【沖擊(ji)壓(ya)路機】沖擊(ji)式壓(ya)路機哪種好 沖擊(ji)式壓(ya)實機影響深度

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

20世紀90年代，中國進入高速公路、機場、水電站等基礎設施加快建設的發展時期，為了提高路基基礎施工質量，國內對新型壓實設備有了積極的需求。1995年1月，國內出現了四邊形沖擊壓路機的實用新型專利申請，其后河南省筑路機械廠開始試制。同年，南非藍派公司將兩臺沖擊壓路機（三邊形、五邊形各一臺）首次引入國內。自1995年起，國內先后有十余家企業生產拖式沖擊壓路機，目前我國沖擊壓路機生產和銷售的數量在國際上領先。到2004年5月止，國內施工中批量應用并取得效果和國外在華施工和銷售的沖擊壓路機共有300多臺。

了解沖擊壓路(lu)同(tong)的(de)技術性能和參(can)數(shu)對于用(yong)戶購買時選型正確使用(yong)非常重要，下面(mian)將有關沖擊壓路(lu)機(ji)的(de)幾個(ge)主(zhu)要技術性能和參(can)數(shu)說明如下。

沖擊壓路機的名稱

國(guo)(guo)(guo)內沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)名稱主要有：“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”，“高能量滾動夯實(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”、“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”、“拖(tuo)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”、“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”，有關技術文章(zhang)中還出現“多(duo)(duo)棱(leng)輥拖(tuo)式(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”、“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)碾”等(deng)。以(yi)上(shang)名稱大都是國(guo)(guo)(guo)外上(shang)個世(shi)紀(ji)50年(nian)代(dai)末出現的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)專用名詞(ci)“ImpactRoller”轉譯(yi)派生出來的(de)(de)，正(zheng)確(que)名稱應(ying)譯(yi)成“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”。理由是即和國(guo)(guo)(guo)際接軌，又和國(guo)(guo)(guo)內的(de)(de)“振動壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”（VibratoryRoller）、“振蕩壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”（OscillationRoller）等(deng)標準命名一致。至(zhi)于(yu)“自行式(shi)(shi)（Selfpropelled）、“拖(tuo)式(shi)(shi)”（Towed）或以(yi)后發展(zhan)的(de)(de)其他形(xing)式(shi)(shi)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，可在其名稱前(qian)加(jia)(jia)限定(ding)詞(ci)。目前(qian)“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”的(de)(de)型號(hao)各(ge)廠多(duo)(duo)用“YCT-XX”來表(biao)示(shi)，Y、C、T分(fen)別分(fen)別是漢語拼音“壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)—Yaluji”、“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)—Chongji”、“拖(tuo)式(shi)(shi)—Tuoshi”等(deng)詞(ci)的(de)(de)第一個聲母(mu)。XX表(biao)示(shi)計算表(biao)態能量，單位是kJ（千焦(jiao)(jiao)(jiao)耳(er)）。“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”大多(duo)(duo)具(ju)有三(san)邊(bian)形(xing)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)，對于(yu)非三(san)邊(bian)形(xing)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)，則將其多(duo)(duo)邊(bian)的(de)(de)數目放在基(ji)本型號(hao)前(qian)加(jia)(jia)以(yi)識(shi)別，例如(ru)：20千焦(jiao)(jiao)(jiao)耳(er)五邊(bian)形(xing)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)的(de)(de)“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”表(biao)示(shi)為(wei)—5YCT20，30千焦(jiao)(jiao)(jiao)耳(er)四邊(bian)形(xing)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)的(de)(de)“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”表(biao)示(shi)為(wei)—4YCT30。對于(yu)單、雙沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)標識(shi)問題(ti)，建議只在單沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型號(hao)末位加(jia)(jia)識(shi)別字(zi)母(mu)“d”，這是因為(wei)目前(qian)“沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)”大多(duo)(duo)具(ju)有雙沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)輪(lun)。

