“廣(guang)(guang)佛(fo)同城(cheng)”指的就是廣(guang)(guang)州(zhou)和佛(fo)山兩市(shi)打破行(xing)政壁壘，進行(xing)區域一體化(hua)(hua)建設。廣(guang)(guang)佛(fo)同城(cheng)，是對未(wei)來珠三角(jiao)區域一體化(hua)(hua)的先行(xing)先試，也是未(wei)來珠三角(jiao)九市(shi)（廣(guang)(guang)州(zhou)、佛(fo)山、珠海、深(shen)圳、東莞、江門、肇慶、惠州(zhou)、中(zhong)山）加清遠(yuan)市(shi)等四大經(jing)濟圈建設的基礎。

廣州：簡稱(cheng)穗，別稱(cheng)羊城、花城，位于廣東(dong)省中(zhong)南(nan)部，珠三角北部，瀕臨中(zhong)國南(nan)海

佛山：簡稱禪，位(wei)于(yu)廣東省中部(bu)，地(di)處珠三角腹(fu)地(di)，東接廣州

廣佛經濟圈：狹義的廣佛都市圈范圍較小，即廣州與佛山相隔的地方，指南海區的黃岐、鹽步、大瀝、桂城、平洲、羅村這些地方；廣義的是廣州市和佛山市。廣佛都市圈擁有世界級汽車制造基地、世界級家電基地、世界級陶瓷基地、世界級平板顯示制造基地、世界級石化基地，新白云國際機場，南沙港和近200家(jia)世(shi)界500強企業。

1、交通

廣佛(fo)同城(cheng)后，珠三角各城(cheng)市應(ying)該消除地(di)域上的(de)“隔閡(he)”，至(zhi)少過橋(qiao)費(fei)不(bu)收了、手機漫游費(fei)也應該取(qu)消(xiao)。許多市民經常要(yao)在(zai)廣(guang)佛之(zhi)間來(lai)(lai)來(lai)(lai)回(hui)回(hui)，其間橋(qiao)費(fei)與路費(fei)就(jiu)不(bu)少，但(dan)廣(guang)佛同(tong)城后橋(qiao)費(fei)與路費(fei)就(jiu)省了。以前(qian)因(yin)不(bu)是同(tong)一城市要(yao)收取(qu)漫游話費(fei)，但(dan)合(he)并后漫游話費(fei)去(qu)消(xiao)了。廣(guang)州的(de)公(gong)交(jiao)(jiao)車與出(chu)租車就(jiu)能(neng)為(wei)兩邊帶來(lai)(lai)交(jiao)(jiao)通上的(de)方便！

2、經濟

交通好(hao)了，就(jiu)會引來(lai)外地的人投資進駐，并發展并帶(dai)動周(zhou)邊經濟(ji)發展。使我(wo)們(men)這里的一(yi)些農村及小型(xing)商鋪(pu)、工廠得(de)到發展！廣佛同(tong)城后(hou)將會開展跨行(xing)通存通兌業務,讓兩地居民在(zai)任意銀(yin)行網點辦(ban)理現金、轉(zhuan)賬等跨行通存通兌業務,并取消異地存、取款手(shou)續費。

3、政治

廣佛同城后要建立強有力的領導機構和工作機構。建議成立由兩市黨政主要領導組成的領導小組，既討論廣佛同城化的大政方針，又決策重大問題，提高決策效率。并出臺針對新城市的交通和經濟的法則，規范治安制度等。

地域空間連綿一體

廣佛地(di)處廣東省中南部(bu)，是連(lian)接珠江(jiang)三角(jiao)洲東西兩岸(an)的樞紐，氣候條(tiao)件一致(zhi)，自然(ran)地(di)域空間連(lian)為一體，山體同(tong)脈(mo)相承延伸，珠江(jiang)河網水系相互貫通，隨著城(cheng)市發(fa)展(zhan)不斷向(xiang)外擴張，荔灣、南海、白云、三水、番禺(yu)、順德等廣佛交界地(di)區的城(cheng)鎮建(jian)設(she)相向(xiang)發(fa)展(zhan)，城(cheng)市空間呈(cheng)現連(lian)綿發(fa)展(zhan)態(tai)勢，同(tong)城(cheng)化發(fa)展(zhan)自然(ran)條(tiao)件得(de)天獨厚。

