唐新能源(yuan)是比(bi)亞迪旗下中型SUV。
2015款 2.0T 四驅豪(hao)華型
2015款 2.0T 四驅尊貴型(xing)
2015款 2.0T 四驅旗艦(jian)型
2015款 2.0T 四驅精英型
2015款(kuan) 2.0T 四驅極速版(ban)
2017款 2.0T 全時四驅豪(hao)華型(xing)
2017款 2.0T 全時(shi)四(si)驅(qu)豪雅型
2017款(kuan) 2.0T 唐100
2018款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯(lian)創悅型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創(chuang)睿(rui)型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創享型(xing) 5座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創享型 7座 國V
2018款(kuan) DM 2.0T 全時四驅(qu)智(zhi)聯創領(ling)型 5座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 7座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創世版(ban) 7座 國V
2018款(kuan) EV 試裝車
2019款 EV600 兩驅(qu)智聯創悅型
2019款 EV600D 四驅智(zhi)聯創(chuang)睿型(xing)
2019款 EV600 兩驅(qu)智(zhi)聯創享型(xing)
2019款 EV600D 四驅智聯創領型
2019款 EV600D 四驅智聯創世(shi)版
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創(chuang)悅型(xing) 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四(si)驅智聯(lian)創(chuang)睿(rui)型 7座 國VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創(chuang)享型 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅(qu)智聯創享型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創享(xiang)型 6座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享(xiang)型 6座(zuo) 國V
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型(xing) 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 6座(zuo) 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四(si)驅智聯(lian)創領型(xing) 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 6座(zuo) 國V
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創(chuang)世版 7座 國VI
2020款 DM 2.0T 雙擎四驅尊貴型(xing) 7座(zuo) 國VI
2021款 EV 長續航(hang)版尊榮型
2021款(kuan) EV 四(si)驅高性能版尊榮型
2021款 EV 四驅(qu)高性能版創世旗艦型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅性能版尊貴型
2021款(kuan) DM 2.0T 四(si)驅(qu)高性能(neng)版(ban)尊榮(rong)型
2021款 DM 2.0T 四驅高性能版創世旗艦型(xing)
2021款 DM-i 52KM 豪華型(xing)
2021款 DM-i 112KM 尊貴型
2021款 DM-i 112KM 尊榮型(xing)
2021款 DM-i 52KM 豪(hao)華(hua)型
2021款(kuan) DM-i 112KM 尊貴型
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)榮(rong)型
2021款(kuan) EV 長續航(hang)版(ban)尊榮型
2021款(kuan) EV 四驅(qu)高性能版尊榮型
2021款 EV 四驅高性能版創世旗艦型
2021款 DM 2.0T 四驅(qu)性能版(ban)尊貴(gui)型
2021款(kuan) DM 2.0T 四驅高(gao)性能版尊榮型
2021款(kuan) DM 2.0T 四驅高性能版創世旗艦型
唐新能源汽車(che)采用的(de)(de)是(shi)大(da)紅色的(de)(de)外觀設計,整(zheng)體上(shang)具有相當不(bu)錯的(de)(de)豪華感。大(da)嘴進氣中網(wang)使用了貫穿(chuan)式的(de)(de)鍍(du)鉻飾條(tiao),值得一提的(de)(de)是(shi),這輛車(che)子的(de)(de)鍍(du)鉻飾條(tiao)質量質真的(de)(de)很不(bu)錯,手感光滑。兩側的(de)(de)大(da)燈(deng)與進氣中網(wang)進行了深度(du)融合(he),采用的(de)(de)是(shi)矩陣式的(de)(de)led大(da)燈(deng)設計,顏(yan)值很高(gao)。
