芒果视频下载

20世紀2、30年代，世界(jie)范(fan)圍內(nei)小坦(tan)克的(de)發展方興未(wei)艾(ai)。其(qi)中蘇聯的(de)T-27超輕(qing)型坦(tan)克獨樹一幟(zhi)，十分著名(ming)。

簡介

在俄國(guo)，第一個自主研發的超輕(qing)型坦克(ke)計劃是1919年由俄國(guo)工程師 I.Maksimoy完成的，超輕(qing)型坦克(ke)被稱(cheng)為(wei)“Sh’itonoska”意思是“有保護的運載工具(ju)”。車輛安裝一挺機槍(qiang)并有1名乘(cheng)員俯(fu)臥著進行(xing)操作(zuo)。

歷史信息

1920年末，新(xin)的法規(gui)和政令被頒布給紅軍，政令要(yao)求(qiu)在未來發展國產的裝甲戰斗車輛，其中特別的規(gui)定(ding)“要(yao)發展和生(sheng)產一種(zhong)小型偵(zhen)察(cha)坦克”用來和MS-1搭配用于執行偵(zhen)察(cha)和通訊聯絡(luo)任務(wu)。

1927-1930年(nian)間，VOAO的(de)設計局(ju)T-16輕型坦克的(de)底盤為基(ji)礎發(fa)展了幾種(zhong)超輕型坦克：T-17、T-21（僅停(ting)留(liu)在(zai)(zai)紙(zhi)面）、T-23和(he)T-25（同樣(yang)僅停(ting)留(liu)在(zai)(zai)紙(zhi)面）。T-23有兩(liang)種(zhong)型號：一(yi)種(zhong)有炮塔，另一(yi)種(zhong)沒有。T-25是基(ji)于T-17的(de)一(yi)種(zhong)改進型號。

雖(sui)然這(zhe)些(xie)車(che)輛(liang)在(zai)設計中(zhong)有許(xu)(xu)多的缺陷，但他們的性能在(zai)當時(shi)還不(bu)錯，改正這(zhe)些(xie)缺陷需要耗費大(da)量地時(shi)間。所以蘇(su)聯決定(ding)購(gou)買(mai)“卡登(deng)-洛伊德”Mk Ⅳ的生(sheng)產(chan)許(xu)(xu)可證。1930年，蘇(su)聯從英國購(gou)買(mai)了(le)(le)26輛(liang)早期(qi)型“卡登(deng)-洛伊德”Mk Ⅳ超輕型坦克。在(zai)蘇(su)聯，這(zhe)批車(che)輛(liang)被重新命名為(wei)25-V（一(yi)些(xie)檔案文件稱為(wei)K-25）。同時(shi)，蘇(su)聯政府也購(gou)買(mai)了(le)(le)許(xu)(xu)可證用于大(da)規模生(sheng)產(chan)。

根據生(sheng)產計(ji)劃，在1930-1931年，將生(sheng)產290輛(liang)超輕型坦克，這(zhe)之(zhi)后每年生(sheng)產400輛(liang)。由位于莫(mo)斯科的Autozavod #2 VATO（1932年，工廠被(bei)重命名為第37工廠）進(jin)行生(sheng)產。

然而，蘇聯的(de)(de)工程師并不完全(quan)滿意(yi)早期型“卡登-洛伊(yi)德”Mk Ⅳ的(de)(de)性能，在大規(gui)模生產之前對其進行了改進（總設(she)計師N. Kozyrev），車體的(de)(de)容積擴大，改良(liang)了傳動裝(zhuang)置，機槍(qiang)塔換(huan)裝(zhuang)為一(yi)(yi)挺DT機槍(qiang)。此外，還有一(yi)(yi)些其他(ta)的(de)(de)改進使得(de)車輛可(ke)以更好地適應俄國的(de)(de)地理和氣(qi)候條(tiao)件和戰(zhan)術思想(xiang)。

