【精(jing)密數控(kong)車床(chuang)加工(gong)】精(jing)密數控(kong)車床(chuang)是什么 精(jing)密數控(kong)車床(chuang)加工(gong)的控(kong)制方式(shi)

精密數控車床是什么

近10年來，普通級數控機床的加工(gong)精(jing)度已(yi)由(you)10μm提(ti)高到5μm，精(jing)密級(ji)加工(gong)中心則從3～5μm，提(ti)高到1～1.5μm，并且(qie)超精(jing)密加工(gong)精(jing)度已(yi)開始進入納米級(ji)(0.01μm)。

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在可靠(kao)性方面(mian)，國(guo)內數控裝(zhuang)置的MTBF值已達(da)6 000h以上(shang)，伺服系統的MTBF值達(da)到(dao)(dao)30000h以上(shang)，表現出(chu)非常高(gao)的可靠(kao)性。為了實現高(gao)速(su)、高(gao)精加(jia)工，與(yu)之配套的功能部件如電主軸、直(zhi)線(xian)電機(ji)得到(dao)(dao)了快速(su)的發展，應用領(ling)域進一(yi)步擴(kuo)大。

當然，在實際加工中有一定的(de)誤(wu)差(cha)，數控(kong)加工誤(wu)差(cha)△數加是由編程誤(wu)差(cha)△編、機床誤(wu)差(cha)△機、定位誤(wu)差(cha)△定、對刀誤(wu)差(cha)△刀等(deng)誤(wu)差(cha)綜合形成。

即：△數(shu)加=f(△編+△機+△定+△刀)

其中：

1、編程誤差△編由逼近誤差δ、圓整誤差組成。逼近誤差δ是在用直線段或圓弧段去逼近非圓曲線的過程中產生，如圖1.43所示。圓整誤差是在數據處理時，將坐標值四舍五入圓整成整數脈沖當量值而產生的誤差。脈沖當量是指每個單位脈沖對應坐標軸的位移量。普通精度級的數控機床，一般脈沖(chong)當(dang)量(liang)值為(wei)0.01mm；較精密數(shu)控機床的脈沖(chong)當(dang)量(liang)值為(wei)0.005mm或0.001mm等。

2、機床誤差(cha)△機由數控系統誤差(cha)、進給系統誤差(cha)等(deng)原(yuan)因(yin)產生。

3、定(ding)位(wei)誤(wu)差△定(ding)是(shi)當工件在(zai)夾具(ju)上定(ding)位(wei)、夾具(ju)在(zai)機床上定(ding)位(wei)時(shi)產(chan)生的。

4、對刀誤(wu)差△刀是在確定(ding)刀具(ju)與工件的(de)相對位置時產生。

精密數控車床的控制方式

開環控(kong)(kong)制：即(ji)不帶位(wei)置(zhi)(zhi)反饋(kui)裝置(zhi)(zhi)的控(kong)(kong)制方式。加工精(jing)度一(yi)般在0.02-0.05mm精(jing)度左右(you)。

半閉環控(kong)制：指(zhi)在開環控(kong)制伺服電動機軸上裝有角(jiao)位移檢測(ce)裝置(zhi)，通過檢測(ce)伺服電動機的(de)轉角(jiao)間接地檢測(ce)出運(yun)動部件的(de)位移反饋給數控(kong)裝置(zhi)的(de)比(bi)較器，與輸入的(de)指(zhi)令(ling)進行(xing)比(bi)較，用差值控(kong)制運(yun)動部件。加工(gong)精度(du)(du)一般(ban)在0.01-0.02mm精度(du)(du)左(zuo)右。

閉環控制：是在數控機床的(de)最(zui)終的(de)運(yun)動部件的(de)相應位置直接直線或(huo)回(hui)轉式(shi)檢測(ce)裝(zhuang)置，將直接測(ce)量到的(de)位移(yi)(yi)(yi)或(huo)角位移(yi)(yi)(yi)值反饋到數控裝(zhuang)置的(de)比較器中與輸入指令移(yi)(yi)(yi)量進行比較，用差(cha)值控制運(yun)動部件，使運(yun)動部件嚴格按實際(ji)需(xu)要的(de)位移(yi)(yi)(yi)量運(yun)動。加工精度一般在0.002-0.01mm精度左右。

精密數控車床加工操作方法是什么

首先(xian)將(jiang)被精(jing)(jing)密數(shu)控(kong)車床加(jia)工(gong)(gong)零件(jian)(jian)圖上(shang)的(de)(de)幾何信息和(he)(he)(he)工(gong)(gong)藝信息數(shu)字化，即將(jiang)刀具與(yu)工(gong)(gong)件(jian)(jian)的(de)(de)相(xiang)對運(yun)動軌跡、精(jing)(jing)密數(shu)控(kong)車床加(jia)工(gong)(gong)過程(cheng)中主軸(zhou)速(su)度(du)和(he)(he)(he)進給速(su)度(du)的(de)(de)變換、冷卻液的(de)(de)開關、工(gong)(gong)件(jian)(jian)和(he)(he)(he)刀具的(de)(de)變換等控(kong)制和(he)(he)(he)操作(zuo)，都按規定的(de)(de)代(dai)碼(ma)和(he)(he)(he)格式(shi)編成(cheng)加(jia)工(gong)(gong)程(cheng)序，然后將(jiang)該程(cheng)序輸入(ru)數(shu)控(kong)系統。數(shu)控(kong)系統則按照(zhao)程(cheng)序的(de)(de)要求，先(xian)進行相(xiang)應的(de)(de)運(yun)算、處理，然后發出控(kong)制命(ming)令，使各坐標軸(zhou)、主軸(zhou)以及輔助動作(zuo)相(xiang)互協調，實現刀具與(yu)工(gong)(gong)件(jian)(jian)的(de)(de)相(xiang)對運(yun)功，自動完成(cheng)零件(jian)(jian)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)。