“Kelley Blue Book”中(zhong)譯為(wei)“凱(kai)(kai)利藍(lan)(lan)皮(pi)(pi)書(shu)(shu)”。凱(kai)(kai)利藍(lan)(lan)皮(pi)(pi)書(shu)(shu)是(shi)一家位(wei)于美國的(de)(de)專業汽車(che)評價(jia)公司,其出(chu)版的(de)(de)雜志也被稱為(wei)《凱(kai)(kai)利藍(lan)(lan)皮(pi)(pi)書(shu)(shu)》,官(guan)方網(wang)站多被稱為(wei)汽車(che)評價(jia)網(wang)。該網(wang)站依托凱(kai)(kai)利藍(lan)(lan)皮(pi)(pi)書(shu)(shu)的(de)(de)標桿(gan)性(xing)地(di)位(wei),對二(er)(er)手(shou)車(che)評估有(you)一套(tao)專門的(de)(de)KBB估值模(mo)型(xing),已經成(cheng)為(wei)美國人(ren)乃至世界人(ren)買賣二(er)(er)手(shou)車(che)必(bi)參(can)考的(de)(de)網(wang)站/雜志之一。現在國內(nei)現有(you)的(de)(de)公平(ping)價(jia)估值引擎在KBB模(mo)型(xing)基礎(chu)之上,獨立開發了公平(ping)價(jia)大數據(ju)線性(xing)加權模(mo)型(xing),為(wei)國內(nei)二(er)(er)手(shou)車(che)市場(chang)最權威的(de)(de)估值辦(ban)法。
《凱(kai)利(li)藍皮書》是北美二(er)手(shou)(shou)車(che)行業的標桿性定價雜(za)志,其雜(za)志以(yi)對二(er)手(shou)(shou)車(che)評估科學,準(zhun)確;定價合理,嚴(yan)謹而成為美國人買賣二(er)手(shou)(shou)車(che)必參考的雜(za)志。
美國是(shi)個崇(chong)尚個人(ren)(ren)(ren)奮斗(dou)的(de)國家。歷史(shi)上(shang)有無數個人(ren)(ren)(ren)創(chuang)業的(de)故事在激勵著有抱負(fu)的(de)年輕人(ren)(ren)(ren)。《凱(kai)利藍皮書》的(de)創(chuang)始人(ren)(ren)(ren)萊斯·凱(kai)利就是(shi)其中這樣一位傳奇(qi)人(ren)(ren)(ren)物。他的(de)創(chuang)業奮斗(dou)史(shi)或許(xu)會給很多中國人(ren)(ren)(ren)以商機的(de)啟發(fa)。
1914年,凱利,一個傳教士的(de)(de)兒子,才17歲,就從阿肯色州(zhou)(Arkansas)只身來到(dao)加利福(fu)(fu)尼亞州(zhou)。他身無分文,只有一輛(liang)舊車(che)(che)。他憑著自己(ji)獨特的(de)(de)修(xiu)車(che)(che)技(ji)術,把自己(ji)的(de)(de)車(che)(che)保養得很(hen)好(hao)。所有的(de)(de)朋友都很(hen)想買他的(de)(de)車(che)(che)。最(zui)終有一天,他經不住梆人的(de)(de)勸(quan)說,賣(mai)出了(le)自己(ji)生(sheng)平第一輛(liang)車(che)(che),賺(zhuan)了(le)一筆小(xiao)錢(qian)。于是(shi),他又(you)買進一輛(liang)福(fu)(fu)特的(de)(de)舊車(che)(che),徹底整修(xiu)后(hou)又(you)賣(mai)出。這次(ci),他不僅靠這筆錢(qian)買進了(le)兩輛(liang)福(fu)(fu)特車(che)(che),而且還有余錢(qian)。用這種方式,凱利賺(zhuan)錢(qian)供自己(ji)上了(le)大學。
1918年(nian)(nian),凱(kai)利(li)用450美元成(cheng)立了(le)”凱(kai)利(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)“。當(dang)時(shi),他(ta)(ta)的(de)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)只(zhi)停著三輛車(che)(che)(che)型為(wei)(wei)T的(de)待(dai)售的(de)二(er)手福特汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。誰都沒(mei)有(you)想到,在(zai)(zai)(zai)若干年(nian)(nian)后(hou),這家當(dang)時(shi)并不(bu)(bu)起眼(yan)的(de)小公(gong)(gong)司(si)(si)(si),會成(cheng)為(wei)(wei)世(shi)界(jie)上最大的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)經銷(xiao)商(shang),尤其在(zai)(zai)(zai)二(er)手車(che)(che)(che)市場(chang)上提(ti)供著權威的(de)標準(zhun)參(can)考(kao)價(jia)。可以說,凱(kai)利(li)的(de)成(cheng)功(gong)創業也源于一個(ge)巧合。在(zai)(zai)(zai)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)成(cheng)立后(hou)的(de)8年(nian)(nian)中,他(ta)(ta)和他(ta)(ta)的(de)兄弟憑借著對(dui)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)的(de)直覺,為(wei)(wei)提(ti)高公(gong)(gong)司(si)(si)(si)車(che)(che)(che)型種類,不(bu)(bu)斷地向(xiang)其他(ta)(ta)經銷(xiao)商(shang)收購不(bu)(bu)同車(che)(che)(che)型的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che),并提(ti)供他(ta)(ta)收購的(de)價(jia)格。