從(cong)側面來看,它的(de)車(che)身顯得(de)很(hen)修長,輪轂造型很(hen)夸張,并且(qie)配備(bei)了灰色的(de)剎車(che)卡鉗以及懸(xuan)浮車(che)頂,色的(de)隱私(si)玻璃,質感很(hen)不錯。
來看尾部設計(ji),唐新(xin)(xin)能源采用的(de)(de)(de)是貫穿式的(de)(de)(de)尾燈(deng)設計(ji),并且(qie)采用了隱藏(zang)式的(de)(de)(de)排氣管設計(ji),車(che)尾顯(xian)得很飽(bao)滿光滑,同時尾燈(deng)的(de)(de)(de)設計(ji)也具備不錯(cuo)的(de)(de)(de)質(zhi)感與豪華性。這輛唐新(xin)(xin)能源是一(yi)輛中型SUV,長寬高分別為(wei)4870/1950/1725mm,軸(zhou)距(ju)是2820mm,整備質(zhi)量約為(wei)2.4噸。
它的(de)內部(bu)設計可以稱得上是(shi)(shi)相當的(de)豪華(hua),即(ji)使拿奔馳車做對比,我覺得也(ye)是(shi)(shi)可以扳一扳手腕(wan)的(de)。唐(tang)新能源的(de)中(zhong)控(kong)(kong)搭載(zai)(zai)的(de)是(shi)(shi)15.6英(ying)寸(cun)的(de)懸(xuan)浮大屏(ping)設計,并(bing)且是(shi)(shi)自適應的(de)旋轉(zhuan)設計。中(zhong)控(kong)(kong)部(bu)分搭載(zai)(zai)的(de)是(shi)(shi)12.3英(ying)寸(cun)的(de)全液(ye)晶彩(cai)色(se)儀表盤,配備上雙色(se)多功能的(de)兩幅方向盤,顏值(zhi)感很不(bu)錯。它的(de)座椅也(ye)比較柔軟,采(cai)用了雙拼色(se)的(de)布局,座椅是(shi)(shi)真(zhen)皮(pi)設計,并(bing)且擁有加熱和(he)通風功能。就中(zhong)控(kong)(kong)部(bu)分的(de)檔次(ci)感來(lai)說,絕(jue)對不(bu)輸給(gei)40萬(wan)元左右的(de)豪華(hua)品牌(pai)。
后排設計(ji),唐(tang)新(xin)能源的(de)(de)后排配(pei)備了(le)三個(ge)(ge)座(zuo)椅(yi),采用的(de)(de)是(shi)(shi)2+3+2的(de)(de)座(zuo)椅(yi)布(bu)局(ju)設計(ji)。值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)(shi),第二排座(zuo)椅(yi)及第三排座(zuo)椅(yi)都(dou)可以(yi)放(fang)倒,喜歡自駕(jia)游的(de)(de)朋友可以(yi)直接將它當成(cheng)一(yi)個(ge)(ge)大(da)床,并且還擁有全景(jing)天窗,是(shi)(shi)不是(shi)(shi)特別的(de)(de)浪漫(man)呢?
比亞迪唐新能源汽車(che)采用(yong)了先進(jin)的插電(dian)式混合(he)動力技術,擁有高(gao)效節能的特點(dian)。它可以在純電(dian)模式下(xia)行駛(shi)近100公里,滿足日常出行需求,同時也可以在混動模式下(xia)行駛(shi),能夠大大降低(di)油耗和排放。
比亞迪唐(tang)新能(neng)源汽(qi)車(che)搭載了2.0T發動(dong)(dong)機和(he)電動(dong)(dong)機,功(gong)率可達505馬力(li),扭矩高(gao)達820牛·米。這種(zhong)強勁的動(dong)(dong)力(li)表(biao)現(xian)(xian),讓(rang)它(ta)在加速(su)和(he)爬坡等(deng)方面表(biao)現(xian)(xian)出(chu)色,駕(jia)駛(shi)感(gan)受非(fei)常舒適。
比亞迪唐新能源汽車還(huan)配備了(le)多項(xiang)智能科技,如智能語音控(kong)制、全景影像、自(zi)動泊車等(deng)功能。其(qi)中,智能語音控(kong)制可以讓駕(jia)駛者通(tong)過語音指(zhi)令完成多項(xiang)操作(zuo),非常方便實用。
比(bi)亞迪(di)唐(tang)新能(neng)源汽車(che)在安全性能(neng)方(fang)面也表現出色。它配(pei)備了多項安全配(pei)置,如自適應巡航(hang)、盲點監測、車(che)道偏離預警等功能(neng),可以有效提升駕(jia)駛者的安全感。
總之,比(bi)亞(ya)迪唐新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)一款頗具競爭(zheng)力(li)的混(hun)動(dong)SUV,它集高效節能、強勁(jing)動(dong)力(li)、智(zhi)能科技和安全性能于一體,是(shi)一款非常值(zhi)得(de)推薦(jian)的汽(qi)車(che)。
