【減速玻璃】什么是減速玻璃 減速玻璃原理是什么

減速玻璃實際上是一種夾層玻璃，是由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠(jiao)片制成，這種玻(bo)璃(li)受外力損壞時，玻(bo)璃(li)碎片仍然(ran)粘在膠(jiao)片上(shang)，而不會飛出給(gei)車(che)上(shang)乘員造成二次傷害。高質量的(de)(de)減速玻(bo)璃(li)具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)(de)光(guang)學性能，透光(guang)率好(hao)，沒有光(guang)畸變(bian)等，能非(fei)常(chang)真實的(de)(de)反應外面(mian)的(de)(de)景物形態(tai)與運轉狀態(tai)，視覺(jue)非(fei)常(chang)清晰，跟沒有玻(bo)璃(li)的(de)(de)視覺(jue)效果(guo)一樣，加上(shang)夾(jia)層技術還具(ju)有一定的(de)(de)隔熱、柔和光(guang)線(xian)的(de)(de)效果(guo)，使人的(de)(de)感覺(jue)更舒服。事實上(shang)交通工具(ju)（包(bao)括汽車(che)、火車(che)、飛機等）上(shang)用的(de)(de)玻(bo)璃(li)正確的(de)(de)叫法是：安全玻(bo)璃(li)。

由來

“減速玻璃”這個詞是我國老一代司機的杰出“發明”，50-60年代有(you)(you)些原來開大卡車(che)(che)(che)，后來又開了(le)小汽車(che)(che)(che)的老(lao)司(si)機，發現開大卡車(che)(che)(che)與開小汽車(che)(che)(che)會有(you)(you)明(ming)(ming)顯不同的速度(du)感(gan)，而(er)(er)又不能(neng)用他(ta)的知(zhi)識解釋這(zhe)種現象，于是(shi)就認為(wei)(wei)是(shi)老(lao)外(wai)(wai)（當(dang)時的小汽車(che)(che)(che)都是(shi)外(wai)(wai)國(guo)(guo)貨）在小汽車(che)(che)(che)上用了(le)什么高科技玻璃，可(ke)以減(jian)速，從而(er)(er)創造了(le)“減(jian)速玻璃”這(zhe)個(ge)詞。以后以訛傳訛而(er)(er)廣(guang)為(wei)(wei)流(liu)傳，并被(bei)有(you)(you)些商(shang)家用來忽(hu)悠消費者(zhe)，也被(bei)部分有(you)(you)車(che)(che)(che)族用來炫耀自(zi)己的車(che)(che)(che)好，更有(you)(you)很(hen)多(duo)(duo)人因不明(ming)(ming)其原理而(er)(er)深感(gan)困(kun)惑。其實當(dang)時生產汽車(che)(che)(che)的西方國(guo)(guo)家并沒有(you)(you)這(zhe)個(ge)名詞，中國(guo)(guo)人用的太多(duo)(duo)了(le)，一些不明(ming)(ming)原理的新聞媒體(ti)也在宣(xuan)揚，翻譯(yi)也得(de)跟著(zhu)翻譯(yi)，于是(shi)才有(you)(you)了(le)“decelerating glass”這(zhe)個詞(ci)英文詞(ci)匯(hui)，國外(wai)還將其與“打(da)白條”等一(yi)起歸納為“中國特色”詞(ci)匯(hui)。雖然(ran)是中國人的(de)(de)“發明”，但卻是違背科學(xue)常識的(de)(de)“發明”，其實無論是國內外(wai)的(de)(de)汽(qi)車及汽(qi)車玻璃等有關(guan)設(she)計、生產單位(wei)的(de)(de)正規技(ji)術(shu)資料(liao)里，或者有關(guan)院校的(de)(de)教科書里都是找(zhao)不到這(zhe)個詞(ci)的(de)(de)。