經過這些改進，新的超(chao)輕型坦克(ke)相對于(yu)英國的型號有了很大的變化。1931年(nian)2月13日，它被命(ming)名為(wei)“T-27”并投入(ru)使(shi)用。T-27同時(shi)在兩家工(gong)廠(chang)進行生產，位于(yu)列寧(ning)格(ge)勒的布爾什(shen)維克(ke)工(gong)廠(chang)和位于(yu)Nizhnij Novgorod的一家新建的汽車工(gong)廠(chang)（后被稱為(wei)GAZ）。

T-27的(de)車(che)體由軋制的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲板鉚接(jie)(jie)而成(cheng)，部(bu)分為焊接(jie)(jie)，車(che)頂有2個方形的(de)艙門。所有的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲板接(jie)(jie)縫處都用(yong)帆(fan)布墊片進行了(le)密封，用(yong)于增大(da)T-27的(de)涉水深度。安裝(zhuang)(zhuang)了(le)一挺7.62mm DT M1929型機槍。T-27沒有任何(he)的(de)內(nei)部(bu)或外(wai)部(bu)通信(xin)(xin)聯絡(luo)設備。兩車(che)之(zhi)間(jian)的(de)聯絡(luo)主要依靠(kao)信(xin)(xin)號旗來完成(cheng)，這(zhe)也(ye)是(shi)那(nei)一時期蘇聯坦克的(de)典型特征。

車輛的動力(li)來源于GAZ-AA水冷四缸(gang)汽油發動機（仿制于福特-AA）。在每(mei)分鐘220轉(zhuan)的情況下輸出功率可達到40馬力(li)。有2名乘員(yuan)：車長/機槍手(shou)和駕駛員(yuan)。

超輕(qing)(qing)型坦(tan)克(ke)主要用于(yu)紅軍中機械化部(bu)隊的偵察任務(wu)。到(dao)了(le)1932年(nian)末(mo)，共(gong)成立了(le)65個(ge)超輕(qing)(qing)型坦(tan)克(ke)營(ying)，每個(ge)營(ying)有50輛超輕(qing)(qing)型坦(tan)克(ke)。不久，這些營(ying)的數量(liang)就下降到(dao)了(le)23個(ge)。

在(zai)紅軍最初的(de)機(ji)械(xie)化部隊(dui)當中，這(zhe)些T-27超輕型(xing)坦(tan)克扮演(yan)著非常重要的(de)角色(se)，但到后來，隨(sui)著更先進的(de)型(xing)號的(de)發展，他們的(de)作用開始下降。到了(le)1937年(nian)1月(yue)1日(ri)，共有2547輛T-27仍在(zai)服役。

1930年初，T-27成功的用(yong)(yong)于在(zai)(zai)中(zhong)亞的Kara Kum沙(sha)漠地區(qu)與當地反布爾什維克(ke)的叛亂者的作戰中(zhong)。之(zhi)后，T-27開(kai)始淡出紅軍的一(yi)線部隊，轉(zhuan)為訓練用(yong)(yong)途。一(yi)些超輕型坦克(ke)被(bei)送到OSOAVIAKhIM。在(zai)(zai)經過一(yi)些改(gai)進之(zhi)后，T-27用(yong)(yong)于牽引營屬火(huo)炮（37mm和45mm）。

到了(le)1941年1月(yue)1日(ri)(ri)，仍有(you)2157輛T-27在服(fu)役(yi)。其中的一(yi)些參加(jia)了(le)最(zui)初階(jie)段的衛(wei)國(guo)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)，使(shi)用(yong)T-27最(zui)后的一(yi)個有(you)記載(zai)的戰(zhan)(zhan)斗是在莫斯科戰(zhan)(zhan)役(yi)期間(jian)（1941-1942冬季）：1941年12月(yue)1日(ri)(ri)，一(yi)些T-27支(zhi)援第(di)71海軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)旅(lv)在Yakhroma地區附近作戰(zhan)(zhan)。