廠商 比(bi)亞(ya)迪 比(bi)亞(ya)迪 比(bi)亞(ya)迪
級別(bie) 中型(xing)SUV 中型(xing)SUV 中型(xing)SUV
上市(shi)時(shi)間 Jun-17 Jun-17 Feb-17
發(fa)動機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進(jin)氣形式 渦輪(lun)增壓(ya)(ya) 渦輪(lun)增壓(ya)(ya) 渦輪(lun)增壓(ya)(ya)
最大馬力(PS) 205 205 205
最大扭矩(N·m) 320 320 320
變速箱 6擋雙(shuang)離(li)合 6擋雙(shuang)離(li)合 6擋雙(shuang)離(li)合
車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 5門7座SUV
長(chang)×寬×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725
軸距(ju)(mm) 2720 2720 2720
最(zui)高車速(su)(km/h) 180 180 180
官方(fang)0-100km/h加速(s) 4.9 4.9 4.9
實(shi)測油耗(L/100km) - - 7.2
工信部綜合(he)油耗(hao)(L/100km) 2 2 1.8
純電續航里程 80 80 100
整車質保 六(liu)年或(huo)15萬(wan)公(gong)里 六(liu)年或(huo)15萬(wan)公(gong)里 六(liu)年或(huo)15萬(wan)公(gong)里
車身類(lei)型(xing) SUV SUV SUV
長度(du)(mm) 4815 4815 4815
寬度(mm) 1875 1875 1875
高度(mm) 1725 1725 1725
軸(zhou)距(mm) 2720 2720 2720
前輪(lun)距(mm) 1590 1590 1590
后輪距(mm) 1565 1565 1565
最(zui)小離地間隙(mm) 180 180 180
車重(kg) - - 2220
車門數(個) 5 5 5
座位數(個) 5 5 7
油箱(xiang)容積(L) 53 53 53
后(hou)備廂容積(L) 1084 1084 365
后備廂最大(da)容積(L) 2398 (座椅(yi)放(fang)(fang)倒(dao)) 2398 (座椅(yi)放(fang)(fang)倒(dao)) 2398 (座椅(yi)放(fang)(fang)倒(dao))
后備廂(xiang)內部尺(chi)寸(cun)(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770
發動機型號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA
排量(mL) 1999 1999 1999
進氣(qi)形式(shi) 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓
最(zui)大馬(ma)力(PS) 205 205 205
最(zui)大功率(kW) 151 151 151
最大功率轉速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000
最(zui)大扭矩(N·m) 320 320 320
最大扭矩轉速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500
氣(qi)缸(gang)排列形式 直(zhi)列 直(zhi)列 直(zhi)列
氣缸數(個) 4 4 4
每缸氣門(men)數(shu)(個) 4 4 4
配(pei)氣機構(gou) DOHC DOHC DOHC
發動機特有(you)技術 雙(shuang)CVVT 雙(shuang)CVVT 雙(shuang)CVVT
燃料形(xing)式 油電混(hun)(hun)合 油電混(hun)(hun)合 油電混(hun)(hun)合
燃油標號 92號(原(yuan)93號) 92號(原(yuan)93號) 92號(原(yuan)93號)
供油方式(shi) 直噴 直噴 直噴
缸蓋材(cai)料 鋁鎂合金(jin) 鋁鎂合金(jin) 鋁鎂合金(jin)
缸體材料 鋁鎂(mei)合金 鋁鎂(mei)合金 鋁鎂(mei)合金
排放標準 國V 國V 國V
電機類型 永磁(ci)(ci)同(tong)步(bu) 永磁(ci)(ci)同(tong)步(bu) 永磁(ci)(ci)同(tong)步(bu)
電動(dong)機最(zui)大馬力(ps) 299 299 299
電動機總功率(kW) 220 220 220
電(dian)動機總扭矩(N·m) 500 500 500
前電動(dong)機最大功率(kW) 110 110 110
前(qian)電動(dong)機(ji)最大扭矩(N·m) 250 250 250
后電(dian)動機最大功(gong)率(kW) 110 110 110
后電動機最大扭矩(N·m) 250 250 250
驅動模(mo)式(shi)(shi)(shi) 插電(dian)式(shi)(shi)(shi)混合動力(li) 插電(dian)式(shi)(shi)(shi)混合動力(li) 插電(dian)式(shi)(shi)(shi)混合動力(li)