不存在性

證明很簡單。

首先設列車運行的路程為S，又(you)設列車走完S的路程花費時間為(wei)t。假設列車(che)內(nei)有一位相對于列車(che)靜止的乘客，他從列車(che)開始運動(dong)時向(xiang)外看，目光始終垂(chui)直于列車(che)車(che)廂側面，直到列車(che)停下為止。

①沒有玻璃的時候，該乘客目光運動的速度顯然和列車運動的速度相同，為 = 。

②有‘減速玻璃”的時候，由于該乘客乘坐列車從起點到終點，所以他經過的距離為S，目(mu)光掃過的距(ju)離(li)也(ye)為(wei)S；由于他跟列(lie)車(che)(che)(che)相(xiang)對靜止，所以他注視列(lie)車(che)(che)(che)外部(bu)(bu)的時(shi)間(jian)(jian)(jian)不比(bi)列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)動的時(shi)間(jian)(jian)(jian)快，也不比(bi)列(lie)車(che)(che)(che)列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)動的時(shi)間(jian)(jian)(jian)慢。因此，乘客注視列(lie)車(che)(che)(che)外部(bu)(bu)的時(shi)間(jian)(jian)(jian)恰好為t。所以，該乘客目光運動的速度為 。

根據(ju)相對運(yun)動的原(yuan)理(li)，乘(cheng)客(ke)看到窗外景物運(yun)動的速度應該等同于他目光(guang)運(yun)動的速度。又(you)因為(wei) ，所以乘客在(zai)兩種情況(kuang)下看到窗外景物(wu)運(yun)動的速度完(wan)全一樣(yang)，“減(jian)(jian)速玻璃(li)”并未起到減(jian)(jian)速的作(zuo)用，所謂“減(jian)(jian)速”只是人(ren)的視覺(jue)感受不同而已(yi)。

概(gai)述(shu)既然沒有減速玻璃(li)，那么(me)(me)為什么(me)(me)開不同的車(che)會有不同的速度感呢(ni)? 可以從以下幾(ji)方面解釋。

