【液(ye)壓(ya)拉(la)馬】液(ye)壓(ya)拉(la)馬使用(yong)方法(fa) 液(ye)壓(ya)拉(la)馬注意事(shi)項

一、簡介

一體式液壓拉馬

液壓拉(la)馬是以油壓起(qi)動(dong)桿直接(jie)前進(jin)移動(dong)，故推動(dong)桿本身不做(zuo)轉(zhuan)動(dong)。鉤爪(zhua)座可隨(sui)螺(luo)紋直接(jie)做(zuo)前進(jin)后(hou)退之(zhi)調距，操作時只要把手前后(hou)小(xiao)幅(fu)度擺動(dong)，油壓起(qi)動(dong)桿前移，鉤爪(zhua)相對應后(hou)退，將被拉(la)物體拉(la)出。

功能說明

1、新型液壓(ya)拉馬操作方(fang)便、省力。

2、三爪(zhua)式與(yu)二爪(zhua)式可(ke)根(gen)據現場(chang)工作需要(yao)拆(chai)換(huan)。

3、可以自由旋(xuan)轉按拉馬距離活塞中(zhong)心點，很快(kuai)可碰到被拉工件中(zhong)心點。

4、可任意選配泵(beng)浦。

5、使用靈(ling)活(huo)、重量輕、體積小、攜帶方(fang)便(bian)，適(shi)用于(yu)工廠、船舶、修(xiu)理場所的理想工具。

二、類別

液壓拉馬類別分為(wei)：

一體式液壓拉馬

分(fen)體式液壓拉(la)馬(ma)（分(fen)離(li)式液壓拉(la)馬(ma)）

移動式液壓拉馬

分體式液壓拉馬

分離式液壓拉馬

車載式液壓拉馬

精品二爪拉馬

精品三爪拉馬

偶合器專用拉馬

三、功能說明

1、新型液壓拉(la)馬操作方便、省力；

2、三爪式與二爪式可(ke)根據現(xian)場工作(zuo)需要拆換；

3、可以自(zi)由旋轉(zhuan)按拉馬距離活塞中(zhong)(zhong)心點，很快可碰到被(bei)拉工(gong)件中(zhong)(zhong)心點；

4、可(ke)任意選配(pei)泵浦；

5、使(shi)用(yong)靈活、重量輕、體積小、攜帶方便，適用(yong)于(yu)工(gong)廠(chang)、船舶、修理(li)場所的理(li)想工(gong)具(ju)。

四、使用方法

液壓拉馬是(shi)一種替代(dai)傳統拉馬的(de)新型理想工具，其(qi)具有結(jie)構緊湊(cou)、使用(yong)(yong)靈活、攜(xie)帶操作(zuo)方便省力、較少受(shou)場地限制(zhi)等特點，適用(yong)(yong)于各種維修場所。

1、使用前先將回油閥桿按順(shun)時針方向旋(xuan)緊；

2、把鉤爪座調整到(dao)爪鉤抓住所拉物(wu)體；

3、來回(hui)掀動活塞起動桿向(xiang)前(qian)平穩前(qian)進，爪鉤相應(ying)后退(tui)，把(ba)被拉(la)物(wu)體拉(la)出；

4、若使用時(shi)需(xu)要活(huo)塞(sai)起動桿(gan)伸(shen)距大(da)于(yu)液壓拉馬活(huo)塞(sai)起動桿(gan)有(you)效(xiao)(xiao)距，則需(xu)要在伸(shen)出距接進最大(da)有(you)效(xiao)(xiao)距時(shi)停止，松開回油(you)閥(fa)桿(gan)，讓活(huo)塞(sai)起動桿(gan)縮(suo)回去，調好后再次重(zhong)復1-3步，直到拉出為(wei)止；

5、要松開回油閥(fa)桿(gan)，只需將回油閥(fa)按逆時(shi)針方向微(wei)微(wei)旋松。活塞起動桿(gan)在彈簧作用下漸漸回縮；

6、使用前必須估計被拉(la)出物(wu)體所需力，選用合適拉(la)馬，切忌超重(zhong)使用避免(mian)損壞；

7、液(ye)壓拉馬(ma)工作(zuo)用油以(yi)抗磨液(ye)壓油為宜，工作(zuo)油須保證清潔。

五、注意事項

傳(chuan)統中(zhong)空油(you)缸帶螺紋絲桿(gan)的(de)液壓拉馬常見問題分析：

1、 工(gong)作中鉗(qian)爪打滑，導致安全事故

2、 拉馬偏載，導致絲桿(gan)彎(wan)曲而(er)卡(ka)進中空油缸，進退兩難

3、拉馬(ma)偏載(zai)，導致絲桿(gan)、鉗爪折(zhe)斷或拉直，引(yin)發安全(quan)事(shi)故

4、 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無(wu)端增加工作量(liang)

