唐新(xin)能源是比亞(ya)迪(di)旗下中型SUV。
2015款 2.0T 四驅豪(hao)華型
2015款 2.0T 四驅尊貴型(xing)
2015款 2.0T 四驅旗艦型
2015款 2.0T 四驅精英型
2015款(kuan) 2.0T 四驅極速版
2017款(kuan) 2.0T 全(quan)時(shi)四驅豪華型
2017款 2.0T 全(quan)時四驅豪雅型
2017款(kuan) 2.0T 唐100
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯(lian)創悅型 7座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創睿(rui)型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享型 5座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯(lian)創(chuang)享型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創(chuang)領型 5座 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創(chuang)領型(xing) 7座 國(guo)V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智聯創世版 7座 國V
2018款 EV 試裝車
2019款(kuan) EV600 兩驅(qu)智聯(lian)創悅型
2019款 EV600D 四驅智聯(lian)創(chuang)睿型
2019款 EV600 兩驅智聯創享型
2019款 EV600D 四驅智聯創領型
2019款(kuan) EV600D 四驅(qu)智(zhi)聯(lian)創(chuang)世版
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創悅型 7座(zuo) 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創睿型 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智(zhi)聯創享型 5座(zuo) 國VI
2019款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯(lian)創享型(xing) 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創享(xiang)型(xing) 6座 國VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創享型 6座 國V
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 5座(zuo) 國VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創領型(xing) 6座 國VI
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創領型(xing) 7座 國VI
2019款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創領型 6座 國V
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智聯創世版(ban) 7座 國VI
2020款(kuan) DM 2.0T 雙(shuang)擎四(si)驅尊貴型 7座 國VI
2021款 EV 長續航版尊榮型(xing)
2021款 EV 四驅高性能(neng)版尊榮型
2021款 EV 四驅(qu)高性能版創(chuang)世旗艦型
2021款 DM 2.0T 四驅性(xing)能版尊(zun)貴型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅高性能版尊榮型
2021款(kuan) DM 2.0T 四驅(qu)高性能版(ban)創(chuang)世旗(qi)艦型
2021款 DM-i 52KM 豪華型
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)貴型
2021款 DM-i 112KM 尊榮型
2021款 DM-i 52KM 豪華型(xing)
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)貴型
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)榮型(xing)
2021款(kuan) EV 長續航(hang)版尊榮(rong)型
2021款 EV 四驅高性能(neng)版尊榮型
2021款 EV 四驅高性能(neng)版創(chuang)世(shi)旗艦(jian)型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅性能(neng)版尊(zun)貴型
2021款 DM 2.0T 四驅(qu)高性能版尊榮型(xing)
2021款 DM 2.0T 四驅高(gao)性能(neng)版創世旗艦(jian)型
唐新能源汽車(che)采用的是大紅色(se)的外觀設計，整體上具有相當(dang)不(bu)錯(cuo)的豪華(hua)感(gan)。大嘴進(jin)(jin)氣中網(wang)使(shi)用了貫(guan)穿式的鍍(du)鉻飾(shi)條，值得一提(ti)的是，這輛車(che)子的鍍(du)鉻飾(shi)條質量質真的很(hen)不(bu)錯(cuo)，手感(gan)光滑。兩側的大燈(deng)與進(jin)(jin)氣中網(wang)進(jin)(jin)行了深度(du)融合(he)，采用的是矩陣(zhen)式的led大燈(deng)設計，顏(yan)值很(hen)高(gao)。
從(cong)側面來看，它的(de)車身顯得很修長，輪轂造(zao)型很夸張，并(bing)且配備(bei)了灰色的(de)剎車卡鉗(qian)以及懸(xuan)浮(fu)車頂，色的(de)隱私玻璃，質感很不錯。