視覺誤差

人們判斷運動知覺(jue)的變(bian)量不(bu)是線速度，而是角速度（視角度/秒）。一個(ge)點狀物(wu)以相同速度運(yun)(yun)動(dong)，若其(qi)運(yun)(yun)動(dong)方(fang)向恰好與眼睛視線平行(xing)，此時的視角為0°（當然，人有兩只眼睛(jing)，不可能與兩只眼睛(jing)都為(wei)0，實際上只能是接近0），即角(jiao)速度為(wei)0，你(ni)(ni)幾乎感覺(jue)不(bu)(bu)(bu)到(dao)它在運動；而(er)當運動方向(xiang)與眼睛視(shi)線(xian)垂直(zhi)時，角速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)就(jiu)最(zui)大(da)(da)(da)，就(jiu)能(neng)感覺(jue)到(dao)很快(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)；另外，角速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)(xiao)(xiao)還(huan)與距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)相(xiang)關，距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)越(yue)遠，角速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)顯(xian)然越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)越(yue)近(jin)，角速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)越(yue)大(da)(da)(da)。由(you)此可(ke)見(jian)，在不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置（不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)、不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)）觀看(kan)(kan)相(xiang)同(tong)(tong)運動速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)物體，會(hui)(hui)有(you)(you)截(jie)然不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)感！這(zhe)就(jiu)是視(shi)覺(jue)誤差。開不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車會(hui)(hui)有(you)(you)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)野，也會(hui)(hui)產生不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)感。比如小(xiao)(xiao)(xiao)汽車與公(gong)交車，由(you)于(yu)公(gong)交車都(dou)是平(ping)頭(tou)(tou)，前擋(dang)玻璃幾乎是垂直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位又(you)(you)高(gao)，駕(jia)駛(shi)(shi)員可(ke)以看(kan)(kan)到(dao)離(li)(li)(li)車頭(tou)(tou)很近(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)，自然就(jiu)感覺(jue)快(kuai)（如果在車地(di)板上開一個洞(dong)，讓(rang)你(ni)(ni)垂直(zhi)地(di)看(kan)(kan)下去，你(ni)(ni)更會(hui)(hui)大(da)(da)(da)吃一驚）。而(er)小(xiao)(xiao)(xiao)車就(jiu)不(bu)(bu)(bu)一樣了，小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)(bu)僅有(you)(you)較(jiao)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車頭(tou)(tou)，為了美觀和減(jian)小(xiao)(xiao)(xiao)風(feng)阻(zu)，前擋(dang)玻璃都(dou)是傾斜(xie)(xie)(xie)安裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)且斜(xie)(xie)(xie)度(du)(du)(du)還(huan)較(jiao)大(da)(da)(da)，座(zuo)位就(jiu)比較(jiao)靠(kao)后，這(zhe)樣人離(li)(li)(li)車頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)就(jiu)遠了；同(tong)(tong)時小(xiao)(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位又(you)(you)很低，這(zhe)樣你(ni)(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)線(xian)就(jiu)只能(neng)以比較(jiao)平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)看(kan)(kan)車頭(tou)(tou)前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)了，你(ni)(ni)所能(neng)看(kan)(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)與你(ni)(ni)所坐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置有(you)(you)了很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一段(duan)水平(ping)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)（也就(jiu)是說車頭(tou)(tou)前方還(huan)有(you)(you)一段(duan)較(jiao)長(chang)路(lu)(lu)面(mian)被車頭(tou)(tou)擋(dang)住看(kan)(kan)不(bu)(bu)(bu)到(dao)），你(ni)(ni)感覺(jue)就(jiu)慢得(de)多了！這(zhe)就(jiu)是“減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要原(yuan)因。而(er)且越(yue)是高(gao)檔(dang)小(xiao)(xiao)(xiao)車，車頭(tou)(tou)部分就(jiu)越(yue)長(chang)、前擋(dang)玻璃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傾斜(xie)(xie)(xie)度(du)(du)(du)也越(yue)大(da)(da)(da)，駕(jia)駛(shi)(shi)員離(li)(li)(li)車頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)(ju)(ju)(ju)離(li)(li)(li)就(jiu)越(yue)遠，這(zhe)種“減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)”效(xiao)果就(jiu)越(yue)明顯(xian)。月(yue)亮繞地(di)球運動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)(bu)慢吧（平(ping)均公(gong)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du) 1.023千米/秒！）？可我(wo)們為什(shen)么幾乎(hu)感覺不到呢(ni)？是(shi)什(shen)么讓它“減速”了？就是(shi)因為距離太遠（視(shi)角太小），讓我(wo)們的(de)(de)眼睛無法分辨，從(cong)而產生了“慢(man)”的(de)(de)錯覺！

車的平穩性

同樣的車，在(zai)路(lu)面質(zhi)量很差的鄉村道路(lu)上開40km的(de)時(shi)速就會感覺(jue)很快。因為(wei)此時(shi)除了車輛的(de)前進運(yun)動(dong)(dong)外(wai)(wai)，還(huan)疊加了許多因車輛顛(dian)簸而造(zao)成的(de)不規則的(de)晃(huang)動(dong)(dong)，使(shi)人的(de)眼(yan)睛捕(bu)捉外(wai)(wai)面的(de)景物變(bian)得困難，給你的(de)感覺(jue)就是“快”；而到了平坦的(de)高速公路，那種不規則的(de)晃(huang)動(dong)(dong)就基本上消(xiao)失(shi)了，即使(shi)開(kai)100km的(de)時(shi)速也覺得很(hen)慢。可見(jian)車輛行駛(shi)越(yue)平穩(wen)就(jiu)越(yue)有慢的(de)感覺。高檔(dang)車毫(hao)無疑問有更(geng)好的(de)減震效果，行駛(shi)起來更(geng)加平穩(wen)，感覺也就(jiu)不(bu)那么快了。

