車(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)儀知識 車(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)儀分類 車(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)儀介紹

一、按車型導航分類：

1、專車專用型DVD導航：一(yi)個(ge)機器專配一(yi)款車(che)型（多數需拆除原(yuan)車(che)CD）

2、通用型：加框可改裝各種車(che)型

3、分(fen)體(ti)機(ji)：專(zhuan)(zhuan)車專(zhuan)(zhuan)用導(dao)航細分(fen)產品(pin)，不拆(chai)除原車CD等(deng)零(ling)部件，升級DVD導(dao)航產品(pin)

二、按使用功能導航分類：

1、傳統手寫導(dao)航

2、聲控導航：

1）真人秘書服務聲控導航；

a、藍牙一鍵通聲控導(dao)航

優勢：直接利用(yong)手機藍牙和(he)車載導航主機連(lian)接，藍牙首次連(lian)接后(hou)，后(hou)續會自(zi)動連(lian)接。信(xin)號穩(wen)定，品質可靠；

b、外(wai)加通訊盒聲控導航；

缺點：外加通訊盒，其信號(hao)(hao)接(jie)收(shou)模塊(kuai)(kuai)和(he)幾千元的手機(ji)信號(hao)(hao)接(jie)收(shou)模塊(kuai)(kuai)是(shi)無法比擬的，當信號(hao)(hao)不好區域，手機(ji)有(you)信號(hao)(hao)而車載導航未必會有(you)信號(hao)(hao)，造(zao)成較(jiao)多客戶投訴(su)。另(ling)相對于(yu)藍牙一鍵(jian)通還(huan)需加配(pei)通訊盒及電話卡，很麻煩；

2）人機(ji)對話聲控導(dao)航；

缺點(dian)：語(yu)音識別(bie)軟件(jian)識別(bie)率不高；

GPS導航定位原理

GPS是由24 顆工作衛星組成(cheng)，它位于距地表20200km的上空，均勻分布在6 個軌道面上(每個軌道面4 顆) ，軌道傾角為55°。此外，還有4 顆(ke)有源備份衛星在軌(gui)運行。衛星的分布使得在全球任(ren)何地方、任(ren)何時間都可觀測到4 顆以(yi)上的(de)衛星，并能保持良好定位解算精度(du)的幾何圖象(xiang)。這就提供了在時(shi)間上(shang)連(lian)續的全球(qiu)導航能力。

由于衛星的位置精確可知，在GPS觀測中，我(wo)們可得到衛星(xing)到接收(shou)機(ji)的距(ju)(ju)離，利用三維坐標(biao)中的距(ju)(ju)離公式(shi)，利用3顆衛星，就可以組成3個(ge)方程式，解出(chu)觀測(ce)點的位置(zhi)(X，Y，Z)。考(kao)慮到(dao)衛星的時鐘與接(jie)收機時鐘之間(jian)的誤(wu)差，實際上(shang)有4個未知(zhi)數，X、Y、Z和鐘差(cha)，因(yin)而(er)需要引入(ru)第(di)4顆衛(wei)星(xing)，形(xing)成4個方(fang)程式進行求解，從而得(de)到觀測點的經緯度和高(gao)程。

事實上，接收機往往可以鎖住4顆(ke)以上的(de)衛星(xing)，這時，接(jie)收機可按衛星(xing)的(de)星(xing)座分布分成若干(gan)組，每組4顆，然后通(tong)過算法挑(tiao)選出誤差(cha)最小的一組用(yong)作定位，從(cong)而提高精度。

由于衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得(de)民用(yong)GPS的(de)定位精度只(zhi)有100米。為提高(gao)定(ding)位精度，普(pu)遍采用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站(差分(fen)臺)進(jin)行GPS觀測，利用已(yi)知的基準站精確坐標，與觀測值進(jin)行比較(jiao)，從(cong)而(er)得出一(yi)(yi)修正數(shu)，并對外(wai)發布。接收機收到該修正數(shu)后，與自身的觀測值進(jin)行比較(jiao)，消去大部分(fen)(fen)誤(wu)差，得到一(yi)(yi)個比較(jiao)準確的位置(zhi)。實驗(yan)表明(ming)，利用差分(fen)(fen)GPS，定(ding)位(wei)精(jing)度(du)可提高(gao)到5米。

車載導航構成

車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天(tian)線會接收到(dao)來自環繞地球的24顆GPS衛星中的(de)至少3顆所(suo)傳遞的(de)數據信息，由此(ci)測定汽車(che)當(dang)前所(suo)處的(de)位置。導航(hang)主(zhu)機通過GPS衛星信號確(que)定的位置坐標與(yu)電子地圖數(shu)據(ju)相匹配，便可確(que)定汽車在電子地圖中的準確(que)位置。

在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功(gong)能。駕駛者只(zhi)須通過(guo)觀看顯示器(qi)上的(de)畫面、收聽(ting)語音提示，操縱手(shou)中的(de)遙控器(qi)即可實(shi)現上述功(gong)能，從而(er)輕松自如地(di)駕車(che)。