工信部(bu)純(chun)電續航里程(km) 80 80 100
百公里耗電量(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63
電池容量(kWh) - - 23
電(dian)(dian)池(chi)(chi)類型(xing) 磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi) 磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi) 三元鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)
電池保(bao)修時間(jian) 終身(shen)質保(bao) 終身(shen)質保(bao) 終身(shen)質保(bao)
電(dian)池(chi)充電(dian)時間 快(kuai)充:無(wu),慢(man)(man)充:無(wu) 快(kuai)充:無(wu),慢(man)(man)充:無(wu) 快(kuai)充:無(wu),慢(man)(man)充:無(wu)
簡稱(cheng) 6擋雙離(li)合 6擋雙離(li)合 6擋雙離(li)合
擋位個(ge)數 6 6 6
變(bian)速箱(xiang)類型 雙離合變(bian)速箱(xiang)(DCT) 雙離合變(bian)速箱(xiang)(DCT) 雙離合變(bian)速箱(xiang)(DCT)
驅(qu)動(dong)方式 前置四(si)驅(qu) 前置四(si)驅(qu) 前置四(si)驅(qu)
前懸(xuan)掛(gua)(gua)類型 麥弗遜(xun)式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua) 麥弗遜(xun)式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua) 麥弗遜(xun)式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)(gua)
后懸掛(gua)類型 多(duo)連桿(gan)(gan)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua) 多(duo)連桿(gan)(gan)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua) 多(duo)連桿(gan)(gan)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua)
轉(zhuan)向助(zhu)力(li)類型 電(dian)動(dong)助(zhu)力(li) 電(dian)動(dong)助(zhu)力(li) 電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)
車體結構(gou) 承(cheng)載(zai)(zai)式(shi) 承(cheng)載(zai)(zai)式(shi) 承(cheng)載(zai)(zai)式(shi)
前(qian)制動器類型 通風(feng)盤(pan)式 通風(feng)盤(pan)式 通風(feng)盤(pan)式
后制動器類型 盤(pan)式(shi) 盤(pan)式(shi) 盤(pan)式(shi)
駐(zhu)(zhu)車制動類(lei)型 電子駐(zhu)(zhu)車 電子駐(zhu)(zhu)車 電子駐(zhu)(zhu)車
前輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
后輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
備胎規格 非(fei)全(quan)(quan)尺(chi)寸 非(fei)全(quan)(quan)尺(chi)寸 無(wu)
備胎(tai)尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-
接近角(°) 23 23 23
離(li)去(qu)角(jiao)(°) 20 20 20
最小(xiao)離地間(jian)隙(mm) 180 180 180
最(zui)小轉彎(wan)半徑(jing)(m) 5.9 5.9 5.9
比亞迪品牌誕生于深圳,于1995年成立,業(ye)務橫跨汽車、軌道交通(tong)、新能源和(he)電子(zi)四大(da)產業(ye)。
2003年成長(chang)為全球第二大充電電池生(sheng)(sheng)產商,同(tong)年組建比亞(ya)迪(di)汽(qi)車,比亞(ya)迪(di)汽(qi)車遵循自主研發、自主生(sheng)(sheng)產、自主品牌(pai)的(de)發展路(lu)線,產品的(de)設(she)計既汲取國際潮流的(de)先(xian)進(jin)理念,又(you)符合中國文化的(de)審美(mei)觀(guan)念。
2021年(nian)11月,武(wu)漢比亞迪汽車有限(xian)公司發生(sheng)工(gong)商變更,王傳福退出法定代表人及董事長,由何龍接任。
