汽車由成(cheng)千上萬個部件組成(cheng)，也(ye)(ye)(ye)不知(zhi)道哪一(yi)天(tian)哪一(yi)個配件會出現問題造成(cheng)汽車故障。在(zai)日常(chang)用車生活(huo)中車主積累一(yi)些汽車維修知(zhi)識，愛車出現小毛(mao)病，自(zi)己能(neng)輕松搞定(ding)，遇到大(da)問題時，也(ye)(ye)(ye)只(zhi)原因，不至于被(bei)維修人員坑蒙宰騙，也(ye)(ye)(ye)有利于行車安全。

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1.排氣管冒黑煙

故障判定：真(zhen)故障。

原因分析：表(biao)明(ming)混合氣(qi)(qi)過濃，燃燒不(bu)(bu)完全(quan)。主要原因是汽(qi)車(che)發動(dong)機超負荷，氣(qi)(qi)缸壓力不(bu)(bu)足，發動(dong)機溫度過低，化油器調整不(bu)(bu)當，空氣(qi)(qi)濾芯(xin)堵塞(sai)，個(ge)別氣(qi)(qi)缸不(bu)(bu)工作及點(dian)火過遲等。

解決：排(pai)除時，應(ying)及時檢查阻風(feng)門是否完全打開(kai)，必要時進行檢修(xiu)；熄火后從化油(you)器(qi)口(kou)看主(zhu)(zhu)噴管(guan)，若有油(you)注出(chu)或(huo)滴(di)油(you)，則(ze)浮子室油(you)面過高，應(ying)調整到規定范(fan)圍，擰緊或(huo)更換(huan)(huan)主(zhu)(zhu)量(liang)孔；空氣濾(lv)清器(qi)堵塞(sai)，應(ying)清洗(xi).疏通或(huo)更換(huan)(huan)。

2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故障判定(ding)：真故障。

原因分析：是由于大量機(ji)油進入氣缸，而又不能(neng)完全燃(ran)燒所致。拆下火花塞，即(ji)可發現嚴重的積炭現象(xiang)。

解決：需檢查機油尺油面是(shi)否(fou)過高；氣缸與活塞(sai)間隙(xi)是(shi)否(fou)過大；活塞(sai)環(huan)是(shi)否(fou)裝(zhuang)反；進氣門導(dao)管是(shi)否(fou)磨損(sun)或密封圈是(shi)否(fou)損(sun)壞；氣缸墊是(shi)否(fou)燒(shao)蝕等，必要時應予以修(xiu)復。

3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

故障(zhang)判定：假故障(zhang)。

原因(yin)分(fen)(fen)析：這(zhe)是因(yin)為(wei)汽油中含(han)有水分(fen)(fen)，而發(fa)動機過(guo)冷，此(ci)時(shi)進入氣(qi)缸的燃油未完全燃燒導致霧點或(huo)水蒸氣(qi)產生形成白煙。冬(dong)季(ji)或(huo)雨季(ji)當汽車初次發(fa)動時(shi)，常(chang)(chang)常(chang)(chang)可以(yi)看到排白煙。

解決(jue)：這不(bu)要緊(jin)，一旦(dan)發動機溫(wen)度升高，白煙就會消失。此狀況不(bu)必檢修。

4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。

故障(zhang)判定：使用類故障(zhang)。

原因分析：舉(ju)升(sheng)車輛，可(ke)看到發動機的底(di)護板(ban)有磕碰(peng)痕跡(ji)。如(ru)果路面(mian)有障(zhang)礙(ai)物而強行通過，發動機底(di)護板(ban)就要被磕碰(peng)。底(di)護

板變形(xing)后與(yu)發動機(ji)油(you)底(di)殼距離(li)變近(jin)，如(ru)果距離(li)太近(jin)，當加速時(shi)油(you)底(di)殼與(yu)底(di)護板相撞就會發出(chu)異響(xiang)并使車身振動。

解(jie)決：行車中一定要仔細觀(guan)察路(lu)面，不要造成拖底現(xian)象發生。處理(li)方法：拆下底護板，壓平(ping)校正(zheng)即可(ke)。

5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故(gu)障(zhang)判定：真故(gu)障(zhang)。