因(yin)為(wei)(wei)他(ta)(ta)估價(jia)準(zhun)確,久(jiu)而久(jiu)之,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)界(jie)開始(shi)把(ba)他(ta)(ta)收購的(de)價(jia)格作為(wei)(wei)市場(chang)參(can)考(kao)價(jia),有(you)些公(gong)(gong)司(si)(si)(si)居然把(ba)他(ta)(ta)的(de)收購價(jia)放在(zai)(zai)(zai)記事本里做(zuo)隨時(shi)參(can)考(kao)。凱(kai)利(li)緊緊抓住這個(ge)時(shi)機,在(zai)(zai)(zai)1926年(nian)(nian)就出版了(le)《汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)參(can)考(kao)價(jia)藍皮(pi)(pi)書(shu)》,提(ti)供了(le)市場(chang)上成(cheng)千(qian)上萬種車(che)(che)(che)的(de)市場(chang)參(can)考(kao)價(jia)。這時(shi),凱(kai)利(li)已經把(ba)《藍皮(pi)(pi)書(shu)》打造(zao)成(cheng)為(wei)(wei)二(er)手車(che)(che)(che)參(can)考(kao)價(jia)的(de)權威代名詞。人們經常(chang)會問:我的(de)車(che)(che)(che)的(de)藍皮(pi)(pi)書(shu)價(jia)是多少?
當第二次世(shi)界大戰后(hou),汽(qi)車緊缺(que)造成的(de)二手車價格(ge)不斷上升。發展(zhan)到后(hou)來,美國(guo)政府決定(ding)用(yong)《藍(lan)皮書》為汽(qi)車批發業和零售業限價。在這種(zhong)歷史機遇下,所有的(de)汽(qi)車經銷商都必須訂閱《藍(lan)皮書》,一(yi)時(shi)間《藍(lan)皮書》的(de)銷量猛增。
從此,《藍皮書》就開始不斷走(zou)向(xiang)成功,到(dao)今(jin)天它已經是美(mei)國人購二手車(che)的必備。
在凱(kai)(kai)利(li)公(gong)司的(de)(de)發展史上(shang),凱(kai)(kai)利(li)和(he)他(ta)的(de)(de)同(tong)(tong)事們曾經作過很多(duo)成功革新(xin)的(de)(de)嘗(chang)試(shi)(shi)。比(bi)如說在20世紀20年代初,因為(wei)(wei)黑(hei)色油漆干(gan)得最快而成為(wei)(wei)全(quan)世界生產和(he)整(zheng)修汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)的(de)(de)惟(wei)一色彩時(shi)(shi),凱(kai)(kai)利(li)公(gong)司大(da)膽采用(yong)粉紅色來油漆汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che),使汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)(xiao)量(liang)直線上(shang)升。這是(shi)一次(ci)具有開拓(tuo)性的(de)(de)嘗(chang)試(shi)(shi),給(gei)消費者和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)業的(de)(de)同(tong)(tong)行(xing)(xing)留(liu)下了(le)極為(wei)(wei)深刻的(de)(de)印象。比(bi)如說,凱(kai)(kai)利(li)嘗(chang)試(shi)(shi)做福(fu)特的(de)(de)代銷(xiao)(xiao)商,同(tong)(tong)時(shi)(shi)銷(xiao)(xiao)售(shou)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)舊車(che)(che)(che)(che)(che)等(deng);開過好多(duo)家修理工廠;首先推出(chu)賣車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)(shi)還(huan)教購車(che)(che)(che)(che)(che)者開車(che)(che)(che)(che)(che)服務;創辦過自己的(de)(de)保(bao)險公(gong)司、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)俱樂部,大(da)膽運用(yong)電視媒體為(wei)(wei)公(gong)司作宣傳,推出(chu)G.I.汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)貸款(kuan)計(ji)劃、購車(che)(che)(che)(che)(che)30天(tian)內(nei)無(wu)條(tiao)件換新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che),第(di)一次(ci)將汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)駛(shi)里程數作為(wei)(wei)評估(gu)二手車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)標準之一,出(chu)售(shou)凱(kai)(kai)利(li)公(gong)司的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)經銷(xiao)(xiao)權,集中全(quan)力提升《藍(lan)皮(pi)(pi)書(shu)》的(de)(de)質量(liang)等(deng)等(deng)。是(shi)不斷地(di)革新(xin)帶給(gei)了(le)凱(kai)(kai)利(li)公(gong)司連綿的(de)(de)生命力和(he)發展力。這些對汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)業的(de)(de)不斷嘗(chang)試(shi)(shi),為(wei)(wei)《藍(lan)皮(pi)(pi)書(shu)》提供了(le)豐富的(de)(de)實(shi)踐價(jia)值,是(shi)使《藍(lan)皮(pi)(pi)書(shu)》長久地(di)保(bao)持美國二手車(che)(che)(che)(che)(che)市場權威地(di)位的(de)(de)源泉。
