護盤,而(er)且(qie)齒(chi)盤較小(xiao)(xiao),剎車(che)(che)是油壓(ya)的(de)(de)穩定性(xing)很(hen)強,但這(zhe)種車(che)(che)只(zhi)用(yong)(yong)于成年組的(de)(de)比賽?另一種是車(che)(che)輪為20英寸的(de)(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che),它的(de)(de)輪胎表面紋(wen)路很(hen)深,抓地(di)性(xing)很(hen)好,這(zhe)種車(che)(che)不但可以(yi)作為成年組比賽用(yong)(yong)車(che)(che)也可以(yi)在青少年比賽中(zhong)使(shi)用(yong)(yong)?

攀爬(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(TRIALS)與(yu)其他自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)最(zui)大的(de)區別就(jiu)在(zai)(zai)于攀爬(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)沒有車(che)座(zuo),因為在(zai)(zai)過每個(ge)障(zhang)礙物的(de)時(shi)候,身體(ti)都(dou)(dou)需(xu)要(yao)有很大的(de)空間去完成各種動(dong)作,所以(yi),攀爬(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)也(ye)需(xu)要(yao)很輕的(de)零(ling)件,去幫(bang)助(zhu)你完成更高(gao)更遠(yuan)的(de)目標?攀爬(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)的(de)車(che)架以(yi)及零(ling)件大多數(shu)都(dou)(dou)是鋁合(he)金,也(ye)有一些高(gao)端零(ling)件是鈦(tai)合(he)金的(de)?因為攀爬(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)在(zai)(zai)保證(zheng)輕量(liang)化的(de)同時(shi)也(ye)要(yao)保證(zheng)強(qiang)度,所以(yi)曾經碳纖(xian)維(wei)(wei)車(che)件在(zai)(zai)攀爬(pa)(pa)上用的(de)少之又少,隨(sui)著科技(ji)的(de)發展碳纖(xian)維(wei)(wei)配件將(jiang)逐(zhu)漸出(chu)現(xian)在(zai)(zai)攀爬(pa)(pa)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)上,因為碳纖(xian)維(wei)(wei)能保證(zheng)輕量(liang)化而且強(qiang)度很高(gao)?

早在1975年的(de)(de)西班牙,一種特殊的(de)(de)自行車(che)運動(dong)在青少(shao)年中流行開來(lai),當(dang)時世界MOTOTrial冠(guan)軍PedroPi對此事(shi)產生極大的(de)(de)興趣,就對其6歲的(de)(de)兒子OT PI改造了一輛20英(ying)寸的(de)(de)自行車(che)給予練習,發現這種特殊的(de)(de)自行車(che)不僅僅可以模(mo)仿MOTOTrial,甚至還(huan)可以做出(chu)MOTOTrial所不能(neng)達到的(de)(de)動(dong)作?后來(lai)在Pedro Pi與其子OT PI的(de)(de)大力推廣下,很(hen)快(kuai)的(de)(de),這項運動(dong)燃遍了歐洲各(ge)地?Pedro Pi也(ye)成立了最早的(de)(de)BikeTrial公司--Montesa!

26英寸的攀爬車起(qi)源于越(yue)野車(che)(che),70年(nian)(nian)代末,一群美(mei)國人去(qu)越(yue)野,看到了(le)山上(shang)的(de)(de)(de)巖石就有一種(zhong)(zhong)想騎(qi)(qi)過(guo)去(qu)的(de)(de)(de)欲望?接著就逐(zhu)步改裝自己(ji)的(de)(de)(de)越(yue)野車(che)(che)用于過(guo)這(zhe)種(zhong)(zhong)障礙,并結合(he)了(le)20寸攀(pan)爬車(che)(che)的(de)(de)(de)原(yuan)理與(yu)技巧,漸漸發(fa)展成為(wei)的(de)(de)(de)26寸攀(pan)爬車(che)(che)?所以,這(zhe)種(zhong)(zhong)攀(pan)爬運動也是越(yue)野競技的(de)(de)(de)衍(yan)生品?兩(liang)種(zhong)(zhong)車(che)(che)型(xing)在(zai)騎(qi)(qi)行方(fang)面并沒有多大(da)的(de)(de)(de)區別?同樣是以過(guo)各(ge)種(zhong)(zhong)障礙為(wei)目的(de)(de)(de)?攀(pan)爬自行車(che)(che)作(zuo)為(wei)UCI的(de)(de)(de)正(zheng)式比賽項目已經超過(guo)10年(nian)(nian)了(le),但在(zai)中國還沒有如此正(zheng)規的(de)(de)(de)比賽?

