【液壓拉馬(ma)】液壓拉馬(ma)使(shi)用(yong)方(fang)法 液壓拉馬(ma)注意事項
一、簡介
一體式液壓拉馬
液壓拉馬是以油壓起動(dong)桿(gan)直接前(qian)進移(yi)動(dong),故推動(dong)桿(gan)本(ben)身不做(zuo)轉動(dong)。鉤爪(zhua)(zhua)座可隨螺紋直接做(zuo)前(qian)進后退之調距,操作時只要把手(shou)前(qian)后小幅度擺動(dong),油壓起動(dong)桿(gan)前(qian)移(yi),鉤爪(zhua)(zhua)相對應后退,將被(bei)拉物體拉出。
功能說明
1、新型液(ye)壓拉馬(ma)操(cao)作方便(bian)、省(sheng)力。
2、三爪式與二(er)爪式可根(gen)據現場(chang)工作需要拆(chai)換。
3、可以(yi)自由(you)旋轉(zhuan)按拉馬距(ju)離(li)活(huo)塞(sai)中心(xin)點,很快可碰到被拉工件中心(xin)點。
4、可(ke)任意選配泵浦。
5、使(shi)用靈活(huo)、重(zhong)量(liang)輕(qing)、體積小、攜(xie)帶方便,適用于工(gong)廠、船(chuan)舶、修理場所的理想工(gong)具。
二、類別
液壓拉馬類別分為:
一體式液壓拉馬
分體式液壓(ya)拉(la)(la)馬(ma)(分離式液壓(ya)拉(la)(la)馬(ma))
移動式液壓拉馬
分體式液壓拉馬
分離式液壓拉馬
車載式液壓拉馬
精品二爪拉馬
精品三爪拉馬
偶合器專用拉馬
三、功能說明
1、新型液壓拉馬操作(zuo)方便(bian)、省力;
2、三爪(zhua)式與二(er)爪(zhua)式可根據現場工作需要拆換;
3、可以(yi)自(zi)由旋轉按拉馬(ma)距離活(huo)塞中(zhong)心點,很快(kuai)可碰到(dao)被拉工件中(zhong)心點;
4、可任意選配泵浦;
5、使用(yong)靈活、重量(liang)輕、體積(ji)小、攜帶方便,適用(yong)于工廠、船舶、修理場所(suo)的理想工具。
四、使用方法
液壓拉馬(ma)是一種替(ti)代傳統拉馬(ma)的(de)新型理想工(gong)具(ju),其(qi)具(ju)有結構緊(jin)湊、使用(yong)靈活、攜(xie)帶操作方便省(sheng)力、較少受場地限制等特點,適用(yong)于各(ge)種維修(xiu)場所(suo)。
1、使用(yong)前先將回(hui)油閥桿按順時針(zhen)方向(xiang)旋緊;
2、把鉤爪座調(diao)整到爪鉤抓住所拉物體;
3、來回掀動(dong)活塞起(qi)動(dong)桿向前(qian)平(ping)穩前(qian)進,爪鉤相應后退,把被拉物體拉出;
4、若使(shi)用時(shi)需(xu)要(yao)活塞起(qi)動桿(gan)伸距大于液壓(ya)拉馬活塞起(qi)動桿(gan)有(you)效距,則需(xu)要(yao)在伸出距接進最大有(you)效距時(shi)停止,松開回油閥桿(gan),讓活塞起(qi)動桿(gan)縮回去,調(diao)好后(hou)再次重復1-3步,直到拉出為止;
5、要(yao)松開回油(you)(you)閥桿(gan),只(zhi)需將(jiang)回油(you)(you)閥按逆時針方向微微旋松。活塞起動(dong)桿(gan)在彈簧作用下(xia)漸漸回縮(suo);
6、使用前必須估(gu)計被拉(la)(la)出物體所(suo)需(xu)力,選(xuan)用合適拉(la)(la)馬(ma),切忌超重使用避免損壞;
7、液壓(ya)拉馬工(gong)作用油(you)以抗(kang)磨(mo)液壓(ya)油(you)為宜,工(gong)作油(you)須保證(zheng)清潔。
五、注意事項
傳統中空油(you)缸帶(dai)螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分(fen)析:
1、 工作中鉗(qian)爪打滑,導致安(an)全事故
2、 拉馬偏載,導(dao)致(zhi)絲桿彎曲(qu)而卡(ka)進中空油缸,進退兩難
3、拉馬偏載(zai),導(dao)致絲(si)桿、鉗爪折斷或(huo)拉直(zhi),引發安全事故