來(lai)看尾(wei)(wei)部設(she)計(ji)(ji)，唐新能源采用的(de)是(shi)貫穿式的(de)尾(wei)(wei)燈設(she)計(ji)(ji)，并且(qie)采用了隱藏式的(de)排(pai)氣管設(she)計(ji)(ji)，車尾(wei)(wei)顯得很飽滿(man)光滑，同時(shi)尾(wei)(wei)燈的(de)設(she)計(ji)(ji)也具備不錯的(de)質(zhi)感與豪(hao)華性。這(zhe)輛唐新能源是(shi)一(yi)輛中型(xing)SUV，長寬高(gao)分別(bie)為4870/1950/1725mm，軸距是(shi)2820mm，整備質(zhi)量約為2.4噸。
它的(de)內部設計可(ke)以稱(cheng)得上是相當的(de)豪華，即使拿奔馳車做對比，我覺得也是可(ke)以扳一扳手腕的(de)。唐新能源的(de)中(zhong)控搭載的(de)是15.6英寸的(de)懸浮大屏設計，并且(qie)是自適應的(de)旋轉(zhuan)設計。中(zhong)控部分(fen)搭載的(de)是12.3英寸的(de)全液晶彩(cai)色儀表盤(pan)，配備上雙色多功能的(de)兩幅(fu)方(fang)向盤(pan)，顏值感很不錯(cuo)。它的(de)座椅(yi)也比較(jiao)柔軟，采用了雙拼色的(de)布局，座椅(yi)是真皮設計，并且(qie)擁有加熱和通風功能。就(jiu)中(zhong)控部分(fen)的(de)檔次感來(lai)說(shuo)，絕對不輸給40萬元左右的(de)豪華品牌(pai)。
后排(pai)(pai)設(she)計(ji)，唐(tang)新能(neng)源的(de)后排(pai)(pai)配備(bei)了三個(ge)座(zuo)(zuo)椅(yi)，采用的(de)是(shi)(shi)2+3+2的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)布局設(she)計(ji)。值得一提的(de)是(shi)(shi)，第二排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)及(ji)第三排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)都可以放倒，喜歡自駕游的(de)朋友可以直接將它當成一個(ge)大(da)床，并且(qie)還擁有全景(jing)天(tian)窗，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)特別的(de)浪漫呢(ni)？
比亞(ya)迪唐新能源(yuan)汽車采用了先進的插電式混(hun)(hun)合動力技術，擁有高效(xiao)節能的特點。它可(ke)以在(zai)純(chun)電模式下(xia)行(xing)駛近100公里(li)，滿(man)足日常出行(xing)需求，同時也(ye)可(ke)以在(zai)混(hun)(hun)動模式下(xia)行(xing)駛，能夠大大降低(di)油耗和排放。
比亞迪唐新能源(yuan)汽車搭載了(le)2.0T發動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，功(gong)率可達505馬力，扭矩高達820牛(niu)·米。這種強勁(jing)的動(dong)(dong)力表現，讓它(ta)在加速和(he)爬(pa)坡(po)等方面表現出色，駕駛感受非常舒適。
比亞迪(di)唐新能(neng)(neng)源汽車還配備了多項(xiang)智(zhi)能(neng)(neng)科技，如智(zhi)能(neng)(neng)語(yu)(yu)(yu)音控(kong)制、全景(jing)影像、自動(dong)泊車等(deng)功能(neng)(neng)。其(qi)中，智(zhi)能(neng)(neng)語(yu)(yu)(yu)音控(kong)制可以讓駕駛者通(tong)過(guo)語(yu)(yu)(yu)音指令完成(cheng)多項(xiang)操(cao)作，非常(chang)方便實(shi)用。
比亞迪唐新能源汽(qi)車(che)在(zai)安(an)全(quan)(quan)性能方面也表(biao)現出色。它(ta)配(pei)備(bei)了多項安(an)全(quan)(quan)配(pei)置(zhi)，如自(zi)適應巡航(hang)、盲點監測(ce)、車(che)道偏離預警等功能，可以有(you)效提升駕(jia)駛(shi)者的安(an)全(quan)(quan)感(gan)。
總之，比亞迪(di)唐(tang)新(xin)能(neng)源汽車(che)是一(yi)款頗具競(jing)爭力的混動SUV，它集高效節(jie)能(neng)、強勁動力、智(zhi)能(neng)科技和安全性能(neng)于一(yi)體，是一(yi)款非常值得推(tui)薦的汽車(che)。
廠(chang)商 比亞(ya)迪(di) 比亞(ya)迪(di) 比亞(ya)迪(di)
級(ji)別 中型SUV 中型SUV 中型SUV
上市(shi)時(shi)間(jian) Jun-17 Jun-17 Feb-17
發(fa)動機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進(jin)氣(qi)形式 渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya) 渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya) 渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)
最大馬(ma)力(PS) 205 205 205
最大扭矩(N·m) 320 320 320
變速箱 6擋(dang)(dang)雙(shuang)離合 6擋(dang)(dang)雙(shuang)離合 6擋(dang)(dang)雙(shuang)離合
車身類(lei)型 5門5座(zuo)(zuo)SUV 5門5座(zuo)(zuo)SUV 5門7座(zuo)(zuo)SUV
長×寬×高(gao)(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725
軸距(ju)(mm) 2720 2720 2720
最(zui)高車速(km/h) 180 180 180
官方0-100km/h加速(su)(s) 4.9 4.9 4.9
實測油耗(L/100km) - - 7.2
工信部綜(zong)合油耗(L/100km) 2 2 1.8