《凱(kai)利藍(lan)皮(pi)書(shu)(shu)(shu)(shu)》已經有(you)77年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史了。看一(yi)下藍(lan)皮(pi)書(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史,就(jiu)能(neng)發(fa)現不少值得體(ti)味的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節。類似(si)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專業(ye)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)理財(cai)書(shu)(shu)(shu)(shu)籍,中(zhong)(zhong)(zhong)國就(jiu)罕有(you)。從中(zhong)(zhong)(zhong)我(wo)(wo)們更能(neng)領(ling)(ling)(ling)會到一(yi)名企業(ye)家用他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)慧和勤勞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創業(ye)里程。而凱(kai)利先生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)家史則(ze)告訴細心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)讀者:商機、發(fa)財(cai)都存在(zai)(zai)于那些(xie)平(ping)時不太(tai)在(zai)(zai)意的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小細節中(zhong)(zhong)(zhong),只要我(wo)(wo)們善加運用自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)才智(zhi),成功創業(ye)對我(wo)(wo)們來(lai)(lai)說并非那樣地(di)遙(yao)遠。中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)行業(ye)正(zheng)在(zai)(zai)快速、蓬(peng)勃(bo)地(di)成長中(zhong)(zhong)(zhong),在(zai)(zai)這期間(jian)所隱(yin)藏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商機是無限地(di)廣大。特(te)別是二手(shou)車(che)市場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛起步,如果也有(you)像(xiang)《凱(kai)利藍(lan)皮(pi)書(shu)(shu)(shu)(shu)》這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)書(shu)(shu)(shu)(shu)或媒(mei)介,在(zai)(zai)不久(jiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)將來(lai)(lai),一(yi)定會成為(wei)買車(che)族的(de)(de)(de)(de)(de)(de)必備。我(wo)(wo)向讀者們介紹《凱(kai)利藍(lan)皮(pi)書(shu)(shu)(shu)(shu)》的(de)(de)(de)(de)(de)(de)用意也是希望中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)讀者們能(neng)夠看到美國企業(ye)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)跡歷(li)程,并能(neng)夠學習他們身上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)優(you)點(dian)和集思廣益(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)法,為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)業(ye)同仁和熱愛汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)朋友(you)提供一(yi)些(xie)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點(dian),我(wo)(wo)相信無論是成為(wei)汽車(che)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)領(ling)(ling)(ling)頭羊也好(hao),媒(mei)體(ti)界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)領(ling)(ling)(ling)頭羊也好(hao),智(zhi)慧敏(min)銳者都必將會看到它所帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場潛力和伴隨而來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大利潤(run)。