汽車GPS導航(hang)系(xi)統由兩部(bu)分組成：

一部分由安裝在汽車上的GPS接(jie)收機和顯示設備(bei)組成(cheng)；另一部分由計算機控制中心組成(cheng)，兩(liang)部分通過(guo)定位(wei)衛(wei)星進(jin)行(xing)聯系。

計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收(shou)裝置(zhi)(zhi)安裝在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)上，該汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)無論行(xing)駛(shi)到任何地(di)方(fang)(fang)都(dou)可(ke)以通過(guo)計算機(ji)控制中心的(de)(de)電子(zi)地(di)圖(tu)指(zhi)(zhi)示(shi)(shi)出它的(de)(de)所(suo)在(zai)(zai)(zai)方(fang)(fang)位(wei)；另一個是駕駛(shi)指(zhi)(zhi)南功(gong)能，車(che)(che)(che)(che)主可(ke)以將各個地(di)區的(de)(de)交通線(xian)路(lu)電子(zi)圖(tu)存儲(chu)在(zai)(zai)(zai)軟(ruan)盤(pan)上，只要在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)上接收(shou)裝置(zhi)(zhi)中插入軟(ruan)盤(pan)，顯示(shi)(shi)屏上就會立即顯示(shi)(shi)出該車(che)(che)(che)(che)所(suo)在(zai)(zai)(zai)地(di)區的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)及目前的(de)(de)交通狀態，既可(ke)輸入要去的(de)(de)目的(de)(de)地(di)，預(yu)先編制出最佳行(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)，又可(ke)接受計算機(ji)控制中心的(de)(de)指(zhi)(zhi)令，選擇汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)的(de)(de)路(lu)線(xian)和方(fang)(fang)向。

GPS 導航系統分類

GPS車輛(liang)應用(yong)(yong)系(xi)統一般(ban)分(fen)為兩大(da)類(lei)：車輛(liang)跟蹤系(xi)統和車輛(liang)導航系(xi)統。它(ta)們(men)在(zai)功能上截然(ran)不同，一種是(shi)用(yong)(yong)于(yu)車輛(liang)的防(fang)盜(dao)，一種則是(shi)用(yong)(yong)于(yu)車輛(liang)的自主導航。由于(yu)“只接受，不發射”信號是(shi)GPS是接(jie)收系統(tong)的(de)一大(da)特(te)點，所以用(yong)于(yu)防盜的(de)GPS跟蹤系統就是要(yao)借助通信網絡以及政府配套(tao)系統給GPS車(che)載(zai)防盜儀(yi)，提供收(shou)取使用(yong)費用(yong)的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方案。而車(che)載(zai)導(dao)航(hang)(hang)儀(yi)是通過(guo)接受衛星信號，配(pei)合電子地(di)圖(tu)數(shu)據，適(shi)時(shi)掌握自己(ji)的(de)(de)(de)方位與目的(de)(de)(de)地(di)，自主導(dao)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)模式不收(shou)取任(ren)何(he)使用(yong)費用(yong)，用(yong)戶可以根(gen)據自己(ji)的(de)(de)(de)需要有選擇(ze)的(de)(de)(de)購買地(di)圖(tu)數(shu)據。

GPS技術(shu)是(shi)利用GPS衛星信(xin)號接收的，可(ke)以24小時不(bu)間(jian)斷(duan)地接收(shou)衛(wei)星發送的數(shu)據(ju)參數(shu)結算出接收(shou)的三(san)維位(wei)置、三(san)維方向以(yi)及運動速(su)度和時間(jian)信息(xi)。車載導航儀是通過接受衛(wei)星信號，配合電子(zi)地圖數(shu)據(ju)，適時掌握(wo)自己的方位(wei)與(yu)目的地，自主導航的模式不(bu)收(shou)取任何使用(yong)費用(yong)，用(yong)戶可以(yi)根據(ju)自己的需(xu)要有(you)選擇的購(gou)買(mai)地圖數(shu)據(ju)。當使用(yong)者把車載GPS安裝(zhuang)在(zai)車上(shang)后，無論使用(yong)者身處哪個城市、城鎮或是郊區，我們都能在(zai)轉(zhuan)瞬(shun)之間找到(dao)一家(jia)餐(can)館或是最近的一家(jia)加油站。

全球定位系統

全球定位系統由三部分構成：(1)地面控制部(bu)分，由主控站(負責管理、協(xie)調整個地面控制系統的工(gong)作)、地面天線(在主控站的控制下，向衛星(xing)注入尋(xun)電文)、監測站(數(shu)據自動(dong)收集中(zhong)心(xin))和通(tong)訊輔助(zhu)系統(數據傳輸(shu))組成；(2)空間(jian)部分(fen)，由24顆衛星組成，分(fen)布在6個道平(ping)面上(shang)；(3)用戶裝置部分，主(zhu)要(yao)由GPS接收(shou)機和衛星(xing)天線組成。