原(yuan)因(yin)分析：這是由于固定在(zai)轉向(xiang)機凹槽中(zhong)的橡膠(jiao)限(xian)位塊已完全(quan)損壞導致。

解(jie)決(jue)：將新限(xian)位塊裝復后，故(gu)障完全消(xiao)失。

6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故障判定：維護類故障。

原因分析：空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)制冷原理(li)是通過制冷劑迅(xun)速蒸(zheng)(zheng)發(fa)吸熱，使(shi)流經的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣溫度迅(xun)速下(xia)降。由于蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)溫度低(di)，而(er)空(kong)氣溫度高，空(kong)氣中的(de)(de)(de)(de)水(shui)分子(zi)顆粒會在蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)上凝結成水(shui)珠，而(er)空(kong)氣中的(de)(de)(de)(de)灰塵或(huo)衣(yi)服(fu).座(zuo)椅(yi)上的(de)(de)(de)(de)小絨毛等物質，容易附著在冷凝器(qi)的(de)(de)(de)(de)表面，從(cong)而(er)導致(zhi)發(fa)霉，細(xi)菌會大量繁殖。

解決：這樣的(de)空(kong)氣被人體長期(qi)吸(xi)入會影(ying)響駕駛(shi)員及乘(cheng)車人的(de)身體健康，所以空(kong)調系(xi)統要定期(qi)更換空(kong)調濾芯，清潔空(kong)氣道。

7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈：

故(gu)障判定：維護類故(gu)障。

原因(yin)分析：不(bu)雨下得很大(da)時使用刮(gua)水器感覺不(bu)錯，可(ke)是(shi)當下小雨啟動刮(gua)水器時，就(jiu)會發現(xian)刮(gua)水器會在玻璃面上(shang)留下擦(ca)拭(shi)不(bu)均(jun)的(de)痕跡；這種情況表明(ming)刮(gua)水器片已硬化，或者刮(gua)水器片有了傷痕便會造成擦(ca)拭(shi)上(shang)的(de)不(bu)均(jun)勻，形成殘留污垢。

解決(jue)：更(geng)換(huan)(huan)刮(gua)水(shui)(shui)器或(huo)刮(gua)水(shui)(shui)器膠(jiao)片(pian)面。但在更(geng)換(huan)(huan)時應注意，在車型及(ji)年份不同，刮(gua)水(shui)(shui)器的安裝方法(fa)及(ji)長(chang)度不同。有的刮(gua)水(shui)(shui)器只需要(yao)更(geng)換(huan)(huan)橡膠(jiao)片(pian)，而有的刮(gua)水(shui)(shui)器需整體更(geng)換(huan)(huan)。

8.車輛有噪聲

故(gu)障判(pan)定：假故(gu)障。

原(yuan)因分析：車都會(hui)存(cun)在不同程(cheng)度的噪聲(sheng)(sheng)問題。車內噪聲(sheng)(sheng)主(zhu)要來自發動機(ji)噪聲(sheng)(sheng).風噪.車身共振.懸架(jia)噪聲(sheng)(sheng)及(ji)胎聲(sheng)(sheng)等五個方(fang)面。

9.運行中發動機溫度突然過高

故障(zhang)判定(ding)：真故障(zhang)。

原因分析：如果汽(qi)車(che)在(zai)運(yun)行過程(cheng)中，冷(leng)(leng)卻(que)(que)液溫(wen)度表指示很(hen)快到達100℃的(de)位置(zhi)，或(huo)在(zai)冷(leng)(leng)車(che)發(fa)動(dong)時，發(fa)動(dong)機冷(leng)(leng)卻(que)(que)液溫(wen)度迅速升高(gao)至沸騰(teng)，在(zai)補足冷(leng)(leng)卻(que)(que)液后(hou)轉為(wei)正常，但(dan)發(fa)動(dong)機功率(lv)明(ming)顯(xian)下降，說(shuo)明(ming)發(fa)動(dong)機機械系(xi)統出現(xian)故障。導致這類(lei)故障的(de)原因大多是：冷(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)嚴重漏(lou)水；隔(ge)絕水套(tao)與氣缸的(de)氣缸墊被沖(chong)壞；節(jie)溫(wen)器主閥(fa)門脫(tuo)落；風扇傳動(dong)帶松(song)脫(tuo)或(huo)斷裂；水泵軸與葉輪(lun)松(song)脫(tuo)；風扇離合(he)器工作不良。

解決：檢(jian)查出故障的原因，對應維修更換即可。