【鋼(gang)筋(jin)網(wang)片】鋼(gang)筋(jin)網(wang)片規(gui)格型(xing)號 鋼(gang)筋(jin)網(wang)片理(li)論重(zhong)量(liang)

簡介：

鋼筋(jin)網是(shi)(shi)由(you)縱向(xiang)(xiang)和橫向(xiang)(xiang)鋼筋(jin)十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網片(pian)，是(shi)(shi)建設部“2005建筑業重點推廣應用 10項新技術”內容之一。

鋼筋網的理論重量計算公式：

鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)理論重量（KG）=鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)所(suo)用鋼筋(jin)(jin)長度（M）*絲徑(jing)(jing)(MM) *絲徑(jing)(jing)（MM）*0.00617（φ10鋼筋(jin)(jin)0.616539kg/m）

鋼(gang)筋網的(de)應(ying)用(yong)在工(gong)業與民(min)用(yong)房屋(wu)的(de)梁(liang)柱樓板、屋(wu)蓋、墻體、混凝土路面(mian)、橋面(mian)鋪(pu)裝、機場跑(pao)道、隧道襯砌、箱(xiang)涵(han)、碼頭地(di)坪、預制構件等領域。

鋼筋網片理論重量：

鋼筋網片規格型號：

焊接技術：

焊(han)接(jie)(jie)采用(yong)專用(yong)的GWC焊(han)網(wang)機(ji)，焊(han)接(jie)(jie)程序均由計算機(ji)自動控(kong)制生產，焊(han)接(jie)(jie)網(wang)孔(kong)均勻，焊(han)接(jie)(jie)質量良好(hao)，焊(han)接(jie)(jie)前后鋼(gang)筋的力學性能幾乎沒有(you)變化。

鋼筋(jin)(jin)網宜采用CRB550級(ji)(ji)冷(leng)軋(ya)帶(dai)肋鋼筋(jin)(jin)或HRB400級(ji)(ji)熱軋(ya)帶(dai)肋鋼筋(jin)(jin)制作(zuo)，也可(ke)采用CPB550級(ji)(ji)冷(leng)拔光面鋼筋(jin)(jin)制作(zuo)。

分類：

鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網按(an)原材料可分(fen)為:冷軋帶肋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網、冷拔光圓鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網、熱軋帶肋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網，其中冷軋帶肋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網應用最廣泛(fan)。鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網按(an)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)的牌號、直徑、長度(du)和間距分(fen)為定型鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網和定制鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網兩種。

鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網(wang)(wang)系列：鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、建(jian)筑焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、帶肋(lei)(lei)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、煤(mei)礦(kuang)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、煤(mei)礦(kuang)用軋花網(wang)(wang)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、裝(zhuang)飾網(wang)(wang)片(pian)(pian)(pian)、帶肋(lei)(lei)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)、箍筋(jin)、磚帶網(wang)(wang)、電焊(han)(han)網(wang)(wang)、地熱網(wang)(wang)等

優點：

顯著提高鋼筋工程質量

明顯提高施(shi)工速度

增強混(hun)凝土(tu)抗裂(lie)能力

具有較好的(de)綜合經濟效益

應用：

1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土路(lu)面用鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)網(wang)的(de)(de)最小直(zhi)徑及最大間距(ju)應符(fu)合現(xian)行(xing)行(xing)業標(biao)準《公(gong)路(lu)水泥混凝土路(lu)面設(she)計規范》JTG D40的(de)(de)規定(ding)。當采用冷(leng)軋(ya)帶肋鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)時，鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)直(zhi)徑不應小于(yu)(yu)8mm、縱向鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)間距(ju)不應大于(yu)(yu)200mm,橫(heng)向鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)間距(ju)不應大于(yu)(yu)300mm。焊接(jie)網(wang)的(de)(de)縱橫(heng)向鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)宜采用相(xiang)同的(de)(de)直(zhi)徑，鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)的(de)(de)保護層厚度不應小于(yu)(yu)50mm.鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土路(lu)面補(bu)強用的(de)(de)焊接(jie)網(wang)可按鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土路(lu)面用焊接(jie)網(wang)的(de)(de)有(you)關規定(ding)執行(xing)。

⑴、混凝土路面與固定構(gou)造物(wu)(wu)相(xiang)銜接的(de)脹縫(feng)無法設置傳力桿時，可在毗鄰(lin)構(gou)造物(wu)(wu)的(de)板(ban)端部內配置雙層鋼筋(jin)網；或在長度約為(wei)6一10倍板(ban)厚的(de)范(fan)圍內逐漸將(jiang)板(ban)厚增加20%。

