【油(you)(you)鋸化(hua)油(you)(you)器】油(you)(you)鋸化(hua)油(you)(you)器的工作原理 油(you)(you)鋸化(hua)油(you)(you)器怎么調

化油(you)(you)器(qi)(qi)（carburetor）是在發動(dong)(dong)機工(gong)(gong)作(zuo)產生的(de)真空作(zuo)用(yong)下，將一(yi)定比(bi)例的(de)汽油(you)(you)與空氣混合的(de)機械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化油(you)(you)器(qi)(qi)作(zuo)為一(yi)種精密(mi)的(de)機械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，它對發動(dong)(dong)機的(de)重要作(zuo)用(yong)可以(yi)稱之為發動(dong)(dong)機的(de)“心臟”。其(qi)完整的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應包括起動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、怠速(su)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、中等負(fu)荷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、全負(fu)荷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、加速(su)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化油(you)(you)器(qi)(qi)會根(gen)據發動(dong)(dong)機的(de)不同工(gong)(gong)作(zuo)狀態需求，自動(dong)(dong)配(pei)比(bi)出(chu)相應的(de)濃度，輸出(chu)相應的(de)量的(de)混合氣，為了使配(pei)出(chu)的(de)混合氣混合的(de)比(bi)較均(jun)勻(yun)，化油(you)(you)器(qi)(qi)還具備使燃油(you)(you)霧化的(de)效果，以(yi)供機器(qi)(qi)正(zheng)常運行。

油(you)(you)鋸化(hua)(hua)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)工(gong)作原(yuan)理(li) 油(you)(you)鋸化(hua)(hua)油(you)(you)器(qi)(qi)怎么調

油鋸化油器工作原理

化油(you)器一種精密的(de)(de)(de)機械(xie)裝(zhuang)(zhuang)置，被稱為發動機的(de)(de)(de)“心臟”，是在發動機工作產生(sheng)的(de)(de)(de)真(zhen)空(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)，將一定比(bi)例的(de)(de)(de)汽油(you)與空(kong)氣混(hun)合(he)的(de)(de)(de)機械(xie)裝(zhuang)(zhuang)置，它(ta)包括起(qi)動裝(zhuang)(zhuang)置、怠(dai)速(su)裝(zhuang)(zhuang)置、中等負荷裝(zhuang)(zhuang)置、全負荷裝(zhuang)(zhuang)置、加速(su)裝(zhuang)(zhuang)置。油(you)鋸化油(you)器會根(gen)據發動機的(de)(de)(de)不(bu)同工作狀(zhuang)態(tai)需求(qiu)，自動配比(bi)出(chu)相應(ying)的(de)(de)(de)濃度(du)，輸出(chu)相應(ying)的(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣，為了使配出(chu)的(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣混(hun)合(he)的(de)(de)(de)比(bi)較均勻，化油(you)器還具備使燃油(you)霧化的(de)(de)(de)效果，以供機器正常運行(xing)。