自行車有哪些攀爬技巧

1、不用(yong)踏動，用(yong)手拉起車(che)前輪(lun)

自行車依(yi)靠慣性向(xiang)前滾動，這時(shi)腰部(bu)往后(hou)沉，手腳同時(shi)向(xiang)前方推出車(che)子(zi)，腰繼續往后(hou)沉，車(che)子(zi)前輪被蕩起(qi)來(lai)。人朝(chao)上舒展身(shen)體，同時(shi)將車(che)把向(xiang)小腹的方向(xiang)拉，形成前輪抬起(qi)的站立姿(zi)勢。注意(yi)控制后(hou)剎車(che)，防止拉翻。要(yao)點是保持左右平衡，不要(yao)太(tai)猛，不然后(hou)輪會離地(di)，即(ji)使剎后(hou)剎車(che)也(ye)一(yi)樣(yang)會翻。

2、行進中的跳躍

腰部猛(meng)(meng)地往后撤，車頭(tou)猛(meng)(meng)地朝(chao)(chao)前推，蕩起(qi)車頭(tou)。緊跟著(zhu)人立刻猛(meng)(meng)地朝(chao)(chao)上跳，用(yong)力(li)將(jiang)把手朝(chao)(chao)小腹部猛(meng)(meng)拉，動作(zuo)要(yao)快要(yao)猛(meng)(meng)。在(zai)空(kong)中將(jiang)車把推出，同時收腿，將(jiang)后輪抬起(qi)。

3、掛翻臺階

用行進中的(de)跳躍的(de)方法掛(gua)翻上臺(tai)階，要(yao)(yao)掌握好拉起(qi)車頭(tou)的(de)時(shi)(shi)機：盡量(liang)(liang)遲(chi)一些(xie)，越遲(chi)越好。但太遲(chi)拉起(qi)前(qian)輪(lun)，會發生前(qian)輪(lun)撞臺(tai)子(zi)的(de)危險。跳起(qi)時(shi)(shi)一定要(yao)(yao)保證前(qian)輪(lun)高(gao)出臺(tai)階，不然會很危險。當(dang)臺(tai)階很高(gao)的(de)時(shi)(shi)候，讓(rang)前(qian)輪(lun)先上去，身體(ti)盡量(liang)(liang)朝上伸展，隨即收腰曲腿，同時(shi)(shi)朝前(qian)推車把，車子(zi)會跟(gen)上去，卡住牙盤，最后(hou)再把車子(zi)完全推上去。

4、后輪定

站起(qi)來的(de)常(chang)用(yong)方(fang)法(fa)(fa)：稍(shao)微(wei)蹬一下(xia)(xia)腳踏板，與此同時，人往上伸展，用(yong)手拉起(qi)車頭(tou)。朝(chao)上跳(tiao)的(de)方(fang)法(fa)(fa)：后(hou)(hou)輪定的(de)姿勢，重(zhong)心朝(chao)后(hou)(hou)放(fang)，踏動(dong)(dong)腳踏板的(de)時候，人朝(chao)上跳(tiao)，并朝(chao)腹(fu)部拉車把，動(dong)(dong)作猛一點，用(yong)爆發力，就可以跳(tiao)起(qi)來了。這其實和(he)平地蹬起(qi)后(hou)(hou)輪定的(de)方(fang)法(fa)(fa)相(xiang)同。落下(xia)(xia)時，腰朝(chao)后(hou)(hou)沉，車頭(tou)朝(chao)前放(fang)，腳要倒一點鏈。為下(xia)(xia)次跳(tiao)動(dong)(dong)做準備。注意車把和(he)人之間(jian)要保持一定距離，手臂舒展。

5、后輪(lun)定朝前跳(tiao)

后輪(lun)定好后，將(jiang)車頭朝(chao)前放，重心不要(yao)朝(chao)后移，腳倒(dao)一(yi)點(dian)鏈(lian)，準備發力(li)...蹬出(chu)的(de)同時，身體朝(chao)前伸展(zhan)，并將(jiang)把手朝(chao)回拉(la)---飛(fei)出(chu)。用力(li)要(yao)猛，要(yao)爆發力(li)。