沖擊壓路機的沖擊能量

現有沖擊(ji)(ji)壓路機沖擊(ji)(ji)輪(lun)的質量范(fan)圍在6000kg~14000kg之間，靜態能量范(fan)圍在12kJ~30kJ之間。

靜態能(neng)量（N1）計算公式為（參見圖1）：

N1=M×g×（R-r）(kJ)(1)

其中：M—沖擊(ji)輪質量（1000kg）

R—沖擊輪外接圓半徑（m）

r—沖(chong)擊輪內接圓半(ban)徑（m）

采用(yong)靜態(tai)能(neng)量(liang)表(biao)示其參數容(rong)易測量(liang)和(he)確定，以便用(yong)戶在選用(yong)各(ge)公司(si)產品多數時，有一個相(xiang)同標準。

工作狀(zhuang)態(tai)(tai)中(zhong)的沖擊壓(ya)路機沖擊能(neng)(neng)量(liang)由三部分構(gou)成，（1）式討論了靜態(tai)(tai)能(neng)(neng)量(liang)，總沖擊能(neng)(neng)量(liang)還應包括平動(dong)能(neng)(neng)量(liang)和(he)轉動(dong)慣性能(neng)(neng)量(liang)，這里不再(zai)一(yi)一(yi)詳述。

沖擊壓路機的沖擊力

國家(jia)有關標準(zhun)規定：超(chao)重型振(zhen)動壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)的(de)激振(zhen)力(li)上限為(wei)450kN，超(chao)重型拖(tuo)式振(zhen)動壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)激振(zhen)力(li)上限1000kN。以(yi)YCT25為(wei)例，生產廠(chang)家(jia)的(de)產品廣告上稱其沖(chong)擊(ji)力(li)達到250t~400t（2453kN~3924kN），還(huan)有文(wen)章論證(zheng)為(wei)880（t）（8633kN），但都未見到試(shi)驗驗證(zheng)結果。沖(chong)擊(ji)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)的(de)沖(chong)擊(ji)力(li)與沖(chong)擊(ji)輪(lun)接地時的(de)加速(su)度(du)、與地表接觸時間、土壤的(de)彈塑性(xing)等多種參數(shu)密切相(xiang)關。確定其沖(chong)擊(ji)力(li)應(ying)保證(zheng)在(zai)一(yi)種工況下，才可能有較穩(wen)定的(de)數(shu)值，才可能有對比試(shi)驗的(de)再現(xian)性(xing)。

一般(ban)25kJ沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)壓路機，作(zuo)業行駛速度(du)為(wei)12km/h（工作(zuo)輪質量(liang)12000kg），當與已壓實(shi)地面沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)作(zuo)用時(shi)間(jian)為(wei)0.02秒時(shi)，根據(ju)沖(chong)(chong)(chong)量(liang)定理計算(suan)(suan)，其沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)力計算(suan)(suan)值約(yue)為(wei)2000kN（約(yue)200t）。

2001年，杭金衢(qu)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)沖(chong)擊(ji)壓路(lu)機試驗課(ke)題組(zu)在(zai)浙江(jiang)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)工地采用(yong)應(ying)變(bian)盒埋入法，對北京欣(xin)路(lu)特科(ke)技發展有(you)限公司(si)的(de)(de)CYZ25型(xing)25kJ沖(chong)擊(ji)壓路(lu)機的(de)(de)壓實(shi)影響深度進行了(le)現場測定。壓路(lu)機行駛速(su)度為(wei)15Km/h時(shi)，在(zai)距地表面垂直0.8米深處的(de)(de)壓力(li)應(ying)變(bian)盒反應(ying)出的(de)(de)壓力(li)值在(zai)1000kPa以(yi)上，最大值1632kPa，根(gen)據土(tu)力(li)學中(zhong)的(de)(de)Boussinesq公式，推算(suan)出其沖(chong)擊(ji)力(li)在(zai)1341.7KN~2189.7kN之間。