純電續航里程 80 80 100
整車質保 六年或15萬公里 六年或15萬公里 六年或15萬公里
車身類(lei)型 SUV SUV SUV
長(chang)度(mm) 4815 4815 4815
寬度(mm) 1875 1875 1875
高度(mm) 1725 1725 1725
軸距(mm) 2720 2720 2720
前輪(lun)距(mm) 1590 1590 1590
后(hou)輪距(ju)(mm) 1565 1565 1565
最小離地(di)間(jian)隙(mm) 180 180 180
車重(kg) - - 2220
車門(men)數(shu)(個) 5 5 5
座(zuo)位(wei)數(個) 5 5 7
油箱容積(L) 53 53 53
后備(bei)廂容積(L) 1084 1084 365
后備廂最大容積(L) 2398 (座椅(yi)放倒) 2398 (座椅(yi)放倒) 2398 (座椅(yi)放倒)
后備廂內部尺寸(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770
發動機(ji)型號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA
排量(mL) 1999 1999 1999
進氣形式(shi) 渦(wo)輪增(zeng)壓 渦(wo)輪增(zeng)壓 渦(wo)輪增(zeng)壓
最大馬(ma)力(PS) 205 205 205
最大功率(kW) 151 151 151
最大功率轉速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000
最大扭矩(N·m) 320 320 320
最大(da)扭矩轉速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500
氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式 直列(lie) 直列(lie) 直列(lie)
氣缸數(個) 4 4 4
每缸氣門數(個) 4 4 4
配氣機(ji)構(gou) DOHC DOHC DOHC
發動機特(te)有技術 雙CVVT 雙CVVT 雙CVVT
燃料形式 油電(dian)混合(he) 油電(dian)混合(he) 油電(dian)混合(he)
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao)) 92號(hao)(原93號(hao)) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 直(zhi)噴(pen) 直(zhi)噴(pen) 直(zhi)噴(pen)
缸蓋材料(liao) 鋁(lv)(lv)鎂(mei)合(he)金 鋁(lv)(lv)鎂(mei)合(he)金 鋁(lv)(lv)鎂(mei)合(he)金
缸(gang)體(ti)材料(liao) 鋁鎂(mei)合金 鋁鎂(mei)合金 鋁鎂(mei)合金
排放標準(zhun) 國(guo)V 國(guo)V 國(guo)V
電機類型(xing) 永(yong)磁同步 永(yong)磁同步 永(yong)磁同步
電動機最大馬力(ps) 299 299 299
電動機總功率(kW) 220 220 220
電動機(ji)總扭矩(N·m) 500 500 500
前電動機最大功率(kW) 110 110 110
前(qian)電(dian)動機最大扭矩(ju)(N·m) 250 250 250
后電動機(ji)最大功率(kW) 110 110 110
后(hou)電動機最大扭矩(N·m) 250 250 250
驅動(dong)模式(shi) 插電式(shi)混合動(dong)力 插電式(shi)混合動(dong)力 插電式(shi)混合動(dong)力
工信部純電(dian)續(xu)航里程(km) 80 80 100
百公(gong)里耗(hao)電量(liang)(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63
電池容(rong)量(kWh) - - 23
電(dian)(dian)池(chi)(chi)類(lei)型 磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi) 磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi) 三元鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)
電池保(bao)修時(shi)間(jian) 終(zhong)(zhong)身(shen)質保(bao) 終(zhong)(zhong)身(shen)質保(bao) 終(zhong)(zhong)身(shen)質保(bao)
電池充(chong)(chong)電時間(jian) 快(kuai)充(chong)(chong):無(wu),慢(man)(man)充(chong)(chong):無(wu) 快(kuai)充(chong)(chong):無(wu),慢(man)(man)充(chong)(chong):無(wu) 快(kuai)充(chong)(chong):無(wu),慢(man)(man)充(chong)(chong):無(wu)
簡稱 6擋雙(shuang)(shuang)離合 6擋雙(shuang)(shuang)離合 6擋雙(shuang)(shuang)離合
擋(dang)位個數 6 6 6
變速(su)(su)箱(xiang)類型 雙離合(he)變速(su)(su)箱(xiang)(DCT) 雙離合(he)變速(su)(su)箱(xiang)(DCT) 雙離合(he)變速(su)(su)箱(xiang)(DCT)
驅動方式 前(qian)(qian)置四(si)驅 前(qian)(qian)置四(si)驅 前(qian)(qian)置四(si)驅
前懸掛(gua)類(lei)型 麥(mai)弗遜式(shi)獨(du)(du)立(li)懸掛(gua) 麥(mai)弗遜式(shi)獨(du)(du)立(li)懸掛(gua) 麥(mai)弗遜式(shi)獨(du)(du)立(li)懸掛(gua)
后懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型 多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua) 多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua) 多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
轉(zhuan)向助(zhu)力類型 電動(dong)助(zhu)力 電動(dong)助(zhu)力 電動(dong)助(zhu)力
車體(ti)結構 承(cheng)載式 承(cheng)載式 承(cheng)載式
前(qian)制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式
后制動(dong)器類(lei)型(xing) 盤(pan)式 盤(pan)式 盤(pan)式
駐(zhu)(zhu)(zhu)車(che)制動類型 電子駐(zhu)(zhu)(zhu)車(che) 電子駐(zhu)(zhu)(zhu)車(che) 電子駐(zhu)(zhu)(zhu)車(che)
前輪胎規(gui)格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
后輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
備胎規格 非全尺寸 非全尺寸 無(wu)
備胎尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-
接(jie)近角(°) 23 23 23
離去(qu)角(jiao)(°) 20 20 20
最小離地間隙(xi)(mm) 180 180 180
最小(xiao)轉彎半徑(m) 5.9 5.9 5.9
比亞迪品牌誕(dan)生于(yu)深圳，于(yu)1995年(nian)成立，業(ye)(ye)務(wu)橫跨汽車(che)、軌道(dao)交通、新能源和電子(zi)四大產業(ye)(ye)。
2003年(nian)成長為全(quan)球第二大充電(dian)電(dian)池生產(chan)商，同年(nian)組建(jian)比亞(ya)迪汽(qi)車，比亞(ya)迪汽(qi)車遵循自主研發、自主生產(chan)、自主品牌(pai)的發展路線，產(chan)品的設計(ji)既汲取國際潮(chao)流的先(xian)進理念(nian)，又符(fu)合中國文化的審美觀念(nian)。
2021年11月，武漢比亞迪汽(qi)車有限公司(si)發(fa)生工商變更(geng)，王(wang)傳福退(tui)出法定(ding)代表人(ren)及董事長，由(you)何龍接(jie)任(ren)。
比(bi)亞迪始終堅持“技術為(wei)王，創新(xin)為(wei)本”的(de)發展(zhan)理念(nian)，憑借研發實(shi)力和創新(xin)的(de)發展(zhan)模式，獲得了全面(mian)的(de)發展(zhan)，并在電(dian)池、電(dian)子、乘用車(che)、商用車(che)和軌道交通(tong)等多個領(ling)域發揮著(zhu)舉足輕(qing)重(zhong)的(de)作用。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)領域，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)具備(bei)100%自主研發、設計和(he)(he)生產能(neng)力，憑(ping)借20多(duo)年的不(bu)斷創新(xin)，產品(pin)(pin)已經(jing)覆蓋(gai)消(xiao)費(fei)類(lei)3C電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)（磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)和(he)(he)三元電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)）、太陽能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，以(yi)及儲能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)等(deng)領域，并形成了(le)完整的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產業(ye)鏈。目前(qian)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)是(shi)全球產能(neng)最大(da)(da)的磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)廠商。除新(xin)能(neng)源車(che)和(he)(he)軌道(dao)交通(tong)外，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產品(pin)(pin)廣泛用于(yu)太陽能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站、儲能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站等(deng)多(duo)種(zhong)新(xin)能(neng)源解決(jue)方案。比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)(di)是(shi)全球領先的太陽能(neng)和(he)(he)儲能(neng)解決(jue)方案供應商，產品(pin)(pin)已經(jing)出口至美國(guo)、德(de)國(guo)、日(ri)本、瑞士、加拿大(da)(da)、澳大(da)(da)利(li)亞(ya)、南(nan)非等(deng)多(duo)個國(guo)家和(he)(he)地(di)區，主要(yao)客戶包括中國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)(dian)網、中廣核、美國(guo)雪佛龍、德(de)國(guo)Fenecon、日(ri)本A-style等(deng)。
