南(nan)呂梁山(shan)隧道位(wei)于(yu)山(shan)西省臨汾(fen)市境內(nei),隧道線路貫穿于(yu)南(nan)呂梁山(shan)山(shan)脈以(yi)東及臨汾(fen)盆(pen)地(di)邊(bian)緣丘陵區(qu)。隧道進口端(duan)位(wei)于(yu)蒲縣(xian)境內(nei),出口端(duan)位(wei)于(yu)臨汾(fen)市堯都(dou)區(qu)與洪洞縣(xian)交界處(chu),設計為雙洞單線隧道,線間距30m。隧址區(qu)煤系地(di)層(ceng)厚度約236m,瓦斯(si)(si)聚集,容易發生煤塵和(he)瓦斯(si)(si)綜(zong)合性(xing)爆炸,對于(yu)工(gong)程(cheng)施工(gong)要求高(gao),難度大(da)。
隧道洞身穿過(guo)二疊(die)系(xi)下統石盒組、石炭系(xi)太原組,本溪組煤(mei)系(xi)地(di)層(ceng)(ceng),由粉砂(sha)泥巖、砂(sha)巖、灰巖、頁(ye)巖及煤(mei)層(ceng)(ceng)組成,該(gai)地(di)區(qu)煤(mei)礦(kuang)歷史上發生(sheng)過(guo)多起瓦(wa)斯(si)(si)爆炸事故(gu)。隧址區(qu)煤(mei)系(xi)地(di)層(ceng)(ceng)厚(hou)度約(yue)236m,含煤(mei)13層(ceng)(ceng),煤(mei)層(ceng)(ceng)總(zong)厚(hou)9.66m,含煤(mei)系(xi)數8.4%。 DK300+180~DK300+900范圍,該(gai)段主要(yao)為瓦(wa)斯(si)(si)溢出段,瓦(wa)斯(si)(si)可能聚集,容易發生(sheng)煤(mei)塵(chen)和(he)瓦(wa)斯(si)(si)綜(zong)合(he)性(xing)爆炸,隧址區(qu)煤(mei)層(ceng)(ceng)具有較強的(de)生(sheng)烴能力(li),易產生(sheng)CH4、CO2、SO2等有害氣體,煤(mei)層(ceng)(ceng)與瓦(wa)斯(si)(si)均(jun)具有突出危險性(xing)。該(gai)工(gong)區(qu)屬高(gao)瓦(wa)斯(si)(si)工(gong)區(qu)。
2010年5月18日,南呂梁山隧(sui)(sui)道開工。隧(sui)(sui)道由(you)(you)中(zhong)鐵中(zhong)鐵隧(sui)(sui)道二處和中(zhong)國鐵建十一局集團五(wu)公司共同(tong)施工,中(zhong)鐵隧(sui)(sui)道局二處由(you)(you)隧(sui)(sui)道進(jin)口往(wang)分(fen)界里(li)程掘(jue)進(jin),設1#、2#斜(xie)井(jing)(jing);中(zhong)鐵十一局五(wu)公司由(you)(you)隧(sui)(sui)道出口往(wang)分(fen)界里(li)程掘(jue)進(jin),設4#、5#斜(xie)井(jing)(jing)。
2010年(nian)12月,由中鐵隧(sui)道二處施(shi)工的南呂梁山隧(sui)道兩斜井掘進雙雙突破千米大關,1#斜井完成(cheng)開挖1025米、2#斜井完成(cheng)開挖1230米。
2012年(nian)12月5日12點58分,中鐵十(shi)一局五公司承建的(de)南(nan)(nan)呂梁(liang)山(shan)隧道(dao)4#至5#斜井主洞(dong)右線順利貫(guan)通,攻(gong)克了長大隧道(dao)穿越煤層(ceng)和采空區(qu)的(de)技術(shu)難題,成為山(shan)西中南(nan)(nan)部鐵路通道(dao)南(nan)(nan)呂梁(liang)山(shan)隧道(dao)主洞(dong)最先貫(guan)通的(de)作業面。
2013年(nian)(nian)(nian)6月(yue)29日,我(wo)國西(xi)煤東運(yun)的(de)黃金大通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)、山(shan)(shan)(shan)西(xi)中(zhong)南(nan)部鐵路通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)全(quan)線最長(chang)的(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)——南(nan)呂(lv)梁山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)安(an)全(quan)貫通(tong)(tong)。該隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)安(an)全(quan)貫通(tong)(tong),打通(tong)(tong)了控制全(quan)線鋪(pu)軌工(gong)期(qi)的(de)咽喉,為(wei)確保(bao)明年(nian)(nian)(nian)5月(yue)全(quan)線接軌鋪(pu)通(tong)(tong)創(chuang)造條件。