1978年，美(mei)國寶賽(sai)羅POSILOCK公司發明了安全籠(long)式(shi)自(zi)鎖自(zi)對中拉(la)馬，美(mei)國寶賽(sai)羅 POSILOCK自(zi)鎖自(zi)對中液(ye)壓拉(la)馬均配有帶彈(dan)簧(huang)回縮的(de)大行程液(ye)壓油缸，使(shi)用(yong)(yong)時只(zhi)要接上相應的(de)手動泵(beng)或(huo)電動泵(beng)，油缸的(de)粗大結實的(de)柱塞直接起到絲(si)桿的(de)作用(yong)(yong)，穩固(gu)作用(yong)(yong)于被拉(la)拔工(gong)件(jian)，從而(er)能完全避免上述問題 ，其主要特點有：

◆獨有的安(an)(an)全(quan)籠專利設計，能徹底鎖定工件，防止打滑，工作更安(an)(an)全(quan)

◆自(zi)動(dong)對中，防止偏(pian)載，保證絲桿始終處于受力中心，延長(chang)使用壽命

◆通過 T 型(xing)手柄(bing)和安(an)全籠迅速控制拉(la)馬，操作更方便

◆無絲桿設計，大行程油缸(gang)柱塞(sai)直接作用于被(bei)拉拔工件，操作更簡單(dan)，使用更安全

◆3/8NPT 快速接頭(tou)，可(ke)與各種 700bar/10000psi 級液壓(ya)系統配套使用

◆特(te)殊形狀的鉗爪更利于狹小(xiao)空間(jian)操作

一般來說，噸位，張(zhang)距(ju)和(he)伸(shen)距(ju)是液壓拉馬選型(xing)的(de)重要(yao)依據，有這些型(xing)號：

六、維護檢查

液壓拉馬需要每(mei)半(ban)年檢(jian)查維護(hu)一次：

1、檢(jian)查所(suo)有減速器的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪嚙(nie)合和磨(mo)損情(qing)況，齒(chi)(chi)(chi)(chi)面點蝕損壞(huai)不(bu)(bu)應(ying)超過嚙(nie)合面的(de)(de)30%，且深度(du)不(bu)(bu)超過原齒(chi)(chi)(chi)(chi)厚(hou)度(du)的(de)(de)10% （固定弦齒(chi)(chi)(chi)(chi)厚(hou)）；齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)厚(hou)磨(mo)損量與原齒(chi)(chi)(chi)(chi)厚(hou)的(de)(de)百分比不(bu)(bu)得超過15%~25%；檢(jian)查軸承的(de)(de)狀態；更(geng)換潤滑油。

2、檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行(xing)潤滑，消除啃軌現象(xiang)。

3、檢查主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)各主(zhu)(zhu)(zhu)要焊(han)縫(feng)是(shi)否(fou)有開焊(han)、銹蝕現(xian)象，銹蝕不應超(chao)過原(yuan)板厚的10%，各主(zhu)(zhu)(zhu)要受力部件是(shi)否(fou)有疲(pi)勞裂紋；各種護欄(lan)、支架是(shi)否(fou)完整無缺；檢查主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)螺栓并緊固一遍(bian)。

4、檢(jian)查主梁的(de)(de)變形情(qing)(qing)況。檢(jian)查小(xiao)車(che)軌道的(de)(de)情(qing)(qing)況。空載時主梁下擾(rao)不應超過(guo)(guo)其(qi)跨度(du)的(de)(de)1/2000；主梁向內(nei)水平旁彎不得超過(guo)(guo)測量長度(du)的(de)(de)1/1500；小(xiao)車(che)的(de)(de)軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和(he)側面磨損（單面）量均不得超過(guo)(guo)3mm。

5、檢查卷(juan)筒情況，卷(juan)筒壁磨損不應(ying)超(chao)過原壁厚的(de)20%，繩槽凸(tu)峰不應(ying)變尖。

6、擰緊液壓(ya)拉馬上所有連接(jie)螺栓和(he)緊固螺栓。

液壓工具有哪些>>