在電(dian)子(zi)(zi)(zi)領域(yu)，憑借強(qiang)大的材料(liao)、產品(pin)研發能力(li)，自動(dong)化設(she)備開(kai)發和應用能力(li)，以及規模龐(pang)大的加(jia)工制(zhi)造(zao)(zao)能力(li)，比(bi)亞(ya)迪(di)已(yi)成(cheng)為(wei)全球領先的電(dian)子(zi)(zi)(zi)產品(pin)設(she)計制(zhi)造(zao)(zao)服務商，可為(wei)客戶提供包(bao)(bao)括設(she)計、研發、制(zhi)造(zao)(zao)、物流及售后等“一站式”服務，并在移動(dong)終(zhong)端結(jie)構(gou)件(jian)(jian)、金(jin)屬及塑膠結(jie)構(gou)件(jian)(jian)、3D玻璃及陶瓷結(jie)構(gou)件(jian)(jian)等領域(yu)獲得(de)行(xing)業領先。主要客戶包(bao)(bao)括三星(xing)、華為(wei)、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯(lian)想、蘋果(guo)、谷(gu)歌、微軟等全球知名企業。未來，比(bi)亞(ya)迪(di)將(jiang)繼(ji)續在消費電(dian)子(zi)(zi)(zi)、汽車(che)電(dian)子(zi)(zi)(zi)等領域(yu)拓展市場
在汽車(che)領(ling)域(yu)，憑借技術(shu)研發和創新(xin)實力，比亞(ya)迪已(yi)經(jing)掌握(wo)電池(chi)、電機、電控(kong)等新(xin)能(neng)源車(che)核心技術(shu)。目前，比亞(ya)迪新(xin)能(neng)源車(che)已(yi)經(jing)形成乘用車(che)和商(shang)用車(che)兩大(da)產品系列(lie)，涵蓋(gai)七大(da)常規領(ling)域(yu)和四大(da)特殊領(ling)域(yu)（即“7+4”戰略，其中“7”為私(si)家車(che)、出租車(che)、城(cheng)(cheng)市公交、道路客運、城(cheng)(cheng)市商(shang)品物(wu)流(liu)、城(cheng)(cheng)市建筑(zhu)物(wu)流(liu)、環衛車(che)；“4”為倉儲、港口、機場、礦(kuang)山專用車(che)輛），實現全領(ling)域(yu)覆蓋(gai)。
在乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)市場，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)涉及燃油(you)車(che)(che)(che)和(he)新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)兩大(da)領域。自2008年推出全(quan)球首款量(liang)產的(de)插(cha)電式混(hun)合動力(li)(li)車(che)(che)(che)型以(yi)來，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)型，并獲得市場的(de)極大(da)認可，助力(li)(li)公司(si)于2015年-2017年連續三(san)年斬獲全(quan)球新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)年度銷量(liang)冠軍。2014年4月(yue)，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)在北(bei)京(jing)首次(ci)發布542高性能(neng)車(che)(che)(che)型系列（“5”代(dai)(dai)表(biao)0-100公里/小時(shi)(shi)(shi)加(jia)速5秒以(yi)內；“4”代(dai)(dai)表(biao)全(quan)時(shi)(shi)(shi)電四驅，瞬間反應、精準動力(li)(li)分(fen)配，操控好(hao)、能(neng)效高，提升操控的(de)安全(quan)性；“2”代(dai)(dai)表(biao)百公里油(you)耗小于2升），從超(chao)(chao)強加(jia)速、全(quan)時(shi)(shi)(shi)電四驅、超(chao)(chao)低油(you)耗三(san)方面重新定(ding)義高性能(neng)汽車(che)(che)(che)標(biao)準，助力(li)(li)中國汽車(che)(che)(che)工(gong)業真(zhen)正實現“彎道超(chao)(chao)車(che)(che)(che)”。隨著前奧迪(di)設計(ji)總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家Heinz Keck等全(quan)球頂級人才的(de)加(jia)盟，比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)已邁入(ru)“造車(che)(che)(che)新時(shi)(shi)(shi)代(dai)(dai)”。
在商用車(che)市(shi)場，比亞迪(di)(di)擁有豐(feng)富的(de)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)、純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車(che)和(he)(he)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車(che)產品線。2012年(nian)(nian)，比亞迪(di)(di)發(fa)布(bu)“城市(shi)公交電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)化”解(jie)決方案，隨后上(shang)升(sheng)為中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)戰略。比亞迪(di)(di)K9是全球首款(kuan)集歐(ou)、美、日等多項權威(wei)認證于一(yi)身的(de)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，早在2011年(nian)(nian)就陸續在深圳投入商業運營。