全球定位系統的主要特點：(1)全天(tian)候；(2)全(quan)球覆蓋；(3)三維定速定時高(gao)精度；(4)快速省時高效率：(5)應用廣泛多功能。

全球定位系統的主要用途：(1)陸地(di)應用(yong)，主要包括車輛(liang)導航、應急反應、大(da)氣物理(li)觀(guan)測、地(di)球物理(li)資源勘探、工程測量(liang)、變形監測、地(di)殼(ke)運動監測、市政規(gui)劃控制等(deng)；(2)海(hai)洋應用(yong)，包(bao)括遠(yuan)洋船最佳航程(cheng)航線測定(ding)、船只實(shi)時調度與導航、海(hai)洋救援、海(hai)洋探(tan)寶、水文(wen)地質測量以及海(hai)洋平臺定(ding)位、海(hai)平面升降監測等；(3)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天應用(yong)，包括飛(fei)機導航(hang)(hang)、航(hang)(hang)空遙感姿(zi)態控制、低(di)軌(gui)衛星定(ding)軌(gui)、導彈制導、航(hang)(hang)空救援(yuan)和(he)載人航(hang)(hang)天器防護(hu)探測等。

GPS衛星接收機種類很(hen)多，根據型(xing)(xing)號分為測地(di)型(xing)(xing)、全站(zhan)型(xing)(xing)、定(ding)時型(xing)(xing)、手持型(xing)(xing)、集成型(xing)(xing)；根據用途分為車載(zai)式、船載(zai)式、機載(zai)式、星載(zai)式、彈載(zai)式。

經過20余年的實踐證明，GPS系(xi)統是一(yi)個高精度、全天候和全球(qiu)性的無線電(dian)導航、定(ding)位和定(ding)時的多功能系(xi)統。 GPS技術已(yi)經發(fa)展成為多領域(yu)、多模式、多用途、多機型的(de)國(guo)際(ji)性高新(xin)技術產業。

地圖查詢

◎可以在操作終端(duan)上搜索你要去的目的地(di)位(wei)置(zhi)。

◎可以記錄你(ni)常要去的地方的位置信息(xi)，并保留下來，也和(he)可以和(he)別人共享(xiang)這些(xie)位置信息(xi)。

◎模糊(hu)的查詢(xun)你附(fu)件或某個位置附(fu)近的如加油(you)站，賓(bin)館、取(qu)款機等信息，

路線規劃

◎GPS 導(dao)航系統(tong)會根據(ju)你設定的(de)起始點和目的(de)地，自動規劃一條(tiao)線路。

◎規(gui)劃(hua)線路(lu)可(ke)以設定是否要經過某些途徑點。

◎規劃線路可以設定(ding)是否避(bi)開高速等功能。

語音導航

用語音提(ti)前向(xiang)(xiang)駕(jia)駛者提(ti)供路口轉向(xiang)(xiang)，導(dao)航(hang)系統(tong)狀況等行車信(xin)息(xi)，就像一(yi)個懂路的向(xiang)(xiang)導(dao)告(gao)訴你如何駕(jia)車去(qu)目的地一(yi)樣。導(dao)航(hang)中最重要(yao)的一(yi)個功(gong)能，使你無需觀看操作終端，通過語音提(ti)示就可以安全到達目的地。

畫面導航

在操作(zuo)終端上(shang)，會顯(xian)示(shi)地圖，以(yi)及車子現在的(de)(de)位置，行車速度，目的(de)(de)地的(de)(de)距離(li)，規(gui)劃的(de)(de)路(lu)線(xian)提示(shi)，路(lu)口轉向(xiang)提示(shi)的(de)(de)行車信息。

規劃線路

當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你(ni)現在的(de)位置，為你(ni)重(zhong)新規劃一條新的(de)到(dao)達(da)目的(de)地的(de)線路。

車載導航弊端

車載導航(hang)經常(chang)誤導車主

被車載GPS誤導了(le)的(de)車(che)主(zhu)不在(zai)少數。比(bi)如，一些偏遠地區(qu)在(zai)導航地圖上找不到(dao)，或者“張冠李戴”誤導車(che)主(zhu);有時穿過一(yi)條街就能到的路途，導航地圖卻“舍(she)近求遠(yuan)”，帶著(zhu)車(che)主兜(dou)一(yi)大圈。目前的車(che)載導航都(dou)是(shi)靠GPS技術(shu)進行(xing)定位(wei)的，但(dan)是GPS不能(neng)100%定(ding)位。GPS不像手機(ji)廣播，隨地都能收到訊(xun)號，很多(duo)東(dong)西(xi)都會影響(xiang)GPS收訊(xun)，包含天(tian)空星(xing)分(fen)布狀(zhuang)態(tai)、大(da)樓、高(gao)架(jia)橋、電波(bo)、樹葉、格熱紙等。GPS定位受外(wai)界因素的影響太大了，一(yi)般來說，從GPS位置向上看(kan)(kan)，能看(kan)(kan)到天空的(de)面(mian)積(ji)，就是GPS能(neng)收到訊號(hao)的面積。