⑵、混(hun)凝(ning)(ning)土路面與橋梁(liang)相接，橋頭設有(you)搭板(ban)時，應(ying)在搭板(ban)與混(hun)凝(ning)(ning)土面層(ceng)板(ban)之(zhi)間設置(zhi)長6一10mm 的鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土面層(ceng)過渡板(ban)。當橋梁(liang)為斜交時，鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土板(ban)的銳角部分應(ying)采用鋼(gang)筋(jin)網補強。

⑶ 、混凝(ning)土面(mian)層(ceng)下(xia)有箱形構(gou)造物橫向穿越，其(qi)頂(ding)面(mian)至面(mian)層(ceng)底面(mian)的距(ju)離小(xiao)于400mm或嵌入基(ji)層(ceng) 時(shi)，在構(gou)造物頂(ding)寬及兩側，混凝(ning)土面(mian)層(ceng)內(nei)應(ying)布(bu)設雙層(ceng)鋼(gang)筋網(wang)，上下(xia)層(ceng)鋼(gang)筋網(wang)各距(ju)面(mian)層(ceng)頂(ding)面(mian)和底面(mian)1/4一1/3厚度(du)處。

混(hun)凝土(tu)面層(ceng)下有圓形管(guan)狀構造物橫向穿越，其頂(ding)面至面層(ceng)底面的距離小于(yu)1200mm時，在構造物兩側,混(hun)凝土(tu)面層(ceng)內應布(bu)設(she)單層(ceng)鋼筋(jin)網，鋼筋(jin)網設(she)在距面層(ceng)頂(ding)面1/4一1/3厚(hou)度(du)處。

摘自(zi)行業標準《公路水泥混(hun)凝土(tu)路面設計規范(fan)》 JTG D40-2002

2、鋼筋網在橋梁工程的應用

主要應用(yong)于(yu)市政(zheng)橋(qiao)梁(liang)(liang)和公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)的橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，舊(jiu)橋(qiao)面(mian)(mian)改造，橋(qiao)墩防裂(lie)等。通過(guo)國內上千座橋(qiao)梁(liang)(liang)應用(yong)工程(cheng)質量驗收表明，采(cai)用(yong)焊接(jie)網(wang)(wang)(wang)明顯提(ti)高橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)層(ceng)(ceng)質量，保(bao)護層(ceng)(ceng)厚度合格率(lv)達97%以上，橋(qiao)面(mian)(mian)平整(zheng)度提(ti)高，橋(qiao)面(mian)(mian)幾(ji)乎無裂(lie)縫，鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)速度提(ti)高50%以上，降低橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)工程(cheng)造價約(yue)10%。橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)層(ceng)(ceng)的鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)(wang)應使用(yong)焊接(jie)網(wang)(wang)(wang)或預制冷軋帶肋鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)(wang)，不(bu)宜使用(yong)綁(bang)扎(zha)鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)(wang)。橋(qiao)面(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)用(yong)鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)(wang)的直徑(jing)(jing)及間距應依據橋(qiao)梁(liang)(liang)結構形式及荷(he)載等級(ji)確定。鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)(wang)間距可采(cai)用(yong)100一200mm，其(qi)直徑(jing)(jing)宜采(cai)用(yong)6一l00mm。鋼筋(jin)(jin)網(wang)(wang)(wang)縱(zong)、橫向宜采(cai)用(yong)相等間距，焊接(jie)網(wang)(wang)(wang)距頂(ding)面(mian)(mian)的保(bao)護層(ceng)(ceng)厚度不(bu)應小于(yu)20mm。

3、鋼筋網在隧道襯砌的應用

根據(ju)國(guo)標《公路(lu)隧(sui)道設計規(gui)范(fan)》JTGD70-2004規(gui)定(ding)。

在噴射混凝土(tu)(tu)內應(ying)設帶肋鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)網(wang)(wang)，有利于(yu)提高噴射混凝土(tu)(tu)的(de)(de)抗(kang)(kang)剪和抗(kang)(kang)彎(wan)強度，提高混凝土(tu)(tu)的(de)(de)抗(kang)(kang)沖切能(neng)(neng)力，抗(kang)(kang)彎(wan)曲能(neng)(neng)力，提高噴混凝土(tu)(tu)的(de)(de)整體(ti)性，減少噴混凝土(tu)(tu)的(de)(de)收縮裂(lie)紋，防止局部掉塊。鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)網(wang)(wang)網(wang)(wang)格應(ying)按矩形布(bu)置，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)網(wang)(wang)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)間距為150～300mm。可(ke)采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的(de)(de)組合方式(shi)。鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)網(wang)(wang)的(de)(de)搭接長度不應(ying)小(xiao)于(yu)30d（d為鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)(jin)直徑）。

鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小于60mm。

鋼筋理論重量表》

建筑行業常用鋼筋符號大全 》