比(bi)亞迪始(shi)終堅持“技術為(wei)王(wang),創新為(wei)本”的(de)發展(zhan)理(li)念,憑借研發實(shi)力和創新的(de)發展(zhan)模式,獲(huo)得(de)了全(quan)面的(de)發展(zhan),并在電池、電子、乘用(yong)車(che)、商用(yong)車(che)和軌道交通(tong)等多個領域發揮著(zhu)舉足輕重的(de)作用(yong)。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)領域,比亞(ya)(ya)迪具(ju)備(bei)100%自(zi)主(zhu)研發、設計和(he)生產能(neng)力,憑借20多(duo)(duo)年的(de)(de)不斷創新(xin),產品已(yi)經(jing)(jing)覆(fu)蓋消費(fei)類3C電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)、動(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)和(he)三元(yuan)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi))、太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi),以及儲(chu)能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)等領域,并形(xing)成了完(wan)整的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)產業鏈。目(mu)前(qian),比亞(ya)(ya)迪是全球產能(neng)最大(da)的(de)(de)磷酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)廠商(shang)。除新(xin)能(neng)源(yuan)車和(he)軌道交(jiao)通外,比亞(ya)(ya)迪的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)產品廣(guang)(guang)泛用于太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站、儲(chu)能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站等多(duo)(duo)種新(xin)能(neng)源(yuan)解決(jue)方案(an)。比亞(ya)(ya)迪是全球領先的(de)(de)太(tai)陽(yang)能(neng)和(he)儲(chu)能(neng)解決(jue)方案(an)供(gong)應商(shang),產品已(yi)經(jing)(jing)出(chu)口(kou)至美(mei)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、日本(ben)、瑞(rui)士、加拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)(ya)、南非等多(duo)(duo)個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區,主(zhu)要(yao)客(ke)戶包括中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)網、中廣(guang)(guang)核、美(mei)國(guo)(guo)雪佛龍、德(de)國(guo)(guo)Fenecon、日本(ben)A-style等。
在(zai)電(dian)(dian)子(zi)領域(yu)(yu),憑(ping)借強大的(de)材(cai)料、產(chan)品研發(fa)能(neng)力(li)(li),自動化設備開(kai)發(fa)和應用能(neng)力(li)(li),以及規模龐大的(de)加工(gong)制(zhi)造(zao)能(neng)力(li)(li),比亞迪(di)已成為全球領先的(de)電(dian)(dian)子(zi)產(chan)品設計(ji)制(zhi)造(zao)服務商(shang),可為客戶(hu)提供包(bao)(bao)括設計(ji)、研發(fa)、制(zhi)造(zao)、物流及售(shou)后等“一站式”服務,并在(zai)移動終端結(jie)構(gou)件、金(jin)屬(shu)及塑膠結(jie)構(gou)件、3D玻璃及陶瓷結(jie)構(gou)件等領域(yu)(yu)獲得行業(ye)領先。主要(yao)客戶(hu)包(bao)(bao)括三星、華(hua)為、vivo、OPPO、小(xiao)米、LG、聯想、蘋(pin)果、谷(gu)歌、微軟等全球知名企業(ye)。未來,比亞迪(di)將繼(ji)續在(zai)消費電(dian)(dian)子(zi)、汽車電(dian)(dian)子(zi)等領域(yu)(yu)拓展市場
在汽車(che)(che)領(ling)域(yu),憑(ping)借(jie)技術研發(fa)和(he)創新實力(li),比亞迪(di)(di)已經掌(zhang)握電池、電機(ji)、電控等新能源(yuan)車(che)(che)核心技術。目前(qian),比亞迪(di)(di)新能源(yuan)車(che)(che)已經形成乘用(yong)車(che)(che)和(he)商(shang)用(yong)車(che)(che)兩大產品(pin)系列,涵蓋七大常(chang)規領(ling)域(yu)和(he)四大特殊領(ling)域(yu)(即(ji)“7+4”戰略(lve),其中“7”為私(si)家車(che)(che)、出租車(che)(che)、城(cheng)市(shi)公交、道路客運、城(cheng)市(shi)商(shang)品(pin)物流、城(cheng)市(shi)建筑物流、環衛車(che)(che);“4”為倉儲、港口、機(ji)場、礦山(shan)專用(yong)車(che)(che)輛(liang)),實現全領(ling)域(yu)覆蓋。