4、 油缸行程太短,需多次定位才能(neng)完成工(gong)作,無(wu)端增加(jia)工(gong)作量(liang)
1978年,美國(guo)寶賽羅(luo)POSILOCK公司發(fa)明(ming)了安全籠(long)式(shi)自鎖自對中拉馬,美國(guo)寶賽羅(luo) POSILOCK自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮(suo)的大行程液壓油(you)缸,使用(yong)時只(zhi)要接上(shang)相應的手動泵或電動泵,油(you)缸的粗(cu)大結實的柱塞直接起到絲(si)桿的作(zuo)用(yong),穩固作(zuo)用(yong)于被拉拔工件(jian),從而能完全避免上(shang)述問(wen)題 ,其(qi)主要特(te)點有:
◆獨有的(de)安全籠專利(li)設計,能徹(che)底鎖定工(gong)件,防止打滑(hua),工(gong)作更安全
◆自動對中,防止偏(pian)載,保證絲(si)桿始終處于受力中心(xin),延長使(shi)用壽(shou)命
◆通過 T 型手柄和安全籠(long)迅速控制拉馬,操作更方便
◆無絲桿設計,大行程油缸(gang)柱塞直接(jie)作用(yong)于被拉拔(ba)工(gong)件,操作更簡單,使用(yong)更安(an)全
◆3/8NPT 快速接頭(tou),可與各種 700bar/10000psi 級(ji)液壓系(xi)統配套使用
◆特(te)殊形狀的(de)鉗爪更利于狹小空間(jian)操作
一般來說,噸位,張距(ju)和伸(shen)距(ju)是液壓拉馬選型的(de)重(zhong)要依據,有這些型號:
六、維護檢查
液(ye)壓(ya)拉馬需要(yao)每半年檢查(cha)維(wei)護一次:
1、檢查所有(you)減速(su)器的齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合和磨(mo)損(sun)情(qing)況(kuang),齒(chi)面(mian)點(dian)蝕損(sun)壞(huai)不(bu)應超過(guo)嚙(nie)合面(mian)的30%,且深度不(bu)超過(guo)原齒(chi)厚(hou)度的10% (固定弦齒(chi)厚(hou));齒(chi)輪(lun)的齒(chi)厚(hou)磨(mo)損(sun)量與(yu)原齒(chi)厚(hou)的百分比不(bu)得(de)超過(guo)15%~25%;檢查軸承的狀態;更換潤滑油。
2、檢查大、小車輪狀(zhuang)況,對(dui)車輪軸承進行(xing)潤(run)滑(hua),消除啃軌現象。
3、檢(jian)(jian)查(cha)主(zhu)梁、端梁各主(zhu)要焊縫是(shi)否(fou)有開焊、銹蝕現象,銹蝕不應超過原板厚(hou)的10%,各主(zhu)要受(shou)力部件是(shi)否(fou)有疲勞(lao)裂紋;各種(zhong)護欄、支架是(shi)否(fou)完整無缺(que);檢(jian)(jian)查(cha)主(zhu)梁、端梁螺(luo)栓并緊固一遍(bian)。
4、檢(jian)查(cha)主(zhu)梁(liang)的(de)(de)變形情(qing)況。檢(jian)查(cha)小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)的(de)(de)情(qing)況。空載時(shi)主(zhu)梁(liang)下擾不(bu)應超過(guo)其跨度的(de)(de)1/2000;主(zhu)梁(liang)向內(nei)水(shui)平旁彎不(bu)得超過(guo)測量(liang)長度的(de)(de)1/1500;小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)軌道(dao)不(bu)應產生卡軌現象,軌道(dao)頂面(mian)和側面(mian)磨(mo)損(單面(mian))量(liang)均(jun)不(bu)得超過(guo)3mm。
5、檢查卷筒情況,卷筒壁磨(mo)損不應(ying)超過原壁厚的20%,繩槽凸峰不應(ying)變尖。
6、擰緊(jin)液(ye)壓拉(la)馬上所有連接螺栓和緊(jin)固(gu)螺栓。