當(dang)用手按動(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)泡時(shi)(shi)，空(kong)氣(qi)從耐油(you)(you)(you)(you)(you)橡(xiang)膠單項(xiang)閥出(chu)口排出(chu)，流到油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，再從油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的氣(qi)孔(kong)(kong)排出(chu)。并(bing)且橡(xiang)膠罩準(zhun)備恢復(fu)，產生負(fu)壓，橡(xiang)膠罩形腔吸氣(qi)孔(kong)(kong)吸氣(qi)，定(ding)(ding)量(liang)室(shi)(shi)(shi)橡(xiang)膠皮(pi)厄 邊被吸合，壓縮簧片(pian)，出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥桿(gan)抬起(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)閥，這(zhe)時(shi)(shi)汽油(you)(you)(you)(you)(you)開始流向進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)管，由泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)(shi)經(jing)過(guo)(guo)過(guo)(guo)濾(lv)進(jin)入定(ding)(ding)量(liang)室(shi)(shi)(shi)，再經(jing)過(guo)(guo)銅(tong)擋圈單項(xiang)閥分流，一(yi)(yi)部分進(jin)入由怠速(su)螺釘調整控(kong)制的 調怠速(su)孔(kong)(kong)、低速(su)孔(kong)(kong)，出(chu)現(xian)霧化(hua)汽油(you)(you)(you)(you)(you)。另(ling)一(yi)(yi)部分進(jin)入由高(gao)速(su)螺釘調整控(kong)制的主噴孔(kong)(kong)，可出(chu)現(xian)較多霧化(hua)汽油(you)(you)(you)(you)(you)。當(dang)關閉阻(zu)風門時(shi)(shi)就可以(yi)啟(qi)動(dong)引(yin)(yin)擎了。 引(yin)(yin)擎工作(zuo)后，化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)(shi)側面有一(yi)(yi)個(ge)回(hui)氣(qi)孔(kong)(kong)，直通曲(qu)軸箱(xiang)，當(dang)曲(qu)軸轉過(guo)(guo)一(yi)(yi)圈時(shi)(shi)，由于(yu)活塞(sai)上(shang)下運動(dong)，活塞(sai)中(zhong)的氣(qi)體進(jin)出(chu)回(hui)氣(qi)孔(kong)(kong)，連(lian)繼推動(dong)化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)(shi)膜(mo)片(pian)振(zhen)動(dong)。 由于(yu)氣(qi)流的作(zuo)用，加速(su)了進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)的流速(su)，加速(su)了出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)速(su)度(du)，同時(shi)(shi)也啟(qi)動(dong)定(ding)(ding)量(liang)室(shi)(shi)(shi)膜(mo)片(pian)振(zhen)動(dong)，振(zhen)動(dong)的定(ding)(ding)量(liang)室(shi)(shi)(shi)膜(mo)片(pian)壓縮簧片(pian)，化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器開始吸油(you)(you)(you)(you)(you)、分流、噴油(you)(you)(you)(you)(you)。

油鋸化油器怎么調？

油(you)鋸化油(you)器主要是(shi)把油(you)霧化了好用做燃料，設節(jie)化油(you)器方法(fa)，要具體問題具體分析(xi)，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要看油(you)鋸缸(gang)體是否完整；

3、要看進風量是(shi)否達標(biao)等。

調(diao)節化(hua)(hua)油(you)(you)器就(jiu)是調(diao)進油(you)(you)和進風的(de)比例。 在這些(xie)都(dou)確定的(de)情況下，才能開(kai)始調(diao)節化(hua)(hua)油(you)(you)器。比如油(you)(you)鋸(ju)拉(la)缸(gang)了，換了缸(gang)體。油(you)(you)鋸(ju)力度不夠，肯定要(yao)適(shi)當的(de)調(diao)節一下。

化油(you)器有三顆調節(jie)螺絲，分別(bie)為(wei)T，H，L；順時(shi)為(wei)緊(jin)，逆(ni)時(shi)為(wei)松；T：怠速(su)(su)(su)螺絲調緊(jin)，油(you)就進的多，調松油(you)就少。H高速(su)(su)(su)螺絲，主(zhu)要用于油(you)鋸(ju)高速(su)(su)(su)運轉(zhuan)，緊(jin)油(you)鋸(ju)會運轉(zhuan)的快，反(fan)之(zhi)松就慢(man)(man)。L低速(su)(su)(su)螺絲，主(zhu)要用于調節(jie)油(you)鋸(ju)低速(su)(su)(su)，緊(jin)油(you)鋸(ju)會轉(zhuan)的快，調松就會慢(man)(man)，或(huo)不轉(zhuan)、或(huo)死火。

現在(zai)(zai)國(guo)內大多數油鋸都是國(guo)產(chan)貨(huo)，國(guo)產(chan)油鋸由于缸(gang)徑(jing)和其它部件不一樣(yang)，H，L可(ke)(ke)能會有一點差別。普(pu)遍是H和L大約在(zai)(zai)螺絲(si)最緊(jin)的時(shi)候松掉(diao)一圈半左右。適(shi)當調(diao)緊(jin)一點，然后在(zai)(zai)啟動，看(kan)一下油鋸的運轉怎么樣(yang)。在(zai)(zai)慢慢調(diao)節(jie)。 比如低速不夠，老死火，可(ke)(ke)以(yi)緊(jin)點。加大油門，油鋸力(li)量不夠，可(ke)(ke)以(yi)緊(jin)一下H高速螺絲(si)。所(suo)以(yi)說調(diao)節(jie)化(hua)油器(qi)遇(yu)到不同(tong)情況要不同(tong)對待，多操作幾(ji)次就會搞懂。

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