2015年(nian)(nian)，22輛(liang)比亞迪(di)(di)T8純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)洗掃(sao)車(che)承(cheng)擔于北(bei)京舉行(xing)的(de)紀念抗戰勝利(li)(li)70周年(nian)(nian)閱(yue)兵儀式(shi)路面清掃(sao)工作，出色完(wan)成(cheng)任(ren)務。比亞迪(di)(di)各類純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車(che)獲得包(bao)括(kuo)深圳巴(ba)士(shi)集團(tuan)、倫(lun)敦交通(tong)局、洛杉(shan)磯公交公司、悉(xi)尼機場、斯坦福大學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)內(nei)外頂級(ji)客戶的(de)高度認可，足跡遍布(bu)包(bao)含(han)(han)中國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、日本、澳大利(li)(li)亞、法國(guo)(guo)(guo)在內(nei)的(de)數十個(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)和(he)(he)地(di)區，并屢次創造行(xing)業紀錄。比亞迪(di)(di)已(yi)累計(ji)向全球合作伙伴交付(fu)超過3.5萬輛(liang)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)，2014-2017年(nian)(nian)連(lian)續四(si)年(nian)(nian)位居10米（含(han)(han)）以上(shang)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)細分市(shi)場的(de)全球銷量冠軍，并占據美國(guo)(guo)(guo)80%以上(shang)的(de)純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)巴(ba)士(shi)市(shi)場份額。隨著(zhu)全球各地(di)訂單(dan)的(de)爆(bao)發(fa)，比亞迪(di)(di)正逐步完(wan)善(shan)研發(fa)和(he)(he)生產布(bu)局，已(yi)于中國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、巴(ba)西、匈(xiong)牙利(li)(li)和(he)(he)法國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家(jia)設立純(chun)(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)商用車(che)工廠。
為(wei)解決城市(shi)交通(tong)(tong)(tong)擁(yong)堵(du)問題(ti)，比亞迪(di)于(yu)2016年10月發(fa)布軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)產(chan)業子(zi)品(pin)牌——“云(yun)軌(gui)”，正(zheng)式宣告進軍軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)領域。“云(yun)軌(gui)”由比亞迪(di)組建1,000多人的(de)(de)(de)研發(fa)團隊，歷時(shi)5年，累(lei)計投入50億元，成功打(da)造(zao)而成。“云(yun)軌(gui)”屬于(yu)中小(xiao)運(yun)力(li)(li)的(de)(de)(de)軌(gui)道交通(tong)(tong)(tong)，綜合(he)優勢非(fei)(fei)常(chang)突(tu)出：造(zao)價僅為(wei)地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)(de)1/5；建設周期僅為(wei)地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)(de)1/3；爬坡能力(li)(li)強，轉彎半徑小(xiao)，具有較強的(de)(de)(de)地(di)(di)形適應能力(li)(li)；噪(zao)音低，可(ke)從城市(shi)建筑群中穿過；橋梁通(tong)(tong)(tong)透(tou)，獨立路權(quan)，景觀性好，能很好適應城市(shi)生態環境；編組靈(ling)活(huo)，單向運(yun)能為(wei)1-3萬(wan)人/小(xiao)時(shi)；最高時(shi)速(su)可(ke)達80km/h。“云(yun)軌(gui)”可(ke)廣泛用(yong)于(yu)一二線(xian)城市(shi)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)接駁線(xian)、加密線(xian)，三(san)四線(xian)城市(shi)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)主干線(xian)，以及旅游景區的(de)(de)(de)觀光線(xian)等。目前，比亞迪(di)已經與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律(lv)賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個城市(shi)就“云(yun)軌(gui)”達成戰略合(he)作，發(fa)展(zhan)勢頭非(fei)(fei)常(chang)迅猛。
秉承“用(yong)技術創新，滿足(zu)人們對美(mei)好生(sheng)活(huo)的(de)向往(wang)”的(de)品(pin)牌使命(ming)，比亞迪(di)通過強有(you)力(li)的(de)市場布局，以及堅定(ding)推動(dong)全球可持續(xu)發展的(de)戰略舉動(dong)，贏得了《財富》雜志“改變世界的(de)51家公司”、“扎耶德(de)未來能源獎”，以及“聯合國特別能源獎”等一系列贊譽。
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