玻璃的質量

前面(mian)說了(le)，好的玻璃(li)(li)要跟沒有玻璃(li)(li)一樣的感覺，這樣看外面(mian)的景物(wu)就不(bu)會(hui)有形變，感覺就舒服。如果玻璃(li)(li)質(zhi)量不(bu)好，透過玻璃(li)(li)看外面(mian)的景物(wu)就會(hui)產(chan)生(sheng)變形，給運(yun)動物(wu)體(ti)疊加了(le)一種(zhong)由于(yu)變形而產(chan)生(sheng)的恍(huang)惚，就容易使駕駛員(yuan)視覺疲勞，給你快的感覺。

距離

在不(bu)同(tong)(tong)的(de)距離看相同(tong)(tong)運動(dong)速度的(de)物體(ti)就會有不(bu)同(tong)(tong)的(de)感覺，看車(che)(che)窗外距離近的(de)物體(ti)會一(yi)閃(shan)而(er)過，而(er)看遙遠的(de)山(shan)峰時就覺得(de)移動(dong)非常緩慢。開車(che)(che)也一(yi)樣(yang)，不(bu)同(tong)(tong)的(de)車(che)(che)駕駛員(yuan)的(de)視野(ye)是不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)。例如拿開小汽車(che)(che)跟開公交車(che)(che)駕駛員(yuan)比較。

這就(jiu)是“減速(su)玻璃”的全部秘密。

簡介

減速玻(bo)璃(li)其實就是平(ping)時所(suo)說的(de)(de)夾層(ceng)汽車(che)前擋風(feng)玻(bo)璃(li)，一些鋼(gang)化前擋風(feng)玻(bo)璃(li)因為光(guang)(guang)學(xue)性能差(cha)，過渡不平(ping)滑，司機長時間開車(che)的(de)(de)話(hua)會引起(qi)眼睛易疲倦(juan)，頭暈(yun)的(de)(de)感覺。而夾層(ceng)玻(bo)璃(li)的(de)(de)光(guang)(guang)學(xue)性能好，沒有光(guang)(guang)畸(ji)變，從車(che)向外看視(shi)覺很清(qing)楚(chu)，再加上夾層(ceng)玻(bo)璃(li)引進(jin)新(xin)技(ji)術，使光(guang)(guang)線變得很柔和，從而能給人一種(zhong)減速的(de)(de)感覺。

夾層(ceng)玻(bo)(bo)璃(li)是兩層(ceng)玻(bo)(bo)璃(li)中間加一(yi)層(ceng)PVB膠片制(zhi)成的(de)一種安(an)全玻(bo)(bo)(bo)璃(li)，現(xian)在一些汽(qi)車(che)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)利(li)用最先進的(de)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)和膠片制(zhi)造(zao)(zao)的(de)前擋風玻(bo)(bo)(bo)璃(li)更有吸熱(re)的(de)效(xiao)果，從而使在炎熱(re)的(de)夏天，在車(che)內增加(jia)了清涼的(de)感覺。“減速玻(bo)(bo)(bo)璃(li)”是(shi)不存(cun)在的(de)，只(zhi)是(shi)因為(wei)名字取得不科學(xue)，或者可以認為(wei)是(shi)為(wei)了商(shang)業目的(de)的(de)誤導(dao)。

原理

玻璃的(de)主要(yao)作用就(jiu)是(shi)透過光線(xian)，能(neng)起(qi)到的(de)最佳(jia)效果就(jiu)是(shi)：要(yao)讓這(zhe)玻璃的(de)存(cun)在和(he)它不存(cun)在時完全(quan)一樣。其實(shi)減速玻璃并不能(neng)讓外(wai)界景物的(de)運(yun)動(dong)看起(qi)來比實(shi)際(ji)更慢，而是(shi)看起(qi)來和(he)實(shi)際(ji)速度一致——和(he)沒有玻(bo)璃(li)時(shi)一(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)樣，因此所謂減速(su)玻(bo)璃(li)準確的名字(zi)應該叫“不增速(su)玻(bo)璃(li)”。而其它的普通玻(bo)璃(li)，相對而言，可(ke)以稱為(wei)“增速(su)玻(bo)璃(li)”。