火(huo)車(che)(che)是(shi)人類重要(yao)的(de)(de)交(jiao)通工具(ju)之(zhi)一(yi),而說到火(huo)車(che)(che)不得不提到的(de)(de)就是(shi)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan),現在(zai)很(hen)多(duo)城市的(de)(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)都各有(you)(you)各的(de)(de)特點,那(nei)么你知道中(zhong)(zhong)國(guo)十大火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)有(you)(you)哪(na)些嗎?世(shi)界著名的(de)(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)又有(you)(you)哪(na)些呢?中(zhong)(zhong)國(guo)最美的(de)(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)是(shi)哪(na)個?在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)面(mian)積最大的(de)(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)是(shi)廣州南(nan)站(zhan)(zhan),最美的(de)(de)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)是(shi)阿爾山火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)……下面(mian)MAIGOO小編就為您(nin)盤點一(yi)下世(shi)界和中(zhong)(zhong)國(guo)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)排名以(yi)及(ji)各省市的(de)(de)著名火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan),有(you)(you)需要(yao)的(de)(de)朋友快(kuai)來(lai)看看吧!
為(wei)衡量車站(zhan)(zhan)客(ke)貨運(yun)量和技術作(zuo)業(ye)量大小,以及在(zai)政治上,經濟上和鐵路網上的地位將火車站(zhan)(zhan)劃分為(wei)不同等(deng)級,稱(cheng)為(wei)車站(zhan)(zhan)等(deng)級。車站(zhan)(zhan)按業(ye)務量,地理條件分為(wei)特、一、二、三、四、五等(deng)站(zhan)(zhan),站(zhan)(zhan)長的級別根據車站(zhan)(zhan)等(deng)級確定。
車站等級 | 滿足三項條件之一 |
特等站 | 日均上下車及換乘旅客在60000人以上,并辦理到達,中轉行包在2000件以上的客運站;日均裝卸車在750輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。 |
一等站 | 日均上下車及換乘旅客在15000人以上,并辦理到達,中轉行包在1500件以上的客運站;日均裝卸車在350輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。 |
二等站 | 日均上下車及換乘旅客在5000人以上,并辦理到達,中轉行包在500件以上的客運站;日均裝卸車在200輛以上的貨運站;日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。 |
車站等級 | 滿足三項條件中兩項 |
特等站 | 日均上下車及換乘旅客20000人以上,并辦理到發及中轉行包在2500件以上;日均裝卸車在400輛以上;日均辦理有調作業車在4500輛以上。 |
一等站 | 日均上下車及換乘旅客在8000人以上,并辦理到發、中轉行包在500件以上;日均裝卸車在200輛以上;日均辦理有調作業車的2000輛以上。 |
二等站 | 日均上下車及換乘旅客在4000人以上,并辦理到發、中轉行包在300件以上;日均裝卸車在100輛以上;日均辦理有調作業車在1000輛以上。 |
三等站 | 日均上下車及換乘旅客在2000人以上,并辦理到發、中轉行包在100件以上;日均裝卸車在50輛以上;日均辦理有調作業車在500輛以上。 |
其它 | 辦理綜合業務,但按核定條件,不具備三等站條件者為四等站;只辦理列車會讓,越行的會讓站與越行站,均為五等站。 |
車站名稱 | 建筑面積 | 車站等級 |
廣州南站 | 約61.5萬平方米 | 特等站 |
南京南站 | 45.8萬平方米 | 特等站 |
上海虹橋站 | 約44萬平方米 | 特等站 |
鄭州東站 | 41.1841萬平方米 | 特等站 |
武漢站 | 37.0860萬平方米 | 特等站 |
杭州東站 | 34萬平方米 | 特等站 |
西安北站 | 33.66萬平方米 | 特等站 |
北京南站 | 32萬平方米 | 特等站 |
長沙南站 | 27.8萬平方米 | 特等站 |
長春站 | 約27萬平方米 | 特等站 |
高鐵站(zhan)是(shi)(shi)大眾對高速(su)鐵路(lu)沿線上的火車(che)(che)站(zhan)的稱(cheng)呼,其實是(shi)(shi)指在(zai)高速(su)鐵路(lu)沿途建(jian)設、為高速(su)列(lie)車(che)(che)服務的火車(che)(che)站(zhan),所以高鐵站(zhan)是(shi)(shi)火車(che)(che)站(zhan)的一(yi)種,不過(guo)由于高鐵以停靠高速(su)列(lie)車(che)(che)為主,車(che)(che)站(zhan)的調(diao)度設施(shi)和候車(che)(che)環境一(yi)般優(you)于非高鐵站(zhan)的。