--------來源:中國二手車(che)網
美(mei)國“Kelley Blue Book”規定在進行車輛(liang)(liang)技術狀(zhuang)況評價時,根據車輛(liang)(liang)的內飾、外觀、機械(xie)部分車輛(liang)(liang)、輪胎和總體狀(zhuang)況來判(pan)斷車輛(liang)(liang)狀(zhuang)況是優秀(Excellent)、良(liang)好(Good)、一(yi)般(Fair)或較差(cha)(Poor)。這(zhe)種判(pan)斷是基于對各部分的判(pan)斷為基礎的。
美國“Kelley Blue Book”僅(jin)就二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)技術狀況查(cha)定(ding)做了(le)(le)一些粗略的(de)(de)(de)說明,與(yu)日本不同,她并沒有給(gei)出二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)價值估(gu)算(suan)的(de)(de)(de)具體的(de)(de)(de)標準(zhun)和(he)辦(ban)法。社會公眾(zhong)以(yi)及二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)經(jing)銷(xiao)商要想了(le)(le)解二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)的(de)(de)(de)任何價格信息(xi),只須瀏(liu)覽“Kelley Blue Book”的(de)(de)(de)網站(zhan),按照網站(zhan)的(de)(de)(de)提示,輸入(ru)諸(zhu)如車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)使用年限(xian)、累計行駛(shi)里程、車(che)(che)身顏色、車(che)(che)輛(liang)(liang)類(lei)型和(he)車(che)(che)輛(liang)(liang)狀況等基本信息(xi),即可查(cha)詢到這種(zhong)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)大(da)致價格信息(xi)。各汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷(xiao)商的(de)(de)(de)二(er)(er)手(shou)(shou)評估(gu)人員也(ye)往(wang)(wang)往(wang)(wang)需要參考藍皮書公布的(de)(de)(de)價格數據(ju),同時大(da)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷(xiao)商往(wang)(wang)往(wang)(wang)也(ye)開發(fa)自己的(de)(de)(de)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)(che)評估(gu)系(xi)統,用于(yu)確定(ding)各種(zhong)不同車(che)(che)況的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)價值。
大數據線性加權(quan)模型是由公平價(jia)團隊在美國權(quan)威二(er)手車(che)估(gu)值模型KBB的(de)(de)算法(fa)的(de)(de)基礎上,加以改良的(de)(de)更為(wei)精(jing)準(zhun)的(de)(de)二(er)手車(che)估(gu)值算法(fa)模型。
該模型的(de)(de)(de)原(yuan)理是通(tong)過(guo)(guo)搜索引擎技(ji)術(shu)追蹤(zong)每一(yi)筆二手(shou)車(che)(che)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)價(jia)(jia)記(ji)錄和銷售記(ji)錄,并通(tong)過(guo)(guo)二手(shou)車(che)(che)商(shang)家的(de)(de)(de)成(cheng)功交(jiao)易量,來決(jue)定商(shang)家出(chu)(chu)價(jia)(jia)的(de)(de)(de)權重(zhong),然后(hou)通(tong)過(guo)(guo)對(dui)大量二手(shou)車(che)(che)商(shang)家的(de)(de)(de)出(chu)(chu)價(jia)(jia)進(jin)行加權平(ping)均,和線性回歸分析。從而(er)得到具(ju)體(ti)(ti)一(yi)款車(che)(che)型號的(de)(de)(de)大致價(jia)(jia)位(80%接(jie)近),最后(hou)通(tong)過(guo)(guo)評估具(ju)體(ti)(ti)一(yi)輛(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)車(che)(che)況(保險(xian),保養程度,具(ju)體(ti)(ti)參(can)數配置(zhi),同一(yi)款新車(che)(che)的(de)(de)(de)報價(jia)(jia)等20%),來具(ju)體(ti)(ti)精確地(di)決(jue)定一(yi)輛(liang)二手(shou)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)“公平(ping)價(jia)(jia)”。由于是通(tong)過(guo)(guo)兩個階段來完成(cheng)精確估價(jia)(jia),所以改模型又命(ming)名為“兩階段加權模型”。
大數(shu)據線性加權模型有(you)效(xiao)地解決了當前國內二手車交(jiao)易市場標價混(hun)亂,無公(gong)信力的第三方(fang)評估標準(zhun)的嚴峻(jun)問題(ti)。為我(wo)國二手車交(jiao)易市場提供(gong)了一個切實可行的二手車估值方(fang)法。