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崤山隧(sui)(sui)道(dao)位于河南(nan)省三(san)門峽(xia)市境(jing)內(nei)，全(quan)長(chang)22.77公里，設計為雙洞單線(xian)(xian)隧(sui)(sui)道(dao)，是蒙華鐵路全(quan)線(xian)(xian)最(zui)長(chang)隧(sui)(sui)道(dao)和重(zhong)難點控制(zhi)性工程(cheng)。隧(sui)(sui)道(dao)地質(zhi)構造及(ji)水文條件極為復雜(za)，沿線(xian)(xian)穿越21條斷層破碎帶，最(zui)大埋深達500米，安全(quan)質(zhi)量(liang)控制(zhi)難度大。

崤山(shan)隧(sui)(sui)道自(zi)2011年(nian)開始勘察選址，2015年(nian)開工(gong)建設(she)，至隧(sui)(sui)道貫通歷(li)時近(jin)8年(nian)。

崤山隧(sui)道設計為兩座(zuo)單洞結構，沿線穿越(yue)21條(tiao)斷層破碎帶，在長(chang)度位居國內隧(sui)道排行(xing)榜(bang)第(di)五。

崤(yao)山隧道穿越東秦嶺(ling)崤(yao)山山脈，地形險峻，溝谷狹長，古老地層受(shou)長期構造作用影(ying)響(xiang)，圍巖破碎(sui)，地質條件非常復(fu)雜。

工程簡介

崤山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)位于河(he)南省三(san)門(men)峽(xia)市下(xia)轄靈寶市寺河(he)鄉及盧(lu)氏縣官(guan)道(dao)(dao)(dao)口鎮(zhen)境內，設(she)計為雙洞單線隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)左(zuo)(zuo)線起訖(qi)里程：DK694+053～DK716+804，長(chang)度(du)(du)22751m。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)右線起訖(qi)里程：YDK694+045～YDK716+816，長(chang)度(du)(du)22771m。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)最(zui)大埋(mai)深510m。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)穿(chuan)越地層(ceng)主要圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)為安山(shan)巖(yan)(yan)(yan)(yan)、大斑(ban)安山(shan)巖(yan)(yan)(yan)(yan)、次流紋斑(ban)巖(yan)(yan)(yan)(yan)等(deng)淺成(cheng)火成(cheng)巖(yan)(yan)(yan)(yan)，出口附(fu)近出露白云巖(yan)(yan)(yan)(yan)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)段共有(you)斷層(ceng)21條，總長(chang)度(du)(du)1375m,其中F5斷層(ceng)寬(kuan)度(du)(du)235m，F6斷層(ceng)寬(kuan)度(du)(du)85m，下(xia)穿(chuan)小妹(mei)河(he)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)屬(shu)于弱富水～中等(deng)富水區(qu)，平(ping)均涌水量(liang)18200m3/d，最(zui)大涌水量(liang)27300m3/d。主要不良地質有(you)高(gao)(gao)壓富水斷層(ceng)破碎帶、危巖(yan)(yan)(yan)(yan)落石、高(gao)(gao)地應力、巖(yan)(yan)(yan)(yan)溶。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)左(zuo)(zuo)線Ⅱ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)1335m，Ⅲ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)14255m，Ⅳ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)5925m，Ⅴ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)1236m；隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)右線Ⅱ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)1315m，Ⅲ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)14280m，Ⅳ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)5905m，Ⅴ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)1271m，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(ji)(ji)(ji)圍(wei)巖(yan)(yan)(yan)(yan)分別(bie)占(zhan)全長(chang)的5.82%，62.68%，25.99%，5.51%。

隧道設(she)5座斜井，長度分(fen)別為(wei)1015m、1145m、1655m、2560m、1800m，總長8442.5m（含支(zhi)洞267.5m）。

建設歷程

2011年，開始勘察選址。

2015年，開工建設。

2018年8月21日，由中鐵十六局(ju)集團(tuan)承建的蒙華(hua)鐵路全(quan)線最長隧道(dao)(dao)——崤山隧道(dao)(dao)安全(quan)順利(li)貫(guan)通，為蒙華(hua)鐵路如(ru)期(qi)建成通車奠定(ding)了堅實的基礎。

2019年6月(yue)14日(ri)，我國新(xin)建的(de)“北煤(mei)南運(yun)”大通道(dao)蒙(meng)華鐵路最長(chang)隧道(dao)——崤山隧道(dao)主體竣工。

工程質量

隧道施(shi)(shi)(shi)工過(guo)程中，中鐵十六局集團蒙華鐵路(lu)項目(mu)部在(zai)施(shi)(shi)(shi)工過(guo)程中嚴(yan)把安全質(zhi)量(liang)(liang)關，引進新(xin)設備、新(xin)工法破解施(shi)(shi)(shi)工生產難題，成(cheng)功(gong)應用(yong)了24米仰拱自行式長(chang)棧橋(qiao)、水壓光面爆破和(he)聚能水壓光面爆破等(deng)先進技術，成(cheng)功(gong)解決了長(chang)大隧道通風排(pai)水難題，攻克了高(gao)地應力(li)巖爆、富水、斷層破碎帶等(deng)特殊不良地質(zhi)影響(xiang)。同(tong)時(shi)，項目(mu)部運(yun)用(yong)超前地質(zhi)預報和(he)監控量(liang)(liang)測等(deng)手(shou)段，確保了施(shi)(shi)(shi)工安全質(zhi)量(liang)(liang)受控。