沖擊壓路機的影響深度

沖(chong)擊(ji)壓路機產品廣告中一般(ban)都注明沖(chong)擊(ji)影(ying)響深(shen)度(du)為(wei)1m~5m，但無據(ju)可查。對(dui)于強夯機夯實土基，在工(gong)程實踐(jian)中由(you)L Menard提出過一個影(ying)響深(shen)度(du)經驗公式(shi)：

H=/10 （2）

其中：H—影響(xiang)深(shen)度（m）

M—夯錘(chui)質量（1000kg）

h—落錘(chui)高(gao)度（m）

在《港(gang)口工程(cheng)技術規(gui)范(fan)》中，根據國內(nei)實際施工情況并考(kao)慮土(tu)壤參數的影響因素(su)，對（2）式(shi)進(jin)行了(le)修正：

H′= a（3）

其中(zhong)：H′—加固深度（m）

a —加固系數，一般濕陷性黃土取0.34~0.5，高填方土0.6~0.8，砂性土和(he)雜土取0.45~0.6。

根據（3）式計(ji)算，當(dang)YCT25型(xing)沖(chong)擊壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機行駛速度(du)為12km/h，在(zai)濕陷(xian)性黃土(tu)工況下(xia)作業(ye)時，其加固深度(du)為3.89m。河北宣大高速公路(lu)(lu)和(he)浙江嘉興(xing)路(lu)(lu)段(duan)進(jin)行沖(chong)擊壓(ya)(ya)(ya)實檢測時，分別得(de)到了影響深度(du)在(zai)4m以(yi)(yi)上、2.5m以(yi)(yi)上的(de)(de)檢測結(jie)果。國(guo)內現(xian)有(you)25kJ沖(chong)擊壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機，當(dang)行駛速度(du)在(zai)12km/h左右(you)(you)時，其沖(chong)擊力(li)在(zai)2000kN左右(you)(you)，介于現(xian)有(you)超(chao)重噸位拖式振(zhen)動壓(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機（YZTY25）最大激振(zhen)力(li)（600kN）和(he)強夯的(de)(de)夯擊力(li)（10000kN以(yi)(yi)上）之間。不同土(tu)壤條件下(xia)的(de)(de)影響深度(du)值，仍需要在(zai)大量施工實踐中(zhong)進(jin)行總(zong)結(jie)才能確定。

沖擊壓路機的擊實力

我國交通部(bu)標準《公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)設計規(gui)范》和(he)《公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)施工(gong)技術(shu)規(gui)范》中規(gui)定，對(dui)于(yu)(yu)中級公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)采(cai)用輕型擊(ji)實試驗(yan)法，高級公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)采(cai)用重(zhong)型擊(ji)實試驗(yan)法。標準規(gui)定前者(zhe)平(ping)均單位壓實功(gong)為598kJ/m3。由于(yu)(yu)兩種擊(ji)實試驗(yan)法做出的(de)(de)土(tu)壤最(zui)大干(gan)(gan)密(mi)(mi)度(du)不(bu)同，前者(zhe)最(zui)佳含(han)水量時的(de)(de)土(tu)壤最(zui)大干(gan)(gan)密(mi)(mi)度(du)數值(zhi)要(yao)小于(yu)(yu)后(hou)者(zhe)，而最(zui)大土(tu)壤干(gan)(gan)密(mi)(mi)度(du)值(zhi)又是評價壓實度(du)的(de)(de)基(ji)(ji)礎，因此(ci)在一(yi)定程度(du)上對(dui)路(lu)基(ji)(ji)加(jia)大壓實功(gong)是增加(jia)路(lu)基(ji)(ji)壓實度(du)的(de)(de)有力(li)措施之一(yi)。

