手動(dong)液(ye)壓叉車(che)結構圖 手動(dong)液(ye)壓叉車(che)原(yuan)理圖

手動液壓搬運車：搬運車油泵現在市場上分2類(lei)，一(yi)(yi)類(lei)是鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)焊接泵，另一(yi)(yi)類(lei)是整體鑄(zhu)造(zao)一(yi)(yi)體泵，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)泵分(fen)內(nei)外(wai)兩層(ceng)，內(nei)層(ceng)受壓(ya)，外(wai)層(ceng)儲(chu)油(you)，簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)(de)說就是把外(wai)層(ceng)油(you)吸(xi)入(ru)(ru)小油(you)缸再(zai)打(da)入(ru)(ru)大(da)油(you)缸，手柄三個檔位(wei)調節閥芯內(nei)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)珠位(wei)置(zhi)，來(lai)控制油(you)的(de)(de)(de)(de)走(zou)向，整體鑄(zhu)造(zao)一(yi)(yi)體泵分(fen)上(shang)(shang)下兩層(ceng)，靠(kao)活塞(sai)桿和密封(feng)圈(quan)將(jiang)上(shang)(shang)下隔開(kai)，簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)(de)說就是把上(shang)(shang)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)油(you)吸(xi)入(ru)(ru)小缸再(zai)打(da)入(ru)(ru)下層(ceng)，手柄三檔和鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)沒多大(da)區別，但一(yi)(yi)體泵改善了鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)泵一(yi)(yi)個很大(da)的(de)(de)(de)(de)缺點，即壓(ya)力缸密封(feng)件損壞的(de)(de)(de)(de)情況下也不會發生漏油(you)的(de)(de)(de)(de)情況，現在市(shi)場上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)部分(fen)產品(pin)為(wei)了低價搶市(shi)場，質量往往很次，所以(yi)要購買(mai)最好(hao)還是選老(lao)牌子。另外(wai)，選擇進口的(de)(de)(de)(de)也不錯(cuo)，技術過(guo)硬，質量很好(hao)。

手動液壓搬運車工作原理：液壓傳動原理,以油液(ye)作為工作介質，通過(guo)密封容積的變化來傳遞(di)運動，通過(guo)油液(ye)內部的壓力(li)來傳遞(di)動力(li)。

1、動力部(bu)分(fen)－將(jiang)原動機的(de)機械(xie)能轉換為油液(ye)的(de)壓(ya)力能（液(ye)壓(ya)能）。例如：液(ye)壓(ya)泵。

2、執行部分－將(jiang)液(ye)(ye)壓(ya)泵輸入(ru)的(de)油液(ye)(ye)壓(ya)力能轉換(huan)為帶動工(gong)作機構的(de)機械能。例如：液(ye)(ye)壓(ya)缸、液(ye)(ye)壓(ya)馬達。

3、控制(zhi)部分－用來(lai)控制(zhi)和(he)調(diao)節油液的壓力、流量和(he)流動方向。例如：壓力控制(zhi)閥、流量控制(zhi)閥和(he)方向控制(zhi)閥。

4、輔助(zhu)部分－將前面三部分連(lian)接在一起，組成一個系統(tong)，起貯(zhu)油(you)(you)、過(guo)濾(lv)、測(ce)量和(he)密封等(deng)作用。例如：管路和(he)接頭、油(you)(you)箱、過(guo)濾(lv)器、蓄能器、密封件和(he)控制儀表(biao)等(deng)。

在一(yi)定(ding)體積的(de)液體上的(de)任意(yi)一(yi)點施(shi)加的(de)壓力，能夠大小相等地向(xiang)各個(ge)方向(xiang)傳(chuan)遞(di)。這意(yi)味著當(dang)使用多個(ge)液壓缸(gang)時，每個(ge)液壓缸(gang)將(jiang)按各自的(de)速(su)度拉或(huo)推(tui)，而這些速(su)度取決于(yu)移動負載所需(xu)的(de)壓力。

在液壓(ya)缸(gang)承載(zai)能力范圍(wei)相同的情況下，承載(zai)最小(xiao)載(zai)荷的液壓(ya)缸(gang)會首先移動，承載(zai)最大載(zai)荷的液壓(ya)缸(gang)最后移動。

為(wei)使液壓缸同(tong)步(bu)運動，以(yi)達(da)到載荷在(zai)任(ren)一(yi)點以(yi)同(tong)一(yi)速度被頂升，一(yi)定要(yao)在(zai)系統(tong)中使用控(kong)制閥(fa)或(huo)同(tong)步(bu)頂升系統(tong)元(yuan)件。

貨叉說明

寬度

選擇貨叉的寬度取決于日常使用托盤的尺寸， 一般的手動液壓車標準尺寸分寬車和窄車，寬車685*1200mm，窄(zhai)車 540*1150mm。

載重

一般來講，國際標準的有2.0t-2.5噸-3.0t-5.0t，這4種(zhong)載重量。

升降高度

國標的托盤高度一般在100mm，所(suo)以國標的手(shou)動液(ye)壓搬(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)最(zui)低(di)高(gao)(gao)度當然(ran)在(zai)這(zhe)之(zhi)下。一般的液(ye)壓搬(ban)運(yun)(yun)車(che)(che)放(fang)到最(zui)低(di)點的時候高(gao)(gao)度是(shi)85mm、75mm兩種，當(dang)然也(ye)有特殊的低(di)放型(xing)手動液壓搬(ban)運車，最低(di)高度甚(shen)至能達(da)到35mm。低放車一般價(jia)格稍貴(gui)，沒有特殊需求不建(jian)議采購。而且低放到35mm的手動搬運(yun)車鋼板相對來說比(bi)較薄，所以載(zai)重(zhong)最多只有1.5噸(dun)。

鋼板厚度

一般好一點的3.0t的車采用的是4mm鋼板(ban)，而差一些的(de)鋼板(ban)厚(hou)(hou)度加(jia)上油漆厚(hou)(hou)度都達不到4mm，有(you)的甚至只能達到3mm，這(zhe)樣偷工減料換(huan)來(lai)的(de)價格優勢(shi)，對(dui)消(xiao)費者是很不付責任的(de)。這(zhe)樣的(de)車容易在后(hou)續的(de)使用中(zhong)出現故障。另外(wai)，標準型的(de)5.0t的手動液壓車鋼板厚度(du)也要達到8mm以上，否則很難承受如此自重。

輪子材料

手動液壓車輪(lun)子(zi)材料要根據作業地(di)(di)(di)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)來選(xuan)擇(ze)。地(di)(di)(di)面(mian)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)平(ping)滑的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)以選(xuan)擇(ze)尼(ni)龍輪(lun)子(zi)，因(yin)為尼(ni)龍的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)子(zi)相對比(bi)較便宜(yi)，而且拉著也比(bi)較省力。地(di)(di)(di)面(mian)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)不(bu)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)，可(ke)以選(xuan)擇(ze)鋁(lv)合金加聚(ju)氨(an)酯的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)子(zi)，它們比(bi)較耐(nai)磨。如果不(bu)想太傷地(di)(di)(di)面(mian)，比(bi)如工(gong)廠(chang)有些是地(di)(di)(di)坪的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)面(mian)，最好(hao)不(bu)要用(yong)尼(ni)龍的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)子(zi)，應該選(xuan)用(yong)聚(ju)氨(an)酯的(de)(de)(de)(de)(de)。因(yin)為尼(ni)龍的(de)(de)(de)(de)(de)太硬(ying)了(le)，聚(ju)氨(an)酯相對來說比(bi)較軟一點。