歷史文化淵源深厚

佛(fo)在秦朝時期同(tong)屬南(nan)海郡，歷史(shi)上(shang)長期處于同(tong)一(yi)行政建制，同(tong)為國家歷史(shi)文化(hua)名(ming)城，同(tong)屬嶺南(nan)文化(hua)特別是廣府文化(hua)的核(he)心(xin)區(qu)域,歷史源遠流(liu)(liu)長，文化(hua)底蘊(yun)深(shen)厚。廣佛居民(min)生活習慣和民(min)風民(min)俗相同(tong)，商貿往來(lai)、文化(hua)交流(liu)(liu)歷來(lai)密切，同(tong)城化(hua)發展人文基礎扎實深(shen)厚。

產業發展互補性強

改革開放以來，廣(guang)佛(fo)(fo)經濟(ji)高速發(fa)展(zhan)，產(chan)業(ye)(ye)特色鮮明。廣(guang)州形成(cheng)了(le)(le)(le)以現代(dai)服務業(ye)(ye)為主的產(chan)業(ye)(ye)結構(gou)，佛(fo)(fo)山形成(cheng)了(le)(le)(le)以制造業(ye)(ye)為主的產(chan)業(ye)(ye)結構(gou)，廣(guang)佛(fo)(fo)兩市(shi)經濟(ji)互動頻(pin)繁，分(fen)工(gong)協(xie)作日(ri)益緊密，產(chan)業(ye)(ye)關聯度進一步加強(qiang)，形成(cheng)了(le)(le)(le)配套日(ri)漸完善的產(chan)業(ye)(ye)集群(qun)，為同城化發(fa)展(zhan)提供了(le)(le)(le)良好(hao)的產(chan)業(ye)(ye)基礎(chu)。

基礎設施逐步對接

廣(guang)佛基礎設施(shi)建(jian)(jian)設對(dui)接(jie)步伐加快(kuai)，道(dao)(dao)(dao)路(lu)逐步連通(tong)(tong)成網，廣(guang)佛、廣(guang)三(san)、廣(guang)肇、龍溪大道(dao)(dao)(dao)、西(xi)二環、廣(guang)州環城高速(su)路(lu)、廣(guang)和大橋(qiao)等路(lu)橋(qiao)成為連接(jie)兩(liang)市的(de)(de)重(zhong)要通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)。建(jian)(jian)的(de)(de)廣(guang)佛軌道(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)、珠三(san)環高速(su)等交(jiao)通(tong)(tong)網，將使(shi)廣(guang)佛的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)及通(tong)(tong)勤更加便捷(jie)。

社會生活聯系緊密

廣佛社會(hui)發展和人民生活水平不(bu)斷提(ti)高，居(ju)民通勤(qin)、交(jiao)往及跨市居(ju)住、就(jiu)業、消費等日趨頻繁，教(jiao)育文化資源共享逐步(bu)推動(dong)，公共衛生服(fu)務協作(zuo)(zuo)逐漸增強，隨著社會(hui)事業和公共事務合(he)作(zuo)(zuo)領(ling)域(yu)不(bu)斷擴大、合(he)作(zuo)(zuo)層次不(bu)斷提(ti)升、合(he)作(zuo)(zuo)成果(guo)不(bu)斷顯現，“廣佛生活圈(quan)”初步形(xing)成。

同城發展成效初顯

廣州實施“西聯”發展戰略，注重加強與佛山的聯系；佛山實施“東承”發展戰略，主動承接廣州的輻射。近年來，兩地交流日益密切，區域合作發展論壇提供了同城化交流協商的良好平臺，學術界的深入研究為同城化發展奠定了較堅實的理論基礎,形成了加強合作的廣(guang)泛共識。