紅軍(jun)在使用中發現T-27非常簡(jian)單和容易(yi)操作(zuo)。不(bu)(bu)過，因為使用的(de)是窄履帶(dai)，所以不(bu)(bu)能有效的(de)在沼澤和雪地使用。T-27的(de)內部空間太小(xiao)只(zhi)有相對矮小(xiao)的(de)士兵(bing)才(cai)能進入，而(er)且(qie)，根(gen)據以往的(de)經驗，缺少全方位旋轉炮(pao)塔使得(de)坦克的(de)渡河能力不(bu)(bu)足，后來這些需要改進的(de)地方都(dou)在T-37和T-38輕型坦克上(shang)得(de)到(dao)了(le)體現。

蘇聯一(yi)直在試圖擴大T-27的作戰能力，例(li)如，在1933年，布爾什維克(ke)工廠生(sheng)產了一(yi)批安裝(zhuang)37mm Hochkiss炮的自(zi)行(xing)火炮，該自(zi)行(xing)火炮以T-27的底盤為基礎，一(yi)些車(che)輛還(huan)加裝(zhuang)了一(yi)挺DT機槍(qiang)。因為車(che)輛太(tai)小，所以彈藥(yao)被分開放置在車(che)輛后部拖拽的履帶(dai)拖車(che)內。

1932年，一輛(liang)T-27安裝了(le)(le)一個火焰噴射(she)器（噴射(she)距(ju)離為(wei)25米），車輛(liang)在1932年進行(xing)測試(shi)。到了(le)(le)1935年，一共(gong)制造了(le)(le)164輛(liang)超輕型(xing)噴火坦克。但沒有這些車輛(liang)的作戰記錄。

1933-1934年，Krasniy Putilovetz工廠(chang)的(de)設計(ji)局研制(zhi)了一種自(zi)行火炮，在T-27的(de)底(di)盤上安(an)(an)裝76.2mm KT炮。火炮被安(an)(an)裝在一輛車上，乘(cheng)員和彈藥被安(an)(an)置在另一輛車上。這(zhe)個計(ji)劃(hua)的(de)5輛實驗性(xing)車輛打算用于支援紅軍的(de)機(ji)械化(hua)部隊。

火炮被(bei)敞開直接(jie)放置在車(che)體上(shang)，只有(you)一(yi)個(ge)裝甲防盾作為保護(hu)（就(jiu)(jiu)像(xiang)普通(tong)火炮一(yi)樣）。然而，由(you)于底盤超(chao)載，以及發動(dong)機很(hen)快過熱，所以新型車(che)輛不(bu)能全速行進(jin)，不(bu)久研(yan)制工(gong)作就(jiu)(jiu)被(bei)終(zhong)止。

1933年，Kurchevsky研制了(le)一(yi)種安裝76mm無后(hou)坐力(li)炮的(de)自行火炮，車輛成功(gong)的(de)通過了(le)檢驗場的(de)所有測試后(hou)被運(yun)到部隊實驗，由于火炮的(de)威力(li)不夠而(er)且(qie)在開火的(de)操作(zuo)存(cun)在安全(quan)隱(yin)患而(er)失(shi)敗。

Grokhovsky’s的(de)設計局亦研制了一種裝備有(you)2枚無控(kong)火(huo)箭的(de)超輕型坦克，火(huo)箭被安置在車(che)體的(de)兩側。

一些T-27在(zai)經過密(mi)封改(gai)造后作為(wei)特(te)種裝(zhuang)備支援給了水下渡(du)河使用。

1930年(nian)3月(yue)，根據M.N.Tukhachevsky的命令，建立了第(di)一支現(xian)代化的空降部隊。最初，部隊裝(zhuang)備的是MS-1輕型坦克，后來換(huan)裝(zhuang)為(wei)T-27超輕型坦克，部隊由4個營組成。1933年(nian)，每(mei)個營都(dou)包括有一個連的T-27超輕型坦克。

1935年的一(yi)次軍事演習中(zhong)，T-27由TB-1和TB-3轟炸機進(jin)行(xing)空中(zhong)運輸，超(chao)輕型(xing)坦克被(bei)一(yi)個專用(yong)的機械(xie)裝置（A.F.Kravtzev設計）吊懸在機體的下(xia)面。