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越野叉車是一種(zhong)(zhong)可(ke)以在坡地(di)和不平地(di)面(mian)上安全高做地(di)進行物裝、卸、堆垛及搬(ban)運(yun)作業的工(gong)程車(che)輛和平衡叉車(che)一樣．它可(ke)裝置(zhi)貨叉或更(geng)換多種(zhong)(zhong)屬具來高作業效率。越野叉車(che)有多種(zhong)(zhong)結構型式，國(guo)外發展較快。

越野叉車的結構特點

1、具有良好的通(tong)過性和越野(ye)性全輪驅動。軸間(jian)不設差(cha)速器，采用大(da)直徑(jing)寬基越野(ye)輪胎，車輛最小離(li)地間(jian)隙300mm以上、離(li)去(qu)角達30°以上。

2、采用(yong)(yong)鉸接車(che)(che)架(jia)。車(che)(che)架(jia)的(de)擺角(jiao)一般達(da)±30°~40°，轉(zhuan)向系統簡單，不需(xu)要用(yong)(yong)昂貴的(de)轉(zhuan)向驅動(dong)(dong)橋，可(ke)(ke)實現較小的(de)轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)，操縱方向盤，使車(che)(che)架(jia)水平(ping)擺動(dong)(dong)，令貨叉(cha)易于對準物(wu)料，對小噸位越野叉(cha)車(che)(che)，則(ze)可(ke)(ke)采用(yong)(yong)整體式(shi)車(che)(che)架(jia)，單橋驅動(dong)(dong)、驅動(dong)(dong)橋帶(dai)有差速鎖(suo)。

3、全(quan)輪制(zhi)(zhi)動(dong)。除小噸(dun)位叉車采用(yong)脹蹄式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)結構外，大多為鉗盤式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)，打噸(dun)位叉車也有采用(yong)濕式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)的。駐車制(zhi)(zhi)動(dong)則以獨立手制(zhi)(zhi)動(dong)最普遍。

4、對(dui)2t~3t鉸(jiao)接(jie)式越野叉車，其(qi)前后橋通用(yong)。

5、車(che)(che)橋(qiao)越野又車(che)(che)的后橋(qiao)與車(che)(che)架(jia)固定，而前橋(qiao)可以相對(dui)車(che)(che)架(jia)作垂直擺動±8°~12°。在(zai)(zai)車(che)(che)架(jia)和前橋(qiao)間設置(zhi)有支(zhi)承液壓缸(gang)，當叉(cha)車(che)(che)進(jin)行(xing)起升(sheng)作業時(shi)，通(tong)過操縱液壓缸(gang)使起升(sheng)門(men)架(jia)保(bao)持側向鉛垂狀(zhuang)態；在(zai)(zai)又車(che)(che)行(xing)駛時(shi)，令液壓缸(gang)上下腔(qiang)油路經阻(zu)尼孔(kong)串通(tong)，有利于改善車(che)(che)輛(liang)的行(xing)平順性。

6、有較大的軸(zhou)距和輪(lun)距。增加又車的向和縱向穩定(ding)性。

7、良(liang)好的(de)機動性。最大(da)車速(su)一(yi)般為（30~40）km/h。動力(li)因(yin)數達0.65以上，行駛加速(su)性好，且具(ju)有25°~30°的(de)爬(pa)坡能力(li).

8、較大的門架傾(qing)角。這是在不平地面上進行安全作業(ye)及(ji)行駛所必須的，一般為(wei)前10°~15°，后傾(qing)為(wei)15°。

9、司(si)機座(zuo)的設置(zhi)。為保證操作者(zhe)進(jin)行裝載作業時(shi)有較好(hao)的視野，司(si)機座(zuo)一般偏前布置(zhi)。對鉸接式(shi)叉車，盡可能(neng)置(zhi)于前車架上(shang)，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式(shi)駕駛室。

10、行走(zou)系(xi)統。和裝載機(ji)相(xiang)仿，有機(ji)械(xie)傳動(dong)(dong)(Me)、液壓(ya)(ya)換擋(dang)機(ji)械(xie)傳動(dong)(dong)(HyC)、液力(li)傳動(dong)(dong) (T/C)及靜(jing)壓(ya)(ya)傳動(dong)(dong)(HYD)等多種。所不同的是采(cai)用全功率(lv)匹配法，其最大負荷為滿載爬(pa)坡工況(kuang)。

越野叉車的構造

越野叉(cha)車一般由發(fa)動(dong)機、底(di)盤、工(gong)作裝置和(he)電氣設備(bei)四大部分組成(cheng)。

四驅越野叉車的特點

1、靜液壓傳動(dong)效(xiao)率高，工況高效(xiao)區范圍廣，可(ke)節約(yue)資源(yuan)，并(bing)簡(jian)化了散(san)熱、降溫等輔助(zhu)設施的(de)結構。

2、利用變(bian)量泵和變(bian)量馬達組合形(xing)式(shi)的閉式(shi)回路，實現了(le)自(zi)動無級調節(jie)，且柴(chai)油機功率保持相對恒定，功率利用率最(zui)高，整(zheng)機運轉經濟性好(hao)。

3、利用雙DA控制變量系統，在復合作業工況下，柴油機轉速降(jiang)低，但(dan)液壓系統壓力(li)始終保持不(bu)變，從而(er)使牽引力(li)不(bu)下降(jiang)。

4、在最(zui)(zui)大(da)(da)程度上(shang)實現了整機(ji)總體參(can)數優化，使其能提(ti)供最(zui)(zui)大(da)(da)生產率和最(zui)(zui)高經濟效(xiao)益(yi)。

越野叉車的應用范圍

越野叉車主要用于(yu)城(cheng)鎮建筑工(gong)地(di)、管道敷設、油田(tian)開發，山(shan)地(di)林區等野外(wai)工(gong)程，以及碼頭貨(huo)場(chang)集裝(zhuang)箱的裝(zhuang)卸(xie)工(gong)作、戰時也用于(yu)部隊隨軍裝(zhuang)卸(xie)搬運軍用物資(zi)。

越野叉車的說明

越野叉車(che)的(de)(de)工作裝置結(jie)構行(xing)式(shi)和平衡重叉車(che)類相同，區別在于具有截然不同的(de)(de)底盤(pan)結(jie)構。