南(nan)呂(lv)梁山(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)位于山(shan)(shan)(shan)西(xi)省臨汾市(shi)境內(nei),由兩座各自長(chang)度為(wei)23.4公(gong)里(li)的(de)單線隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)組成(cheng),隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)集煤礦采空區、軟弱圍巖、地質(zhi)斷(duan)層和高瓦斯、突泥涌水等不良(liang)地質(zhi)為(wei)一體,施(shi)工(gong)技術(shu)難度為(wei)我(wo)國地下工(gong)程所罕見,被列(lie)為(wei)全(quan)線的(de)首座特(te)一級高風險(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)。全(quan)長(chang)1267.3公(gong)里(li)的(de)山(shan)(shan)(shan)西(xi)中(zhong)南(nan)部鐵路通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)連(lian)接山(shan)(shan)(shan)西(xi)、河南(nan)和山(shan)(shan)(shan)東三省,投資超過1000億元,設計行車(che)時速120公(gong)里(li),年(nian)(nian)(nian)貨運(yun)量(liang)達2億噸,預(yu)計2014年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底(di)建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車(che)。
2012年12月25日(ri)14時40分左右(you),中鐵(tie)隧道(dao)(dao)集團二(er)處山西(xi)中南部(bu)鐵(tie)路通道(dao)(dao)六標項(xiang)目部(bu)第六分部(bu)的工(gong)作人員在實施爆破作業時,違(wei)章(zhang)操作出現事(shi)故,在距(ju)離(li)洞口(kou)約(yue)5000米的隧道(dao)(dao)中發生爆炸(zha)事(shi)故,爆炸(zha)威力相(xiang)當于120公斤的炸(zha)藥,沖擊波影響(xiang)到周(zhou)邊工(gong)作面。
初步調查顯示(shi),爆(bao)炸及(ji)其產生的有(you)害(hai)氣體(ti)導(dao)致現場8人(ren)遇(yu)難(nan),5人(ren)受傷。截至目前,8名(ming)遇(yu)難(nan)者(zhe)中7人(ren)善后(hou)工作已告一(yi)段落(luo),剩余(yu)一(yi)名(ming)死(si)者(zhe)家屬正在來的路上;2名(ming)重傷人(ren)員、3名(ming)輕(qing)傷人(ren)員傷情穩(wen)定。同時(shi),所有(you)隧(sui)道已停工檢(jian)查,4名(ming)責任人(ren)被依法控制(zhi)。
山西成立中南鐵(tie)路通道南呂梁山隧道“12·25”事故調(diao)查組(zu)
由于到此次(ci)事(shi)故(gu)存(cun)在瞞報現(xian)(xian)象,山(shan)西(xi)省(sheng)(sheng)提高了(le)事(shi)故(gu)調查(cha)(cha)組的(de)(de)(de)級別,由省(sheng)(sheng)級安監(jian)局(ju)、監(jian)察(cha)(cha)局(ju)、檢察(cha)(cha)院、總(zong)工會(hui)、公安廳、住建廳和臨汾(fen)市政府等(deng)相關(guan)部門(men)組成(cheng)聯合(he)調查(cha)(cha)組,進(jin)一(yi)步(bu)核實確切的(de)(de)(de)傷亡數(shu)字,嚴肅追查(cha)(cha)事(shi)故(gu)原因(yin)和責任,對涉嫌瞞報的(de)(de)(de)人員(yuan)嚴懲不(bu)貸,如發現(xian)(xian)存(cun)在相互勾結共同瞞報的(de)(de)(de)情(qing)節(jie),要(yao)更(geng)加嚴厲地(di)(di)處置。2013年1月1日(ri),山(shan)西(xi)中南部鐵路南呂梁山(shan)隧(sui)道1號斜井(jing)前召開的(de)(de)(de)現(xian)(xian)場(chang)工作會(hui)上,山(shan)西(xi)省(sheng)(sheng)代(dai)省(sheng)(sheng)長李(li)小鵬(peng)(peng)及各市市長、安監(jian)局(ju)局(ju)長等(deng)相關(guan)部門(men)負責人向事(shi)故(gu)遇難(nan)者集體默哀。李(li)小鵬(peng)(peng)強(qiang)調,事(shi)故(gu)瞞報是(shi)嚴重的(de)(de)(de)違法違紀行為(wei),全省(sheng)(sheng)各地(di)(di)要(yao)舉(ju)一(yi)反三,汲(ji)取教訓(xun),杜絕類似事(shi)故(gu)再次(ci)發生(sheng),并對事(shi)故(gu)瞞報實行零容(rong)忍。