一、液壓扭矩扳手構造

凸(tu)輪軸的主體是一根與(yu)(yu)汽缸組長(chang)度相同的圓(yuan)柱形棒(bang)體。上面套有若干個(ge)凸(tu)輪，用于驅動氣門。凸(tu)輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與(yu)(yu)驅動輪相連接。

凸輪的(de)側面呈(cheng)雞蛋形。其設(she)計(ji)的(de)目的(de)在(zai)于(yu)保證汽缸充(chong)分的(de)進(jin)氣(qi)和(he)(he)排氣(qi)，具體來說(shuo)就是在(zai)盡(jin)可能(neng)短的(de)時間內完成氣(qi)門(men)的(de)開、閉動作。另外考慮到發動機(ji)的(de)耐久(jiu)性和(he)(he)運轉的(de)平順性，氣(qi)門(men)也不(bu)能(neng)因開閉動作中的(de)加(jia)減速(su)過程產生過多過大的(de)沖擊，否(fou)則就會造成氣(qi)門(men)的(de)嚴重(zhong)(zhong)磨損、噪聲增加(jia)或是其它嚴重(zhong)(zhong)后果。

一(yi)般(ban)來說直列式發動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)，一(yi)個(ge)(ge)凸輪都對(dui)應一(yi)個(ge)(ge)氣門，V型發動(dong)(dong)機(ji)或水平(ping)對(dui)置(zhi)式發動(dong)(dong)機(ji)則是每兩個(ge)(ge)氣門共(gong)享一(yi)個(ge)(ge)凸輪。而轉(zhuan)子發動(dong)(dong)機(ji)和無閥配(pei)氣發動(dong)(dong)機(ji)由于(yu)其特殊的結構，并不需要凸輪。

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二、液壓扭矩扳手故障維修

凸(tu)輪軸(zhou)的常見故障包括異(yi)常磨(mo)(mo)損、異(yi)響(xiang)以及斷裂，異(yi)響(xiang)和斷裂發(fa)生之前(qian)往往先出(chu)現異(yi)常磨(mo)(mo)損的癥狀。

（1）凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造(zao)成潤滑(hua)油無法(fa)到達凸輪軸(zhou)，或軸(zhou)承蓋緊(jin)(jin)固螺栓擰(ning)緊(jin)(jin)力矩過(guo)大造(zao)成潤滑(hua)油無法(fa)進入(ru)凸輪軸(zhou)間隙，均會(hui)造(zao)成凸輪軸(zhou)的異(yi)常(chang)磨損。

（2）凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)異常磨(mo)損(sun)(sun)會導致凸(tu)輪(lun)軸(zhou)與軸(zhou)承座之間(jian)的(de)間(jian)隙增大，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)運動時(shi)會發生(sheng)軸(zhou)向位移，從而產生(sheng)異響。異常磨(mo)損(sun)(sun)還(huan)會導致驅動凸(tu)輪(lun)與液壓挺(ting)桿之間(jian)的(de)間(jian)隙增大，凸(tu)輪(lun)與液壓挺(ting)桿結合(he)時(shi)會發生(sheng)撞(zhuang)擊，從而產生(sheng)異響。

（3）凸(tu)輪(lun)軸有(you)時會出現斷(duan)裂等(deng)嚴(yan)重(zhong)故障，常見原因(yin)有(you)液壓挺桿碎裂或嚴(yan)重(zhong)磨損、嚴(yan)重(zhong)的潤滑不良、凸(tu)輪(lun)軸質(zhi)量差以及凸(tu)輪(lun)軸正(zheng)時齒(chi)輪(lun)破裂等(deng)。

（4）有些(xie)情況下，凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)的(de)故障是(shi)人為原(yuan)因(yin)引起的(de)，特別是(shi)維修發動機(ji)時對凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)沒有進行正確的(de)拆(chai)裝。例(li)如拆(chai)卸(xie)凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬(qiao)壓，或安裝軸(zhou)(zhou)承蓋時將位置裝錯導致軸(zhou)(zhou)承蓋與(yu)軸(zhou)(zhou)承座(zuo)不匹配，或軸(zhou)(zhou)承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。