特別有趣的(de)是，沖(chong)擊(ji)(ji)壓(ya)路機的(de)壓(ya)實(shi)(shi)過程與(yu)試(shi)驗法中將(jiang)重錘自由下落擊(ji)(ji)實(shi)(shi)被試(shi)土(tu)壤的(de)原理是相同(tong)的(de)。沖(chong)擊(ji)(ji)壓(ya)路機的(de)振幅一般(ban)(ban)為200mm~300mm（擊(ji)(ji)實(shi)(shi)試(shi)驗法中的(de)重錘下落高(gao)度是450mm和300mm），相對于振動壓(ya)路機的(de)振幅一般(ban)(ban)為0.6mm~2.5mm而言，擊(ji)(ji)實(shi)(shi)土(tu)壤動力(li)的(de)過程極為相似(si)。

沖擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)單位(wei)時間(jian)擊(ji)實(shi)功(gong)比其他類型的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)大，經(jing)初步計算，25kJ的(de)(de)(de)沖擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)在12km/h的(de)(de)(de)工作速度下，單位(wei)面積沖壓(ya)(ya)27遍(bian)（擊(ji)實(shi)試(shi)驗法中規定有(you)每層土(tu)樣用重錘擊(ji)實(shi)27遍(bian)），其平均(jun)單位(wei)擊(ji)實(shi)功(gong)約為1809kJ/m3。顯然，沖擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)要達(da)到(dao)重型擊(ji)實(shi)試(shi)驗法的(de)(de)(de)平均(jun)單位(wei)壓(ya)(ya)實(shi)功(gong)值增加壓(ya)(ya)實(shi)遍(bian)數、作業工作速度和(he)沖擊(ji)壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)的(de)(de)(de)自(zi)身(shen)能(neng)量是(shi)可(ke)以達(da)到(dao)的(de)(de)(de)，而振動壓(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)受自(zi)身(shen)能(neng)量的(de)(de)(de)制(zhi)約要達(da)到(dao)重型擊(ji)實(shi)試(shi)驗法的(de)(de)(de)平均(jun)單位(wei)壓(ya)(ya)實(shi)功(gong)則較為困難(nan)。

沖擊壓路機的機型

目(mu)前國(guo)內使(shi)用的沖擊(ji)壓路(lu)機(ji)多是牽(qian)引(yin)式(shi)機(ji)型，整機(ji)包括(kuo)沖擊(ji)壓路(lu)機(ji)和牽(qian)引(yin)車(che)(che)。其優(you)點(dian)是牽(qian)引(yin)車(che)(che)可(ke)以(yi)一(yi)機(ji)多用，購(gou)置費用低。不足(zu)之處是沖擊(ji)壓路(lu)機(ji)的機(ji)組長，需要的轉向場地大，在半幅路(lu)面施工時不太方便。

國外公司已開發出了自行式沖擊壓路機，并已分別在我國新疆、山東、山西(xi)、黑(hei)龍江大慶(qing)等(deng)地公(gong)路施(shi)工(gong)中使用。由于自行(xing)式沖擊壓(ya)(ya)路機只有兩個驅動輪(lun)(lun)（2×2），其行(xing)走底盤與(yu)壓(ya)(ya)實(shi)輪(lun)(lun)機架鉸(jiao)接成一體，整機長度變(bian)短(duan)，轉(zhuan)向半(ban)徑變(bian)小，所(suo)需轉(zhuan)向路段(duan)大大減少，這(zhe)樣就可以(yi)使遺留(liu)應(ying)該壓(ya)(ya)實(shi)路段(duan)減少。自行(xing)式沖擊壓(ya)(ya)路機可以(yi)后退(tui)行(xing)駛（將壓(ya)(ya)實(shi)輪(lun)(lun)升起離開地面），對(dui)不(bu)便轉(zhuan)向的短(duan)路段(duan)和(he)窄路施(shi)工(gong)都(dou)帶(dai)來了很大的便利。