在(zai)乘用車(che)(che)市場,比(bi)亞迪(di)(di)涉及燃油車(che)(che)和(he)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)兩(liang)大(da)領域(yu)。自2008年推出全(quan)球首款量產的插電式混合動力車(che)(che)型以(yi)來(lai),比(bi)亞迪(di)(di)陸續推出e6、秦(qin)、唐、宋等多款新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)型,并(bing)獲得市場的極大(da)認可,助(zhu)(zhu)力公司(si)于2015年-2017年連續三(san)年斬獲全(quan)球新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用車(che)(che)年度銷(xiao)量冠軍。2014年4月,比(bi)亞迪(di)(di)在(zai)北京(jing)首次(ci)發布542高性(xing)能(neng)(neng)車(che)(che)型系列(“5”代表0-100公里(li)/小(xiao)時加速(su)5秒以(yi)內(nei);“4”代表全(quan)時電四(si)驅(qu),瞬間反(fan)應、精(jing)準(zhun)動力分配,操(cao)控好(hao)、能(neng)(neng)效高,提升(sheng)操(cao)控的安全(quan)性(xing);“2”代表百公里(li)油耗小(xiao)于2升(sheng)),從超(chao)強加速(su)、全(quan)時電四(si)驅(qu)、超(chao)低(di)油耗三(san)方(fang)面重新(xin)(xin)定義高性(xing)能(neng)(neng)汽車(che)(che)標準(zhun),助(zhu)(zhu)力中(zhong)國汽車(che)(che)工業真(zhen)正實現“彎道超(chao)車(che)(che)”。隨著前奧迪(di)(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專(zhuan)家(jia)Heinz Keck等全(quan)球頂(ding)級(ji)人才的加盟(meng),比(bi)亞迪(di)(di)已邁入“造車(che)(che)新(xin)(xin)時代”。
在(zai)商(shang)用車(che)市(shi)場(chang),比(bi)亞(ya)迪擁有(you)豐富的純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士、純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)卡車(che)和(he)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)產品線。2012年,比(bi)亞(ya)迪發布(bu)“城(cheng)市(shi)公交(jiao)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化(hua)”解(jie)決方案,隨(sui)后(hou)上升為中國(guo)國(guo)家戰略。比(bi)亞(ya)迪K9是(shi)全(quan)球首款集歐、美(mei)、日等多(duo)項權威認證(zheng)于一身的純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士,早在(zai)2011年就陸續在(zai)深(shen)圳(zhen)投入商(shang)業運營。2015年,22輛(liang)(liang)比(bi)亞(ya)迪T8純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)洗掃車(che)承擔于北京舉行的紀念抗戰勝利(li)70周年閱(yue)兵(bing)儀式路面清掃工作(zuo),出色完(wan)成任務。比(bi)亞(ya)迪各(ge)類純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)商(shang)用車(che)獲得包括(kuo)深(shen)圳(zhen)巴(ba)(ba)士集團(tuan)、倫敦交(jiao)通(tong)局(ju)、洛(luo)杉磯公交(jiao)公司(si)、悉尼(ni)機場(chang)、斯坦福大學、Facebook等國(guo)內(nei)外(wai)頂級客戶的高度認可,足跡遍布(bu)包含(han)中國(guo)、美(mei)國(guo)、英(ying)國(guo)、日本、澳大利(li)亞(ya)、法國(guo)在(zai)內(nei)的數十(shi)個國(guo)家和(he)地區(qu),并(bing)屢(lv)次創(chuang)造行業紀錄。