坦(tan)克(ke)式架(jia)橋(qiao)車又稱架(jia)橋(qiao)坦(tan)克(ke)車,是以(yi)(yi)制(zhi)式坦(tan)克(ke)車體底盤(pan)為(wei)基礎,去掉炮(pao)塔,代之(zhi)以(yi)(yi)制(zhi)式車轍橋(qiao)以(yi)(yi)及(ji)架(jia)設和撤收(shou)機構(gou)發展(zhan)成的裝(zhuang)甲(jia)(jia)車輛。用(yong)于在敵(di)火(huo)力威脅下快速架(jia)設橋(qiao)梁(liang),保障(zhang)己方坦(tan)克(ke)及(ji)裝(zhuang)甲(jia)(jia)車隊安全通過反坦(tan)克(ke)壕溝、天然溝渠(qu)及(ji)河流(liu)等(deng)障(zhang)礙。
坦(tan)克(ke)(ke)(ke)式(shi)(shi)(shi)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che)最(zui)早是由英(ying)(ying)國(guo)(guo)人在1918年設計的(de)。一次(ci)大戰后,蘇(su)、法、意(yi)等國(guo)(guo)相繼(ji)(ji)建成(cheng)了(le)(le)試驗(yan)樣車(che)(che)(che),二(er)次(ci)大戰中,蘇(su)、德、英(ying)(ying)等國(guo)(guo)先(xian)后裝備了(le)(le)用坦(tan)克(ke)(ke)(ke)底盤改裝的(de)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che),當時(shi)的(de)車(che)(che)(che)轍(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)要有(you)前(qian)置(zhi)式(shi)(shi)(shi)、翻轉式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)跳板式(shi)(shi)(shi)三種類型。二(er)次(ci)大戰后,坦(tan)克(ke)(ke)(ke)式(shi)(shi)(shi)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che)性能顯(xian)著提高,出(chu)現(xian)了(le)(le)以剪(jian)(jian)刀式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)平(ping)推(tui)(tui)式(shi)(shi)(shi)為主(zhu)的(de)新型坦(tan)克(ke)(ke)(ke)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che)。戰后初(chu)期,英(ying)(ying)國(guo)(guo)首先(xian)制成(cheng)了(le)(le)剪(jian)(jian)刀式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che),50年代(dai)(dai)中期,前(qian)蘇(su)聯制成(cheng)了(le)(le)平(ping)推(tui)(tui)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)架(jia)式(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che),70年代(dai)(dai)以來(lai),捷克(ke)(ke)(ke)斯洛伐(fa)克(ke)(ke)(ke)、英(ying)(ying)國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)和(he)(he)前(qian)蘇(su)聯又相繼(ji)(ji)研制成(cheng)功剪(jian)(jian)刀式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)多(duo)節(jie)平(ping)推(tui)(tui)式(shi)(shi)(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)式(shi)(shi)(shi)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)車(che)(che)(che)。
坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)式架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)車戰(zhan)(zhan)斗全(quan)重(zhong)(zhong)一(yi)(yi)般(ban)(ban)為30~56噸(dun),乘員2~4人(ren),行(xing)軍狀態車長11~18.5米,車寬(kuan)(kuan)2.0~3.3米,車高3~4.3米,橋(qiao)(qiao)(qiao)長12~25米,橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)(kuan)3~4.2米,履帶(dai)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)承載量(liang)40~60噸(dun)。這(zhe)種車輛的(de)(de)(de)(de)主要特(te)點有三個(ge):一(yi)(yi)是機(ji)動性(xing)好。由于采用制(zhi)式坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)底盤(pan)改裝(zhuang)(zhuang),所(suo)以(yi)機(ji)動性(xing)能與(yu)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)相仿,同樣具有50~60公里/小時的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)速度、與(yu)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)相似的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)行(xing)程以(yi)及越野、爬坡、涉(she)水(shui)、克(ke)(ke)服障礙等方面的(de)(de)(de)(de)能力。由于具有良好的(de)(de)(de)(de)機(ji)動性(xing),架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)可隨坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)、裝(zhuang)(zhuang)甲車隊一(yi)(yi)起(qi)行(xing)軍或轉戰(zhan)(zhan),戰(zhan)(zhan)斗保障能力較強。二是防(fang)護(hu)能力轉強。由于采用坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)底盤(pan),所(suo)以(yi)乘員有裝(zhuang)(zhuang)甲防(fang)護(hu)。在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁展(zhan)開、架(jia)設及撤收過程中(zhong),人(ren)員無需走(zou)出車外(wai),在車內(nei)通過電氣(qi)設備操縱液壓驅動機(ji)構即(ji)可完成。為了防(fang)御敵(di)步兵和(he)飛機(ji)的(de)(de)(de)(de)騷擾(rao)與(yu)攻擊(ji),架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)上(shang)一(yi)(yi)般(ban)(ban)裝(zhuang)(zhuang)有機(ji)槍、高射機(ji)槍等自衛兵器。三是架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)速度快。坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)車的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)體多由合金鋼或高強度鋁合金制(zhi)成,橋(qiao)(qiao)(qiao)重(zhong)(zhong)10噸(dun)左(zuo)右,與(yu)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)炮(pao)塔(ta)重(zhong)(zhong)量(liang)相近。它能在2~5分鐘內(nei)在水(shui)平或10°~15°的(de)(de)(de)(de)坡度上(shang)架(jia)設一(yi)(yi)座12~25米跨度的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao),承重(zhong)(zhong)40~60噸(dun),撤收整座軍用突擊(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)約需5~10分鐘。