軌道建設

除了(le)高速公路的路網銜(xian)接，一個全(quan)方位(wei)、立(li)體(ti)化的廣(guang)(guang)佛交通運輸體(ti)系已經被納入了(le)佛山(shan)未來(lai)十年發展的藍圖。廣(guang)(guang)佛1號(hao)快(kuai)線由佛山新城區至廣州東站，廣佛2號(hao)快線則由(you)佛山新城區至廣(guang)州南(nan)站(zhan)。未(wei)來，佛山新城區與(yu)白云機場(chang)、廣(guang)州南(nan)站(zhan)之(zhi)間，將有望實現半小時互達。

路網規劃

在廣佛都(dou)市圈的(de)外圍，還將(jiang)構筑一個(ge)外環，用于分離過境交通(tong)，溝通(tong)周邊(bian)區域(yu)聯系，實現(xian)白云機場、南沙港等(deng)區域(yu)級設施對(dui)整(zheng)個(ge)珠三角區域(yu)的(de)共享(xiang)，促進區域(yu)融合(he)發展。

廣佛通、嶺南通

從(cong)2004年(nian)12月開始(shi)，南(nan)海公(gong)交(jiao)的56條線路570多輛(liang)車全部可以用羊城通、廣佛通，2010年11月8日，嶺南(nan)通(tong)(tong)正式發行(xing)。已先期實(shi)現(xian)互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通(tong)(tong)的廣州、佛山兩地(di)現(xian)有的2000萬張羊城通、廣佛通無須換卡，升級為嶺(ling)南通。

發展重點

除了提升中心城市的輻射帶動能力外，準確定位珠三角東岸和珠三角西岸的布局和發展方向，推進珠江三角洲區域經濟一體化，進而帶動環珠三角和泛珠三角地區的發展是促進區域協調發展的關鍵。

2000年：廣州提出“東進、西聯、南拓、北優、中調”發展戰略，“西聯”佛山全面啟動。

2000年6月26日：環繞廣州和佛山東部的環城高速公路全線建成通車。

2003年：廣佛共同舉行了“廣佛區域合作與協調發展研討會”，探索研究“建設廣佛都市圈”；佛山呼應廣州“西聯”戰略，提出“東承”戰略，主動接受廣州輻射帶動。

2005年11月30日：考察團到佛山參觀考察，就廣明高速公路等工程進行了協調，明確將建立穩固的溝通聯系機制。

2005年12月12日：“廣州·佛山區域合作發展論壇”在廣州召開，由前兩次的理論探索變為圍繞建立產業鏈、基礎設施等實質問題的合作。

2006年：廣佛規劃、交通部門聯合編制了《廣佛兩市道路系統銜接規劃》，同年，有17個路口通(tong)(tong)向廣州(zhou)的(de)“佛山一環”通(tong)(tong)車，成為(wei)暢行廣佛的(de)“坦途”。

2007年6月28日：國內第一條城際軌道交通線路——廣佛地鐵全面動工。

2007年9月18日：“南番順”旅游聯盟正式啟動；同年兩地公安部門簽訂《佛山警務協作框架協議》。

2008年底：《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》出臺，正式把廣佛同城化提升到國家戰略層面。

2010年11月3日：中國大陸首條城際地鐵：廣佛地鐵（佛山魁奇路-廣州西塱）正(zheng)式開(kai)通。

煤氣、電力同(tong)網(wang)同(tong)價

公共交(jiao)通無縫對接

兩(liang)地(di)中考統(tong)一考卷(juan)，兩(liang)地(di)高校統(tong)一招(zhao)生標(biao)準(zhun)

群眾報警(jing)兩市聯動

兩地醫(yi)保、社保資料逐項互認

兩地電信區號統(tong)一

產業(ye)布局錯位發(fa)展

聯手(shou)治理水和大(da)氣

社保對接無障礙

治安消除“三不管”

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