比(bi)亞(ya)迪已(yi)累計向全(quan)球合作(zuo)伙伴交(jiao)付超過(guo)3.5萬輛(liang)(liang)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士,2014-2017年連(lian)續四(si)年位居(ju)10米(mi)(含(han))以(yi)上純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士細分(fen)市(shi)場(chang)的全(quan)球銷量(liang)冠軍,并(bing)占據美(mei)國(guo)80%以(yi)上的純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴(ba)(ba)士市(shi)場(chang)份額。隨(sui)著全(quan)球各(ge)地訂單的爆(bao)發,比(bi)亞(ya)迪正逐(zhu)步完(wan)善研發和(he)生產布(bu)局(ju),已(yi)于中國(guo)、美(mei)國(guo)、巴(ba)(ba)西(xi)、匈牙(ya)利(li)和(he)法國(guo)等國(guo)家設立純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)商(shang)用車(che)工廠。
為(wei)解決城(cheng)市交通(tong)擁堵問題(ti),比(bi)亞(ya)迪(di)于(yu)2016年(nian)10月發(fa)布軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)產業(ye)子品牌——“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”,正式宣告進(jin)軍軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)領域(yu)。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”由(you)比(bi)亞(ya)迪(di)組(zu)(zu)建(jian)1,000多人的(de)(de)(de)(de)研發(fa)團隊,歷時(shi)5年(nian),累計投入50億元(yuan),成(cheng)功(gong)打造而(er)成(cheng)。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”屬于(yu)中小運力的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong),綜合(he)優勢非常突出:造價僅(jin)為(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)1/5;建(jian)設周期僅(jin)為(wei)地(di)鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)1/3;爬(pa)坡能(neng)力強,轉彎半徑(jing)小,具有較強的(de)(de)(de)(de)地(di)形適(shi)應能(neng)力;噪音低,可從城(cheng)市建(jian)筑群中穿過(guo);橋梁通(tong)透,獨立路(lu)權,景(jing)觀(guan)性好,能(neng)很好適(shi)應城(cheng)市生態環境(jing);編(bian)組(zu)(zu)靈活,單向運能(neng)為(wei)1-3萬人/小時(shi);最(zui)高時(shi)速可達(da)80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”可廣泛(fan)用于(yu)一二線(xian)(xian)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)交通(tong)接駁線(xian)(xian)、加密線(xian)(xian),三四線(xian)(xian)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)交通(tong)主干線(xian)(xian),以及旅游(you)景(jing)區的(de)(de)(de)(de)觀(guan)光線(xian)(xian)等(deng)。目前(qian),比(bi)亞(ya)迪(di)已經與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲(fei)律賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃及亞(ya)歷山大等(deng)多個城(cheng)市就(jiu)“云(yun)(yun)軌(gui)(gui)(gui)”達(da)成(cheng)戰略合(he)作,發(fa)展勢頭非常迅猛。
秉承“用技(ji)術(shu)創新,滿足(zu)人們(men)對(dui)美好生活的(de)向(xiang)往(wang)”的(de)品(pin)牌使命(ming),比亞迪通過強有力(li)的(de)市場布局,以(yi)及(ji)(ji)堅定推動全球可持續發展的(de)戰(zhan)略舉動,贏得(de)了《財(cai)富》雜志“改(gai)變世界的(de)51家公司”、“扎(zha)耶德(de)未來能源獎(jiang)”,以(yi)及(ji)(ji)“聯合(he)國(guo)特(te)別能源獎(jiang)”等一系列贊譽。